乗り始めて今年で7年目？距離も4万ｋｍちょっとかな・・・
秋には初のタペット調整（＾＾）でエンジンも快調♪
でも、気になってたのが、クラッチの感覚。
乾式の単板だから結構減ってるのかな・・・
思い切って、この冬の乗れない時期に交換に出しました。
で、作業風景はこんな感じ！
流石縦置きエンジン！クラッチ交換にバイクが後ろ半分無い！！！（笑）
外したクラッチの状態は、残り1ｍｍくらいで少し段減りでした。
ここまでの分解ですから、当然クラッチの部品代より工賃が。（＾＾；
あとはついでに前後のサスもオクムラさんにOHに出してもらいました。
春が楽しみですね～♪
秋には初のタペット調整（＾＾）でエンジンも快調♪
でも、気になってたのが、クラッチの感覚。
乾式の単板だから結構減ってるのかな・・・
思い切って、この冬の乗れない時期に交換に出しました。
で、作業風景はこんな感じ！
流石縦置きエンジン！クラッチ交換にバイクが後ろ半分無い！！！（笑）
外したクラッチの状態は、残り1ｍｍくらいで少し段減りでした。
ここまでの分解ですから、当然クラッチの部品代より工賃が。（＾＾；
あとはついでに前後のサスもオクムラさんにOHに出してもらいました。
春が楽しみですね～♪
消耗品さえ変えてしまえば新車、ってとこですか。
昔、'89の900SSを買ったお店がBMWを扱っていたので、私に取っては見慣れた光景ではある（入り浸ってたし）のですが、やはり国産車から見れば特異ですよね。
＞外したクラッチの状態は、残り1ｍｍくらいで少し段減り
交換時期だった訳ですね。
丁度、乗らない時期と重なって良かったですね。
それにしても、工賃が高そう。。。。。(^｡^;)
もっとも？
その面ではドゥカも負けてませんけど…。``r(^^;)ャ潟リ