今日は午後から昨日午後新規開通した北近畿豊岡道2km・但馬空港IC~新設豊岡出石IC間と新設県道但馬空港線2.2㎞、新設県道豊岡出石インター線600mの初走行に向かいました。
画像撮影は助手席の友人にお願いし安全運転に徹します。
今日は高速に入るまでに但馬空港近くから~豊岡出石IC~豊岡病院前交差点まで新設された県道但馬空港線道路から初走行です。
但馬空港交差点から但馬空港ICに向かう既存道路市道但馬空港連絡線から左折して新設道路県道但馬空港線を通り豊岡出石ICに向かいます。
目前に直進豊岡病院・右但馬空港ICの道路標識が目の前に飛び込んできます。
今まで直進が但馬空港ICだったので右方向に標識に表示され少し戸惑います。
左に左折し空港線に入り初走行です。
山を切り開いて大工事の様子がうかがえます。
途中小規模工業団地の予定地が続きます。
残地は苗木が植樹され再び森林に戻す計画の様です。
北近畿豊岡道豊岡出石ICの入り口の標識が見えてきました。
ワクワクです。
みどりの道路標示が豊岡出石ICオンランプ入口の表示です。
右方向に回ります。
大阪、姫路方面入り口本線へのオンランプです。
左側は冬季のタイヤチェーン取り付け取り外し用駐車場です。
さあオンランプから本線に入ります。
戸牧トンネルです。
トンネルは短く直ぐに次の佐野トンネルに続きます。
短い佐野トンネルを出ると直ぐに佐野高架橋、そのあとすぐに但馬空港ICのオンランプが合流し既存道路に入り新設豊岡道路は終了です。
但馬空港ICは入口のみの片側通行で降り口は無く次の日高北ICまで出る事は出来ません。
日高北インターからは下りずに日高神鍋IC迄向かい折り返します。
と言うのも長期間工事だった日高神鍋IC~日高北IC間に新設された追い越し車線を初走行する為日高神鍋ICmで折り返すコースを通行したのです。
新設された追い越し車線で後ろから迫っていた救急車をかわします。
救急車も以前は但馬空港ICを降りて下道で豊岡病院に向かっていましたが今度の高速延長で豊岡病院傍まで直通で搬送出来救急医療体制には大きく貢献する道路の開通です。
但馬空港ICアウトランプ出口です。
ここからが折り返しの延長になった豊岡道路の走行です。
佐野高架橋から佐野トンネルに向かいます。
短い佐野トンネル北行き(上り線)です。
豊岡道は少し違って東京方面が上りではなく豊岡方面が上り線と神戸新聞の記事に載っていました。
何は一般的な常識と異なりますね?
戸牧トンネルが近づいてきました。
戸牧トンネルを出ると豊岡出石IC終点です。
突き当りが県道但馬空港線2.200m、左が但馬空港、竹野、香住、鳥取方面
右が県道豊岡出石インター線600m豊岡病院、豊岡市街、城崎温泉、城下町出石、京都丹後久美浜方面です。
豊岡方面は新設県道豊岡出石インター線4車線600mです。
豊岡病院前新設交差点を左折し病院職員の為に新設された駐車場の見物に向かいます。
高速連絡道路空港線の拡幅の為縮小された病院職員駐車場の増設の為新設された豊岡市街地を望む駐車場です。
カメラマンさんお疲れ様でした。
奇麗な画像ありがとうございます。
その後何時ものカフェでコーヒータイムです。
政治経済金融韓国ドラマと高度な内容?から庶民の雑談迄後期高齢者の話が盛り上がります。
お疲れ様でした。
又ね。
ではでは
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