本日もサン笠寺で、パナソニック春需商談会が開催されるので、ＺＡＧＡＴＯで東名の浜松西ＩＣから伊勢湾岸道の豊明ＩＣまでをＥＴＣ通勤割引で１１００円の通行料で走らせ、残り区間を国道２３号を使い、行ってきました。
約１時間３０分で到着いたします。
別にかっ飛ばして走っているわけでは無いですが、前の車のかたがたが、車線を譲ってくれるので快走できました。
ブリジストンの展示会と違い、来た人数分をキチンと配ってくれます。
私のところには、メーカーの社長が自ら弁当を配ってくださいました。
お茶も間髪入れずに配っております。
手際が良かったです。
おかずのエビフライは油が良く切っており、べとつかず、尻尾までサクサクとしております。
浜松地場産業会館で、ブリジストンの展示会がダブって開催されておりましたが、あちらの弁当は、いつもフライの油切りがイマイチです。
コチラに出席して正解でした。
弁当が美味いと、気分がよくなってついつい予約を多くしてしまいます。
国産モデルを中心に発注してきました。
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ご近所の中学生のチャリンコ軍団の面々が雨の中、当基地にご来訪いただきました。
スティングレィ用のカスタムパーツは既に装着されていましたが、ハンドルを何とかしたいとのことです。
そこで、ＥＬＥＣＴＲＡのＡＰＥ ＨＡＮＧＥＲのブラックを装着していきました。
マイミクのクルーズさんのとこのローライダーのカスタムパーツにも興味を示されておりました。
彼らが、まっとうなローライダーとなるようにサポートしてあげねばの使命感に燃えた今日この頃・・・。
翌日追加。
更に、Ｎｅｗスティングレィ用のヘッドライトも装着していきました。
ついでに、自作でシーシーバーも・・・・。（泥除けのステーをヒップアップリアキャリアのヘリに括り付け・・。）
凄い発想ですね・・
毎年恒例の東京ビックサイトで行なわれる、東京サイクルショーに今朝５時半起床で、今年も行ってきました。
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ブリジストンサイクルの展示会が１１月１４日１１時からあるので、約２時間半かけて名古屋市のサン笠寺に行ってきました。
到着したのが、１時近くになっていたため、弁当が無かったようです。
飯抜きでとりあえず見れるだけ見て行くことにいたしました。
今回の注目車は、Ｐａｎａｓｏｎｉｃジャンボリーという体格のよい方向けの自転車の対抗商品のモンスターブーンという商品です。
Ｐａｎａｓｏｎｉｃと違いスポークはステンレスを採用し、ニップルは真鍮を使っております。
錆びには強いのですが、変形した際の粘り強さはスチール＆タングステン鋼のＰａｎａｓｏｎｉｃに軍配が上がると思います。
タイヤは２７×１ １／２の太いものを使っております。
欲を言えば、リム打ちパンク防止機能のある「ウルトラロングライフタイヤ」をチョイスしてくれたらと・・。
ギアクランクは軽合金を使っておりますが、差込部にスリーブを入れてあるらしく、美観と強度を確保してあるようです。
シートは専用のものでなく、アルベルトのものと同じものが採用されております。
ホイールは引っ掛け式のハブを使用して組み上げてあります。
通し式のハブの方が強度は出ますが、メンテナンス性を取ると、こちらの方式の方が便利いたします。
従来よりもホイールのスポークバランスは向上しているので、引っ掛け部がばらける事は減っているようです。
シートポストも太く頑丈なものとなっております。
ただし、営業の方に訊いたところ、体重は１００ｋｇ相当を想定したものだそうで、Ｐａｎａｓｏｎｉｃジャンボリーの１２０ｋｇを想定したものより負けていそうです。
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帰りは鳴門ＩＣから、神戸淡路鳴門自動車道にのり、帰宅の途につきます。
帰りがけの最初のチェックポイントは、淡路島南ＰＡです。
とりあえず、夕日に映える鳴門海峡を眺めながら、 金時いもソフトクリームをいただくことにいたしました。
なかなか、芋の甘みが強烈に鼻腔をくすぐる感じで美味しいです。
今回は行きませんが、赤穂の塩味ソフトクリームに次いで、自分的ベスト３に入るサービスエリアのソフトクリームです。
帰りということで、少し買い物をしようと淡路ＳＡと隣接している淡路ハイウェイオアシスでコチョコチョとやっておりました。
ＳＡ側のほうで「淡路島玉ねぎカレー」と「びわカレー」を買い、さらにハイウェイオアシスの方で「あわぢびーる」の３本セットを購入いたしました。 
買って来たビールは美味しいうちに胃袋の中に消えていきました。
まず、ヴァイツェンはＨＰの更新をしながら、カルビーのチーズフォンドポテチと共に胃袋に。 明かりを点けずに作業しながらということで、写真はありません。
ですが、飲み口はいい感じでした。
ピルスナーはケンタッキーフライドチキンの１０００円パックとともに消えました。
油のぬめった口を爽やかにしてくれました。
アルトはおでんと一緒にいただきます。
程よく効いた苦味がおでんに合います。
阪神高速・名神高速・近畿道とずっと渋滞でした。
今回の帰りのルートは、行きはずっと東名＆名神でしたので、西名阪・名阪国道・東名阪・伊勢湾岸道・東名と走ることにしました。
神戸・大阪付近で渋滞にはまった為、予定していたＳＡの美味しいものを食べるという計画が断念ということになりました。
亀山ＰＡのお目当ての値段のわりにそれほど美味しくない「松坂肉の牛丼」も食べれませんでした。
仕方がないので、隣のすき家のバジルトマト牛丼セットで夕食をすませました。
ここで問題が発生。,/br> 亀山ＰＡにガソリンスタンドがなかったため、警告灯が点いたままの高速走行となってしまいました。
超低燃費走行で御在所ＳＡまで、もたせました。
まわりの車が煽ってきましたが、さすがに惰性走行だとままなりませんでした。
満タン容量より、１リットル少ないだけの量が給油されました。
危なかったです。ちなみに１６ｋｍ/Ｌはこのとき走っていたと思います。
湾岸長島ＰＡに寄りましたが、２２時過ぎでしたので真っ暗です。
だだっ広い駐車場は不気味な感じでした。
東名高速にのって、ＥＴＣ深夜割引のために時間調整を兼ねて、赤塚ＰＡで、仮眠を取りました。
ということで、総走行距離が１１１４．８ｋｍの３日間にわたる旅は終わりました。
翌日は普通に仕事です。。。
