スポットで乗る！？

レッドブル・ホンダのドライバー交代は、半分驚きだったけど、

今年の鈴鹿は、フォーミュラ・日本の　山本選手が乗るかな？　と♪

事前テストも出来ないまま、スポットで乗るのは、ハイリスクだけど、

乗ってもらいたいね♪♪

恐らく、お金を持参しないと乗れないんだろうけど、プロとしての

プライドを一度くらい捨てて、クラッシュを恐れずにプッシュして

一発の速さを魅せて欲しい！

知り尽くしたサーキットで暴れまわって欲しいね♪♪♪

年／回なら！？

ｍｙ　ＢＥＡＴ君のエンジンの延命ばかり考えてる私♪（笑）

定期的なエンジンオイル＆フィルター交換をしているとは言え、

どうしてもトータルなメンテナンスを考えてしまう。

エンジン内のシール類の保護・再生とかね。

リークストッパータイプを2年毎に使うとか。

金属保護なら、由緒ある有機モリブデンとか、金属再生・修復剤とか。

明確な根拠を公開している主治医さんご指定の品とか。

燃料ならエンジンオイル交換前後に投入すれば、燃料系・シリンダー内の

メンテはある程度できる。

エンジンは、定期的なエンジンオイル交換をしていれば、問題は無い。

でも、5～6万ｋｍを過ぎたら専用オイルを♪　なんて言うのは気になる。（笑）

定期的なエンジンオイル交換は、どんな油種でも十分な金属保護を

得られているので、高耐久性を維持するには、エンジン内を

いかにクリーンに保つか！　にかかっている。

そういった意味では、主治医さんお勧めの　ＳＯＤ-１　は納得できる。

基本、毎回添加ですが、年/回のフラッシングと思えば♪♪

鉱物油に、ＳＯＤ-１　を年/回。

シール保護と滲み防止も兼ねて、継続すると良いかもね！

年/回の添加なら、世界は広がります♪♪♪（気休め！？/笑）

愛妻のデミオ君は、ほぼ決まってるから、愛娘のデミオ君の

エンジンメンテ　年/回は、どれをセレクトしようかな♪♪♪（笑）

√さんセレクトが濃厚だろう！？