MASTER GT MASERATI in JAPAN その３

午後３時過ぎには雨に変わりました。ウェットでの走行レッスンはクルマの挙動特性が解りやすく、ＡＳＲやＡＢＳやＥＢＤなどのＭＳＰ（マセラティスタビリティプログラム）のメカニズムが体験できました。でも、イタリア人の元ラリードライバーはＧＲＡＮＳＰＯＲＴをオモチャのようにコントロールしていたのは驚きでした。