(^_-)-☆Kritik terhadap Presiden Joko Widodo.

.　５４３９　ジョコ大統領への批判Kritik terhadap Presiden Joko Widodo

 

https://www.youtube.com/watch?v=KvgDZEjupMU

Badan Eksekutif Mahasiswa (BEM) Keluarga Mahasiswa (KM) Universitas Gadjah Mada (UGM) menobatkan Presiden Joko Widodo (Jokowi) sebagai alumnus paling memalukan pada Jumat (8/12/2023).

ガジャマダ大学（UGM）学生執行委員会（BEM）学生家族（KM）は金曜日（2023年8月12日）、ジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）を最も恥ずかしい卒業生として指名した。

Istana Respon BEM UGM Nobatkan Jokowi Alumnus Memalukan Karena Masalah Demokrasi, MK, dan Dinasti

  宮殿、BEMに反応 UGM、民主主義、憲法裁判所、王朝問題を理由にジョコウィを恥ずかしい卒業生に指名

 

Koordinator Staf Khusus Presiden Ari Dwipayana menanggapi kritik BEM KM UGM yang menobatkan Jokowi sebagai alumnus UGM paling memalukan, karena dianggap tidak menyelesaikan sejumlah masalah fundamental. 

大統領特別参謀調整官のアリ・ドウィパヤナは、ジョコウィが多くの根本的な問題を解決していないとみなされたため、最も恥ずかしいUGM卒業生としてジョコウィを名指ししたBEM KM UGMの批判に応えた。

Melalui pesan tertulis, Ari menyatakan, "dalam negara demokrasi, yang namanya kritik, yang namanya pujian dan kepercayaan (trust) terhadap penyelenggara negara adalah hal yang wajar. Upaya menarik perhatian, membangun opini ditengah kontestasi politik (Pemilu) dengan kepentingan politik elektoral  juga sah-sah saja. Tapi,  semua opini itu harus diuji dengan argumentasi, dengan  fakta, dengan bukti".

アリ氏は書面メッセージを通じて、「民主主義国家では、国家管理者への批判、称賛、信頼は普通のことだ。選挙の政治的利害を伴う政治的論争（選挙）の真っ只中で注目を集め、意見を構築する努力も有効である」と述べた。いいです。しかし、すべての意見は議論、事実、証拠によってテストされなければなりません。」

 

https://www.youtube.com/watch?v=bgE-yOBjdG4

Bintang bisbol Jepang Shohei Ohtani bergabung dengan LA Dodgers di MLB setelah menandatangani kontrak rekaman

日本の野球スター、大谷翔平が記録的な契約を結んでMLBのロサンゼルス・ドジャースに入団

Shohei Ohtani dari Jepang – pemain bebas agen Major League Baseball (MLB) yang paling didambakan belakangan ini – telah menyetujui kontrak 10 tahun senilai $US700 juta ($1,06 miliar) dengan Los Angeles Dodgers.

最近の記憶ではメジャーリーグベースボール（MLB）で最も切望されているフリーエージェントである日本の大谷翔平は、ロサンゼルス・ドジャースと10年7億ドル（約10億6000万ドル）の契約に合意した。

Kesepakatan itu diumumkan setelah berhari-hari spekulasi mengenai di mana Ohtani akan melanjutkan karirnya setelah enam musim bersama Los Angeles Angels.

この契約は、ロサンゼルス・エンゼルスで6シーズンを過ごした後、オオタニがどこでキャリアを続けるかについて数日間憶測が飛び交った後に発表された。

MLB mengatakan kesepakatan itu "diyakini sebagai kontrak terbesar yang ditandatangani dalam sejarah olahraga", melampaui rekor tertinggi yang dilaporkan dibuat oleh bintang sepak bola Lionel Messi dan Kylian Mbappé.

MLBは、この契約はサッカー界のスター、リオネル・メッシとキリアン・ムバッペが樹立したとされる記録を上回る「スポーツ史上最大の契約であると考えられる」と述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=J-Yjwt5ZOUk

KEBANJIRAN WISATAWAN ini Peluang atau Masalah?

