バイクのカスタム８ マフラー交換

発売を待ち焦がれていたＴＳＲ（ストリート用スリップオン）に交換しました。

ホームページで発売の更新記事を見てすぐに発注。
年末近かったため年明け納期と思っていましたが、バイク屋さんの協力もあり休み前に入荷。
バイクに乗り換えた時から、マフラーを探していましたが当初はそれほどタマ数が多くなく、
デザイン的にも好みに合わずじっと待ちの状態でした。
ＴＳＲのマフラーはスタンダードのスタイルを崩さず、センターパイプ部の取り回しを隠すサブカウル付き
ということで、是非これにしようと決めていました。

ＳＴＤマフラーに比べかなり軽く、エンブレムも任意の場所に後付けするスッキリとしたシンプルな外観。
排気口の焼け色も綺麗でかなり気に入りました。
音量はＪＭＣＡ認定の９４ｄｂ，材質はチタン。
アイドリング時は、静かなＳＴＤに比べると男らしく変身。
走り出すと低回転域では排気音がよく聞こえますが、中回転域になるとさほど気にならず。
スリップオンなので音と外観だけ変われば　と思っていましたが、
走り始めからスロットルが若干重くなったような手応えがあり
トルク感（パワー感？）があるような気がします。
低～中回転域までスムーズに加速し気持ち良く走れます。（高回転域は速度の関係で自粛）
ＳＴＤの６０００回転付近のモリモリっとした加速感がなくなったのは若干寂しい気もします。

ＳＴＤマフラーとの比較写真も載せてみました。