静岡空港利用者数（搭乗者数）の推移
（注）このグラフは先日示した開港初年の上海便推計データを加味した上で開港初年の実績と2年目を比較したグラフです。
ちなみに、同じ路線の実績でありながら松本空港発表の利用者実績http://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/airport/sonzoku/riyoujyou2211.htmよりも静岡県の実績が搭乗率、利用者数ともに高い理由は現在のところ不明です。
＜傾向＞
国際線はソウル線が搭乗率、利用者数ともに堅調、一方で上海線は前年同月の搭乗率62.5%から大きく下げ45.3%となった上、チャーター便も減少したため、国際線トータルでの利用者は前年同月並みとなった。
低調著しい国内線は前年同月比だけでなく、前月比でも搭乗率、利用者数ともに大きく下げた。
結果、全路線トータルの利用者実績も昨年同月から大きく下げ、下げ幅の累計は重なるばかり。
もはや開港2年目の実績が1年目の実績（約63万人）を下回るのは確実な状況である。
＜11月までの実績：対前年同月比＞
路線：搭乗者数対前年比（H22.11／H21.11）：搭乗率[H22.11；H21.11]
札幌線：66.7％（4,838人／7,249人）：[67.1%；61.6%]
福岡線：56.1％（6,020人／10,738人）：[63.4%；78.5%]
沖縄線：100.5％（5,531人／5,505人）：[76.8%；76.5%]
小松線：36.5％（1,578人／4,322人）：[33.3%；47.4%]
熊本線：78.6％（1.983人／2,523人）：[41.8%；55.3%]
鹿児島線：77.4％（2,449人／3,163人）：[50.7%；69.4%]
松本線：＝i91人/＝j：[35.0%；‐
国内定期便計：71.9％（24,089人／33,500人）：[56.0%；65.8%]
国内線チャーター便計：＝刀i434人／0人）：[52.5%；‐
ソウル線：114.1％（15,908人／13,944人）：[73.9%；63.7%]
上海線：不明（1,230人／不明）：[45.3%；62.5%]
（なお、不明について、昨年の便数と搭乗率からの概算推計では2,000人程度と見込まれる）
国際線定期便計：推計107.5%（17,138人／13,944+推計2,000）：[70.7%；不明]
国際線チャーター便計：49.3％（548人／1,112人）：[41.9%；58.6%]
全路線計：推計83.5%（42,209人／48,556+推計2,000）：[60.8%；不明(不明除く65.0%)]
（昨年実績不明の上海除く全路線計：84.4％（40,979人／48,556人）：[61.4%；63.3%]）
（注）：上海便の昨年度実績の推計は公表されたデータである平成21年6月4日の開港から1年間の提供座席数38,898と利用者数19630及び毎月の搭乗率（6月40.3%,7月52.7,8月42.2,9月48.9,10月49.2,11月62.5,12月49.3,1月50.5,2月54.1,3月75.3,4月49.8,5月37.9）から概算推計（6月1300,7月1700,8月1350,9月1550,10月1600,11月2000,12月1600,1月1600,2月1750,3月2400,4月1600,5月1200）したものである。
（注）このグラフは先日示した開港初年の上海便推計データを加味した上で開港初年の実績と2年目を比較したグラフです。
ちなみに、同じ路線の実績でありながら松本空港発表の利用者実績http://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/airport/sonzoku/riyoujyou2211.htmよりも静岡県の実績が搭乗率、利用者数ともに高い理由は現在のところ不明です。
＜傾向＞
国際線はソウル線が搭乗率、利用者数ともに堅調、一方で上海線は前年同月の搭乗率62.5%から大きく下げ45.3%となった上、チャーター便も減少したため、国際線トータルでの利用者は前年同月並みとなった。
低調著しい国内線は前年同月比だけでなく、前月比でも搭乗率、利用者数ともに大きく下げた。
結果、全路線トータルの利用者実績も昨年同月から大きく下げ、下げ幅の累計は重なるばかり。
もはや開港2年目の実績が1年目の実績（約63万人）を下回るのは確実な状況である。
＜11月までの実績：対前年同月比＞
路線：搭乗者数対前年比（H22.11／H21.11）：搭乗率[H22.11；H21.11]
札幌線：66.7％（4,838人／7,249人）：[67.1%；61.6%]
福岡線：56.1％（6,020人／10,738人）：[63.4%；78.5%]
沖縄線：100.5％（5,531人／5,505人）：[76.8%；76.5%]
小松線：36.5％（1,578人／4,322人）：[33.3%；47.4%]
熊本線：78.6％（1.983人／2,523人）：[41.8%；55.3%]
鹿児島線：77.4％（2,449人／3,163人）：[50.7%；69.4%]
松本線：＝i91人/＝j：[35.0%；‐
国内定期便計：71.9％（24,089人／33,500人）：[56.0%；65.8%]
国内線チャーター便計：＝刀i434人／0人）：[52.5%；‐
ソウル線：114.1％（15,908人／13,944人）：[73.9%；63.7%]
上海線：不明（1,230人／不明）：[45.3%；62.5%]
（なお、不明について、昨年の便数と搭乗率からの概算推計では2,000人程度と見込まれる）
国際線定期便計：推計107.5%（17,138人／13,944+推計2,000）：[70.7%；不明]
国際線チャーター便計：49.3％（548人／1,112人）：[41.9%；58.6%]
全路線計：推計83.5%（42,209人／48,556+推計2,000）：[60.8%；不明(不明除く65.0%)]
（昨年実績不明の上海除く全路線計：84.4％（40,979人／48,556人）：[61.4%；63.3%]）
（注）：上海便の昨年度実績の推計は公表されたデータである平成21年6月4日の開港から1年間の提供座席数38,898と利用者数19630及び毎月の搭乗率（6月40.3%,7月52.7,8月42.2,9月48.9,10月49.2,11月62.5,12月49.3,1月50.5,2月54.1,3月75.3,4月49.8,5月37.9）から概算推計（6月1300,7月1700,8月1350,9月1550,10月1600,11月2000,12月1600,1月1600,2月1750,3月2400,4月1600,5月1200）したものである。