【尖閣情報】尖閣諸島海域に於ける中国海警局軍船の動き～１～３月度

＜２０２３年度＞

＜１月度＞

１日　中国艦船４隻　接続水域航行　１４日連続

２日　中国艦船４隻　接続水域航行　１５日連続

３日　中国艦船４隻　接続水域航行　１６日連続

４日　中国艦船４隻　接続水域航行　１７日連続

５日　中国艦船４隻　接続水域航行　１８日連続

６日　中国艦船４隻　接続水域航行　１９日連続

７日　中国艦船４隻　接続水域航行　２０日連続

８日　中国艦船４隻　接続水域航行　２１日連続

９日　中国艦船４隻　接続水域航行　８日連続

１０日　中国艦船４隻　領海侵犯（今年１日１回）（国有化後３５６日３３５回）　　外４隻　接続水域航行　８２２日連続

１１日　中国艦船２隻　接続水域航行　２３日連続

１２日　中国艦船２隻　接続水域航行　２４日連続

１３日　中国艦船４隻　接続水域航行　２５日連続

１４日　中国艦船２隻　接続水域航行　２６日連続

１５日　中国艦船２隻　接続水域航行　２７日連続

１６日　なし

１７日　中国艦船４隻　接続水域航行　

１８日　中国艦船４隻　接続水域航行　２日連続

１９日　中国艦船４隻　接続水域航行　３日連続

２０日　中国艦船４隻　接続水域航行　４日連続

２１日　中国艦船４隻　接続水域航行　５日連続

２２日　中国艦船４隻　接続水域航行　６日連続

２３日　中国艦船４隻　接続水域航行　７日連続

２４日　なし

２５日　なし

２６日　中国艦船４隻　接続水域航行　

２７日　中国艦船３隻　接続水域航行　２日連続

２８日　中国艦船３隻　接続水域航行　３日連続

２９日　中国艦船４隻　接続水域航行　４日連続　　石垣市調査船　尖閣諸島調査　「鶴丸」出漁

３０日　中国艦船４隻　領海侵犯（今年２日２回）（国有化後３５７日３３６回）　他６隻接続水域航行　５日連続　漁船追尾？

３１日　中国艦船７隻　接続水域航行　６日連続　

＜１月度まとめ＞

領海侵犯２日２回（今年２日２回）（国有化後３５７日３３６回）

接続水域航行日数　２８日　侵入率＝９０．３％

　特記事項：２９～３０日　石垣市尖閣諸島調査実施、

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

＜２月＞

　　中国海警１５０隻体制報道　　Facebooｋに記述在り　記録せよ

１日　中国艦船４隻　接続水域航行　５日連続

２日　中国艦船４隻　接続水域航行　６日連続

３日　中国艦船４隻　接続水域航行　７日連続

４日　中国艦船４隻　接続水域航行　８日連続

５日　中国艦船４隻　接続水域航行　９日連続

６日　中国艦船４隻　接続水域航行　１０日連続

７日　中国艦船４隻　接続水域航行　１１日連続

８日　中国艦船４隻　接続水域航行　１２日連続

９日　中国艦船４隻　接続水域航行　１３日連続

１０日　中国艦船４隻　接続水域航行　１４日連続

１１日　中国艦船２隻　接続水域航行　１５日連続

１２日　中国艦船２隻　接続水域航行　１６日連続

１３日　中国艦船４隻　接続水域航行　１７日連続

１４日　中国艦船２隻　接続水域航行　１８日連続

１５日　中国艦船２隻　接続水域航行　１９日連続

１６日　中国艦船４隻　接続水域航行　２０日連続

１７日　中国艦船４隻　接続水域航行　２１日連続

１８日　中国艦船４隻　接続水域航行　２２日連続

１９日　中国艦船４隻　接続水域航行　２３日連続

２０日　中国艦船２隻　接続水域航行　２４日連続

２１日　中国艦船２隻　接続水域航行　２５日連続

２２日　中国艦船２隻　接続水域航行　２６日連続

２３日　中国艦船４隻　接続水域航行　２７日連続

２４日　中国艦船４隻　領海侵犯　４隻接続水域航行　２８日連続

２５日　中国艦船２隻　接続水域航行　２９日連続

２６日　中国艦船２隻　接続水域航行　３０日連続

２７日　中国艦船４隻　接続水域航行　３１日連続

２８日　中国艦船４隻　接続水域航行　３２日連続

＜２月度まとめ＞

領海侵犯１日１回（今年３日３回）（国有化後３５８日３３７回）

接続水域航行日数　２８日　侵入率＝１００％

＜３月＞

１日　中国艦船８隻　接続水域航行　３３日連続

２日　中国艦船４隻　接続水域航行　３４日連続

３日　中国艦船４隻　接続水域航行　３５日連続

４日　中国艦船４隻　接続水域航行　３６日連続

