セントレア開港１周年祭に行ってきました。

中部国際空港が開港１周年で、そのイベントの一部で「セントレア銘品館」でココイチの限定カレーパンが売られるということで買いに行ってきました。
まずは、お約束で駐車場で愛車の記念撮影。赤い車の奥にポツリと写っています。
今回はＵＦＳ＆エアロブレイドを合計１０枚装着後の伊勢湾岸自動車道の横風に対する効果の検証も兼ねての走行です。気合を入れて走ってきましたが、３０００ｃｃクラスの乗り心地で快適ドライブでした。ということで、効果はバッチリでした。これ以上にＵＦＳを装着すると軽快感が無くなりそうですので、これにて終了。
ちなみに浜松から中部国際空港までは、高速道路使用で約２時間で到着しました（岡崎ＩＣ付近の渋滞が無ければ、もう１５分程度の短縮）。

さて、今回の目的のカレーパンを買います。
お得そうなバラエティセットを２個にｍｉｘｉでお薦めと効いた八丁味噌仕立てカツカレーパン を追加で２個注文しました。

となりの売り場でに「萌chez(モシェ)」という洋菓子屋があったので、セントレア限定のムースも一通り購入します。後で知ったんですが、高島屋にも出店している有名店です。味の感想はまた次回に。

「とうふや 豆蔵」という店で、冷やっこソフト（\300）を買ってみました。ＨＰでは《日本の食文化「冷やっこ」をソフトクリームの味わいに生かしました。しょう油ベースのタレに、かつお節・あさつきをパラリ・・・文明開化の味。》と説明されてますが、いざ食べてみたら・・・・。これの何にもかかっていない豆乳ソフトクリームにすればよかったです。ネギの食感が微妙です。チャレンジャーの方はどうぞ！

口直しに隣の「みそ処 三河呑龍」で八丁味噌ソフトクリームを買って、飛行機を見ながらいただきました。ついでに八丁味噌カレーも。ここのは前回食べて、美味しかったので、また購入しました。更に新製品の八丁味噌プリンも・・。チャレンジですので、味は次回に・・。

甘味の後はラーメンでということで、台湾ラーメンの「味仙」で味仙セット（台湾ラーメン・中華チマキ・手羽先）を注文。セットでお得ですが、前回食べた時とチョット違います。スープが少なすぎるのです。約１００ｃｃ程度少なかった。セントレアの中だけの変更なんでしょうか？スープも美味かっただけに残念。

帰りは高速代の節約ということで、国道２３号と国道１号を利用して帰宅しました。約３時間かかります（刈谷付近で道路工事渋滞のため）。高速を使っても使わなくても２時間が３時間になるだけなら、早朝ならあまり差がなさそうです。潮見バイパスも道の駅が整備されていますので、無料バイパスを積極利用もいいと思います。次回は下道のみで行こう。

２００６スズキ新春ミーティングｉｎホテル竹島！

２月１４日に泊りがけで、スズキ二輪の新春ミーティングが行われるホテル竹島に行ってきました。

ホテルの駐車場に着くと、スバル車が大量に駐車していました。同じ日にスバルのミーティングも行われていたようです。近くには三河湾スカイラインもありますし、裏手が海浜公園ですので、オハミカに来ているようでした。

さて、今回の展示会の目玉は新型スクーターのアドレスＶ５０です。国産でしかもホンダの中国製スクーター「Ｄｉｏ］よりも高性能（インジェクション搭載）で低燃費（約１０％）で同じ価格（１２万円）を実現しているという点です。しかもキャンペーン施策で盗難保険も付いてきます。ＣＭタレントはアヤヤですし・・。これは力が入っております。等身大のＰＯＰはもちろん自分用にキープいたします。すでに試乗車も含めてデモカー予約を全色に渡って予約いたしました。走り＆質感は期待できます！ その他の新型は適当ですが・・。ＧＳ５０に白が追加されました。他にもいろいろ。詳しくはスズキＨＰまで。まだプレス発表していないものがあるので詳細は控えさせてもらいます。

ちなみに懇親会は「竹島の間」で行われました。この会は会費制ですので、元を取るべく飲み食いをいたしました。ちなみに左側の鍋は海鮮チゲ鍋です。奥は山菜の炊き込みご飯。更に、茶碗蒸しに、赤だしのアサリの味噌汁、デザートが出てきます。

２次会はホテル一階のクラブ「めるへん」で行われます。カラオケ有り、ショーあり（宝塚風）と充実しております。このあと部屋で３次会の酒盛り、４次会のラーメン屋と続くのですが、私は３次会の途中でブラックアウトいたしました。支払いは、誰が済ましたのでしょうかね？

