WR250Rってさー。

　
週後半からWR。XJR比だからさぞかし遅く感じるだろうと思いきや…。
全然不満なし。
新品バッテリーのせいか、2スト並みとは言わないけどパァーンと吹け上がる。
絶対加速ではまるで敵わない。
だけど回転に気を付けて上手くアクセルを開けてあげれば、いい加速しまっせー！
250単コロなのに。

むしろ、戸惑ったのはハンドリング。
ドシッと安定しているXJRに慣れてしまったせいか、WRのフロント周りには不安を感じてる。
以前はガンガン行けていたのだけど…。
まあ、週明けから毎日乗るから、すぐ慣れる（戻る）のかな。

わらいばなし～♪

今朝4時40分、ハチマキLEDを着けて暗闇の中でWRのバッテリー交換作業。
勿論、スイスイ。
慣れてるから5分かからなかったな。
セルもチカラ強く回り、意気揚々と通勤。
エンジン自体も絶好調～♪

夜も明けて会社に着き、ふとWRを見ると、丸見えのバッテリー。
そう、作業しやすい様に、夕べの内に外していたサイドカバーを付け忘れ…(^^;;
真っ暗だったからねー。

帰ったら付けまーす。

交換した！

WRのバッテリーを交換しましたー。　
リチウムでも、スカイリッチなら冬でも大丈夫、と使ってる人から聞いたのですが、真冬でも午前5時にエンジン始動するので、純正品と同じGSYUASAにしました。

交互

ここ10日ほど、XJR、WR、９９９に交互に乗ってる。
特にXJRには乗り込んだかなー。
重さも、普通のツーリングや通勤ではハンデ無しどころか、充分に面白い事がわかったし。
また、今朝は久々にWRだったけど、パワー不足はあまり感じなかった。
元気良く吹け上がるエンジンだからかな。

ハングオン

若い頃からスーパースメ[ツに乗って来たから、ハングオンも勿論大好き。
何に乗っても何処でもハングオンしてた時期も有ったけど、ここ数年はオフ車で通勤してるから、９９９以外ではしなくなった。
XJRでもしていないのだけど、偶にはしてみようかな。
ハンドルが低くないと、なかなかカッコ良く決まらないんだけどね。