５日　中国艦船４隻　接続水域航行　３７日連続

６日　中国艦船４隻　接続水域航行　３８日連続

７日　中国艦船３隻　接続水域航行　３９日連続

８日　中国艦船４隻　接続水域航行　４０日連続

９日　中国艦船４隻　接続水域航行　４１日連続

１０日　中国艦船４隻　接続水域航行　４２日連続

１１日　中国艦船２隻　接続水域航行　４３日連続

１２日　中国艦船２隻　接続水域航行　４４日連続

１３日　中国艦船４隻　接続水域航行　４５日連続

１４日　中国艦船４隻　接続水域航行　４６日連続

１５日　中国艦船２隻　領海侵犯　　４隻　接続水域航行　４７日連続

１６日　中国艦船４隻　領海侵犯　　４隻　接続水域航行　４８日連続

１７日　中国艦船２隻　領海侵犯　　４隻　接続水域航行　４９日連続

１８日　中国艦船４隻　接続水域航行　５０日連続

１９日　中国艦船２隻　接続水域航行　５１日連続

２０日　中国艦船２隻　接続水域航行　５２日連続

２１日　中国艦船４隻　接続水域航行　５３日連続

２２日　中国艦船４隻　接続水域航行　５４日連続

２３日　中国艦船４隻　接続水域航行　５５日連続

２４日　中国艦船４隻　領海侵犯　４隻接続水域航行　５６日連続

２５日　中国艦船４隻　接続水域航行　５７日連続

２６日　中国艦船４隻　接続水域航行　５８日連続

２７日　中国艦船４隻　接続水域航行　５９日連続

２８日　中国艦船４隻　接続水域航行　６０日連続

２９日　中国艦船４隻　接続水域航行　６１日連続

３０日　中国艦船４隻　接続水域航行　６２日連続

３１日　中国艦船４隻　領海侵犯　４隻接続水域航行　６３日連続

＜３月度まとめ＞

領海侵犯５日３回（今年７日５回）（国有化後３６２日３３９回）

接続水域航行日数　３１日　侵入率＝１００％

特記事項：尖閣諸島日本領海内にて操業する日本漁船がいない時でも、中国軍船海警は領海侵入時には６～８隻と隻数は倍増してきている。

＜尖閣情報＞サラミエスカレート：中国軍船の領海侵犯時間最長記録の更新

沖縄・尖閣諸島周辺の日本の領海に先月30日から中国海警局の船が侵入していますが、2日、連続侵入時間が過去最長となりました。

　中国軍船（海警局船）4隻は、３月30日午前11時過ぎ尖閣諸島周辺の日本領海に侵入し、今月2日午前11時54分現在まで、72時間46分となる領海内滞留を続けています。

　これまで最長だった去年12月の72時間45分を上回り、またサラミエスカレートを示しました。

　現場には日本の漁船が操業しており、中国軍船はこれに近づこうとする動きを見せるため海保巡視船が守っています。

　中国軍船4隻のうち2隻は領海にとどまり続け、別の2隻は領海への出入りを繰り返しています。

『カルタゴの滅亡』と『日本の滅亡』の類似性（外務省記事）に、反論～Yahoo!知恵袋より

Q『カルタゴの滅亡』と『日本の滅亡』の類似性が、指摘されていますがどう言う事なんですか？　分かり易く教えて下さい。

A　ベストアンサー

インターネットで検索すると沢山出てくるが、問題は外務省のページである。

引用開始

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カルタゴの滅亡

今から2000年以上の昔、北アフリカ沿岸都市国家の一つで、地中海世界で有数な国家として栄えていたカルタゴは、紀元前200年頃、軍事大国ローマと第2次ポエニ戦争

を戦い敗れて無条件降伏した。

その時の講和条約の内容は次のとおりであった。

(1)独立は認めるが、本国以外の海外領土は全て放棄すること、

(2)専守防衛に限り自衛軍の存続を認めるが海外派兵は認めない、

(3)カルタゴ駐留のローマ軍の経費は全てカルタゴが負担すること、

(4)賠償金を支払うこと、等である。

戦後、カルタゴは経済活動のみに専念し、奇跡の経済復興を成し遂げた。

勝ったローマの方は表面的には華やいでいたものの、勝者としての国際的責任と義務をかかえこみ、逆に財政赤字に苦しむ国家となっていった。

発展をつづけるカルタゴを苦々しい思いでみていたのはローマの元老院（議会）ばかりでなく、他の地中海諸国も同様であった。このままの状態がつづけば、世界の富は全てカルタゴに支配されてしまうと恐れをいだいた軍事大国ローマは、いろいろな無理難題をカルタゴにおしつけ、それを拒否したカルタゴに一方的に宣戦を布告し大軍を送った。

