赤い頭

テスタロッサを見た。

そういえば、先週は赤い古いポルシェタルガと白いロータスヨーロッパを見た。
あるところにはまだあるもんだ。

スーパーカー世代にとっては興奮します＾＾；

ＥＴＣ付けました。

いまさらですが、ＥＴＣを付けました。
と、いってもセカンドカーのバモスですが＾＾；

６月から高速道路無料化になる区間しか使わないのにどうしてＥＴＣを付けるのか？


その理由は、実家に帰るときに利用するスマートインターが
ＥＴＣを付けてないと利用できないことがわかったからです。。。

カー用品店でもＥＴＣの値段が落ちてきてるし、
５，０００円の補助もあったことから思い切ってバモスにも付けました。

早速、高速に乗って使ってみたけど、
やっぱり３速ＡＴのバモスで高速走行はきついです＞＿＜

バモスのエンジンルーム

前から興味があったバモスのエンジンルーム。
ミッドシップレイアウトの車は初めてなのでどんな感じで搭載されているのか！？
スポーツカーのエンジンレイアウトはなかなかカッコいいが、
商用車ベースのバモスは果たしてどうか？（笑）

エンジンルームをのぞくためには、荷室のマットをめくっていくことが必要となるので、
興味はあったけど、面倒くさいので今まで確認していなかった。＾＾；

今回、物は試しと取説を見ながらチャレンジしてみた。

マットをめくっていき、鉄板をはずすとそこにエンジンがあった。
これだけ薄い鉄板だとマットの下に吸音材（？）のちょっと厚めのクッション材が必要だね。
何もなかったらうるさそう。
（アクティトラックの荷台に人を乗せようとしたらこうでもしないと
無理でしょうね＾＾；）


しかし、このエンジンルームからエンジン全体にかかる赤茶色っぽい状態は、
解体工場の古いエンジンみたいで、すごいね。。。

キャンペーンハガキ

カストロール　マグナテック（５Ｗ－３０）の３Ｌ缶を購入して
バモスのオイル交換をしたけど、オイル銘柄の決め手は、


カストロールという「銘」と走行が少ないのでマグナテックで保護ができたらいいかな？


という理由のほかに月間特売品ということで、２，９８０円！という値段と
キャンペーン期間中、写真のハガキを郵送すれば、
ＦＩＦＡワールドカップ南アフリカ大会マスコットのＺＡＫＵＭＩ人形か
５００円のキャッシュバックがあったことです。


キャッシュバック！！


この響きの誘惑には勝てません（笑）

バモス OIL交換

昨年７月に購入したバモスですが、
購入したときにエンジンオイル交換をして以降、オイル交換をすっかり忘れてた＾＾；
走行距離はそれほど延びてはないけど、１０ヶ月経過。。。

で、エンジンオイルを見てみた。
　
真っ黒！（￣□￣；）！！


早速、タイヤ交換をした近所のイ○○ーハ○トへ行きオイル交換を注文した。
いつもなら、ディーラーでオイル交換をするのだけど、
先日のタイヤ交換時にオイル会員になったらすごく安くなるということで
十何年ぶりかにこういう店の会員になっていました。

今回のオイル銘柄は、「カストロール　マグナテック」に決定！
　　<Photo © Castrol Japan>
　　

オイルの粘度は、「０Ｗ－２０」が適正らしいんだけど、
残念ながら店頭には「５Ｗ－３０」しかない。

同じぐらいの値段でマイナー銘柄のオイル（０Ｗ－２０）はあったが、
やっぱり、カストロールの銘柄にはかないませんw(￣▽￣;)w
多少、硬さを気にしつつも「これでお願いします。」と注文した。

家に帰ってオイルを見てみると、
　　
まったく、違う色でした。

バモスのタイヤ交換、その後

昨日、タイヤ交換をしたバモスで夕方３０ｋｍ程走ってみた。
ハンドル操作のときの空走感というか、
前輪が食いついていないような感じはなくなり、
乗りやすくなりました。

あと、ロードノイズも少なく静かになった。
（いや、あのタイヤと比較したら大抵のものは良くなるんだけどね＾＾；）

やっぱり、古いタイヤはいかんよね！

バモスのタイヤ交換

去年の７月にバモスを中古車で購入しましたが、
思っていたより距離をかせげなくてまだ３，０００キロぐらいです。
ただ、タイヤは製造が０６年前半のためゴムは硬化しヒビ割れ多数。。。


さすがにバーストの心配やハンドル操作でグリップしている感覚が薄く
乗り心地も悪く感じていたので交換に踏み切りました。

バモスＭタイプのタイヤは「１４５Ｒ１２　６ＰＲ」のバンタイヤ（笑）
近所のイ○○ーハ○トで、ファルケンの「ライナムＲ５１」を１セット１２，８００円で購入。
実際には、廃タイヤ処分や交換工賃等を含めば１万８千円ぐらいかかるけどね（＞＿＜）

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やっぱり、新しいタイヤは、乗り心地もよくてハンドル操作も楽になった＾＾；