シマノテクニカルセミナーに参加の為、会場の名古屋の今池ガスビルまで、ＺＡＧＡＴＯを駆っていきました。
名古屋に行く場合は、新幹線よりも車の方が早く着きますので不思議ですね。。。。。
浜松西ＩＣから名古屋ＩＣまでの高速料金は、片道１２００円で大変お得です。
朝は低血圧ですので、血圧を上昇させて受講してきました。
朝１０時から夜７時半までの全コースの参加でした。。。。。。。
早目に申し込んだので、受講できましたが、毎回かなりの人数が参加し、キャンセル待ち状態になるそうです。
深谷商会やサイクルベースあさひなどの社員も、このセミナーにかなりの人数を送り込んでおりました。
今回のセミナーの目玉は、旧車のロードやＭＴＢの再生のためのパーツ互換や修復方法です。
また、ＳＢＡＡの講師を務めた方によるトルクレンチ必勝法（？）です。
仕事の為の肥やしが増えました・・・・・。
何となく、くぐって見ました。
白でした・・・・。
駅周辺のドッペリャー遭遇率はかなり高いように思います。
この辺りをうちで販売したドッペリャーで浸食出来たら・・・・・。
クロモリフレームで、伝統的なラグ付け溶接と云えばパナソニックのロードレーサーが筆頭に上がります。
「シャカリキ！」のテルの最初の自転車もこれだったかも。。。。。
ということで、ＰａｎａｓｏｎｉｃのＰＯＳ説明会に参加の為、名古屋に行ってきました。
見事にクロモリとチタンを持ち上げている説明会です。
カーボンは評価が低過ぎですね・・・。
フレームビルダーである責任者も交えて、質問やクレームにも花が咲きました。
全てが国内生産ですので、クレームを云いやすいのが利点ですね。。。。。。
松坂屋のレストラン街で「鉄板味噌ロースカツ定食」を食してとんぼ返りでした。
当基地の中央吹き抜け部分の壁面に黒い人型が磔にされております。
むろん、使徒ではございません。
これは、ＤＯＰＰＥＬＧＡＮＧＥＲの「ヒューマノイドスリーピングバッグ DS-04M」です。
磔にする際に大分抵抗をされましたが、中の人を抹消して、無力化に成功いたしました。
現在、新しい中の人を募集中です。
最近の電動アシスト自転車も回生ブレーキを採用しているモデルが有ったりしてます。
サービス講習会で整備マニュアル等をもらっている販売店で修理を受ける場合ならともかく、ろくに講習会に参加せず、資料も持っていない店でブレーキ回りを弄る修理をしますと、回生ブレーキが利かなくなることがあるそうです。
効かない事態になっても、リコールの対象とはなりません。
受託整備を受けた修理店の責任となります。
そのことで販売店にクレームが来ませんように。。。。。。。。。