カルタゴは、仲介をたのむ国もなく、孤立無援の戦いをつづけ、紀元前145年、ついに全国民玉砕し、カルタゴは地球上から完全に抹殺されてしまったのである。カルタゴは、ローマとの関係を重視し、約束を守り、友好関係をつづけてきたつもりでいたにもかかわらず、ローマ国内にカルタゴに対する嫉妬、憎しみ、いらだちが充ちあふれていたことに気づかなかった。

既にローマの属国となっていたギリシアは、そのヘレニズム文明がローマ人に敬意をもって受け入れられていたために、国家としても安泰であった。カルタゴには、ローマが敬意を払うような文化もなく、十分な軍事力もなく、また、外交の稚拙さゆえに友好国家を作ることもなく、ただただその自国の経済力のみを頼りにしてきたのであるが、その経済力があだとなり、ローマの憎しみの前には何の力も持つことなく、地球上から消えていった。

　　：・・・・　引用ここまで・・・

強力な軍事力をもたないカルタゴは、その巨大な経済力で近隣諸国〚 との友好関係 〛を築いておくべきだった。

我々も“歴史を学ぶ”のではなく、“歴史に学ぶ”べきであろう。

引用終了

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外務省の書き方が許せないのが〚 〛内の部分である。

此処は「 の侵略に備えて防衛力を高めて 」の間違いだろう。

カルタゴの状態は日本の現在の状態と吃驚するほどそっくりである。

外務省がいうのは正しい。我々は歴史から学ぶ必要がある。

カルタゴが駄目だったのは防衛を疎かにして隣国の脅威を放置したからである。

巨大な経済力で友好関係を築いたとしても隣国の疑心暗鬼を解く事は難しい。

カルタゴもローマと友好関係を続けていた気になっていたのである。

我々日本の隣国に対しても同様な事がいえる。

今までどれほど経済支援をした？

それで何が変わった？

経済関係では友好関係を保つ事は出来ない。

韓国は竹島を不法占拠したままである。

日本海を東海と呼ばせようと無駄な努力をする。

中国は天然ガスが湧出するとわかったとたん、今まで領土主張をした事もない尖閣諸島を手に入れようと画策する。

経済力で友好関係を結んだものは経済関係で反故にされる事が多い。金で雇われたものは、それより多くの金を与えられれば寝返るものである。

今、日本に必要なのは強固な防衛力の整備、及び、領海・領空侵入者に対する普通の対処（撃沈・撃墜）が出来る法律の整備である。疎かにしていると、日本はカルタゴの滅亡と同じ運命をたどる事に成るだろう。

尖閣諸島海域に於ける中国公船の侵入エスカレートの実態～１０年間の記録から

尖閣諸島国有化以来１０年間、中国公船の尖閣海域侵入カレンダーを記録して参りました。この間、中国公船の行動はサラミスライスの如くエスカレートし続け、今では「尖閣諸島は、中国のものになってしまった」と言っても過言ではない状況になっています。

　そこで今回、改めてその「エスカレート」振りをまとめてみました。

（表１下をご覧ください）

赤字は、直近の状況です。

　Ⅰ　中国公船のエスカレートの実態について

（１）中国公船の所属の推移と武装化

　公船の名前は、１０年ほど前は「漁政」でしたが→「漁監」→「海警」→今は『海警』に。

『海警』は、４年前人民解放軍中央軍事委員会に所属し、習近平直轄。今では１６ミリ機関砲を装備した旧フリゲート艦もあり、第２の海軍と言われています。

（２）尖閣海域（接続水域・領海）への侵入エスカレート（図参照）　　　　　

　　　ア　海域侵入について

　　　　　　・年間侵入日数と年率；

　　　　R1年276日（76％）→R２年333日（91％）→R3年334日（91％）　　→R4年327日

　　　　（台風避難による不侵入日を除き、侵入がほぼ常態化しています。）

　　　　　　・連続侵入日数の更新　

　　　　　　　　Ｒ２年111日→R3年(2/13~7/19)157日

　　　イ　領海侵入日数について

　　　　尖閣諸島国有化以降では、355日(R4年末）にもなります。

　　　　　令和に入ってからは、年間領海侵入日数は、３０日台におさまっていますが、その代わり、領海滞留時間が大幅に更新され続けています。

26時間（R2.5月）→30→39→58→64（R3.6月）→72時間45分（Ｒ4.12月）

　　　　　　　　日数では、　2日　→　3日　→　4日に及んでいます。

　　　（日本漁船の操業時間に伴い、追尾・接近時間も長くなっています。）

　

