能勢電 鶯の森(2024.11.22) 旧阪急 １７５５Ｆ 普通 日生中央行き Ｌｅｇｅｎｄ１７００系ＨＭ

１１／２２に能勢電　鶯の森駅でＬｅｇｅｎｄ１７００系ヘッドマークを掲出した１７００系の下りを撮りました。
１枚目は、鶯の森駅に差し掛かるＬｅｇｅｎｄ１７００系ヘッドマークを掲出した１７５５（旧阪急２０６２）の普通　日生中央行きです。



２枚目は、鶯の森駅に停車する１７３５（旧阪急２０１２）です。



３枚目は、鶯の森駅に停車する１７８５（旧阪急２０２７→２１７７）です。



４枚目は後追いですが、鶯の森駅を出発する１７０５（旧阪急２０１３）です。



能勢電１７５５Ｆは旧阪急２０００系の２０６２Ｆがベースになっているようです。
１９６２年の登場時には２０６２（Ｔｃ）＋２０１２（Ｍ）＋２０６３（Ｔ）＋２０１３（Ｍｃ）の４両編成で、２両編成の２０６４Ｆを組んだ６両編成で運用されたようです。
阪急での晩年は２０６３が抜かれた２０６２＋２０１２＋２０１３の３両編成で、甲陽線、今津（南）線用の３両編成で運用されており、１９９１年の能勢電への譲渡の際に２１７７（Ｔ）が組み込まれて４両編成となっています。

２１７７は１９６３年に２０２１系２０２７Ｆの中間電動車２０２７として登場しています。
２０２１系は２０００系の複電圧対応型として１９６３～６４年に４２両が登場しましたが、複電圧車のために保守的に問題があったようです。
１９７０～７９年に電装解除されて増結付随車として転用されて、２０００系、３０００系、５０００系などに組み込まれて運用されていました。
２０２７は電装解除されて２１７７と改番され、阪急での晩年は３０５８Ｆに組み込まれて８両編成で運用されていました。
１９９１年に３０５８Ｆが６両編成化されて今津線に転属する際に脱車され、２０６２Ｆに組み込まれて能勢電に譲渡されています。

【お詫び】
申し訳ございませんが、タイトルと本文の行先が誤っておりましたので、お詫び申し上げますとともに訂正いたしました。