工事中 水道管が・・・

このところ家の周りが工事だらけ

この不景気になぜか家の周りだけは賑やか

裏の学校は耐震補強をあきらめて立替中

解体が終わり今は基礎工事やってる

 

そして家の周りは地中配管の工事中

 

この周辺は10年ほど前に都市ガスになっていたのにこの一角だけ取り残されてプロパンガスが使われていた

邪魔になるんだけど仕方ない

今回やっと許可が下りてめでたく配管工事が始まった

２mの狭い路地の埋設完了今度は表のちょっと広い道

順調に工事が進んでいたが・・・

車庫の前が騒々しい　みんなが集まってる

車庫に引き込んでる水道管を引っ掛けて割ってしまった

道の真ん中に本管があり先にそちらをとめようと掘りバルブを取り付けたが実際に割れている場所がわからない様子

どんどんと車庫の下を掘ったけどまだ先のほう

とうとう車庫のコンクリートを切らせてほしいとの言ってきた

遠慮して少しずつ割っていったが1mぐらい先で割れていた

工事の人も災難だな

普通は止水栓とかメーターボックスから本管に向けて直線的に配管されるものなんだけどここは違ってた

２ｍずれている　

理由はこの土地を買った時元々メーターボックスがあった場所から使い勝手の問題で2mほどずらしてメーターボックスをつけていた

工事業者さんも悪い場所に当たってしまった、災難です

工事が終わったらセメントで補修したらいいですよって言っていたのに

数日後こんなものが届いた

中身は

1万円分の商品券だった

貰って嬉しいんだけどちょっと気の毒

配管できたら頑張ってガス使うからね（笑）

 

 

懐かしい車 サバンナRX‐7 カブリオレ

久しぶりに顧客訪問

車の好きな社長さん　趣味で置いている車はこれ

超レアな車

工場の中に無造作に置かれてる

あまりにもレア過ぎて車名がかわからないかな？

マツダサバンナRX-7　カブリオレ

FCって呼ばれていたモデル

現役時代でもそれほど目にすることは無かったが20数年経った今ではカブリオレ自体あったことも忘れらているかも

希少価値が出て中古相場が高いのかなって見てみたら予想外に安い

あまりにも珍しすぎて商売が成り立たないのかな？

だけどこの車のおかげでロードスターがあるんだからロードスターのオーナーとしては粗末にしたら罰あたる

ローターリーエンジン＋ターボの組み合わせは最強

パワーも最強だったけど燃費の悪さも最強（笑）

ロータリーが生き残れなかった最大の理由

初めてロータリーに乗った人はみんな音とスピードのアンバランスに戸惑う
１２Aを積んだサバンナRX3にはじめて乗った時

当時ソレックス＋DOHCの組み合わせでセリカLBGTに乗っていた私にとって音も無くモーターみたいに走るロータリーエンジンはにはびっくり　セリカとは異次元の速さ

音とスピードは正比例するものと思っていたのにこの車スピードメーターだけが勝手に上がっていく感じだった

今がチャンスとばかりに撮っていたのでハンドルを戻す暇なし

おかしな向きだな

ホイルはこの時代の定番BBS

以前は晴れた日に宇和島市内を走っているの見たことあったけど最近はほとんど見かけなかった

今では年間1,000kも走ってないとのこと

乗ることも無いので欲しい人でもいたら譲るけどって言ってた

ほとんど濡らすことの無い綺麗な車もったいない

ロードスターが無かったら欲しいんだけど今は無理だな

猫の足跡付き

このまま眠らすのももったいない

よい売れ先が見つかるといいですね。

エアコンのルーバー修理

このところ家の中の電化製品がどれもこれも壊れる

 

一つ壊れると連鎖的に壊れる　電化製品10年目の法則だ！

 

今回のエアコンは2003年式　10年経ってる

 

 

 

ルーバーがだらしなく垂れ下がってる

 

 

 

閉まりきらないと言うか動かない

 

10年経ってるから買い替え時期ではあるんだけどこの部屋仏壇がある部屋で使うのが盆と法事の時だけ

 

線香をたく間朝晩1～2分入る程度の部屋

 

知り合いの電気屋さんに聞いたらほとんどの場合ルーバーの取り付け部分が割れてるだけとのこと

 

それならエアコンを取り替えるのもったいないので修理に挑戦

 

 

 

メーカーNational　型式はCS－25RCH　０３年製

 

メーカーと型式そして症状をなじみの電気屋さんに伝える

 

