目撃！ＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴの赤い奴!!

ＧＢ５００の車検が終わったので、帰る矢先に路上に故障したＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴが・・。
ヨーロピアンエースさんのところに修理で来られたようです。ここは浜松ＩＣ出口のとこですので、高速で故障したのかも・・。
どうやらエンジントラブルのようです。遠方の方なようです。
無事直るといいですが、何分にも旧車ですので・・

今日はＧＢ５００クラブマンの車検♪

今日はホンダＧＢ５００クラブマンの車検です。
久しぶりのＢＩＧシングル車です。単気筒の大排気量はお尻にきますが、心地よい振動が快感です！
吹き上がりはバッグンとは言いがたいですが（１０年以上前ですし）、いい排気音です。
加速はドンドコって感じです。
このバイクは、ブレーキパッドがバックオーダーになってしまい、仕方が無いので、間に合った１枚のみ交換して検査を通しました。もう一枚は今月末の入荷予定です。
何故か？当時のブレーキパッドはアスベストを使ってたからかも・・・・。

＊月曜日の昼一は（４ラウンド）、予約が少ないおかげで待ち時間が少なくてすみました。このあと凄い車が・・・

ヤマハＲＺＶ５００Ｒはサイクロン号みたい?!

昨日の車検場で遭ったのがヤマハＲＺＶ５００Ｒです。
２サイクルＶ型４気筒のレーサーレプリカで、更に後方排気の４本出しマフラーです。
排気音が官能的です。なんていうか、昔の仮面ライダーのサイクロン号のような・・。
もう既に補修パーツは絶版されていますので、いつまで乗れるのでしょうか？
オーナーの方には、永く乗っていて欲しいものです。

車検場で、カウンタックさまとご歓談！

静岡県整備振興会の車検の予備検査のテスターコースで、ランボルギーニ・カウンタックと遭遇いたしました。
この車は、スーパーカーブームの時に、いっそう懸命探していた車です。
あの焼肉屋が産地偽装で閉店して以来、見れないものと思っておりました・・。
おいおい車高は大丈夫か？ココは下回りを擦り易いんですが・・・
運転していた方に訊くと、意外と車高は最近のエアロ車よりもあるそうです・・
内部もシンプルな内装。昔のスポーツカーな味が出ています。
ただ後方視界がメチャクチャ悪いです。
運転されている方はドアを開けてバックさせていましたし・・。
エアコンを掛けると、車検の排ガス測定が通らないとのこと。
エンジンが背中なので熱も伝わってくるし・・
コレは夏場に乗れないんじゃないか？
こんな感じで車検場で雑談して、行列が動くのを待ちました。
車幅が凄いので、４コースしか入場できないそうです。
ご苦労様です。

今度はＣＢ１３００の車検♪

車検の予約が２ラウンドでしたので、通勤車両の渋滞にはまらず、気持ちよく快走して到着いたしました。
このバイクはビックトルクが使いやすく、上品な仕上がりな吹き上がりです。細い道やＬ字クランクも難なくこなせるハンドリングでした。ただＵＰハンドルは慣れていませんので・・・。
しかし車検場の中でコースの渋滞にはまってしまいました。
バッテリーが上がらないように移動は手押しです。２００ｋｇ以上の車重はなかなか答えます。
しかも炎天下の中で１時間待ちの行列。
以前のように５コースで並べさせてくれれば、楽なんですが大型車と混ざって４コースはさすがに・・・。
偉い人（お役人）には現場の苦労は分からないんだ！
＊まわりの車は窓締めて、クーラーを効かせています・・・・
　（私の後ろの車の方もクーラーが効かないので一緒に雑談させてもらいました。その車は・・）

飛行船が通る！

車検場の東側上空をいつも通るのはＰ３Ｃですが、
昨日の午後３時半ごろに見えたものは、
世界最大の飛行船「ツェッペリンＮＴ（ニューテクノロジー）号」が低空を移動する姿でした。
携帯電話のＰ５０６ｉｃで撮影してみましたが、接写と通常の撮影はいいですが、
遠方は無理なようでピンボケしました。
次回はカメラ性能をもっとこだわらないと・・・。

道の駅「日本昭和村」。

キャッチインライダース・Ｚ（ＣＩＲＺ）の帰りに、道の駅「日本昭和村」に寄りました。テーマパークのほうに入場しようか迷いましたが、今回はパスすることにしました。
とりあえず昼食をとることにしました。あと土産も・・
まずご当地ソフトクリームを食べてみるということで「豆乳ソフトクリーム」３００円を購入。おばちゃんがしくじったらしく少し歪んでいます。ですが味はなかなかさっぱりして美味しゅうございました。黒胡麻が別売り５０円でトッピングできるそうですが味がきつそうですので見送りました。
元祖高山ラーメン（？）はさっぱりしていて、それなりに食べれます。
自分的には物足りない味です。
　
お土産でもと朴葉寿司と瓶詰めの味噌を買いました。
柿の葉寿司より、酢がきつくなくあっさりしています。味噌は胡瓜に付けるといいかも・・。
あと地域限定のキティちゃんのヌイグルミ・・・（大分揃ってきました）
駐車場で一緒に撮影しました。次はどこのか？

