5月8日，日曜のかぐらスキー場詳細…かぐらがあって良かった！空いてて良かったよ！

10連休という，盆休みや正月休みより長いGWが終わって．
休み明け初日から，いきなり手加減の無いフルスロットル
での仕事で半死状態になっているSkier_Sです．

…だめだ…10日間も休むと，社会復帰できない…

ってことで．
GWの最終日，昨日に行ってきたかぐらの詳細レポートです…

えー．
すっきり快晴で始まったこの日の朝．
ロープウェー営業開始時間に，みつまた駐車場が
半分も埋まっておらず…
うむ．
GW最終日は空くに違いない！
…という，私の読みは当たりそうだなぁ…

と思いながら．
みつまたロープウェー→みつまた高速リフト→ピスラボ滑走→ゴンドラ
という，果てしない道を通って移動し…

（みつまた高速リフトからゴンドラ乗り場への
　ピスラボコース）

やってきましたよ～！
かぐらメインバーン．

かぐら山頂まで出ると…
いや～
晴天ですな！


あー．
リフトを降りてから，最初の落ち込みに行くまでの
緩斜面部分．
コース幅半分に雪寄せしたみたいですね～．

5月6日には落ち込み手前部分に大きな穴が開いてたけど．
この雪出しで，その穴をなくして，さらに緩斜面
部分の雪の厚みを稼いだようで…

で，メインバーンに出てみると…
朝イチゲレンデは，しっかり幅も広く，
大回り可能！

雪が柔らかかったので，あっという間に荒れ始めるけど…

でも，かぐらに来る目的の半分は，この朝イチの
整地での大回りにあるのだ！

雪不足の今シーズン，GW最終日までこんなに幅が広い
フラットが滑れるとは…
ありがたや！！


それも．
今日は私の読みが素晴らしく当たり．
9時半過ぎまで，リフト待ちほぼ0！
ガラガラっ！


…と，思っていたら．
10時過ぎには，やはりゲレンデの人口密度が
上がってきちゃったんですが…（涙）

でも．
リフト待ちは最高でこの程度．
2分待ちくらいかな？

これだけ待ったのは1回だけで，
あとは午前中でも，せいぜいこの程度の待ち人数…

搬器3-4台待つ程度で，ほぼ飛び乗り！

しかし，ゲレンデの人口密度は，
激込みってほどではないものの，
結構高めなので…

これらの方々のコブ掘削作業により．
11時ごろには，こんな感じでコブが育ち始め…

昼ごろには．
メインバーンは，ほぼ全面コブコブ状態化しちゃいました…

…まぁ，いつものことですね．

コース上から見て一番左端は，山頂からほぼコース全長に渡って，
朝イチにスクールのスタッフが大人数で滑って
きれいなラインを掘ったので…

このラインはしっかりきれいなラインに
なってましたね～．

この日は，昼間になってもずっと晴天だったんだけど…

気温は意外と低く，Tシャツだけで滑るのはやめた方が
いいくらいの寒さでした（笑）

おかげで，雪も壊滅的ストップスノーになることは
なかったんですけど…
でも．
午後になってくると…
え？

あれ？？

そして，コース幅全体にわたり…（涙）．

残念ながら，午後1時過ぎには，
リフトをくぐった下あたり，長さ20m程度に渡って，
ほぼすべてのコブラインで，底が抜けちゃってる
状態に…（泣）

まぁ，この時期のかぐら．
傷ついたら悲しい板はもってこない方がいいです．

でも，そのせいか，午後に帰る人が多く…
午後のリフトは，完全に飛び乗り状態！

ゲレンデは，幅いっぱいに
コブの底が抜けたエリアが出現したものの…

それ以外は，全面きれいなコブバーンで．

コブ好きにはたまらん感じですね～！

この時期のコブは，適度に柔らかく，体に優しいので，
いやー．楽しいっ！！

さすがにリフトストップ直前は，結構
底が抜けた部分が発生したけど…

でも，雪不足の今シーズン．
これだけのコブを滑れれば，上出来だよね！


ってことで．
この日も，ラストリフトまでたっぷりコブを満喫して
帰ったのでした…


で．
この日の帰りは．
ゴンドラで下山→みつまた第2ロマンス（登り）乗車のあと，
ピスラボを滑らず，みつまた高速（下り）乗車で
下山してみましたが．

リフトで下っても，それほど歩く距離も長くなく，
ピスラボ滑るより楽だった気が…

＃ちなみに，みつまた高速リフトのくだりは
＃板を履かずに手でもって乗車です

…これって．
もしかすると．
朝，かぐらゲレンデに向かうとき．
かぐら第2ロマンスをくだり乗車できるようにすれば，
ゴンドラまでピスラボ滑るのが嫌な人は，
長距離を歩かずに済むので良いのでは…？？？
と，思ってしまったSkier_Sなのでした…

とりあえず．
かぐらは今週末までは滑れそうです．
＃午後になると，コブ溝はかなり土だらけに
＃なりそうだけど
今週末も，かぐらへ滑りに行こう！