この観光客の殺到はチャンスか問題か？

Saat ini harga tiket Whoosh tidak jadi masalah karena semakin banyak penumpang yang berwisata di kedua kota Jakarta dan Bandung dengan menggunakan kereta cepat Whoosh sebagai sarana transportasi modern yang lebih nyaman dan menyenangkan serta masal bisa digunakan secara rombongan.

Nah ini merupakan peluang usaha baru dampak positif dari adanya kereta cepat.

Bisa meningkatkan perekonomian masyarakat disekitarnya dan juga bagi pengusaha angkutan umum atau online bisa menjadi peluang bisnis yang sangat besar

Semoga ini menjadi inspirasi

現在、より快適で楽しい、大人数のグループでも利用できる現代的な交通手段として、ジャカルタとバンドンの2都市でフーシュ高速鉄道を利用して旅行する乗客が増えているため、フーシュのチケット価格は問題ではありません。

つまり、これは高速列車のプラスの影響による新たなビジネスチャンスです。

それは周辺地域の経済を改善することができ、公共交通機関やオンライン交通機関の起業家にとっても大きなビジネスチャンスとなる可能性があります。

これがインスピレーションになれば幸いです

https://www.youtube.com/watch?v=H9kKyJ9waLU

250K , Harga Tiket Weekend KERETA CEPAT Whoosh, masihkah ramai penumpang?

250K、ファストトレインの週末切符の価格 おっと、まだ乗客はたくさんいますか？

PT Kereta Cepat Indonesia China atau KCIC mencatat penumpang kereta cepat Whoosh telah mencapai 781 ribu orang sejak dioperasikan pada Oktober kemarin hingga 8 Desember 2023

PTケレタ・セパット・インドネシア・チャイナ（KCIC）は、昨年10月の運行以来、2023年12月8日までのシュー高速鉄道の乗客数が78万1千人に達したと指摘した。

"Rinciannya adalah 14.399 penumpang First Class, 25.709 penumpang Business Class, dan 678.399 penumpang Premium Economy Class," kata General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa dalam keterangan resminya pada Ahad, 10 Desember 2023.

「詳細は、ファーストクラスの乗客が14,399人、ビジネスクラスの乗客が25,709人、プレミアムエコノミークラスの乗客が678,399人です」とKCICゼネラルマネジャーの企業秘書役エヴァ・チェアニサ氏は2023年12月10日日曜日の公式声明で述べた。

Dia menuturkan, untuk melayani puluhan ribu penumpang kereta cepat Jakarta-Bandung setiap harinya KCIC terus menghadirkan berbagai fasilitas yang nyaman di Stasiun Halim, Padalarang, dan Tegalluar. “Kenyamanan, keamanan dan efisiensi perjalanan menjadi hal yang paling dicari penumpang," ujar Eva.

同氏は、毎日ジャカルタ-バンドン間の高速列車の何万人もの乗客にサービスを提供するために、KCICはハリム駅、パダララン駅、テガルアル駅にさまざまな快適な設備を提供し続けていると述べた。 「乗客が最も求めているのは、快適さ、安全性、旅行効率です」とエヴァ氏は語った。

Oleh sebab itu, fasilitas yang disediakan di setiap stasiun kereta cepat Whoosh dirancang agar mampu memenuhi kebutuhan tersebut. Secara rinci, di setiap stasiun tersedia fasilitas pelayanan seperti loket, vending machine, ruang tunggu, toilet, area komersial untuk penumpang berbelanja di stasiun, musala, toilet, hingga ruang VIP.

したがって、Whoosh 高速鉄道の各駅に備えられる設備は、これらのニーズを満たすことができるように設計されています。 具体的には、各駅には窓口、自動販売機、待合室、トイレ、乗客が駅で買い物をするための商業エリア、礼拝室、トイレ、VIPルームなどのサービス施設が設けられています。

Eva melanjutkan, di area komersial berbagai macam tenant hadir untuk melayani para penumpang yang sedang menunggu jadwal perjalanan kereta cepat atau menunggu moda transportasi lanjutan. "Saat ini sudah lebih dari 50 tenant yang hadir di stasiun, dan 40 di antaranya merupakan UMKM Micro, Small & Medium Enterprises dan akan terus bertambah di berbagai stasiun," kata Eva.