　　　ウ　交代の場所について

　　　　　　以前は、接続水域の外で公船の交代が行われていましたが、次第に接続水域内になり、今では日本領海内で堂々と行われています。

　　　エ　「海警」の行動に変化

　2020年6月を境に、通常パトロールから日本漁船追い出しへエスカレート。

　　領海侵入時間も、日本漁船がいない通常パトロールの時はほぼ１時間４５分であったが、日本漁船がいるときは、その操業時間にあわせ、追尾時間も加わり領海内居座り時間は飛躍的に長くなった（イ参照）。　　

　　３）領海「侵入」ではなく、領海「侵犯」、また、中国「公船」ではなく、中国「軍船」と呼ぶべきである。

理由：国際海洋法条約（１９条）では、「通航は、継続的かつ迅速に行わなければならない。」また、通航が、「沿岸国の平和、秩序、又は安全を害しない限り、無害とされる」と規定されています。

しかし、中国「海警」は、そのいずれにも違反しております。従って、明らかに無害通航ではない通航であり、「侵犯」と呼ぶべきでしょう。

また、公船ではなく軍船（八重山日報は艦船）と呼ぶべきでなでしょうか？

　　　

Ⅱ.中国公船「海警」に関する法的エスカレートについて

・2,010年7月1日　中国国防動員法施行

・2,015年7月1日　中国国家安全維持法施行

・2019年6月海警局を人民解放軍中央軍事委員会に編入

・2020年6月「海警」は、人民解放軍の指揮下で行動を共にする事が

可能となる。

　　　＊5月8～10日、「瑞宝丸」事件 発生。以後、日本漁船への接近・追尾が頻発する。

　　　＊12月「鶴丸」初出漁で、「海警」に付き纏われる。

・2021年2月1日「海警法」施行。武器使用が認めらる。

→特に接続水域では、中国の海上行動が新たな段階に突入して先鋭化し、

尖閣諸島の実効支配化に乗り出すと予想され、日本漁船の追い出し頻発。

同4月、「改正海上交通安全法」可決。違法船とみなした漁船の

拿捕や関係者に罰金を科すことが決められた。（９月１日施行）

同9月1日自国領海に侵入する外国船舶に対して申告を義務化

謹賀新年

明けましておめでとうございます。

　旧年中、ご訪問いただきました皆様、誠にありがとうございました。

実は、昨年終盤、体調を崩してしまい、更新する気力がわいてきませんでした。

いつもご覧いただいている皆様には、誠に申し訳ございませんでした。

今ではすっかり回復しましたので、心機一転再開しようと思っていますので、よろしくお願い申し上げます。

【尖閣情報】尖閣諸島周辺に於ける中国軍船の動き～９月度（イベント多数）

＜９月度＞

１日なし　猛烈台風１１号避難　

２日なし

３日なし

４日なし

５日なし

６日　中国艦船４隻　接続水域航行

７日　中国艦船４隻　接続水域航行　中国漁船、海保に体当たり事件から１２年

８日　中国艦船４隻　領海侵犯（今年２６日１８回）（国有化後３４５日３２８回）

９日　中国艦船４隻　接続水域航行

１０日　中国艦船４隻　接続水域航行　連続５日

１１日　中国艦船４隻　接続水域航行　連続６日　尖閣諸島国有化１０年

１２日　なし台風１４号

１３日　なし

１４日　なし

１５日　中国艦船２隻　接続水域航行

１６日　中国艦船４隻　接続水域航行　

１７日　中国艦船４隻　接続水域航行　

１８日　中国艦船３隻　接続水域航行　４日連続

１９日　中国艦船３隻　接続水域航行　５日連続

２０日　中国艦船３隻　接続水域航行　６日連続　　　　　　　　

２１日　中国艦船３隻　接続水域航行　７日連続

２２日　中国艦船４隻　接続水域航行　８日連続

２３日　中国艦船４隻　接続水域航行　９日連続

２４日　中国艦船２隻　接続水域航行　１０日連続

２５日　中国艦船２隻　接続水域航行　１１日連続

２６日　中国艦船４隻　接続水域航行　１２日連続

