ＪＲ東日本 松本(2025.2.16) Ｅ１２７系 Ａ８編成、２１１系 Ｎ３１４編成 並び

２／１６にＪＲ東日本　松本駅でＥ１２７系と２１１系の並びを撮りました。
１枚目は松本駅で並んだ、右側はＥ１２７系Ａ８編成　クモハＥ１２７－８の回送、左側は２１１系Ｎ３１４編成　クモハ２１１－３０４８の普通　信濃大町行きです。



２枚目は、信号待ちのために停車中のクモハＥ１２７－８です。



３枚目は後追いですが、松本車両センターに向かうＥ１２７系Ａ８編成　クハＥ１２６－１０８です。



４枚目は順番が逆ですが、松本駅６番線に停車する２１１系Ｎ３１４編成　クハ２１０－３０４８です。



この日はアルピコ交通の旧京王　３００３Ｆを撮りに行きましたが、帰りに特急しなのに乗車するまで少し待ち時間があったので、松本駅でＪＲ東日本の車両を撮りました。
Ｅ１２７系は１９９５年～新潟地区向けに登場した０番台、１９９８年～長野地区向けに登場しの１００番台の２種類のグループに大別されます。
同時期に開発された２０９系をベースとしたステンレス製で、新潟、長野地区に対応させた両開式３扉のストレート車体となっています。
客用扉はドアチャイムを標準装備とされ、冬季の車内保温のため各出入口の内外に開閉用スイッチを設けた半自動構造となっています。
１００番台は０番台とは車体デザインが異なり、先頭部の形状、客用扉間の開閉可能な窓の２段化など、７０１系とほぼ同一の形状となっています。

２１１系は１９８５年の国鉄時代に登場した直流近郊形電車で、国鉄の分割、民営化後はＪＲ東日本、ＪＲ東海、ＪＲ西日本でも増備されました。
２１１系の内、東北本線、高崎線の使用に配慮した寒地仕様車で、１０００番台はセミクロスシート車、３０００番台はロングシート車で１９８６年～登場しました。
ともにスノープラウ（排雪器）、耐雪ブレーキ、半自動ドア、レールヒーターなどの耐寒耐雪装備がなされています。
２０１３年３月のダイヤ改正より、長野支社管内で既存車両の一部を置き換える形で営業運転を開始しています。
転用にあたっては、車体カラー帯を長野地区のＥ１２７系１００番台に合わせたアドバンスブルーとリフレッシュグリーンの長野色に変更されています。

【お詫び】
申し訳ございませんが、本文に記載した車番に誤りがありましたので、お詫び申し上げますとともに訂正いたしました。