3年毎

　今日は休日。
スピスタにて９９９のタイヤ交換。
履いたのは、しばらく（14年くらいか？）遠ざかっていたミシュラン。
それも、型遅れ？と言われても仕方が無いパイロットパワー2CT。
帰りはちょっとだけ遠回りをして、感触を確認。
クイっと、またはカクン、がとても明確。
良い感じかな…。
と言うより、求めていたのはコレなのかも。
走行距離：33040Km
（画像の距離は、帰宅時）
今までのタイヤ、メッツラー　スャ泣eックM5は、約7000Km持った事に、、、。
いや、6000Km位の時に終わっていたから、去年7月、フロントからコケたのかな。。。

９９９，クラッチ交換

９９９、クラッチ交換。 入れたのはサーフレックス製。
新品パーツはやっぱり良いね。

999 初走り

９９９での走り始め。また、お台場海浜公園。
少しクラッチ滑ってるから流すしかないのだけど…。
それでも、ドゥカは楽しい。
速度は遅くても、ちょっとの工夫でパッと反応するから面白い。

９９９だ。

９９９で出社。
久々の走り始めは、いつも「乗れてなーい！」感がいっぱい。
だけど今朝は、後半位には馴染んで来た、かな？(^○^)

振り回せる。乗れて来た。

WRを踏まえた上で考察。
切れ込み具合いは良いので車体姿勢は変えたくない。
だけど頼りない感じが有るので、FとRプリを＋3.0mmで、今朝は走る。
転嶋ﾈ前（調子は良かった）とは、Fが+2.0、Rは-1.0だ。
随分良くなった。
Rをもうちょっと上げれば（固めれば）、もっと開けられる。

サスの感じが一気にまとまった理由は、今朝は道が空いていて、自由に遊べたから。
帰り道はRプリ+1.0mmで走り出す予定だけど、混んでいない事を願う。
それがいい方向に振れたのなら、ひとまずここまで。
で、続きは来春のタイヤ交換してからかな。

（帰りの走行後）
Rプリを更に＋1.0にした９９９は、予想以上に良くなった。
一昨日はブレーキを残した時のフロントの入り方がアンダー気味で全然気に入らなかったのだけど、それが消えた。
しかも切れ込みが皆無。
そしてバンク中のアクセルONで、リヤが逃げずにしっかりと路面を蹴ってるから開け開けで行ける。

ここまで良くなると、もう道が空いていようが混んでいようが関係無く振り回せる♪