２７日　中国艦船４隻　接続水域航行　１３日連続　　安倍元首相国葬儀

２８日中国艦船３隻　領海侵犯（今年２７日１９回）（国有化後３４６日３２９回）　日本漁船３隻に接近、接続水域には別の艦船が３隻航行、１４日連続

２９日　中国艦船４隻　接続水域航行　１５日連続　日中国交正常化５０周年

３０日　中国艦船４隻　接続水域航行　１６日連続

＜９月度まとめ＞

領海侵犯２日２回（今年２７日１９回）（国有化後３４６日３２９回）

　接続水域航行２２日　侵入率＝７３％

侵入なしは８日あったが、いずれも台風（１１号、１４号）避難のためである。

　1月～９月　侵入率＝２５５日÷２７３日＝９３．４％　

＜トピックス＞

７日　中国漁船の海保巡視艇に体当たり事件から丸１２年。

１１日　尖閣諸島国有化１０周年

１４日　初めて中国公船「海監」が６隻領海侵入

２９日日中国交正常化５０周年だが、お構いなし。中国艦船４隻接続水域航行。

２８日　増派エスカレート。中国艦船３隻領海侵犯、日本漁船３隻に接近。別の３隻。接続水域航行。

まあね！２７日　中国艦船４隻接続水域航行　安倍元首相国葬儀も関係なし

【尖閣情報】危機迫る！尖閣諸島周辺に於ける中国艦船の動き～８月度

　＜トピックス＞　

　　　　　中国、台湾包囲した「重要軍事演習」開始　

　　　　与那国島南方の日本EEZ内に、ミサイル５発打ち込む。

　　　　　＊尖閣海域侵入率９６％　

　　＊サラミエスカレートも複雑化→領海侵犯も

　　日本漁船いないとき、約１．５時間だった。今回、９時間に。

＜８月度＞

１日　中国海警局軍船４隻　接続水域航行　連続１０８日

２日　中国海警局軍船４隻　接続水域航行　連続１０９日

３日　中国海警局軍船４隻　接続水域航行　連続１１０日

４日　中国海警局軍船４隻　接続水域航行　連続１１１日

　　　＜トピックス＞　ペロシ米下院議長訪台。　

　　　　　中国、台湾包囲した「重要軍事演習」開始　

　　　　与那国島南方の日本EEZ内に、ミサイル５発打ち込む。

５日　中国海警局軍船４隻　接続水域航行　連続１１２日

６日　中国海警局軍船４隻　接続水域航行　連続１１３日

７日　中国海警局軍船２隻　領海侵犯（今年２０日１４回）（国有化後３３９日３２３回）　日本漁船９．７トンに接近

　　　　　　　　別の２隻　接続水域航行連続１１４日

８日　中国海警局軍船２隻　領海侵犯（今年２１日１５回）（国有化後３４０日３２４回）　別の２隻　接続水域航行　連続１１５日

９日　中国海警局軍船４隻　接続水域航行　連続１１６日

１０日　中国海警局軍船４隻　接続水域航行　連続１１７日

１１日　中国海警局軍船４隻　接続水域航行　連続１１８日

１２日中国海警局軍船４隻　接続水域航行　連続１１９日　　

福建省政府は、１６日の禁漁期間開けを控え、敏感地域への中国漁船の立ち入りを禁止した。

１３日中国海警局軍船４隻　接続水域航行連続１２０日

１４日中国海警局軍船２隻　領海侵犯（今年２２日１５回）（国有化後３４１日３２５回）侵入　　日本漁船に接近の動き。

　　　　　　　　別の２隻　接続水域航行　連続１２１日

１５日中国海警局軍船４隻　領海侵犯（今年２３日１６回）（国有化後３４２日３２６回）４隻４ｈ２０ｍ侵入。

　うち２隻は１３ｈ１０ｍ出たが、別の２隻は漁船に合わせて航行中。　　　　　　　

　　　　　　　　　　接続水域航行　連続１２２日　　　　　　　　　　　　　　　　

１６日　中国艦船２隻　領海侵犯（今年２４日１６回）（国有化後３４３日３２６回）　日本漁船追尾は３日連続。

　　　　　　他の２隻　接続水域航行　連続１２３日

１７日　中国艦船４隻　接続水域航行　連続１２４日

１８日　中国艦船４隻　接続水域航行　連続１２５日

１９日　中国艦船４隻　接続水域航行　連続１２６日