キャッチインライダース・Ｚ（ＣＩＲＺ）に参加！

以前の記事にも書きましたが、「岐阜県美濃加茂市　みのかも健康の森」で開催されるバイクガイド誌のライダーミーティングに行って来ました。
初めての東海環状自動車道ということもあり、全てのＳＡ＆ＰＡを攻略しようと一々寄って行きました。最初が鞍ヶ池ＰＡ，せと赤津ＰＡとトイレ休憩＆給水です。さすがに汗だくになります。
メッシュジャケット（シュノーケルダクト付）＆レザーパンツ＆レザーブーツ＆レザーメッシュグローブのフル装備ですのでいたし方有りません・・。












美濃加茂ＳＡはチョットした感じですので、こっち方向に行ったときは寄った方がいいかも・・。
中村玉緒さんが名誉村長をやってる日本昭和村とつながっていますし・・。
ここは後ほど・・。
ちょっと道に迷いましたが何とか到着いたしました。
第一回目の集合写真の撮影が終わったから、半数位が帰途についていたから、その方向に逆送したからです。
タイヤがくたびれた為か、後輪がスリップし始めました・・。対向車のバイクの方、ビックリさせてすみませんでした。
後で見たら、左側が山が限界をきっていました。タイヤの出費がかさみます・・。

今回の注目車がヤマハＹＺＦ－Ｒ６です。かなりのカスタマイズが施されています。
無線機が搭載されてるのはスゴイの一言！
自分もＲ１か、Ｒ６かで購入時に悩みましたので・・。
スズキＲＧＶ２５０Γです。珍しい限定色のラッキーストライクカラーです。
２サイクルレプリカが全滅した現在、オーナーの方には大切に乗っていて欲しいです。
スズキＧＳＸ７５０Ｓ刀のカスタマイズされたものです。
Ｆフォークにマフラー、吸気系、冷却系とデザイン以外は全て手が入っています。
以前にカタナの４００に乗っていましたので、Ｒ１を購入していなければ、こうなっていたかも・・
スズキＧＳ１２００ＳＳ，通称「男のバイク」です。無骨でカッコいいバイクですが、オーナーの方曰く「走らない」とのこと。少しでも走るように、涙ぐましい努力のカスタムが・・・。
ホンダのモンキーです。ボアアップしてあり、ナンバーが黄色になっております。
他にも来ていましたが、コレが一番派手です！いい音を奏でていますが、エンジン大丈夫かな・・？
たくさん来ていましたが、到着が遅れたために全てチェックできませんでした。
高速を使って片道３時間（休憩含む）は、結構きつい行程でした。
この後に、道の駅「日本昭和村」へ行きます。
コレは次回に・・。

ＸＬＲ２５０のホイール組み立て

ＸＬＲ２５０のリムをＲＫエクセルのゴールドアルマイトカラーに組み直す作業を依頼されました。
しかも前後です。ハブも赤くオリジナル塗装が施され、まだ半乾き状態です。
スポークもニップルも新品です。
気合が入ります（傷をつけると大変ですし）
作業場に人工芝マットを敷いて行います。
スポークのクロスは４個飛ばしです（コレは業界の人でないとわからない表現かな？）
１個当たり小一時間掛かって組み上がります。次は振れ取りです。
傷を付けない様にガムテープを貼ってガードします。
軸には自転車の車軸を利用しました（本当はアクスルシャフトを使おうと思ったんですが固定できなかったもので・・）
まず天振れを取ってから、横振れを取ります。
スポークの張力も適正になるように加減します。
１個当たり３０分弱（新品ですので比較的楽にできました。中古ですと・・）
忘れちゃならないリムテープ。コレはチューブを使うスポークホイールには必要です。
コレを忘れるご同業が時々いるようです。
そうするとニップルの裏側でチューブに傷をつけることがあります。ご注意を！
タイヤ＆チューブの嵌め込みは、リムの淵にプラスチックのカバーを装着しての作業です。
コレをしないとアルマイトのカラーがめくれてしまいます。
この辺は余裕がなかったので完成後の写真です。
２１インチの前輪は簡単でしたが、１８インチの後輪は格闘でした。
腱鞘炎が再発しそうな・・。
何故、手作業でやったかというと機械を使用するとアルミのスポークリムだと変形する恐れがあるからです。
ああ、疲れました。
自転車のリム組の方が３分の一の労力で済みます。
依頼の方は、時間に余裕を持って発注してください。

「カール 炎のカレー味」は美味い。

何年ぶりかにカールを食べてみました。
油を使わないノンフライ製法で作られているため、胸焼けしなくサクサク食べれます。
寝る直前に食べてしまったんですが、翌朝に響きませんでした。
また買ってみよう。ビールのつまみにいいかも・・！

