ぶらっと柏島までツーリング

ダルマシーズンが終わったので暫くネタが切れる時期

今年は何故か野暮用が多くてどこにも行けず余計にネタが切れてきた

残り物ネタでつないでいきます

 

4月25日

天気がいいのでぶらりとバイクでツーリング

何時もの柏島　家から片道85ｋ丁度いい距離

天気は良かった

SOUさんも今日走ってるとの情報だったけど会えない

入れ違いになったのかな

浮いた船期待したけど肝心の船が居ない

水の透明度は抜群

橋に移動して見ると船が帰ってきたので撮ってみたけど少し波があって浮き上がらなかった

さすがに海水浴客はいない

自粛期間中なので海岸はちらほら

リードから離れたワンコがうろうろとしてた

バイクは多かった

さすがバイクの聖地

昼時で皆さんタイ丼目当てなので駐車場もいっぱい食堂は超過密状態

今日はい行かない　

港に降りずに帰った

昼飯諦めて見晴らしのいいとこに帰ってきたけどやっぱり船が居ない

夜コメントの返事でSOUさんこの辺でほぼ同じ時間いたことになってる

一本道なのにどこでどうすれ違ったのか不思議でした

帰り大月の道の駅に立ち寄る

今日は撮影じゃないのでカメラはズーム付1台とコンデジ1台なのでトップボックスに入れて

サイドには飲み物入れたクーラーバックのみ

道の駅に寄った理由はこれ

丁度魚屋さんが追加を持ってきてたので直接渡してもらった

とにかく安いんです

３０ｃｍオーバーなんですけどね

さすがに3尾入れるとアイスパックが1個入らないので出して帰る

たまにはおかず買って帰ってご機嫌取りです（笑）

 

5月4日また時間が取れたので今度はロードスターで柏島に走る

前日晴れてたのでSOUさんは前日行ってるだろうなと思いながら途中寄り道して宿毛新港に立ち寄り

正面の咸陽島望遠で覗いたらキャンプ客がいっぱい

ここも穴場じゃなくなった　完全に密ですね

土日は行けなくなってしまった

ほとんど人のこない穴場のキャンプ場の頃が懐かしい

宿毛寄り道して柏島行ったら目の前にＳOUさんがいた

聞いたら昨日も来てたとのこと　

浮いた船撮る事と最後に買ったバイクに乗る事の2つの目的ですね

この日はあいにくの曇り空　船は無理ですね

こんな時は2隻いる

先日晴れた時はいなかったのに残念です

ここに来ると皆さん上りたがる？

ＳOUさんととしちゃん　急いでカメラ出して撮ったので露出がダルマ撮影のままで露出不足の大失敗

隣は前回行った時に撮ったもの2段上ってる

ここは諦めて展望台に移動

偶然後ろに止まったPEUGEOT同じ番号だった

バイクとロードスターの虫干し走行でした

 

 

NC750のオイル交換 シエラのスタッドレスタイヤ交換

気温の乱高下激しいけどさすがにもう雪は降る事ないかなってことでシエラの冬タイヤ交換

ついでにバイク乗る機会も増えるのでバイクのオイル交換も同時にやってしまう

今日は隣に車がいないので広々作業ができる

2本ずつ同時に交換するので20分ほどで完了

石ころ除けて洗車機で洗う

乾いたら空気圧下げてガレージに保管

 

バイクもオイル交換

6189ｋｍ＋2427ｋｍ＝8,616ｋｍが実走行距離

2014年4月末納車されてるからもう丸7年　年間1000ｋしかしか乗ってないんだな

来月は3回目の車検

このバイクとロードスターは税金と保険ばかり払ってる感じがするな

購入時半年ぐらいですぐにリコールでメーター交換されてるので2427ｋｍ貼り付けられてる

今回はオイルとエレメントとこのバイク独特のDCTフィルターを交換する

そのため先にアンダーカウル取り外す

1,000㎞ほどしか走ってないのでオイルは綺麗

オイル抜いてる間にエレメント取り外し

横についてるDCTエレメントも取り外す

DCTのエレメントは結構汚れてる感じがする

ドレンプラグとOリングもすべて交換

これで車もバイクも春仕様

 

