クラフトツールシリーズ

以前よりタミヤ製ラジコンと共にに、コレクションし実際に、使用しながら楽しんでいるタミヤクラフトツールシリーズに、ついてです。


やはり！！確りと吟味、考えられただけの事が、ありかなりあると便利且つ重宝しますね。

例えば：ニッパーは、あるサイトのレビｭーの内容でも話していた方が、いましたが、本当に、切れ味の良いニッパーとは、これが、切れると言う事なのか‼️⭕と話されていましたが、私も実際に、同じタミヤ製のニッパーを、購入し試したところ、身をもってそれを、実感しました。

本当だぁ‼️、これが、本当の切るとする事なのかと。

真に、切る切れるニッパーとは、パーツランナーから切り離した際に殆どバリが、残らずヤスリやモデラーズナイフ等で、バリの処理を、しなくとも良いのです。

正に動く砦

ブルヘッドばかりヒイキにせずに、タマにはその相棒であるス－パークラッドバスターブラックエデｨシｮンも画像アップします。


用いているプロポは、４Ch仕様と同じく４Ch受信機のビルトインアンテナ方式

デジタルサーボに、加えフルべアリング。

ハードシｪルのみ‼️の精巧再現が高い

タミヤ製品としても道なき道を、ひた走る悪路走破車種においても世界的な圧倒的高い人気とフｧんを、誇るブルヘッド及びス－パークラッドバスターは、その人気の理由の１つとしてが、ボデｨ種類「ハードシｪル」としているからだと言えます。

スケールモデル同様の精密金型による成形がためとても細部迄もが、精密精巧に、再現されている事による完成度と存在感それに、迫力とカッコ良さが、違い過ぎる点が、最大の魅力です。


私の👀限りでは、アグリオスを、全く寄せつけない次元に思われますね。


ハードシｪルと呼ばれるボデｨ種類の人気は、CC01においても根強く最新のCC02よりもいまだ尚高い現状に、思えます。

フｫートレスム－ブ❤️‼️⭕

タミヤ『株式会社タミヤ』が、誇る電動RCカー界のラストいや‼️隠れ裏ボスな存在でもあり頂きに、君臨している２台ジャイアントモンスター。



が、しかし🎵今現在に、至って尚も冗談にもマトモに、悪路走破へと挑ませた事が、ないままを、現状としたままにあります。

当たり前に、所有しているユーザーさんには、極々普通ですが、考えれば、ブルヘッド及びス－パークラッドバスター共に‼️現在は、限定車体かの様な状況にあり普通には、手に出来ない現状です。

私もあの時に、確保しておかなければ、どうなっていたか分かりません。

フルベアリングセット◎

株式会社タミヤ＝田宮模型と言えば世界の誰もが知り過ぎる余りにも有名なブランド・メーカーとして、お馴染みとなっています。


RCカーに関して、私が１つ強く望む事に、車体は、物凄く多種多彩なラインナップとしながらも関連製品の詰が甘い気もします。


例えば、キット標準・付属の特殊樹脂プラベリングやメタルベアリングから『全てボールベアリングへの換装』即ち『フルベアリング化』を、推奨』しておきながらも未だ２～３０年は、軽く経っている車体の為の専用フルベアリングセットもまだまだリリースされてない方が多すぎるのが、現状となっています。



もっと車体やジャンルのラインナップを豊富にするならば＝関連ＩＴＥＭである専用フルベアリングセット等も用意して頂きたく思うのです。


さて、この様な経緯から必要なサイズのボールベアリングを田宮：メーカー完全純正品における必要個数確保と考えると・・・時に、物凄い数の予備・在庫：その内、何時かは、どれかに使用する事もあるだろうとなる状況に至ってしまいます。



今回のＢＵＬＬＨＥＡＤの完全メーカー純正品でのボールベアリング『１２６０』×１６個/８５０×４個』の為に、現時点から当面、実装する機会がないであろうサイズ迄凄い事になりました。

１１５０×５５個 ８５０×２個余り １２８０×４余りとなっています。

まあ～・直ぐには実際に、使わなくとも様々なボールベアリングサイズを現物確認できてこれはこれで、面白いとも思います。

ボールベアリング◎

ＲＣカー即ちラジコン＝無線操縦：レディオコントーロール。


私のＲＣカーキャリアとは、数十年・２桁ありとトレーラーシリーズ・クロスカントリー・オフロードバギ―迄と多種大差な車種・ジャンルをコレクションまた楽しんでいましたが、全てを一新し新たに、０スタートしました。



その記念すべき第１号としての１台目に、現在の鷲の顔が大きく力強くデザインされたフューエルタンクトレーラーとメーカー純正のみでのボールベアリングそれもフルベアリング仕様とオプショナルパーツ実装。


次に第２号として、ＢＵＬＬＨＥＡＤへ歩みを進めしましたが、今回も完全メーカー純正のボールベアリングによるフルベアリング仕様なのですが、ボールベアリングは、ボールベアリングでも２種類からの混合セレクトと実装にしました。



通常：非ラバーボールベアリング１２６０×８個(キット標準セット内容に含まれる１２６０４つ含む◎)+ ラバーシールベアリング１２６０×１２個



非ラバーシールベアリング８５０×４個



理由は、ギアボックスの完全密閉式仕様から考慮すればボールベアリング迄、シールド仕様でなくとも良いのではないだろうかとした判断からですね。


と・した訳で、何かの動作時やその部分の構造・ポジションを考慮しどうしても砂・埃・土にさらされる可能性の高い部分のみ！ラバーシールベアリングセレクト及び装備としました。

