阪急 苦楽園口(2024.10.27) ６０１０Ｆ 普通 夙川行き 甲陽線開通１００周年記念ＨＭ

１０／２７に阪急甲陽線　苦楽園口駅で甲陽線開通１００周年記念ヘッドマークを掲出した６０００系を撮りました。
１枚目は、苦楽園口駅に向かう甲陽線開通１００周年記念ヘッドマークを掲出した６１１０の普通　夙川行きです。



２枚目は夙川駅で停車中に撮った、６１１０に掲出されている甲陽線開通１００周年記念ヘッドマークです。
デザインされている車両は、歴代の甲陽線で運用されていた左側から１形８号、９２０系９７３号、６０００系６１１０号です。



３枚目は後追いですが、苦楽園口駅を出発する６０１０です。



４枚目は夙川駅で停車中に相生踏切から撮った、６０１０に掲出されている甲陽線開通１００周年記念ヘッドマークです。
デザインされている車両は、歴代の甲陽線で運用されていた左側から１形８号、９２０系９４３号、６０００系６０１０号です。



甲陽線は１９２４（大正１３）年に夙川～甲陽園駅間が開通して以来、今年で１００周年を迎えます。
開業当初は途中駅は無く、１９２５（大正１５）年に越木岩信号所が苦楽園口駅に昇格しましたが、開業以来、全線が単線です。
運用される車両は、その時点での阪急の古参車両が多くなっています。
１９９８年のワンマン運転が開始されるに際しては、須磨浦公園駅への乗り入れ廃止で余剰となった６０００系増結編成が充当されています。
現在は３両編成×５編成が甲陽線、今津線（西宮北口～今津駅間）を共通で運用されています。

１００周年を記念して６０１０Ｆ、６０２２Ｆの２編成に、それぞれデザインされている車両が異なった記念ヘッドマークの掲出が１０／１～３１の期間に行われています。
なかなか甲陽線を訪れる機会が無く、掲出終了間近の１０／２７にようやく出掛けました。
しかし、運用されていたのは６０１０Ｆだけで明日がヘッドマーク掲出の最終日になるため、６０２２Ｆのほうは撮り損なったまま終わってしまうことが残念です。