二日酔いとかした私は、起きて早々に展望露天風呂に入り、スッキリしたところで朝食バイキングの会場「海皇」に向いました。あっさりした物を中心に選びます。やはり、大根おろしにお新香、お粥は外せません。ラウンジで新聞を読んでのち、帰宅の途に着きました。もちろん眠気覚ましで、完全ＯＰＥＮの愛車でです・・・・。

＊観光案内な記事だ・・

竹島に３０分間の強行上陸！

スズキの新製品の展示会がホテル竹島で開催されるため参加の為に愛知県蒲郡市竹島海岸に出かけてきました。
予定より遅く着いたため、竹島上陸の時間は３０分間のみとなってしまいました。車では渡れない為、当然徒歩となります。立派な橋が架かっております。
誰が見ても、日本の国土の一部の竹島です。

竹島の中央部には、日本七弁財天のひとつであり、開運・安産・縁結びの神としても知られる「八百富神社」があります。
ここに御参りするには、急勾配の階段をひたすら上ります。時間が無いため、駆け足で登りました。もちろん、お賽銭も出して参拝し、御神籤も引いてきました。末吉です。

「島の周囲には30分程で廻れる遊歩道があり、海と島の両方の景色が楽しめます。」と観光案内のＨＰに書いてありましたが、時間の都合で小走りで廻りました。足元は若干悪いですが、手すり等の設備もしっかりしてるので、転倒等の危険は少なそうです。
歩道から見ると、対岸のホテルまで大分離れております。実際にかかった時間は、３５分でした。開場には何とか間に合ったので、無問題です。続く・・・。

道路を泳ぐ為のＺＡＧＡＴＯの新装備！

前回のＳＡＲＤの「ＡＥＲＯ　ＢＲＡＤＥ」を更に２枚を装着してみることにしました。これで羽が合計１０枚となります。
ＵＦＳの弱点であるウェット時の水飛沫によるハンドリングの不安定感が、これによって解消されると思われます。

早速、実践テストです。いつものように浜名湖を半周してみました。夜景が綺麗ですので快適に走行できます。結果は１００点満点な出来です。ただしブレーキとタイヤがついて来ておりません。今後の課題です。

浜松市で美味い洋食屋を探そう！「第一洋食」篇

浜松市内の美味しい洋食店を開拓しようと、静岡大学の近くの「第一洋食」に行ってきました。 ここは場所柄大学生が多いため、ボリュームに満足してもらうことを一番に、後はできる限り手造りした昔ながらの味を大切にしているとのこと。アットエスで下調べをしていきました。駐車場も、この地域には珍しく完備しております。

店の中はカウンター席が５席、座敷席（４人用）が２つの構成です。新聞は中日新聞、雑誌は週刊現代にビッグコミックです。コミック単行本は名探偵コナンが１巻から１９巻までありました。ちなみに冬場は寒いので、奥のほうの座敷席が暖かいようです（要チェック！）。

連れはチキンレモン焼き定食（900円）を注文。これは、サッパリ爽やかなレモンの風味を付けて焼き上げたチキンが決め手のものです。かかってるバターが寒さで固まらないうちに食べないと不味くなります。 私は ポークかつカレーの大盛り(１０００円）を注文。これは、野菜とフルーツを使ったスパイシーでまろやかな欧風カレーで、全品サラダ付きのお得なセットです。しいていうとココイチのグラマに酸味を加えて一煮立ちさせた感じです。カツは揚げたてで、サクサク。少しソース（テーブル付属）をかけるとまた美味いです。野菜のサラダの盛りの良いこと良いこと。シャリシャリです。大満足な内容です。ただ暖房が弱いです・・・。昼間にまた来よう・・。

舞阪町役場は、どうなるんでしょうか？

先日、損保ジャパンのコンプライアンス講習会に出席の為、舞阪町民センターに行ってきました。ここに隣接する元の舞阪町役場は現在は浜松市役所の舞阪総合事務所として使われております。はっきりいって、浜松市役所よりデザインが優れており、戦艦の艦橋のような姿を浜名湖湖畔に映しております。

ちなみに、ここの立地は国道１号線（国道４２号と重複）に面しており、北に東海道本線、更に奥に東海道新幹線の鉄橋が見えます。

南には旧東海道、国道一号線バイパスの浜名大橋が見えます。すぐ東側が漁船の船着場ですので、景色は好いんですが・・・。

ＰＡＳロイヤルのクランクギアが空転した！

うちのお得意様のＰＡＳロイヤルが、ペダルを漕いでも前進しないとのことで、修理の依頼を受けました。最初は後ハブのフリーが駄目になったかと思いきや、ユニットの中のギアが原因となっておりました。