日当りの悪い庭もさすがに春が来たのでついでに残しとこ

椿も咲いては落ち咲いては落ち毎日相当数の花が入れ替わる

椿の花ってすぐに傷がついてわりと綺麗なのが残ってない

辛うじて綺麗な花撮ってみる

梅も咲いた

鉢植えされたまま放置されてる小さな梅

沈丁花も半分ぐらい咲いた

水仙も咲いたこれはチョット手遅れ白いのは綺麗なのが残ってなかった

これからどんどん気温が上がっていく

ソメイヨシノ開花　思ったより暖冬だったから早くなるかな

楽しみです

 

 

 

スタッド交換 備忘録

天気予報で雪が降るかもってことで大急ぎでスタッドレスタイヤに交換

ＴＡＮＫとシエラ2台同時交換

倉庫の奥にしまっているので出すのも一苦労

保管中は空気圧落としてるので履かす前に窒素充填

充填前が6.3MPa

8本まとめて入れてしまう

寒いので急いで交換

 

入れた後残圧が5.1MPa

これでこの冬も安心

タイヤ交換してる間向かいの太陽君の家では家族そろってシャボン玉やってた

ＴＡＮＫのタイヤ外してると太陽君が走ってきてバアバのタイヤ外しちゃダメって怒られた（笑）

太陽君元気です

 

備忘録に付きコメ欄閉じてます

 

オイル交換 備忘録

テント積み込んで出かけてますのでブログ休止中です

ちょっと寒くなってきたのでご老体にはつらいかな

しっかり電気毛布積み込んで行きます

 

今のうちに予約で備忘録だけアップです

このところさぼってたオイル交換記憶だけ残しとかないと忘れそう

ロードスター　今回はオイルのみ交換

87,806㎞

バッテリーも交換　

あまりにも高いバッテリーなので汎用品にしようかと思ったけど結局また純正品買ってしまった

軽四並みの大きさだけど値段は数倍高いネットで探して最安のショップで買っても2万円超えてる

トランクの中に入っているから交換が厄介

まったく同じ物

ついでにエアクリーナーの掃除とオイル添加

今時湿式のエアクリーナー使っている人少ないだろうな

オイルも純正オイル

シエラもオイル交換

77,581ｋｍ

最近このマグネットドライバーのおかげでドレンボルトをオイルの中に落とす事が無くなった

安くて便利な工具です

オイルとエレメント交換です

バイクもそろそろ交換しないといけないかな

 

コメント欄止めてます

バイクの送料

横浜のとしちゃん

横浜では渋滞ばかりでちょっと乗って海を見に行くとか気軽に

できないってことでバイクに乗る機会が少ないとのこと

宇和島に置いといたらいつでも乗れるのにって言ったらほんとに宇和島に送ってきた

到着時の写真送ってくれた

横浜から宇和島まで39,000円とのこと思ったより安い

これぐらいなら無理して1000km乗って帰るより安上がりかもね

到着してすぐに走りに行くとのことでメールが来てたので

どんなバイクなのか見に行ってきた

内海展望台まで走るとのことだったので行ってみた

行ったところ撮られてた

250ccのバイクって知り合いに乗ってる人いないので近くで見る機会なかったけど小さいな

それにしても面白い格好で乗ってるな

最近のライダーさんとは明らかに違う格好

バイクの横浜ナンバーって初めて見たかも

こうしてみると大きさの違い一目瞭然

この日は3月以来乗ってなかったバイクの試運転と骨折した足の具合を確認ってことで

ここまでで折り返し帰宅

翌日ちょっと空いた道をツーリング

篠山の登山口手前の白滝まで走ってみる

駐車場は工事の資材置き場になっていた

落差50mの滝も水がちょろょちょろしか流れてないと迫力ないな

少しだけ紅葉してきた

標高は500ｍぐらいかな

 

 

 