２０日　中国艦船４隻　接続水域航行　連続１２７日

２１日　中国艦船４隻　接続水域航行　連続１２８日

２２日　中国艦船４隻　接続水域航行　連続１２９日

２３日　中国艦船４隻　接続水域航行　連続１３０日

２４日　中国艦船４隻　接続水域航行　連続１３１日

２５日　中国艦船４隻　領海侵犯（今年２５日１７回）（国有化後３４４日３２７回）

２６日　中国艦船２隻　接続水域航行　連続１３３日

２７日　中国艦船２隻　接続水域航行　連続１３４日

２８日　中国艦船２隻　接続水域航行　連続１３５日

２９日　中国艦船２隻　接続水域航行　連続１３６日

３０日　中国艦船２隻　接続水域航行　連続１３７日

３１日　中国艦船２隻　接続水域航行　連続１３８日

＜８月度まとめ＞

お知らせ）１７日から、呼称「中国海警局軍船」を「中国艦船」に変更しました。

領海侵犯６日３回（今年２５日１７回）（国有化後３４４日３２７回）

接続水域航行日数　８月度３１日　　侵入率＝１００％

　　1月～８月間　侵入率＝２３３÷２４３＝９６％　

　連続侵入日数１３８日（過去最長昨年１５７日）

＜トピックス＞　　

４日、ペロシ米下院議長訪台。これに対し、中国は台湾包囲した「重要軍事演習」開始。演習海域に与那国島南方（日本EEZ内含む）も指定、ミサイル５発を打ち込む（下図　産経新聞、防衛省より）

　　　　

１５日　中国海警局軍船４隻　領海侵犯４隻４ｈ２０ｍ侵入。

　　うち２隻１３ｈ１０ｍ出たが、２隻は漁船に合わせて航行。

　＊サラミエスカレートも複雑化→

　　日本漁船いないとき、４隻で侵入も約１．５時間だった。

　　日本漁船がいるときは、（これまでは、２隻で侵入していたが）

　　　今回、４隻同時に侵入し、９時間居座った。

　　　　　　　　　　　　　　　　　

＜2022年度＞月間侵入日数と率侵入日と漁船の有無回数をそらべよ

1月　31日（100％）　なし0日

2月　22日（78.6％）　なし6日

3月　31日（100%）　なし0日

4月　26日（86.7％）　なし4日

5月　31日（100％）　なし0日

6月　30日（100%）　なし0日

7月　31日（100%）　なし0日

8月　31日（100%）　なし0日　　１３３日÷１４３日＝９６％

［2021/09/26の当ブログ紹介］最近、怒っています。尖閣は、台湾有事のとばっちりか？

最近、怒っています。

我慢も限界です。

最近の論調は、台湾有事のとばっちりで、尖閣（日本が危ないから）を守れと主張しているみたいですが、なんとなく他人事に感じませんか？

台湾が危ないから、日米同盟などで守ってやるんだ、みたいな・・・

冗談じゃないよ。

台湾の前に、わが領土（尖閣）をしっかり守る事こそ、第一であり、そのことが台湾防衛に繋がっていくのではないだろうか。

最近のネットでも、テレビでも、尖閣の守りについて、台湾を絡めて軍事面ばかりの論調だ。

私は不愉快・危険すら感じる。

もともと尖閣は日本のものであり、国民の生活の場であった。

それが、戦闘の場へと変化しようとしているからだ。

＃熊本県護国神社、日の丸の色違い「国旗」が２つ。パラオとバングラデッシュ。＃万国旗 ＃パラオ ＃バングラデッシュ

熊本県護国神社では、世界平和を祈って万国旗を掲げている。

そのなかに、色違いで日の丸（茜色）と同じデザインの国旗が２つある。

１つは、パラオ（写真２参照）。黄色の丸は月だとか。青は海であろうか。

パラオは戦前日本統治下にあって今でも友好的である。独立した時、日本への思いがあり、同じ赤（太陽）にするのは申し訳ないということで黄色（月）にしたのだとか。

もう１つはバングラデッシュ（写真３）。濃い赤丸と緑の組み合わせ。

　　　　　

　　　

（写真２）パラオ、　　　　　　　（写真３）バングラデシュ

　　