サービスマニュアル片手に順番にばらしていきます。３番目の写真中央の３つの突起がある部分がワンウェイアウターボスといい、リダクションギアがそれぞれに１つの計３つはまります。これは４番目の写真を参照してください。このギアが内歯がきってあるドライブギアＡＳＳＹ（４番目写真右）に噛みこむ事によってモーターの動力を伝達いたします。今回の故障の主原因はこのギアの磨耗と軸受け部のガタでした。とりあえず、この部分を交換いたします。実は、交換用の部品は、この故障が発生しにくいように対策済みになっており、樹脂部分がメタル素材になっておりました。

先ほどの部品が主原因ですが、実はもう一つ原因があります。モリブデングリスの劣化によるパウルキック（メインアクスルに付いているヒダのような部分・スプリングで開きます）が固着してしまうことです。結局、ユニットの半分を分解洗浄して、再グリスアップです。モリブデングリスの減りの早いこと早いこと・・。 これで、このＰＡＳも２年は使えそうです。早めの買い替えをお願いしたいのですが・・・。

自転車の処分は大変です！

本日は雨が降って通常業務が空いていた為、自転車の処分を依頼されたものを解体業者のリサイクル工場に運搬することにしました。
さすがに１０台も積むと、荷台は満杯になってしまいます。隙間にはホイール・カゴ・泥除け等の交換済み部品も積載。積み込みに３０分、片道３０分の道のりをこなして、積み降ろすのに１０分、帰りは空荷なので２０分で帰れました。
もちろん処分業者には手数料を払います。自転車の処分が有料というと高いと思う方がいますが、適正に処理をしますとかなりのコストがかかってしまいます。ちなみにバイクのリサイクル施設も県内は数箇所のみで、直接持込のみの対応となっております。
だから、無料で処分する業者は、適正に処理してるかどうか？ちなみに新規購入者で、程度の良い自転車の下取り処分はサービスでできます。中古車として点検整備後にリサイクル自転車として販売させてもらいます。宜しくお願いいたします。

ちなみにこの中に自転車を投入して、粉砕いたします・・・。

アンカー ＸＮＣ７ Elite組み立て中！

ブリジストンのアンカーシリーズでも、私の大好きなネオコットフレームを使ったＭＴＢのクロカンモデルのＸＮＣ７Eliteが当基地に到着いたしました。

これは、シマノＸＴをフル装備し、更にオーダーカラーでマットブラック、マークもブラックと私の趣味に走っています。ペダルはＳＰＤは嫌なので、シマノＰＤ－ＭＸ３０（ＤＸシリーズ）をチョイス。

何分にも高い部品だらけなので、トルクレンチを片手に締めこみます。工具が年季が入ってるというツッコミ話しということで・・。

ここで問題が発生。部品が余ってしまいました。これってナンでしょう？アンカーの担当に確認したところ、ＸＴのシフトはデュアルコントロールレバーになっており、レバー下部にリバース用の補助レバーが付いております。これは外される方がいる為、外した際の跡をカバーする為の物だそうです。知らなかった・・。

デスクブレーキの組み付けが終わると、ハンドル廻りのセッティング。またもや疑問。ブレーキホースが左右の先端部分が当たりそう・・。如何ともなりませんでした・・。変速器も設定していき、フォークも突き出し部分をパイプカッターで切断。スターアングルナットも打ち込んでハンドル固定。あと面倒なのが、ペダル表面の滑り止め部分が六角レンチで固定という点です・・・（ナンじゃこれ）。

最後に、保護の為に巻いていたダンボールを取り除いて完成！アンカー ＸＮＣ７ Eliteの一丁あがりということです。疲れた・・。

この自転車には、このサドルでないといけません！

当基地に来訪の「昔ながらの実用自転車」にシティサイクルの塩化ビニルのサドルがはまってましたので、破れて交換の際に本皮のサドルに交換いたしました。

在庫があと少し。多分、再生産は無いと思います。お早めに！

ココイチの新型店舗に初めて行ってきました。

つもは近場のココイチですましてますが、少し離れた新型店舗のココイチを利用してみました。

内装が豪華絢爛。シートもしょぼくないです。お皿も少しレベルＵＰ。

で、新型店舗の限定メニューもありますが、いつもの定番の納豆＆キムチにバリバリチキンの組み合わせで４００ｇ・５辛を注文。同じ金額で、いつもよりいい気分で食べれました。今度からは、こっちにしようか？

ACORのリアディレーラープロテクターを装着！

リアディレーラープロテクターだそうです。（こんなんでガードできるのだろうか？）

仕入れたので、とりあえず試しに自分のＭＴＢ（ＡＲＡＹＡ　ＭＵＤＤＹ　ＦＯＸ）に装着しました。１５００円也！

とりあえずカタログに書いてあった変速性能の向上という点は間違えなさそうです。ガード機能は転倒しないと分かりません・・。青崩峠で試してこようか・・・？