道中ここが一番紅葉してました

バイクと身体の慣らし運転はできたようだから帰ります

この数日後には骨折以来ずっとクロルルの散歩をしてくれてるトミーさんとツーリング行ったそうです

その後は

紫電改が展示されてる宇和海展望タワーのある馬瀬山山頂

山の上に風車がいっぱいのを撮ったつもりだったけど白くて見えないな

この数日で横浜にいる時の1年分ぐらい乗ったんじゃないかな

元気な還暦リターンライダーさんですね

 

 

 

 

バイク バッテリー交換 ナビ交換

ネタが切れてきたのでバイクネタ

季節に関係のない物を保留してた記事アップです

 

何時作った記事かもわからなくなってきたから備忘録にもならない

 

今日はバイクの備忘録ですのでスルーしてください

数日前しだれ桜を見に行った時何ともなかったバッテリーが突然上がった

出先じゃなくてよかった

ライトも普通に点灯　ひょっとして他の原因かな？

NCのバッテリー普通のバイクのガソリンタンクの部分に入ってる

電圧は13.16ボルト　問題なさそうなんだけど

おかしいな

電圧だけは高いけど電流が出なくなっているのかな

新車からのバッテリーだから6年経ってるからそれも考えられる

ちょっとブースター使ってかけてみようか

昔と違ってブースターケーブル繋ぐタイプじゃなく

バッテリー式ブースター　

バッテリ上って時他の車探してお願いする必要がない

これ車と兼用で使うため容量はデカイ

容量の大きなものにしてるので6000CCの車ぐらいまで始動できるとなっていた

ただバイクに使うのはクリップがでかすぎて挟めない

そのため写真のようなケーブルを作ってバイクには積んでた

これでバイクもOK

繋いでセルまわしたら一発でかかった

やっぱり電流が出ない　バッテリーがへたってる

昔と違ってライト消したりできないの始動時はライトとセル一気に電気が流れるので相当な電流が必要みたい

昔のようにセルが弱くなったなって感じてから交換ってことしてたら出先でかからなくなりかねない
いい勉強になりました

バイクのバッテリー小さいけど高い

ネットで安いの捜したけど17,000円

中華バッテリーなら3000円からあるけど液漏れ等怖いしNCの場合

オートマなので押しがけができない

バッテリー上がると困るので純正のGSユアサを購入　

安心のため少し高いのは仕方ないかな

ロードスターもびっくりする高額なバッテリーいる車　

車内にバッテリーを置くタイプのため仕方ないのかなって諦めてます

 

 

もう一つついでに記録

数か月前ナビの取り付け位置を変えたが結局はナビごと換えることにした

これまで使っていたパナソニックのサイクルナビ

防水で使いやすかったが地図更新が終了してるのでそろそろ諦めよう

今度買ったのはユピテル

バイク用の防水ナビ国産メーカーはすべて撤退してた

理由は多分皆さんスマホをナビとして使用してるので売れなくなった

私も同じ使い方をするためスマホホルダーを購入してつけたんだけど

TELがかかってくるとナビ画面が消える

設定があるのかなと思ったら走行中のTELは危険なのでって事みたいだった

バイク用ナビとして中華ナビ安くて機能的にはいいものがあるが信頼性がまるでない

案内がとんでもないとこを示したりフリーズが多いので

国産にする　オービス等案内するユピテル　ネズミ捕りのレーダ作ってるとこだけにここら辺は抜かりがない

基本的に車用のため防水機能がない事とBluetoothがないのでインカムに音声を飛ばせない事

防水対策は防水ナビケースで対応

上のはサイズ的には丁度いいけどちょっと不安があり

少し大きいタイプの2種類を購入

Bluetoothはバッファローの小型タイプ

充電式で1日使えそう

 

 

