今日も９９９

昨日帰り、ちょっとハンドルが切れ込むかなー？と思ったので、Rプリ+2.0mm。
良くなった、と思うのだけど、正直、よくわからなくなって来た。（笑）
乗りにくく無いんだからOK？
いや、そんなはずは無い。(^｡^;)

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よくわからなくなった999、何か得たくてFプリ最弱から始めた。
Rは、勘だけど良い位置に有ると思ったのと、アジャスターを付けているFは信号待ち時にいじれるからね。

最弱：一番前下がりだけど曲がらない。直線番長。
現在は最弱から1.5回転強。
曲るようになったけど、まだまだだ。

少し曲がらないくらいの方が、安定感＆安心感が有るんだなー、と実感。
フロントが少し切れ込むくらいの方がスーパスメ[ツらしい、と思っていたから、この感覚は新鮮。
このまま明日も999、とも思ったけど、自分の感覚の再確認（リセット）の為、WRかな。

試行錯誤

小雨だったけど、今朝は９９９。
相変わらず、久々の早朝はノレてない。
帰り道に期待。

鍛えるだけだ。

あまりに乗れてないので、今日も999で出勤。
リヤプリを3mm落としたら、少し良くなった。
良い方向だと思う。

だからもっとリヤを動かしたい。
フロントプリロードを上げれば相対的にリヤがよく動くようになるが、元々がリヤをかなり上げていたので、もっとリヤを下げてもいいかも。

で、これで調子が戻るに連れまた上がって行くのは、いつもの事。

帰り道はリヤプリをさらに2mm下げて見た。
実際には9mmかかってるのだけど、アジャスター的には全抜き。
でも、これ、このオーリンズを入れてサスセッティングをした8年前からの位置。
1mmでも上げちゃうと良くなかったから。
で、しばらくはそのままで、乗れてない時はR伸びを弱く、乗れて来たらアクセルONでグイグイ旋回したいから、R伸び強にする、と言った感じで、ちまり数クリックの調整だけでOKだったのだ。
でも約1年前にFプリをいじりだしてから、何故かRプリ上げても悪くならず…。

結果的に5mmかけてた。
ただアジャスターで3mmかける、というのが標準なので、全抜きから５mmというのは決して酷い位置では無いのだけどね。



今の９９９は後ろを下げたのに浅いバンク角からよく曲がり、交差点も気安く走れる様になった。
また、速度に関係なく振り回し易くなったから、良し、としましょうかね。
これで後は、自分を鍛えるだけだな。（＾○＾）ふぁいと！！

下手くそだなぁ。

今日は999で出勤～♪
約２ヶ月ぶり。
いつもの事だけど、久し振りにこれに乗ると、自分の下手さを実感。(^^;;
んー、頑張って乗り込んで、早く感覚を戻さなくちゃ。

再起動９９９

これからFマスター＆Fブレーキパッドの交換。
作業したのは私じゃないけど、ホースのエアー抜きがなかなか出来ず、大変でした。
バキュームを使っても苦労するなんてね…。
ブレーキパッドは、ジクーにしてみました。

それと…。
事前チェックの時は無傷と判断したパーツが実際は損傷を受けていたりして、結局丸々一日作業でした…。
バイク屋さんご苦労様でした。


作業台に乗った999。
＜走行距離＞：32,300Km