今日は、夕方に福岡から帰って来ることができました。この時期は日が長いので・・
ストック品の取り付け作業をしてみました。
しかし、いくら日が長いと言っても作業が夕方からですから(笑)小一時間程度の作業で終わりそうな簡単なものを。
となると、オイルキャッチカンとホース類の取り付けくらいですかね。
まずは、オイルキャッチカンの固定からですが、フューズボックスの所に装着。
ただし、このようにすんなり装着できるのは並行車(本国仕様)だけのようです。
Billet Technology OIL Catch Can
Catch Can Braided Line Upgrade Kit
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/da/6a0bb95ffe035945b5046d307188e7b2.jpg)
エンジンカバーも装着してみましたが、(なんとか?)クリア。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/56/8858d802ebf3687e9260e488d368fb1d.jpg)
ついでに外して装着するだけなのでクーラントリザーバーのトップ部分と、リザーバータンクから運転席方向に延びている部分のホースも交換してみました。
Coolant Tank Top Overflow Braided Hose Kit
Coolant Tank Rear Line Braided Hose Kit
もし作業される方いましたら・・ホースを外した時にラジエター液が漏れますので、クーラント液が熱いうちは作業しないようにしてください。
エンジンカバーを外すと・・5.7はインマニが樹脂製で黒く、全体的にも黒い部分の面積が大きいです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/56/42cf13e621238384575a48f90066f435.jpg)
モダンマッスルのバルブカバーが装着されれば(発送待ち)少しは見られるようになると思いますが・・。
ストック品の取り付け作業をしてみました。
しかし、いくら日が長いと言っても作業が夕方からですから(笑)小一時間程度の作業で終わりそうな簡単なものを。
となると、オイルキャッチカンとホース類の取り付けくらいですかね。
まずは、オイルキャッチカンの固定からですが、フューズボックスの所に装着。
ただし、このようにすんなり装着できるのは並行車(本国仕様)だけのようです。
Billet Technology OIL Catch Can
Catch Can Braided Line Upgrade Kit
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/da/6a0bb95ffe035945b5046d307188e7b2.jpg)
![down](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/down.png)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/56/8858d802ebf3687e9260e488d368fb1d.jpg)
![down](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/down.png)
Coolant Tank Top Overflow Braided Hose Kit
Coolant Tank Rear Line Braided Hose Kit
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/9d/131de995a4b578d127fa9d19caa75d8d.jpg)
![down](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/down.png)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/56/42cf13e621238384575a48f90066f435.jpg)
モダンマッスルのバルブカバーが装着されれば(発送待ち)少しは見られるようになると思いますが・・。