結局ケースは大きい方が必要それでもケーブルが折れ曲がる

これは想定内　Ｌ型変換プラグを購入してた

これでＯＫ

と思ったら想定外のことが起きた

パナソニックのナビはＵＳＢケーブルで使えたのにユピテルは使えない

電圧は同じなんだけどＵＳＢケーブルにすると充電はできるけど絵が出ない

これは想定外　最近の機器はほとんどＵＳＢ給電できるようになっている

だからモバイルバッテリーで駆動もできるのが普通

ユピテルだけは例外モバイルバッテリー使えません

仕方ないのでアクセサリーソケット作ろうかと思ったけどネット検索したらこんなのがあった

送料込み1000円だったので即購入

容量的に持ちそうだったけどちょっと心配なので

これまでシガーソケットで使っていたレーダーをつないでシガーソケットにナビを接続して使用する

ナビが4.3インチから5インチに大きくなったことと防水カバーを付けたためメータ上につけていたのではメーターが見えない

それと振動が出たのでこれまで通り下におろしてハンドルブレースに取り付けました

せっかく使ったステーはそのまま残しておこう

そのうちＥＴＣのアンテナこちらに移動予定です

これで走れるようになったけどコロナが収まらないと駄目かな

 

こちらのジャンルの好きな人がいますのでコメ欄は開けてますが

特殊記事になりますので何時もコメ頂いてる皆さん無理なさらないでください

 

 

 

久喜からの帰り道

4日　久喜からの帰り道

花桃で時間をとる予定が早く終わったのでのんびりと帰路につく

人は少なかったので元来た道を戻ってもよかったけど対向車が来るとめんどいので

何時ものように久喜を抜けて直接439に出る道で帰る

途中自然石の常夜灯があったので止まってみる

横を見ると神社？

鳥居や狛犬があるから神社とわかるけど建物一瞬倉庫かと思った

難しい字だな　くらおかみ神社

中は綺麗になっているので定期的に掃除はされている

奥の本殿は外観からは想像できなかったけど立派なつくり

竜の彫り物

これ何かな？

立ち寄ってみてよかった

神社見終わってから移動

大きな岩の上に立っている常夜灯があった

ここには数軒の民家もある

上久喜の集落から439号線に出るまで先ほどの神社の周りに数軒

そしてここに3軒ぐらいかな民家があるだけ

見晴らしがいいところ

ナビには道が出てきません

初めて通った時は不安で分岐点ごとに降りて確認したけど

何度も走っているので今は問題なし

写真ではわかりにくいけど凄い傾斜

雪降ったらスタッドレスだけじゃ無理チェーンが必要だなと感じる坂

昔はこの看板がなかったので不安だったが今は何か所も付けてくれてるので

初めてでも大丈夫

また神社があった

無人の神社なんだけど案内看板が出てる　

一本木の火回し　面白そう

これ見てみたいけどお盆の時か　

狭い場所駐車できるのはほんの数台分

車でくるのは無理かもしれないな

ここで回すみたい

正面には集落が見えてる

この集落の氏神様なのかな

帰り道久しぶりに山賊焼き食べたくなって高知方面に寄り道

何時もの山賊茶屋さん

ここはおでんと芋天　大学芋　アマゴの塩焼きそしてスーパー焼き鳥

（アマゴ　仁淀ではアメゴっていうみたいです）

美味そうなのが並んでる

 

買ったのはこれだけ

大きさがわかるようにガラ携おいてみた

こんな時スマホは大きさが色々あるので不便（笑）

この後ラーメン屋さん開いてたので立ち寄り

このラーメン屋さん私が若いころからやってるとこ

暫く閉ってたりしてなかなか立ち寄れなかったので久しぶり

沢の水で里芋洗ってた

誰もいないな

みそカツラーメンにしようかと思ったけど

今日は久しぶりだからノーマルで行こう

醤油ラーメンでした

懐かしい味でした

 

 

 

 

 

 

 