モスのナン・タコス アボガド攻略＆匠バーガーへの挑戦！

　前回にモスで３種類のナン・タコスを食べましたが、緑モス専用のナン・タコス　アボガドをまだ食べていません。
そこで少し足を延ばして浜松市初生町の緑モスへ食べに行って来ました。ただ、これだけでは面白くないので以前からやってみたかった「匠チーズバーガー」のスパイシー化をしてみることにしました。店に訊くと金額の設定が無いものは作れないそうですので、スパイシーモスチーズと同時に注文してハラペーニョを別皿で出してもらいました。　匠についてくるフォークとナイフで、ハラペーニョを中にぐりぐりと入れ込みます。
こんな感じになりました。本当はスパーシーモスチーズバーガーと同じ順に入れたかったですが、今回は最上段ということで・・・
味はやはり研究の余地アリ・・
ハラペーニョは匠ソースに余りあわないことが判明。（当たり前ですが・・）
やはりミートソースでないと・・
やはり匠バーガーの辛さは山葵がいいようです。
次回は「匠アボガド山葵」をベースに「匠アボガドチーズＷ山葵バーガー」なるものの作成を注文してみようか？

＊もちろんナン・タコス　アボガドは美味しかったです。トマトにチーズ・アボガド・山葵・・いい感じに混ざり合ってくれています。
だからさっきの匠バーガーに山葵とチーズ・アボガドの組合せをって意見が出るわけです。

ＺＡＧＡＴＯの継続車検！

　今月末で３年目を迎えるＺＡＧＡＴＯの継続車検に行って来ました。
整備はバッチリ！光軸もＯＫ。さあ出発・・って、国一が渋滞してました。
１ラウンドで予約していましたが、２ラウンドに変更しました。
リサイクル料金が約一万円を払い、重量税は１トン切ってるから２５０００円位・・。検査の印紙が１５００円・・・
お金が減っていく・・。
コースに入りました。
車高が低い方なので、オートテスターになっている２コースです。
しかし悲劇が起こりました。
ブレーキが制動力不足で失格？
変です。チャンと測ってきたのに・・。
どうやら右前が検査器にはまり込まなかったようです。
車体が軽いから・・。
ライトテスターも・・・
測定してくれない！何故に・・
ライトの位置が低すぎて、オートでは対応しきれないようです。
手動で測定してもらいました。
これは合格（当たり前ですが・・）
仕方ないので、１コースに入りなおし、ブレーキのみ再測定。
しまった。また落ちました。
今度は左後・・
斜めに進入してしまったようです。
３度目の正直と３コースへ・・
今度は合格。
やはりワイドボディは素直に３コースへ行ったほうがいいかもしれません。
ブレーキテスター＆スピードテスターのサイドに余裕がありますので・・。
だけど下回りの検査の進入口の縁が高すぎ・・。当たりそうになります。
新しい車検証をもらって帰宅。
＊７月１日からドアミラーウィンカーの規制が緩和されました。おかげでアレで合格です。いいんかいな・・

こっちのカツ丼は、煮カツ丼って云うんです。

Ｋ－ＭＩＸのズミさんがソースカツ丼の正しい食べ方なる記事を書きましたが、向うでは単にカツ丼って云います。
４年間の大学生活がこっちの方でしたので、学食の２８０円のこれが腹持ちが良かったです。
ちなみに本体のみで、味噌汁、漬物、サラダは別売りでした。
某工業大学ですので、知ってる方もいるかも。
今、食べるなら三河名物？「カツまぶし」ですね。
やっぱり、ぐちゃぐちゃなカツが美味しいと思うのは、こっちの人間だからでしょうか・・・？

モスのナンタコスシリーズを攻略！

限定メニューにはつい惹かれてしまいます。
モスのナン・タコスが今年も販売されたので、買ってきました。
これは食べにくいので、テイクアウトします。
「ナン・タコス　スパイス」に「ナン・タコス　フルーツ」、それに「ナン・カレードック」の３つを食べてみました。
味は標準のナン・タコスが一番良かったような・・。（今回は買っていません）
ナン・カレードックは去年と同じく冷めても美味しくいただけました。
緑モスの限定の「ナン・タコス　アボガド」を次回に挑戦してみます。
＊場所が遠いので、お持ち帰りが出来ませんが・・・　

２つの辛い系限定カレーを究極合体!?

ココイチの夏限定カレーを食べてきました。
２種類の限定カレーの「ニラもやしと挽肉の旨辛カレー」と「チキンと夏野菜のカレー」をＭＩＸさせて、５辛の５００ｇを注文しました。
ラー油を少々たらしていただきました。
味は不思議な辛さとなりました。
このＭＩＸは次回はしないことにします。
爽やかな辛さでなく、こってりな辛さですし・・・。