因みに、国連加盟国は、

１９４５年（s２０年）国連発足時、５１ヵ国

１９５６年（ｓ３１年）日本加盟　８０番目

２０１６年（H２８年）　　　　　１８９ヵ国

２０２１年（R３年）（オブザーバー含め）１９６ヵ国

台湾包囲される。尖閣の位置は？ ＃尖閣諸島 ＃台湾 ＃中国人民解放軍 ＃有事 ＃ミサイル

ここです、尖閣！（図１）

目的達成のため、事あるごとに、にじりエスカレートする中国。

いよいよ、尖閣がとんでもないことになる！　

日本政府は、「平穏且つ安定的に」尖閣放置姿勢を続けるのだろうか？

　毅然たる実効支配の行動もせず、安保を頼りに米国に命乞い。

そんな国に、米国は、若者の血を流すわけがない。

「台湾有事は、日本の有事」・・・

私はこのフレーズが嫌いだ。他人事に聞こえないか？

日本が、自国（領土）をしっかり守る姿勢を示してこそ、

友国台湾の安定につながる、と思うからだ。

図１）産経新聞より

　　　

　　　　（図２）赤破線は中国が発射したミサイルの方向（防衛省）

　　　　　　　　

　

【領土】あすは、わが身なり？！ ＃尖閣 ＃中国 ＃ロシア ＃憲法改正 ＃自衛隊 ＃９条

あすは、わが身なり？！　（図は産経新聞より）

＃尖閣　＃中国　＃ロシア　＃憲法改正　＃自衛隊　＃９条

　　　

　

　　　　　　　　　　　

