保線作業車 マルタイほか

 四季島の横に写っていた保線作業車です。高久駅の南方にある引込線に”無造作”に置いてありました。・・・で、無許可？（だれもことわる人がいない！）ので至近距離から撮影です。お天気もよかったので、とてもきれいに撮れました。(^^)　　2019.1.28

今までほとんど関心のなかった機械？（車両とは言わないそうです）でしたので、少し調べました。まず、バラストレギュレーターです。読んで字のごとく、道床のバラストを先端の”プラウ”で、きれいに整える作業をします。形式はKSP2002Eで、プラッサー&トイラー (Plasser & Theurer)社というオーストリアの会社製です。

次は、マルチプル　タイ　タンパーという”機械”です。道床に爪を差し込み、レールを持ち上げてゆがみを矯正します。

09ｰ16/CSTというのが形式のようです。通称”マルタイ”と呼ばれていますね。保線作業はたいてい夜間に行われるので、作業をしているところを見る機会は、ほとんどありませんね。

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今日の四季島

冬コース2泊3日の帰路につく四季島です。2019/01/28　高久駅南方にて

午後から天気が回復してきましたが、正面ガラスにはレールがくっきりと反射してしまいました。<(_ _)>

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風っこ日光号の回送です

6月13日と14日に運転された「風っこ日光号」の回送を撮りました。

6月12日(金)に烏山線のキハ40が郡山から「風っこ」を連れてきました。岡本～宇都宮間

 

6月14日(月)に返却です。黒川橋梁にて　豊原～白坂間

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晩秋の中を行くE721系を撮りました。

お天気もよかったので，ドライブを兼ねて撮影スポット探しに・・・。　

東北本線　豊原～白坂間　2013.12.1　　2134M黒磯行                                                                          

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EH500”金太郎”の勇姿

高久駅付近での撮影です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

黒川橋梁へ移動しました。下り列車です。                                                                                                            

気に入った一枚なので再掲です。上り1074レ高速石油返空です。コンテナ列車とは，違った趣がありますね。                                                                       　

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EF66 27が黒磯にいました。

黒磯駅に立ち寄ったところ，この中にEF66 27が休んでいました。次はどのような任務に就くのでしょうか。　　　2013.6.14　黒磯駅

パンタを下げて，仲良く休んでいます。                                                                                                             

札幌貨物ターミナル発7066レ高速コンテナ列車を牽引してきたEH500の任務はここまで。編成を離れて機回し中です。

以上では少々消化不良だと思いますので、下の一枚。仙台貨物ターミナル発大阪貨物ターミナル行き高速コンテナ列車4088レ　　　　2013.6.14　高久駅南方にて　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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