よく壊れるところ根元がたぶん割れてるはずとの返事

 

 

 

さすが電気屋さん

 

言われたところが割れてる

 

 

 

ネットで調べたらやはりルーバーの取り付け部分がよく壊れると書いている

 

特にこのパナソニックはこの時期のものはどれも割れると書いてある

 

 

 

まれにモーターが壊れてる場合があるらしいのでルーバーを外した状態でリモコン操作して羽位置を変えたらその通り動くのでモーターはセーフ

 

しかしネットで出てくる記事はほとんどパナソニックってことは　

 

完全に欠陥品だな

 

 

 

 

届いた部品はこれ

 

 

 

注文した翌日電気屋さんから入荷連絡　早い

 

よく壊れるから在庫がいっぱいある？

 

びっくりしたのはこの部品価格が２１０円だった

 

聞いた時は聞き間違いかなと思って聞き直したけどやっぱり

 

２１０円

 

販売打ち切り間際？対作品としての特価？通常の価格ではないようだった

 

 

 

 

対策されてる

 

金属のスリーブが入って割れにくくしてある

 

 

 

まずはフロントカバーを開け

 

 

 

両端を持って引っぱるとこの部分が外れる

 

 

 

ここまでは普段でもフィルター掃除でやるので問題なし

 

 

 

 

部品も間違いないので取り付けしよう

 

まずは電源を切ってフロントのカバーを外す

 

 

 

この①と②の部分にネジが隠されてる

 

 

 

ルーバーに隠れたとこに白いネジを隠す部品があるので外すと＋ネジが見える

 

 

 

 

 

このプラスネジ①と②の2個を外し

 

カバーを下から上に持ち上げるようにすると

 

カバー全体が外れる

 

 

 

ルーバー用のモーターが出てくる

 

 

 

プラスネジ1個で止まっているのでとりあえず外してルーバーを差し込んだ後に再度取り付ける

 

 

 

 

これでOK

 

後はカバーを元通りにしたら完成

 

垂れ下がっていたルーバーがきちっと閉まった

 

 

 

 

頼んだら出張費込み１万円の修理代になるとこだったが

 

部品代210円だけで済んだ

 

内緒でへそくりにしよう（笑）

 

これで今年のお盆は大丈夫だろう。

 

もう1台のナショナル製も同じ構造だった

 

 

 

CSーSG２８M　９８年製

 

メーカーによっては難しいのもあるようですがこのタイプは簡単なので挑戦する価値ありです。

子守

2日続きの休みで喜んでいたのにせっかくの土曜日が雨

仕方なく家でやり残した倉庫の片付け

日曜日は孫が来るってことで遊びに行けない　

このところ何処へもいけないのでドライブネタが枯渇

シエラもTMAXもロードスターも倉庫で眠ってる

何処にもいけない日曜日に限って晴れ　

昨日の雨が嘘のように快晴　

午後はヴィッツの助手席に乗って移動

午前中はシエラで買い物

狭いシエラのトランクがいっぱい、これでもリアシート倒してるんだけど・・・

1歳半の孫が一人来るだけでこれだけの買い物が必要なのかな？

この日の買い物で一番高くついたのはこれ、子供のキャラクター物は高いな～

今日息子夫婦は仕事なので一足先に瑞騎ちゃんだけ受け取る

宇和島と松山の中間大洲のオズメッセで待ち合わせ

寝起きでちょっとご機嫌斜めだけど靴は嬉しいみたい

せっかく来たので道の駅にも寄り道

さっきあれだけ買い込んだのにまだ買うか？

面白いネーミングのタレを発見したが結局買わなかった

やっと家内の買い物も終わった

しかし女の買い物は長い

瑞騎ちゃんも目が覚めたようでご機嫌

後ろの席に固定して宇和島へ帰る

今日はパパもままも居ないけど大丈夫かな？

らびぃとの距離はこれ以上つまらないけど大丈夫そう

昼食か夕食かわからないけどよく食べる

らびぃは近づきすぎると泣かれるので少し離れてみてる

箸の練習中　らびぃはおこぼれをもらおうと必死

パパママ居ないから心配していたけど少し親離れが出来たようで泣くことなく夜まで過ごしてくれた

ぬいぐるみに囲まれて就寝

さっきまでらびぃも子守の手伝いしてた

遅くなってしまったけどらびぃの散歩　

らびぃもお疲れモード

遊びに行くより疲れる一日でした。

OGKカブト カムイ インナーシールド買ってみた

去年落としてしまったヘルメット　シールドに傷が入り取り付けステーが折れてしまったが買わずに放置していた

システムヘルメットなのでフルフェイスにして使っていたがスモークシールドがちょっと薄いので太陽が眩しい季節になってきたらちょっと役不足　シールド買うと5000円かかるし