夏タイヤに交換

今日は車の備忘録ですのでスルーしてください

この2週間ほどシエラが休み前日に限って仕事の都合で直帰

休みの間会社に置きっぱなしってのが続いてしまいタイヤ交換が遅れてしまった

やっと昨日終わったので備忘録として残してます

3月1日　雨降りで何もできないので今のうちに

TANKの交換を先に行う

シエラの分も含めて夏タイヤ8本準備

ロードスターは交換無し邪魔なので前に出す

冬の間窒素圧0.5ｋで保管

このゲージも年季が入ってますから未だにキロ表示

給料のほとんどを車につぎ込んでた時期だから40年前の物かな

物持ちがいいな（笑）

先に規定圧迄補充

充填前のボンベ残量0.39Mpa　

さすがにこっちはパスカル表示

補充後の圧力0.29Mpa　今秋のタイヤ交換したらボンベ交換になりそう

TANKのタイヤは軽いので腰痛持ちのおじいには楽

ノンビリやっても20分ほどで交換完了

洗って乾かす

3月14日　今回は直帰が無くて乗って帰ってきたのでシエラのタイヤ交換　

オイル交換もするので先にオイルを抜く

タイヤ替えてる間に綺麗に抜けてしまうから時短になる

最近安いオイルしか使ってないけど問題なし

一応日産純正

シエラの夏タイヤかなり古いのでタイヤ硬度計で測るともう限界の硬さ

飛ばすことはないので問題はないかな

オイル抜いてるうちに交換

夏タイヤに交換完了

洗浄機で掃除して乾かす

圧力下げてラックに収めて完了

今回気になったのがゲージボタルのストップバルブに漏れが出始めた

古いけど修理効くかな？　バイクと車用2台高くつきそうです

これで夏準備完了です

 

 

バイクの備忘録

朝から雨せっかくの休みだけど遊びに行けない

整備手帳代わりに記録残しておかないといけないことがそのままになっていたので備忘録

まずはバイクの尻痛解消シートの取り付け

体重増加のせいか1時間以上乗ってるとケツが痛くなる

バイクブログなどでよく見るゲルシートを購入し取り付けてみた

シートにかかる体重を分散して尻痛を緩和してくれるって物

一番評価がよかったもの買ってみた]

取り付けは2か所のフックとベルト1本ですぐ着く予定だったが

シートを外して予想外の事がNCの場合タンク普通の場所になくシートの下にある

それはいいけど問題はゴムの燃料パイプが縦方向にあった

ゲルシート固定のベルトを正規（左右方向）に取り付けるともろに燃料パイプをつぶしてしまう

困ったなってことで縦方向にベルトを付けるようにしてみた

これなら燃料パイプと平行になるので潰すことはなさそう

フックがついてるのでこのベルトは補助的なものだから大丈夫でしょう

200ｋほどの試運転の結果　　　あまり効果なさそう

体重があり過ぎるからかな（笑）

かなり高評価の商品だったけど無理でした

 

もう一つバイクネタ

ハンドルバーに防水ナビを取り付けてるけどデーターが古いので更新しようとしたら

2年前に更新は終了してた　前のバイクから使ってから仕方ないか

四国内ならこのナビで十分行けるが九州等知らない場所の高速には厳しい

ってことでアイホンをナビ代わりに使えるようにしよう

今あるナビは併用　アイホンはバイクから降りる時その都度外さないと盗難にあうため

古いナビなら盗られても惜しくないし普段は十分使えるのでめんどくさくない

ツーリングタイプのバイクじゃないのでハンドル幅が狭くスマホと並べてはつかない

ナビを上にあげるためにステーを加工して取り付ける

このステー折り曲げて長さ調整するだけなので簡単って思ったら一つ問題が

作業台兼定盤兼万力？が錆ついてるおまけに万力回らない　暫く使ったことなかったから

しかしこれ50ｍｍの鉄板使ってるから100ｋ以上あるのでそう簡単に出せない

こちらの整備に時間がかかってしまった（泣）

今回スペースがないのでステーにナビを両面テープで直付け

完全にくっつくまで万力で24時間挟む

取り付け完了

なんとか無難に取り付け完了

iPhone つけるとスピードメーター半分隠れる

ネズミ捕りのレーダーは辛うじて見えるかな

試しに走ったけどメーターはかなり見難い

その代わり古いナビはよく見えるようになった

20ｃｍほど高くなったおかげで視線移動が少なく凄く見やすい

年とってきたからかな視線移動が大きいとナビを見るのに時間がかかるが

この高さだと頭を上下に振る時間が短く目の焦点も合うのでものすごく安定する

これはよかった

 