エヴァ氏は続けて、商業地域ではさまざまなテナントが存在し、早い列車の運行スケジュールを待っている乗客や乗り継ぎの交通手段を待っている乗客にサービスを提供している。 「現在、駅には50社以上のテナントが存在し、そのうち40社は中小零細企業であり、これはさまざまな駅で今後も増加していくだろう」とエヴァ氏は述べた。

私のコメント　Komentar Saya

開業以来の１日の利用者は１１５００人でしょうか。それも、無料から２０万Rpのプロム中だった。その間、当然、損失を増やしています。KCICや運輸省は、これについて、満足しているのでしょうか。

Jumlah rata-rata pengguna per hari sejak pembukaan adalah 11.500. Juga dipromosikan dari gratis menjadi Rp 200.000. Sementara itu, tentu saja, kerugian kita semakin bertambah. Apakah KCIC dan Kementerian Perhubungan puas dengan hal ini?

私の確認では、１日３万人の利用者が、３０万Rpを払えば、一日９ミリヤールRp（９千万円）の収入になり、その他の収入を合わせて、４０年後に借金を返すことができるという試算が示されている。

Menurut konfirmasi saya, jika 30.000 pengguna sehari membayar Rp 300.000, mereka akan mendapat 9 miliar Rp (90.000.000 yen) sehari. Perkiraan menunjukkan, jika digabungkan dengan pendapatan lain, utang tersebut dapat dilunasi dalam waktu 40 tahun.

https://www.youtube.com/watch?v=F_9ZuvXDaNY

Nvidia Tunda Peluncuran Chip AI Terbaru

Nvidia、最新の AI チップの発売を延期

Nvidia menunda peluncuran chip, berbasis kecerdasan buatan untuk pasar China. Penundaan tersebut terkait dengan aturan ekspor yang berlaku di Amerika Serikat.

Nvidiaは、中国市場向けの人工知能に基づくチップの発売を延期します。 この遅延は、米国で適用される輸出規制に関連しています。

NVIDIA Prioritaskan Pengiriman Chip AI ke Jepang

NVIDIA、AI チップの日本への納入を優先

Saat ini permintaan chip artificial intelligence (AI) atau kecerdasan buatan sedang naik dan menjadi berkah tersendiri buat NVIDIA. CEO Nvidia Jensen Huang menegaskan komitmennya untuk memenuhi permintaan prosesor artificial intelligence (AI) atau kecerdasan buatan (AI) di Jepang, mengakui tingginya permintaan pasar.

現在、人工知能 (AI) チップの需要が高まっており、それ自体が NVIDIA にとってありがたいことです。 エヌビディアのジェンセン・ファン最高経営責任者（CEO）は、市場の需要が高いことを認識し、日本の人工知能（AI）プロセッサーの需要に応える取り組みを強調した。

"Kami akan memprioritas pesanan Chip AI Jepang terkait unit pemrosesan grafis (GPU), meskipun GPU Nvidia berbasis di AS dan mendominasi pasar AI," katanya.

同氏は、「Nvidia GPUが米国に拠点を置き、AI市場を支配しているにもかかわらず、グラフィックス・プロセッシング・ユニット（GPU）に関しては日本のAIチップの注文を優先する」と述べた。

Pernyataan ini muncul dalam kunjungan Huang ke kediaman resmi Perdana Menteri Jepang, Fumio Kishida, kurang dari dua minggu setelah Jepang mengesahkan anggaran ekstra sekitar 2 triliun yen untuk investasi dalam chip.

この発言は、日本がチップ投資のための約2兆円の追加予算を可決してから2週間も経たないうちに、黄氏が日本の岸田文雄首相官邸を訪問した際に発表された。

Sebagian dana tersebut diperkirakan akan mendukung produsen chip Taiwan, TSMC, dan ventura foundry chip Rapidus di Hokkaido, Jepang.

