アクセル全開に出来ないのが我慢出来ず、古いハンドルカバーに戻しました。
隙間風が入りますが、フリクションを感じずにアクセル開け閉め出来るって快適♪ ブレーキ／クラッチレバーを指の腹で感じられるって大事だったんたなー、と実感。
隙間風が入りますが、フリクションを感じずにアクセル開け閉め出来るって快適♪ ブレーキ／クラッチレバーを指の腹で感じられるって大事だったんたなー、と実感。
やっぱり、新しいタイヤは軽やかで良いですなぁ。
タイヤは、またミシュランのシラック。こればっかり履いてますね。
ミシュランは、95年～10年くらいまでは嫌いだったんですが、今はロード用も好きです。
さて、前回のデータを見ると、約1年半、約12,000kmでの交換です。
今年はあまり乗らなかったから、こんなもんかな。
タイヤは、またミシュランのシラック。こればっかり履いてますね。
ミシュランは、95年～10年くらいまでは嫌いだったんですが、今はロード用も好きです。
さて、前回のデータを見ると、約1年半、約12,000kmでの交換です。
今年はあまり乗らなかったから、こんなもんかな。
奥多摩でガンガン走ってる方々と一緒になっていたからか、WRがメッチャよく吹ける、伸びる。
回せるだけ回したからだろうけど、一皮むけたのはエンジンかタイヤか、それともライダーか。
そういえばガンガン走ってる時に気が付いた事。
「あれ？このペースって、９９９で走ってる時とあまり変わらないかも、、。」
タイヤグリップが物を言う、長めの円旋回が有るコーナーと、立ち上がり加速が楽しめる所は駄目だと思うけど、奥多摩周遊道路って、節操のないコーナーが続くから、、、。
オフ車だから？
否！
250オフ車が速いのは、もっと速度レンジが低いトコロ。
やっぱり、WRだからだよねぇ。
疲れない事も含めてね。
次期マシン候補に、WR250Xが上がる事は避けたい。
回せるだけ回したからだろうけど、一皮むけたのはエンジンかタイヤか、それともライダーか。
そういえばガンガン走ってる時に気が付いた事。
「あれ？このペースって、９９９で走ってる時とあまり変わらないかも、、。」
タイヤグリップが物を言う、長めの円旋回が有るコーナーと、立ち上がり加速が楽しめる所は駄目だと思うけど、奥多摩周遊道路って、節操のないコーナーが続くから、、、。
オフ車だから？
否！
250オフ車が速いのは、もっと速度レンジが低いトコロ。
やっぱり、WRだからだよねぇ。
疲れない事も含めてね。
次期マシン候補に、WR250Xが上がる事は避けたい。
昨日、WRの洗車と注油をして、仕舞おうとしてら、やけにスタンドにガタが。
結構緩んでましたから、気が付いて良かった。
と、スタンドマウントのボルトも緩んでいたので増し締め。
２本の内、１本が折れてた。(^◇^;)
直ぐには困らないが、バイク屋さんに直行。応急処置と部品注文。
結構緩んでましたから、気が付いて良かった。
と、スタンドマウントのボルトも緩んでいたので増し締め。
２本の内、１本が折れてた。(^◇^;)
直ぐには困らないが、バイク屋さんに直行。応急処置と部品注文。
WR、久々のリコール～。
オルタネーターのステーターコイルが不良で、発電しなくなっちゃうんだとか。
詳しくはわからないけど、OIL管理をきちんとやっていない場合に出やすい症状とかで、その依存度が高いWRとマジェスティーが、対象車種。
6年も乗ってるのに、なんか悪い気がしますね。(^◇^;)
ついでにOILとプラグ交換。
OILはいつもの、ヤマルーブプレミアム。
プラグは、久々のイリジウムCR9EIX。
高回転もビンビンです♪
66,845km。
以下、覚え書き
01 2009/06/26 1000Km トリプルR
02 2009/11/26 3524Km トリプルR
03 2010/03/14 6820Km トリプルR
04 2010/05/19 10000Km トリプルR
05 2010/09/19 11500Km トリプルR
06 2011/05/25 14518Km トリプルR
07 2011/07/10 15935Km ヤマルーブ プレミアム
08 2011/11/02 19298Km ヤマルーブ プレミアム
09 2012/02/22 22050Km プレミアム
10 2012/04/24 25082Km トリプルR
11 2012/07/20 27600Km ヤマルーブ プレミアム
12 2012/10/24 30200Km ヤマルーブ プレミアム
13 2012/12/16 33458Km ヤマルーブ プレミアム
14 2013/02/24 35802Km ヤマルーブ プレミアム
15 2013/05/04 38416Km ヤマルーブ プレミアム
16 2013/06/30 41047Km ヤマルーブ プレミアム
17 2013/09/14 44422Km ヤマルーブ プレミアム
18 2013/12/15 47632Km ヤマルーブ プレミアム
19 2014/02/23 50418Km ヤマルーブ プレミアム
20 2014/05/10 53159Km プレミアム シンセ
21 2014/09/07 58312Km プレミアム シンセ
22 2014/11/09 61107Km プレミアム シンセ
23 2015/05/03 63615Km プレミアム シンセ
24 2015/08/06 66845Km プレミアム シンセ
プラグ
2014/11/19 61107km ノーマル
2015/08/06 66845Km イリジウム CR9EIX
オルタネーターのステーターコイルが不良で、発電しなくなっちゃうんだとか。
詳しくはわからないけど、OIL管理をきちんとやっていない場合に出やすい症状とかで、その依存度が高いWRとマジェスティーが、対象車種。
6年も乗ってるのに、なんか悪い気がしますね。(^◇^;)
ついでにOILとプラグ交換。
OILはいつもの、ヤマルーブプレミアム。
プラグは、久々のイリジウムCR9EIX。
高回転もビンビンです♪
66,845km。
以下、覚え書き
01 2009/06/26 1000Km トリプルR
02 2009/11/26 3524Km トリプルR
03 2010/03/14 6820Km トリプルR
04 2010/05/19 10000Km トリプルR
05 2010/09/19 11500Km トリプルR
06 2011/05/25 14518Km トリプルR
07 2011/07/10 15935Km ヤマルーブ プレミアム
08 2011/11/02 19298Km ヤマルーブ プレミアム
09 2012/02/22 22050Km プレミアム
10 2012/04/24 25082Km トリプルR
11 2012/07/20 27600Km ヤマルーブ プレミアム
12 2012/10/24 30200Km ヤマルーブ プレミアム
13 2012/12/16 33458Km ヤマルーブ プレミアム
14 2013/02/24 35802Km ヤマルーブ プレミアム
15 2013/05/04 38416Km ヤマルーブ プレミアム
16 2013/06/30 41047Km ヤマルーブ プレミアム
17 2013/09/14 44422Km ヤマルーブ プレミアム
18 2013/12/15 47632Km ヤマルーブ プレミアム
19 2014/02/23 50418Km ヤマルーブ プレミアム
20 2014/05/10 53159Km プレミアム シンセ
21 2014/09/07 58312Km プレミアム シンセ
22 2014/11/09 61107Km プレミアム シンセ
23 2015/05/03 63615Km プレミアム シンセ
24 2015/08/06 66845Km プレミアム シンセ
プラグ
2014/11/19 61107km ノーマル
2015/08/06 66845Km イリジウム CR9EIX