「がんこｚｉｚｉ」というラーメン屋を攻略！（オフに遅れかかった理由）

がんこziziというラーメン屋が美味しいとの情報を元に行ってきました。
国道157号から国道256号の接合部や２又に分岐した部分が分かりずらく、
市内をグルリとして、更に店を通り過ぎるというポカをしてしまいました。
何でアコムの看板の下に自店の看板を付けるんだろう？
これで見逃しました・・・・。
早速、お目当ての特製冷やし坦々を注文！
美味い、ドンぴしゃりな旨さです。
おかわりをしたかったですが、別メニューの特製坦々麺（倍辛）を注文しました。
ネギが輪切り？標準のネギは「白髪ネギ」でなかったんです。失敗しました。
味はまずまずですが、コーンはいらないです。
次回はトッピングに注意しないと・・・
さてどうやって、オフ会場にいこうか？
自信がないです。７８０円地図を駆使して出発しました。

ココは名古屋では無いんですが・・（オフの途中の寄り道）

当基地を建設する際に参考にしたお店にミッドナイトオフに参加する途中に寄りました。
建設費用は２億円ぐらいかかってるんでしょうか・・・。
さすがに私では捻出できません。
当基地の倍以上です・・・。
比較の為に当基地の写真を載せてみました。
かなりイメージは似てると思います。
記事を参考にしたので、細かいとこも見学して煮詰めれば良かったと、少し後悔・・・。
今度はイトーＫＴを見に行こう！

定休日ですが、朝から仕事・・。

昨日の朝がたに電話で修理車の引取りの為、浜松の外れの都田町まで行きました。
ここは往復に１時間半かかる距離にあります。
本日は定休日なのに・・・。
道中に変な名前の店の床屋がありましたので信号待ちの間に撮影しました。
その後、ブリジストンサイクルの展示予約会に行ってきました。
今回の注目商品はａｂｉｏｓの内装８段のベルトドライブにＬＥＤオートライト装備のモデルです。
Ｍ．ミッドナイトブルーの色のモデルを予約しました。
これが、あと１ヶ月販売が早ければ、通学車商戦が変わったろうに・・・。
他にも注文を入れてから、２時半ごろに会場をあとにしました。
このあと岐阜の川島ＰＡに向けて出発し、前の記事につながります。間に一箇所の寄り道がありますが・・。

川島ミッドナイトゲリラオフ！(昼の部）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ＮＭＯＣの掲示板で白ねこさんがミッドナイトオフを提案されたので、定休日でしたので参加することにしました。
場所は東海北陸自動車道の川島ＰＡです。
とりあえず昼に一回寄ることにしました。
他にも道中行きましたが、次回にＵＰします。
ちなみに写真のねこは、ＰＡの自販機のとこに居ついてます。（２匹います）
観覧車は夜になると光って目印になります。だけど迷いました・・。
何故って？岐阜市内のラーメン店に食べに行ったら、道を忘れたから・・・・。

ＴＯＹＯＴＡ純正フォグランプ

うちのＺＡＧＡＴＯは1型のＭＲ－Ｓがベースですので、フォグランプの配線がありません。
そこで純正のフォグと配線ＫＩＴを装着することにしました。
バッテリーから出てる黄色いコードがその配線です。
外装パネルの裏側を通って、フロント側にコードを這わせます。
バンパーのパネルを繰り抜き、ステーで取り付け固定しました。
この辺の処理はＭＲ－Ｓと共通してます。
スィッチはもちろん純正です！
＊あまり明るくないです・・・・・。

給食オフには行けませんでしたが・・

スポーツカー復権委員会の給食オフが４月１０日に行われました。春先の土日はかきいれどきなので仕事を抜けれません。
そこで一人オフ？ということで浜岡の「がっこーにいこう！」に行ってきました。食べたのはがっこーセットで、鯨の竜田揚げをメインにミニサラダ（ポテトサラダ＆キャベツ・にんじんの千切のドレッシングかけ）と日替わりスープ（キャベツとベーコンのスープ）、揚げパン（砂糖かけ）、給食デザート（牛乳とミカンの二色かん）、瓶の牛乳（コーヒーのミルメイク付）です。
それだけでは足りないので、ソフトめん（ミートソース）も注文しました。
やっぱり鯨の竜田揚げは美味い！本校に来て正解でした。メニューは豊富ですし、雰囲気は出てます。
ちなみに、ココの裏側のうなぎの「野崎」はとてもうな重が美味いです。串もいけますし・・。給食＆うなぎのＷオフもありかな・・・

さあ、中国をかぶりつこう！

「ニー・パオ。」というシリーズがモスバーガーから販売されます。
なんかタイムリーな商品です。
とりあえず北京（パオチキン）から、攻略することにします。
中国に噛み付き、ごくりと飲み込めば、お腹も気分も大満足です。
美味かった（うま勝った）という落ちですが・・。