正に！！エクセレント◎

今回は、タイトル『ボールベアリング』に、ついて更新します。


以前であれば私には、その存在(必要性とオプショナルパーツとしてリリースされている事)自体は、把握していましたが、只の一度として現物を目の当たりとした事も実際に購入したことすら皆無と一切の馴染みなしでした。




だがしかしそれは今は昔のエピソード。

現在では、田宮模型製のどのジャンル(私は、専らオフロード)の車体・車両においても必ず全ての箇所に『ボールベアリング』主要・標準装備・組み込みとしています。


なのですが、このボールベアリングとは、田宮模型純正とＯＰＴＩＯＮ No,１等のメーカーさんがありリリースもされているのですが・・・製品パッケージにすら肝心な『取り扱い方』に対してのご説明なき状況なのです。



比喩としては、既に、グリス或いは注油済みでありそのままプラベリング・メタルベアリングに代わり組み込むだけで良いのかや直接、触れず何か白のピンセット又は、ラジオペンチ等で、扱った方が良いのか等・・・



田宮模型製さんやＯＰＴＩＯＮ Ｎo,１さんを始め殆ど全てのメーカーさんからリリースされているボールベアリングとは、既に専用の粘度グリスアップ・注油済となっておりそのまま組み込みするだけで大丈夫なのです。


※ 一応ですが、素手では触らずピンセットかラジオペンチ等で、取扱ましょう。

ボールベアリングとはとても素晴らしいＩＴＥＭですね！！高性能な上に、決して！グリス・油切れにならないからですよ。

今起きている『MFC-０３』化・現象◎

私は、一事だけ言うならばそれは、素直に本意『ＭＦＣ - ０３』１押派ですが…世界の田宮模型製１/１４スケール・トレーラートラックシリーズコアファン内においても・・・ＭＦＣ - ０３を載せる・載せ換える・換装する傾向が徐々に加速している様に思えます。





私が、把握済みの範囲では、ナイトハウラー以外の殆ど全てのトレーラーヘッドに、間違いなく『ＭＦＣ - ０３』を搭載させている現状を確認しましたが、逆に！ＡＣＴＲＯＳ ３３６３に、ＭＦＣ - ０１を、搭載させた事例もありました。

MFC - U ３種の違い〇

世界で、広く深く愛好者・ファン・ユーザーからの支持を得て特に、国外のファン層を、対象としている１/１４スケール・トレーラー(ビックトラック)シリーズですが、元々国外のファンを対象に力を入れているシリーズですので、LINE UPは、全て国外メーカーと車種なのです。




何故に、国外のファンを最も対象としているのかは、流石に、田宮模型さん＝メーカーさんにでもお聞きしなければ分かりませんが・・・


私でしたら勿論の事、真っ先に！『日野自動車』スーパードルフィンフロフィアからのトレーラーヘッドそれに、ダンプ・コンクリ・大型トラック等を、LINE UPして頂きたく熱く強く思います。




さて、MFCには、０１～３番迄が、存在していますしかし『０２』は、ピックアップトラック等のＯＦＦＲＯＡＤ車への専用とされており偶然にもその取扱い説明書には、こうありました。


『トルク』を活かした力強い走りのモードと『クイック＝パンチの利いた』走りのモードと・・・


田宮模型さんの説明書ないで、『パンチ』の利いたとなる表現は、はじめて目の当たりにしました。




最近、私がよく更新している『MFC-U０３」では、次の２つがまた素晴らしい追加機能だと判断します。


ESCの出力調整機能＆振動ユニットにも出力調整機能が、備わっている点です。


更に、今更、言うまでもなく同０２番同様の、まるで、イルミネーションやデコレーションの様な流れる様に、点灯・消灯し続ける機能迄もある事。

何事も難易度が高く複雑だから面白い◎

私は、ハッキリ強く思うのですが、実車であろうが、ＲＣかーだろうが、扱いが、難しい・複雑だからこそ面白いのだと思いますね。



ドライビングだろうが、ＲＣカー始め模型等も含めたすべての組み上げ・取り扱いの全てにおいて、複雑・難易度が高く扱いも極めて神経質だからこそ何事も面白くバカでもアホでもスグに扱えてしまうのでは、全くツマラン物事となっていまします。




先も言いましたが、ＭＦＣ - ０１よりも同０３とは、サウンドエフェクト８種＋の３２サウンドに加え特殊操作追加のよるハービーム切り替え(操作)のみならずクラッチ・ターンシグナル入力準備・待機・入力解除等の操作が、可能とされましたが、先の０１での何時でももれなく舵角に関係なく操舵時のターンシグナル作動・点滅では、例えＲＣカーとする模型やラジコンだからと妥協せずのより真実・実車に忠実としどもまでも限りなく迫真のリアルさを拘り続ける事は、ＥＸＣＥＬＬＥＮＴ・ＰＥＲＦＥＣＴな事ですね。



実車だろうが、ＲＣカーだろうが、カメラだろうが、理解力や教養・学識・キャリア抜群の判断それにポテンシャル・ライセンス・器用な・センス・素質を有したものだけが、楽しめ扱えるレベル・次元の高い領域の複雑・難解・難易度のある物事が、最高です。