資金の一部は、台湾のチップメーカーTSMCと日本の北海道にあるチップファウンドリベンチャーのRapidusを支援する予定だ。

Huang menyatakan bahwa industri semikonduktor yang berkembang di Jepang dapat menghasilkan GPU, sambil menekankan pentingnya negara memiliki data, pabrik AI, dan kecerdasan buatan sendiri.

Huang氏は、日本の成長する半導体産業はGPUを生産できる可能性があると述べ、同時に日本が独自のデータ、AI、人工知能の工場を持つことの重要性を強調した。

"Industri semikonduktor yang saat ini sedang tumbuh dan dibina oleh Jepang akan dapat menghasilkan GPU. Negara-negara seperti Jepang menyadari bahwa Anda perlu memiliki data Anda sendiri, membangun pabrik AI Anda sendiri, dan menghasilkan kecerdasan buatan Anda sendiri," tambahnya.

「日本が現在成長、育成している半導体産業はGPUを生産できるようになる。日本のような国は、独自のデータを所有し、独自のAI工場を構築し、独自の人工知能を生産する必要があることに気づきつつある」と同氏は付け加えた。

 

GPU adalah singkatan dari "Graphics Processing Unit" dan dikembangkan oleh produsen semikonduktor "NVIDIA" pada tahun 1999. GPU adalah perangkat pengolah gambar komputer yang berspesialisasi dalam pemrosesan grafis berkecepatan tinggi.

GPUとは「Graphics Processing Unit」の略で、1999年に半導体メーカー「NVIDIA」によって開発されました。GPUとは、高速なグラフィックス処理に特化したコンピュータの画像処理装置です。

TSMC　 NVIDIA　批判

(^_-)-☆Jepang menciptakan peluang bagi RI untuk merdeka.

　５４２３　インドネシア独立には、日本が機会を作った

Jepang menciptakan peluang bagi RI untuk merdeka.

https://www.youtube.com/watch?v=8pbGIBv9cO8

Sejarah Penjajahan Jepang di Indonesia　インドネシアにおける日本の植民地化の歴史

Ini Alasannya, Mengapa Selama Penjajahannya Jepang Membagi Indonesia Menjadi Tiga Wilayah

これが、植民地時代に日本がインドネシアを 3 つの地域に分割した理由です

Untuk mempermudah pengawasan

Alasan Jepang membagi Indonesia menjadi tiga wilayah pada masa penjajahan adalah untuk mempermudah pengawasan dan agar penduduk Indonesia ikut terlibat dalam kegiatan militer.

監視を容易にするために

日本が植民地時代にインドネシアを 3 つの地域に分割したのは、監視を容易にし、インドネシア国民が軍事活動に参加できるようにするためでした。

Pada 1942, Jepang mulai menduduki Indonesia dengan tujuan menguasai sumber daya alam, terutama minyak bumi guna memenuhi kebutuhan perang Jepang dalam Perang Pasifik.

1942年、日本は太平洋戦争における日本の戦争需要を満たすために天然資源、特に石油を管理する目的でインドネシアの占領を開始した。

Di awal masa pendudukannya, tentara Jepang diterima dengan baik oleh bangsa Indonesia, karena mereka pandai menarik simpati rakyat pribumi melalui propaganda-propaganda yang dicanangkan.

占領当初、日本軍はプロパガンダを通じて先住民の同情を引き出すことに長けていたため、インドネシア国民に好評を博した。

Adapun beberapa tindakan yang dilakukan Jepang untuk menarik simpati rakyat Indonesia di antaranya, Jepang menyatakan diri sebagai saudara tua (ingin membebaskan Indonesia dari jeratan penjajah) dan mendirikan Gerakan Tiga A.

インドネシア国民の共感を得るために日本がとった行動はいくつかあり、その中には、日本が兄であると宣言し（インドネシアを植民地主義の束縛から解放したいと望んでいる）、スリーA運動を設立したことが含まれる。

Untuk memudahkan Jepang dalam mengatur pemerintahannya, maka Jepang membagu Indonesia ke dalam tiga wilayah, yaitu Sumatera, Jawa dan Madura, dan Kalimantan dan Kawasan Indonesia Timur.