整形外科へ行きました。

肩・背中・腰に激痛が金曜日から発生したので、本日になって大久保医院（整形外科）へ行ってきました。
ここは浜松の医療業界のドンが経営してますので、ヤブではないです！
若先生のほうに当たってしまいました。残念！大御所の方が良かったんですが・・
触診に１０分間程度。特に問題なし。
いちおう頚椎版ヘルニアの可能性もあるため、レントゲン撮影を３枚。
１５ミリシーベルトも被爆してしまいました。
異常は無しとのこと。
３１ｋｇの牽引と、電気パッドをかけて終了。
治療費が８５７０円で、３割は自己負担でした。
そのあと、処方箋をもって薬局へ。８３０円。
週末のライダーズターミナルは参加不能になりました。
ああ～、オフ会に行きたかった・・。
＊５月か、６月のオフは行く予定です・・？

アクリル加工も素敵・・

ＡＩＲ　ＦＲＡＭＥというアクリルの加工会社に行ってきました。
ＺＡＧＡＴＯの屋根やエアディフレクターを製作できないかの相談の為です。
さすがにワンオフでの製作だと、値段がはります。
それと固定方法が難しいようです。
アルミでの製作も視野にいれないと・・・

ｎｅｗＤＩＣ－Ｒを装着！

ついにｎｅｗＤＩＣ－Ｒを装着しました。
この写真は、今まで着いてい部品です。コレを外して、装着します。取り付けはＡＳＫ浜松で行いました。
ヘッドカバーはプラネジ固定ですので、取り外し時にネジが割れてしまいます。
あらかじめ新品を用意したほうがいいです。
今回は、一緒にアーシングも施しました。
さて、早速走ってきます。
走った感じは、２０００ｃｃのエンジンになった感じです（ＺＡＧＡＴＯは１８００ｃｃ）。
低速時のアイドリングも安定し、なんと４速発進もできます・・・。
アーシングが効いてる所為か、オーディオも高域のノイズも更に減りました。
以前、ＴＭＴチューンでモリモリ感がでたエンジンですが、ＤＩＣ－Ｒで吹き上がりに余裕が出てきた感じです。
値段が安いのに効果はバッグンです！

カーゴさんとプチミ？

ＡＳＫ浜松で、ｎｅｗＤＩＣ－Ｒを付けるので、マサキさんの掲示板で見学しませんかと呼びかけたところ、カーゴさんが見に来られました。
カーゴさんのＺＡＧＡＴＯはリアにスペーサーをかまし、ゴールドに純正ホイールが塗装されています。
更に、サイドストライプも装着し、ライトグリルもオリジナルのカラーになっております。
ＦトランクもＭＲ－Ｓ用のものが装着されていました。
次はＦバンパーのスムージングだそうです。
凄い！

ＡＳＫ浜松の裏で花見！

本日、ｎｅｗＤＩＣ－Ｒを取り付けにＡＳＫ浜松に行ってきました。
少し時間より早く来たので、みずべの公園で花見にしました。
コチラは、まだ花が残っていました。

安間川公園の桜

浜松インターの南にある安間川公園の桜です。
仕事の途中で渋滞にはまり、昨日の雨で散り始めた桜を１０分近く見ていました。
今年は、ノンビリと花見に行けませんでした。
多分、もう間に合わないでしょう・・（結構、散ってましたので）

ＭＩＹＡＴＡさん、部品の打ち切りが早過ぎます！

ミヤタの２００２年モデルのベルトドライブのプーリーです。
写真では分かりづらいですが、ねじ込み型です。
普通はこんなに破損することは無いのですが、パンクしたまま走行し、チューブを絡めてしまいこうなりました。
普通はこの部分のみ交換ですが、ねじ込み式のプーリーがメーカーに無い。生産が打ち切りで、嵌め込み式のピンで固定するタイプのみの在庫とのこと。
仕方ないので三段駆動ユニット丸ごとの交換です。
パンク代金で済むところが、そのまま走行した為にとんでもない修理代となりました。
お終い・・・

今年の春のクレーム祭り・・

ミヤタのティーンズＤＸのシートピンです。
組み立ててリアキャリアをセットして納車した日にお客様よりサドルが動くとのこと。
確認したらシートピンが破断してました。手で固定するとこですので、そう強く締め付けたわけでもなく、ましてやその場合はネジのピッチが舐めります。その自転車はチューブもリムに噛み込みをおこしていた様で、チューブがバーストしてしまいました。最近のタイヤチューブは機械によるオートメーションで嵌め込んでるのでたまに発生するようで・・
ブリジストンのアルベルトに装着されているｉ－パネルです。この自転車は約２年の在庫でしたので特価販売したのですが、翌日にお客様から走行中に液晶部が割れたとのこと。
見るとその部分が硬化して亀裂が発生してました。
メーカーに相談したところクレーム処理が出来ないとのこと。
何でだ～？
続いてブリジストンのロココライトです。何故かフレームの内側に傷があります。
もちろん組み立てホヤホヤの新車です。何でだろ～？
さらにブリジストンのベルトドライブユニット！
売って１年足らずでクランクギア部がネジの緩みで分解してきました。
ここは以前、リコールがでて改善されている筈の箇所なんですが・・
（＊写真は展示中の新車です。同一年式のモデルです）
他にもナショナルのパナサーボブレーキ（後輪のバンドブレーキ）の固定バンドの不具合などクレームがてんこ盛りでした。
これらの共通点は中国製の部品やフレームという点です。
日本製の部品が無理なら、せめて台湾製のものを採用してほしいものだ・・。
デモする時間があるなら、ＱＣ活動のサークルでもやっててくれ・・・