スズキ出荷停止（２０１１年４月１３日朝刊記事より）

先日、朝刊を読んでいたら、「スズキ、出荷停止」の記事が載っていました。

よく見ると「台湾のスズキ」、更によく見たら、「仙台湾のスズキ」でした。

丁度、折り目だったので、指で隠れてしまい、スズキのリコール記事とばかり思ってしまいました。

魚の場合は、「鱸」と表記してもらわないと誤解を与えてしまいます。表音文字でなく、表意文字でないと、某国の言語見たくなってしまう・・・・。

自転車の罰金刑、厳格に運用開始。

昨年末に地域の回覧版で交通安全協会による自転車の罰則等の詳細が載った小紙が配布されました。
１００万円以下の罰金となっていますが、徴収が困難と思われました。

今回、福岡県警は６０００円という即納させやすい金額で、罰金刑を運用しております。

今回の適用されたものは、前後にブレーキを装備していない自転車の一般道での走行の取り締まりです。
もっとも、当基地から旅立っていった自転車には、きちんと前後にブレーキをつけてあるものが大勢を占めております。(一部、競技用モデルを除く）
さすがに道路交通法に抵触する後輪のみで前側にブレーキを装備していない海外モデルの販売はしておりません。
ＳＣＨＷＩＮＮのＵＳＡモデルは、正規輸入車については、輸入元が前ブレーキを同梱しておりますので、国内法規に準拠しております。
自動車やバイクのメッカである浜松市ですので、乗り物は順法でないと。。。（痛くしたり、キラキラさせる分には大丈夫です）

８／９中日新聞・夕刊「紙つぶて」壱番屋創業者の宗次氏の言葉。

基本的に新聞は、いつも一通り目を通しているのですが、覚書と云うことでココ壱の創業者の宗次徳二氏の寄稿が出ていたので、内容に触れておきます。

創業経営者はみな必死で働く。自転車操業でやりくりし、遊ぶ暇などなかったが、２代目となり経営基盤に余裕が出てくると、やれゴルフ、やれ海外旅行、やれ接待・・・。「体を壊してまで仕事をしても仕方がないよ」なんて言いだすと、もう危ない。社外に友人(遊人）をたくさんつくるようになり、毎晩のように付き合いが続く。

「経営者は社交的でない方がいい」社交的な社長が社業を伸ばし続ける例は意外に少ない。経営者が現場第一主義でないと、お客さまが離れ、社員はやる気を失っていく。すべては日々の積み重ね。身近な目標をコツコツと達成し、毎日必死に頑張れば、いずれは夢のような奇跡も起きる。

彼の言葉には、スズキの鈴木修会長の「現場主義」や「販売してもらう取引先販売店を大事にする」と共通するところがあります。
うちの社長も社交的ではないですが、行商から店をここまでの規模に育てることが出来たのですから、この経営哲学は間違いないものであり、社交的な社長は経営を破綻させやすいのかもしれません。
ちなみに文面の最初に出ていた某ＦＣの価格競争の触りについては、うちも耳が痛いので、とりあえず草むしりでもしときます・・・・・。

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