my BEAT君 のエンジンオイルをカインズPB SM 5W-50 に
決めたのですが、ビート仲間よりナイスな情報が入りました♪
4L/3980円(税込)から2980円(税込)に値下げしたと♪♪

カインズPB SM 5W-50 は、4L/2480円(税込)とワンコイン差。
時間軸で考えれば、約三か月をどうするかだ!?(違/大爆笑)
現在は、カストロール RS SN 10W-50 & モリドライブ エンジンコート のコンビ。
絶賛大満足のコンビなだけにできれば変更をしたくないのは本音である。
なぜなら、一度カストロール 5W-50 を試したこともあるんだった。(滝汗;
my BEAT君 のエンジンでは、10W-50 の方が良いフィール。
スパークプラグの状態や自作オイルキャッチタンクのブローバイ確認でも
過去最高状態にある my BEAT君 のエンジン。
カインズPB & エンジンコートのコンビに変更すれば、
多少の燃費向上になるのだろうね!?
√産業さんの エンジンコートを外したく無いし、
継続使用のコストは 年間2000円。
私のセイフティードライブなら、どちらの粘度も⭕️
あ〜、眠れない日々が続く。(大爆笑)
(^^)v
決めたのですが、ビート仲間よりナイスな情報が入りました♪
4L/3980円(税込)から2980円(税込)に値下げしたと♪♪

カインズPB SM 5W-50 は、4L/2480円(税込)とワンコイン差。
時間軸で考えれば、約三か月をどうするかだ!?(違/大爆笑)
現在は、カストロール RS SN 10W-50 & モリドライブ エンジンコート のコンビ。
絶賛大満足のコンビなだけにできれば変更をしたくないのは本音である。
なぜなら、一度カストロール 5W-50 を試したこともあるんだった。(滝汗;
my BEAT君 のエンジンでは、10W-50 の方が良いフィール。
スパークプラグの状態や自作オイルキャッチタンクのブローバイ確認でも
過去最高状態にある my BEAT君 のエンジン。
カインズPB & エンジンコートのコンビに変更すれば、
多少の燃費向上になるのだろうね!?
√産業さんの エンジンコートを外したく無いし、
継続使用のコストは 年間2000円。
私のセイフティードライブなら、どちらの粘度も⭕️
あ〜、眠れない日々が続く。(大爆笑)
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