いことがあった半面悪いことも　これちょっと致命的かも

iPhone をナビとして使ってる時TELかかってくると画面が黒くなって見えない

設定の問題かなと思ったけどどうも違う運転中のTELはダメ止まって話せって事らしい

かけ放題の契約だからトランシーバー（インターコム）として使う予定だったが無理みたい

これについてはいい方法を考えよう

 

もう一つバイクネタの備忘録

今使ってるヘルメット

インナーバイザーが出始めた頃の物

インナーバイザー一度使うと病みつき

これまではミラータイプやスモークタイプのシールド使っていたのでトンネルはいると

最悪シールド開けないと見えない

真っ暗で街灯のない山道も開けないと見えない

虫が目に飛び込む最悪

これがすべて解消されるから病みつきになる

2代目のモデルカムイ2がほしくて衝動買いしたもののまだ使ってなかったヘルメットが残ってる

何で使わないのかってことになる

理由はこのBluetoothインカムが使いやすいから

TELしてる時も相手はバイクに乗ってるがわからないくらい聞きやすいようで

走行中っていうとびっくりする

機能が少ないモデルなので大きなボタンのみグローブしてても誤操作なし

これを移設すればいいことなんだけど

新しいヘルメット用にも買ってるのでもったいない

思っていたけど実際セットしてみたら走行中触るのは誤操作しにくい部分の1ヶ所のみ

これなら何とかなりそうってことで使うことにした

今度の休み晴れたら乗ってみよう

 

 

TANKのスタッドレスタイヤ

宇和島も気温が一気に下がってきた

寒いと思ったら出勤前3.5℃しかない

会社は宇和町だからもっと寒い

高速走って最後のトンネル抜けて宇和町に入ったら2.9℃

8時過ぎ日当たりのいい高速道路上でこの気温だから朝は1℃以下だったかも

そろそろスタッドレスの準備しないといけないかな

シエラはタイヤの準備できてるので何時でもできるのでもう少し下がってからで大丈夫

TANKは購入しないといけない

これまでヴィッツで使ってたタイヤ３年前にホイルごと買い替えてた

2シーズン1,000kぐらいしか走ってないからバリバリの山だけどTANKには合わない

ホイルは同じ　15インチでPCDもハブ径も同じ　タイヤだけ合わない

ちょっと取り付けてみた　外形寸法だけだから問題はなさそう

もともとフェンダーはチェーンを付けた時の外径アップを考慮してるから問題なし

スピードメーターは若干遅く出るかな

私が乗るなら冬だけなのでそのまま使うけどまあ仕方ない替えようか

ホイルで唯一違いが出るのはオフセット(インセット）

タイヤ屋さんに勤めてる息子に確認したらTANKホイルとブレーキキャリパーが近かったからホイルの形状によっては

危ないかもって事だったのでタイヤを注文する前に取り付けてみる

駄目だったらホイル付きで購入になる

純正ホイルは7ｍｍ確かに狭い

こちらのホイルは12ｍｍ広くなってるから問題なし

念のため下回りを確認

問題なし

ホイルは使える　

普段は正月に履かせて2月末には交換するので2シーズンといっても綺麗なホイル　　使えてよかった

先週松山の息子がいるタイヤに行き組み替えてもらいました

しかしこのサイズ高い　

TANKは　165-14-65が標準サイズなんだけど

2WD・カスタムG-Tだけは　　　唯一175-15-55がついてる

このサイズ無茶高い　165-14-65ならホイル付きで購入してもまだおつりがくる

シエラのタイヤと同じぐらいの価格だった　

スポーツモデルは高くつくな

 

ヴィッツの外したタイヤ取り合えず持って帰えってきたけどどうしようかな

ヤフオク行きかな？

1,000ccの大衆車が純正で15インチを履く時代になったんだな

シエラも15インチだけど扁平率の違いで外径はデカイ

同じホイルサイズでもタイヤが薄いとホイルがでかく見える

1999年式のロードスター　インチアップして205-45-16履いてるけど

純正サイズは185-60-14だった

ロードスターとほぼ同じかな

20年前のロードスター骨董品ですね