悩むのめんどくさいのでヘルメットごと交換しよう

家内に内緒で購入

OGKカブトのカムイ

SHOEIのGTairと比べていたけどGTairは出て間が無いためか売れ過ぎで納期がかなりかかると連絡が入り在庫ありのOGKにした

迷っていたのは半額の魅力だったからかなり得した気分

4月5月は出費が多かったので仕方ないな

形は悪くない

内装はちょっと貧弱だけど作りは悪くない

気になるような問題はなし

カブトのマークは要らないけど・・・

魅力は

インナーシールド

便利そうな予感

高速を使った通勤でもトンネル6ヶ所通る

通勤ルートの高速はトンネルの多い

国道なら倍の１２ヶ所もある

だからこの辺では必需品

シールドの上げ下げはこのつまみ

ちょっと硬いような気がする、走行中片手で操作できるかな？

ヤマハのシステムヘルメットZENITHと比べると一回り大きい

これはシールドを格納するため必然的なもの

インプレでは軽いと評判だったがあまり軽いと思えない

それならと実際に量ってみる

カムイ1,600g

ジャニスのフルフェース時1,520g

ジャニスのチンガードを外した時1,300g

他も調べたら大体1,500～1,600ｇみたいなので平均的

軽いと言われるインプレは何処から来たんだろう？

インプレ信じて買った人はがっかりするかもしれない。

気をつけよう。

らびぃの1日 水飲み場

退屈な日曜日　今日は車がない

暇そうならびぃの行動をウォッチング

朝は朝日のあたらない西向きの窓の下に置いてるベットでまったり

いつものらびぃ

何時見てものんきな寝顔

やっと起きた

日曜日の朝　朝食か昼食かわからない時間の食事中

らびぃは

コタツ布団の無くなったコタツの下で食べ物が落ちてくるのをひたすら待ってる

この日はイチゴ農家の知人のところに行ってとりたてのイチゴを買ってきた

意地悪な飼い主

そう簡単にはくれない

一芸してやっと食べられる

遊んでると１箱のイチゴがすぐになくなってしまう

車庫で洗車して家に入ってみるとらびぃはベットから移動して広い場所で寝てる

窓辺は陽がさしてきて暑くなってる

空き家状態

その後車庫で用事をして帰ってくると

今度は熊五郎ハウスへ移動してる

玄関を開けて網戸にしているので温度は一番低い場所だけどさすがにこの中は暑いと思う

30分ほどしてみると少し前に出てきてる

次に見たら4／5出てる

狭いとこが落ち着くのかな、暑くても人がいないとこの場所に移動してる

らびぃの水入れ

らびぃに限らないと思うけどラブの水の飲み方は最悪

べちゃべちゃとそこらじゅうこぼすのでマットを敷いてるがこのマットごと滑らせたり引っ掛けたりして水入れがひっくり返ってしまう

それでちょっと一工夫

コンパネをくり抜いて水入れとマットを分離

昼間車庫でごそごそとしていたのはこれを作ってた

これでマットを引っ掛けても水入れが吹っ飛んでいくことはない

今度は家族から苦情

水入れが片手で取り出せないとのこと

指を入れるところを作ってみた

ついでに色も食器棚に近い色に変更

これなら大丈夫

1日で20ｃｍのボウル2杯ぐらいは飲んでしまうらびぃ

歳もとってきたのでこの高さで飲むほうが楽かな

飲み方がうまくなればいいのに・・・

しばらくこれで様子を見てみよう。

シエラ オートライト取り付け

久しぶりにヴィッツの助手席、やっぱり助手席がいい

着いた先は

いつものネッツ店

シエラは3日前から置きっぱなしにしていた

置いてたのはこれをつけるため

ライトクルー　オートライトです

ヴィッツもロードスターも付いてるしTMAXはエンジンがかかると常時点灯してる

シエラだけ付いてないのでライトのON OFFを忘れてしまう

普段はバッテリーがあがっても携帯でSOS出せば誰かきてくれるけど山の中で忘れると携帯が圏外になってちょっとやばいことがある

消し忘れを防止するために今回取り付けてもらう

店推薦のものはあまりにもちゃちで高かったため自分で探して持ち込むことになっていた

ネットで探したら何種類か出ていたけど国産で評価がよかったこれに決定

今回は自分で取り付けしなかったので取り付け状況はない

いきなり取り付け完了の絵になる

受光部

コントローラーと別れているのでセンサー部分は小さくて目立たない

コントローラーこの機種はスモールとメインの感度調整が個別に出来る、これ結構便利ついでにこの機種の売りは信号待ちでサイドブレーキを引くとメインライトが消えるらしい？