【尖閣情報】７月度サラミエスカレート増加、尖閣諸島海域侵入の中国海警局軍船～ ＃尖閣 ＃中国海警局船 ＃サラミエスカレート ＃日本漁船

＜７月度＞

１日　中国海警局軍船４隻　接続水域航行　連続７７日

２日   中国海警局軍船４隻　接続水域航行　連続７８日

３日   中国海警局軍船４隻　接続水域航行　連続７９日

４日   中国海警局軍船４隻　接続水域航行　連続８０日　

＊中国海軍フリゲート艦１隻（６分）が、露艦（１時間１１分）を追う形で接続水域に侵入した。事前の打ち合わせをしていた可能性がありそうだ。

＊官房長官は、台風４号接近による避難のためだろう、と呑気な発言。

　中露艦同時の侵入は平成２８年６月以来。

５日朝、４時３５分中国海警局船2隻、日本漁船を追って領海侵入。

　　　別の中国船２隻が、接続水域航行　連続８１日

６日　中国海警局軍船２隻、漁船の操業に合わせて引き続きとどまっている。　　　　　　　

　　　別の２隻が、接続水域航行　連続８２日

７日　２０時５２分中国海警局軍船２隻、漁船を追うように領海を出る。

　　　＊よって、中国船の領海内滞留時間は６４時間１７分。

　　　　　過去最長記録「更新（エスカレート）となった。

　　　別の２隻が、接続水域航行　連続８３日

８日　中国海警局軍船２隻、２時２０分領海侵入し、７時５０分出る。

　　　　　よって滞在時間は５時間３０分。エスカレートしている。

　　　　また、領海侵入連続４日は、過去最長に並ぶ。

　　　別の２隻が、接続水域航行　連続８４日　

９日　中国海警局軍船２隻　接続水域航行　連続８５日

１０日　中国海警局軍船４隻　接続水域航行連続８６日

１１日　中国海警局軍船４隻　接続水域航行連続８７日

１２日　中国海警局軍船４隻　接続水域航行連続８８日

１３日　中国海警局軍船４隻　接続水域航行連続８９日

１４日　中国海警局軍船４隻　接続水域航行連続９０日

１５日　中国海警局軍船４隻　接続水域航行連続９１日

１６日　中国海警局軍船３隻　接続水域航行連続９２日

１７日　中国海警局軍船３隻　接続水域航行連続９３日

１８日　中国海警局軍船３隻　接続水域航行連続９４日

１９日　中国海警局軍船３隻　接続水域航行連続９５日

２０日　中国海警局軍船４隻　接続水域航行連続９６日

２１日　中国海警局軍船４隻　接続水域航行連続９７日

　　　＜トピック＞中国海軍の測量艦１隻が２０日夜に

　　　　鹿児島県の屋久島や口永良部島周辺の日本領海を航行

２２日　中国海警局軍船４隻　接続水域航行連続９８日

２３日　中国海警局軍船４隻　接続水域航行連続９９日

２４日中国海警局軍船４隻　接続水域航行連続１００日

２５日中国海警局軍船４隻　接続水域航行連続１０１日

２６日中国海警局軍船４隻　接続水域航行連続１０２日

２７日中国海警局軍船４隻　接続水域航行連続１０３日

２８日中国海警局軍船４隻　接続水域航行連続１０４日

２９日中国海警局軍船４隻　接続水域航行連続１０５日

３０日中国海警局軍船２隻　領海侵犯５日３回（今年１９日１３回）（国有化後３３８日３２２回）　接続水域航行連続１０６日

３１日中国海警局軍船２隻　接続水域航行連続１０7日　

＜７月度まとめ＞

領海侵犯５日３回（今年１９日１３回）（国有化後３３８日３２２回）

接続水域航行日数　７月度３１日　　侵入率＝１００％

　　　　　　　　　　1月～７月　　侵入率　９５％　

　本年連続侵入日数　１０７日過去最長（昨年１５７日）

＊中国海警局軍船の動き（今月は、サラミエスカレートが目立った）

５日朝４時３５分、中国海警局船2隻が、日本漁船を追って尖閣諸島の領海に侵入。６日　日本漁船の操業に合わせて引き続きとどまっている。７日漁船を追うように、２０時５２分領海を出る。

　従って、中国船の領海内滞留時間は６４時間１７分となり、

過去最長時間記録更新（エスカレート）となった。

　＜中国船は完全非無害通航（国際法違反）である＞

国連海洋法条約にある無害通航の条件は、以下の通り。

　　１他国の領海内に於いては、滞ることなく通過しなければならない。

　　２沿岸国民の平和と安定を侵害してはならない。

なお、中国はこの海洋法条約に加盟していないので、無視するだろう。

ならば、我が国は自衛措置として中国船を撃沈する権利はあると思うのだが・・・

８日　２時２０分領海侵入、７時５０分出る。

　日本漁船がいないときは、概ね１．５時間の侵入だった。（パトロール）

　　しかし今回は５時間３０分の侵入時間（エスカレート）となっている。

　

　また、領海侵入連続４日は、過去最長に並ぶ。

＊ネット。海上保安庁ホーム > 任務 > 尖閣諸島周辺海域における中国海警局に所属する船舶等の動向と我が国の対処（日ごと）あり。

＊再掲、４－３－２ルール（パトロール）→「漁船追い出し」にエスカレート

　我が国の尖閣漁船は、数隻に激減。中国の尖閣支配は目前。

　　尖閣を、

　　　「日中争奪の島」にしてしまったのは、

　　だれ　か？（怒、怒、怒）

韓国、竹島に調査船３隻～産経新聞 ＃竹島 ＃韓国 ＃調査船 ＃舐められる日本政府・国民

中国とタッグを組んで、日本を舐め続ける韓国。

情けない日本政府・自公。

国民が可哀そう！

＃竹島　＃韓国　＃調査船　

＃舐められる日本政府・国民

　　

川の流れに身を任せ・・・＃国際金融資本 ＃ディープステート ＃白川 ＃子飼橋

白川に架かる子飼橋から少し下流側に　その昔、渡し場があったようだ。

いつも散歩する遊歩道の脇にある護岸石垣には

「渡し場跡　井川渕　対岸　傘淵」の記念板がある。が、その痕跡は無い。

　　

　　　　　　　　　　　　対岸を見ても、痕跡は残っていない。

　　　　　　　　　　　　　

あるのは、阿蘇山に降った雨を集め、静かに流れる白川の水。

歩きながら少し思いにふけってみた。

今ネットを見ていると、

　巨大国際金融資本やらディープステートやらに関する

動画や文字を頻繁に見るようになった。

　世界は、彼らに支配されているというのだ。

　「けしからん！」・・とは思ってみたものの・・・・

ではどうすればよいのか？

解説者も、それについては語っていない。

　

　　　

　　　巨大・・、ディープ・・をこの流れに例えると・・、

　　　　　抗うと波が立つ。最悪、殺される。

　　　　　　　　

自分が出来ることは・・・

　　　　　　　　　

　流れに身を任せ（る）ままで人生を送るのか？

　流れに身を任せ（ながら）それを利用して、巧みに生きるのか？

どちらかであろう。

台風５号接近の空を観てみた～白川遊歩道で ＃熊本市 ＃子飼橋 ＃白川 ＃遊歩道

台風５号が九州本島に再接近の時刻、いつもの白川遊歩道を散歩した。

今まで気づかなかった形の雲に気が誘われて、スマホでバシャバシャ。

　　　

　　　　　　　　　　　

帰り着くと、黄金の夕焼けに暫く見とれていた。

マンションの陰で金峰山が見えないのは残念だが、二の岳、三の岳が見える。