日本が水不足になると「恵みの雨」を降らせてくれるのが台風さんです。
神様って、よく見ているんだね。
今回は、ちょっと高級な土嚢を準備して台風をお迎えいたします。
近所の「中岡建設」謹製の地元の土を使った土嚢www
既に暴風雨圏内に突入。「台風の目」が見えるとイイですね！
ＳＣＨＷＩＮＮスティングレイのリアの２０×４ １／４サイズのタイヤ交換の依頼があり、 補修用でパーツを手配し、作業が完了いたしました。
パターンは異なりますが、同一サイズです。バイクタイヤ並みに値段は高いです。
リムバンドは劣化していた為、ウレタンダンパー付テープで代用します。
イメージは従来通りです。
センター両立スタンドは入手できなかった為、汎用品を使います。
ＳＣＨＷＩＮＮ製品の補修用で輸入されていますので、類似コピー品の修理用には使用いたしておりません、あしからず。
このモデルは20台以上販売したので、かなり修理が増えそうです。。。
日本国内の場合の出展ブースと違い、本場ＵＳＡでは公式以外のものも出展されていて、ＳＴＲＩＤＥＲ関連が大いに賑わっておりました。
コースを形どって展示をしております。
軽量モデルのＳＴＲＩＤＥＲ・ＰＲＯが目を引きます。
大きなお友達用（？）のＳＴＲＩＤＥＲもリリースされておりました。
用品も国内未導入のものもかなり御座います。
例えば、スタンディングポジションで乗る際のステップバーもそれに当たります。
雪上用のスノースクーターにするパーツもありました。
定番品もシッカリ展示。
隣接している他社のブースでは、デコレーションパーツが充実展示していました。
もちろん、日本国内の正規輸入元の仕入れていないＳＴＲIDERに使えそうなパーツも仕入れますので、ご安心ください。
ＥＬＥＣＴＲＡのブースは、コピー品対策で周囲がぐるりと囲まれたものとなっております。
既に種類が豊富すぎで、出尽くしたのではないかと思えるほどのデザイン量です。
ＩＮＤＹタイプのフレームの新色です。
シャークや英国旗をモチーフとしております。
ストレート８やデリバリーも健在です。
コンフォートバイクやクロスバイク路線も新カラーも増えて、充実しております。
電動アシスト自転車ですが、日本国内とは規格が違う為、日本での販売はこの状態では出来ません。
今回の会場で唯一のアイパッドを利用した電子カタログシステムです。
自動車メーカーなどは既に導入してますが、自転車メーカーとしては初めてかもしれません。
新しいモデルのカタログは、既に店頭に配備しましたので、閲覧が出来ますので、お申し付けください。
今回の一番注目メーカーである「３Ｇ Ｂｉｋｅｓ」のブースです。
国内販売品目は少ないですが、本国販売品目は多数ラインナップされております。
来期から日本でも販売されると思われる３輪クルーザーです。
ギアは軽めの設定で、安定感も十分にございます。
ピストタイプも販売されております。７００×４５Ｃタイヤです。
ステップバイクは国内に導入してもらいたいカテゴリーですが、実際に漕いでみると、使い場所が無さそうな感じです。
タンデムバイクは、かなりのメーカーから販売されておりました。
子供車は国内導入は無いそうです。
カラータイヤモデルは、パーツのみで扱いがありそうです。
アルミフレーム・３段変速・ハブダイナモ式オートライト装備の欧州向けモデルは現地価格１０万円弱の価格だそうで、日本国内販売をする際に１０万円を超える為、導入は難しそうです。
パーツはなかなか魅力的・・
既に何台かは予約してあったりします。
最近、商売は順調ですがマンネリ気味だったので・・・・、
ラスベガスで開催されている「インターバイク」の２１～２２日を視察してきました。
上記写真は、会場の屋根の部分を撮ったものです。幕張メッセの全ホールスペース半分相当の広さです。
しかも２階建て構造です。
宿泊したホテルから通路一本で会場に行けます。
Venetian hotelの一角のイベントスペースで開催されております。十分な広さです。。。
ということで、シンガポール製のシマノパーツは、出来が上々です。
パーツは、マレーシア＆シンガポール工場で作り、アッセンブリをカンボジアやタイ・インドネシアでするのが、安くて最高な組み合わせだと思う。
ＦＥＬＴの普及価格帯のモデルが、そうであるし。。。
高級車は、ＪＡＰＡＮビルドか、台湾製となるかと思う。
ドッペルとレインボーの立場が微妙・・・・。(納期未定が続出になるかも？）
特にロングのソーセージで、チーズ巻きにしたりすると。。。
田舎者の自分的に電車に乗り慣れていないので、浜松駅始発の新幹線で品川駅の近くの展示会から参加することにいたしました。
新幹線の車窓から、富士山がきれいに見えるとイイことがありそうな気がいたします。
品川駅から会場までは、連絡通路が整備されており、迷わずに到着できます。朝マックしてきました・・。
シマノ・フェスティバルで２０１３年までは自転車販売台数は回復しないとの市場予測が語られており、新製品のリリースも予測に合わせて逐次投入するとのこと。
２０１４年モデルに期待しましょう！
エイカーの展示がシマノの会場の下のフロアだったので、続けて視察。新製品も仕入れてきましたので、近日中に入荷いたします。
今回の目玉は、ＭＥＲＩＤＡの展示会です。
新宿駅から徒歩３０分も掛かってしまいました。
新宿にドッペラーがいると云うことは、掘られているのだろうか？
東京駅のラーメンストリートで、夜になってからの昼飯。。
お冷のレベルが、駅構内にしては高いです！ (ラーメンも基準値に達しています。正龍のキングラーメンと同じ傾向でしたので、浜松で食べても良いかな感じです）
過去の投稿から、ＥＬＥＣＴＲＡのＲａｌｌｙ Ｓｐｏｒｔ（ラリー・スポート）の写真を引っ張ってきました。
白い車体に赤いパーツやラインが、イイ感じです。
フェンダー部分とチェーンケース部分に赤いラインをいれると雰囲気が出るかも。。。
コースターブレーキだけだと反応が悪いと云うことで、ハンドブレーキのリアブレーキの追加を依頼されました。
基本的にレインボープロダクツから、ＫＩＴが出てますので、ポン付けです。
ブレーキワイヤーは、フレーム内側付近にタイラップで固定ですので、あまり目立ちません。
仕事が集中し過ぎた・・
某所の長期在庫を当基地に配備するに当たって、若干の仕様変更をいたしました。
上のが下のようになるわけです。
カラーグリップの色が抜けてて、タイヤ側面の部分が若干茶けているので、パーツ交換してブラックしたわけです。
バスケットの装着での販売となったので装着したのですが、まだ装着するものがあるので重装備となってしまいます。
軽快な印象が、スポイルされてしまいます。。。。。。
ドッペル２１７のオーナーからの依頼で、更にフットペグを装着することになりました。
キックスタンドが同時装着不可だったので、センタースタンドに変更。。。
お代をどうするか？