普段サイドブレーキ引くことが無いのでまだ試したことが無い

ほんとは試そうとしたけど何時も忘れて車から降りたころに気付き未だ見てないだけ（笑）

気になる取り付け料金は・・・

8,400円これぐらいの金額だった取り付けてもらったほうがいいね　　担当セールスさんから聞いたけど実際にはこの機種3時間近くかかったらしいけど1時間分にサービスしてくれたらしい

ネッツの作業工賃8000円／Hとのこと

ついでだったので8月の車検で予定していたプラグもイリジュウムに交換

この前頼んでいたオイルレベルゲージも忘れずに請求されていた

一つ位忘れてくれたら嬉しかったのに・・・

これからはライトの消し忘れも無くなって

バッテリーの寿命にも大きく貢献するだろう。

シエラ オイルレベルゲージ折損

先日オイル交換をしていたシエラ　

数日後ちょっとレベル確認

レベルゲージを引っ張ったら

嫌な感じ

つまみが折れた！

幸い抜け落ちては無かったが少し入り込んでいるし金属部分が1mmほどしか残ってない

これではプライヤーじゃはさめない　ラジオペンチでもむり

ひょっとしてこれなら抜けるかも

以前買ったけどあまり使ってない秘密兵器

これで抜けなかったら諦めよう

簡単に抜けた

プライヤーに似てるけどちょっと違う

頭の潰れたビスを抜くための道具　ネジザウルス

やっぱり持つべきは専用道具

ゲージって折れるもの？36年間車に乗ってるけどはじめて折れた

ネットで調べたらスズキのゲージはよく折れるみたいで交換した記事がたくさんヒットした　不良品じゃ～

仕方ないので部品注文

応急処置は針金でこの通り

抜け落ちることは無さそうだけど念のため

よく売れるためか注文したら即入荷

これは純正じゃないとまずいよな

念のため古いものと長さを比べて注文間違いじゃないことを確認

ボンネット開けたついでにオイル量も確認

アッパーレベルでOK

これで8月の車検まで大丈夫だろう

しかし色々な故障が出るものだ、次は何が起こるのかな

なるべく携帯の繋がる近場で壊れてほしいものです。

TMAX エレメント１・２交換

エレメント１・２

これメーカーのつけた部品名　確かにエレメントだけど・・・

エンジンの燃焼用のエレメント（エアークリーナー）とは別物

他のバイクや車ではあまり見ない部品

ベルトやプーリー等駆動系の冷却をするためなのかな？

1月にエアークリーナーを交換しようと3個とも購入したんだけど寒かったのでエンジンの分だけ交換した

バイパークロスのエアクリーナー交換の記事はこちら

やっとやる気になった

まずは右側の丸いエレメント２ってやつ

への字？から順番に外す、見えるビスを片っ端から外す

次はステップ辺りかな

マットを外すと色々なネジやボルトが見えてくる

外したものを順番に並べておく

あと一息

ここまで外すクーラントやエンジンが見えてくる

エレメントが入っているのはリアステップ前の黒いケース

このビスは3番のドライバーを使わないと外れない

プーリの冷却用なのかな

12,000キロ走った汚れ　汚れてはいるけど吹かせばまだ使えそうだけどせっかく買っているので

新しいものを取り付けて左側終了

今度は左側を同じようにばらす

こちらは汚れが少ないような感じ

新しいものと比べるとやっぱり汚いな

こちらも取り付け完了

今回12,000キロで交換したけど20,000キロのベルト交換時に交換したのでいいものなのかもしれないな

最後に問題発生

ビスが１個余った、途中までばらして確認したけどどこのものかわからない、ひょっとして右側のものかな？

結局わからなかった

形からするとカバー類を留めてるビスなのでそれほど問題はない

そのうちカバーがビビりだしたらわかるだろう

これで5ヶ月越しのエレメント３個取り付け完了です

何時ものことだけどとにかく人のそばに居たいらびぃ

この距離にいるから邪魔になって仕方ない

カーポートの下は陰になって風が通ってるから気持ち良さそうに最後まで寝てました。