神鉄粟生線活性化委協議会傍聴録 その3＜神鉄株価急落？＞

神鉄からこの間の経営状況の説明がありました。

10年間で10億の収入が減り、5億円の削減を行ってきた。昨年1億弱の黒字とはいえ、給与カット・配当金なしの状況で実質赤字状態である。

10月以降の株価は400円から250円に下落。資産保有コストを下げるために一つとして上下分離方式を各自治体とも相談したい。近々要望書も提出する予定。

今年１２月までに見通しをつけたいとの発言がありました。

神鉄粟生線活性化委協議会傍聴録 その2＜第三者評価委員会の報告＞

　2/21に行われた、近畿運輸局主催の第三者委員会では以下のことが指摘されたことが近畿運輸局の川崎氏から報告がありました。

①イベント等の単発的な施策が多く、費用他効果を考えた場合国庫補助がなくなった以降も地域として継続的に取組む見通しはあるか？

②公共交通をどうしていくか各市が主体となって知恵を出し、実現のために積極的かつ具体的行動を示す必要がある。

③昨年度の第三者委員会で指摘された、まちづくりと各種施策との整合を図ることについて各市はどのように施策に反映しているのか。


　また、費用対効果の評価として利用者一人増やすのに1000円かかるのがいかがなのか？

地域住民に対するモビリティマネージメントが必要である。

沿線自治体等の職員利用促進行動をすべき。

豊岡市ではマイカーから公共交通機関の利用が6名から216名の増加した。バリアフリーへの助成は国は引き続き行う旨の発言がありました。



＜板東しょうごから一言だけ＞
指摘している内容は私も思っているところで、ごもっともだと思います。しかし、費用対効果の件は計画段階で言うべきものではないかと思います。

神鉄粟生線活性化協議会に行ってきました その１＜神鉄から輸送人員実績の報告…「目標に届いてない」＞

3月23日(水)午後2時より（※図書館が移って来ると言われている今話題の）教育センターで第8回神鉄粟生線活性化協議会の傍聴に行ってきました。

この度も、数回にわけて傍聴録をお知らせします。

まずはじめに、神鉄から輸送人員実績の報告がありました。

2010年2月の対前年増減率で対比すると、粟生線定期外が3.6％増の大幅改善がなされなした。

しかし、神鉄の説明では大幅改善の理由は雪が降った影響と評価しています。

また、通勤定期利用者が2010年度10月から△1％台で推移しているのですが09年度の景気低迷の影響で特に2009年度が減少したため今年は減少幅が少なくなっているとのことでした。

粟生線合計で2010年度4～2月が△1.7％で約11万人のマイナス。この状況で推移すると活性化協議会の連携計画で2010年度の目標輸送人員が690万人に対して681万人どまりと予想しています。

計画通りに増えてないことが報告されました。

板東しょうごと語る「大塚のつどい」をします

明後日3月27日(日)夜7時から大塚公民館(戎神社内）で板東しょうごと語る「大塚のつどい」
を行います。

大塚で生まれ大塚で育った私が、大塚の地でつどいを行うことをうれしく思っています。地域を回る中で「お前が共産党やなかったらなぁ」という声が聞かれました。

しかし、私は「日本共産党の板東しょうご」です。

今、無所属をアピールされている方もおられますが、立ち位置をあやふやにしたくはありません。

「何で私が共産党なのか」「共産党が何をしようとしているのか」皆さんに知ってもらえる機会にしたいと思います。

たくさんの方に来ていただきたいと思います。「大塚のつどい」となっていますが、大塚以外の方が来ていただいても構いませんので宜しくお願いします。駐車場もございます。

日本共産党演説会を行います

本日3月21日(月)14：00より志染町窟屋の窟屋公民館にて演説会を行います。三木市議会議員の大まゆ均と党三木市政対策委員長の板東しょうごがお話します。

たくさんの方に参加頂きますようよろしくお願い申し上げます。