日本が政府を組織しやすくするために、日本はインドネシアをスマトラ島、ジャワ島、マドゥラ島、カリマンタン島とインドネシア東部の３つの地域に分割した。

Tujuan Jepang membagi Indonesia ke dalam tiga wilayah adalah untuk pertahanan dan sebagai pendukung. Maksud dari pertahanan adalah bisa melindungi Jepang dari serangan tiba-tiba, karena saat itu Jepang sedang terlibat dalam Perang Pasifik dengan sekutu.

日本がインドネシアを３地域に分割した目的は防衛と支援だった。 当時日本は連合国とともに太平洋戦争に参戦していたため、防衛の目的は突然の攻撃から日本を守ることでした。

 

https://4travel.jp/travelogue/10434540

http://nanbuindonesia.web.fc2.com/newpage107.html

https://www.youtube.com/watch?v=L2V2pW6YiG8

 

私のコメント Komertar Saya

朝鮮半島もそうだが、ヨーロッパの国々が支配したような植民地化とは、違うと思う。自立を促すか、日本の一部というか、日本のようにしようとした。

Begitu pula dengan semenanjung Korea, tapi menurut saya berbeda dengan penjajahan yang didominasi negara-negara Eropa.  Jepang mencoba mendorong kemerdekaan, atau menjadikannya bagian seperti Jepang.

 

https://www.youtube.com/watch?v=mmExkmms4kc

Sempat Akui Tak Malu, KPK Akhirnya Minta Maaf atas Kegaduhan Ketua KPK Firli Bahuri Jadi Tersangka

恥ずかしくないと認めた汚職撲滅委員会、ついに汚職撲滅委員会のフィルリ・バフリ委員長が容疑者になる騒動について謝罪

KPK Akhirnya Minta Maaf Firli Bahuri Jadi Tersangka Korupsi

KPK、フィルリ・バフリ氏が汚職容疑者となったことをついに謝罪

Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) akhirnya meminta maaf kepada masyarakat atas apa yang menimpa kepada Ketua KPK Firli Bahuri. Firli dijadikan tersangka atas dugaan korupsi berupa pemerasan dalam jabatan terhadap mantan Mentan Syahrul Yasin Limpo dan penerimaan gratifikasi.

汚職撲滅委員会（KPK）はついに、KPK委員長フィルリ・バフリ氏に起こったことについて国民に謝罪した。 フィルリ氏は、シャフルル・ヤシン・リンポ元農業大臣に対する在任中の恐喝と謝礼受領という汚職の容疑で容疑者に指名された。

Wakil Ketua KPK Nurul Ghufron menyampaikan, permintaan maaf karena ulah Firli Bahuri yang membuat gaduh dan mengikis harapan rakyat terhadap lembaga antikorupsi.

汚職撲滅委員会のヌルル・グフロン副委員長は、フィルリ・バフリ氏の行為が物議を醸し、反汚職機関に対する人々の期待を損なったとして謝罪した。

"Saya sebagai salah satu dari pimpinan turut bertanggung jawab dan karenanya meminta maaf kepada segenap bangsa Indonesia atas peristiwa tersebut yang telah menimbulkan kegaduhan dan hampir mengikis harapan pada KPK untuk menjadi garda pemberantas korupsi," ujar Ghufron dalam keterangannya, Jumat (23/11/2023).

「私も指導者の一人として、大混乱を引き起こし、汚職撲滅の番人になるという汚職撲滅委員会（KPK）の希望をほぼ台無しにしたこの事件について責任があり、インドネシア全土に謝罪する」とグフロン氏は述べた。金曜日（2023年11月23日）の彼の声明で。

 

https://www.youtube.com/watch?v=Z_ndFDMaEkA

Wabah Pneumonia Misterius Muncul di China Utara

中国北部で謎の肺炎が発生

Tiongkok Mulai Imbau Warganya Waspada Lonjakan Penyakit Pernapasan Misterius

中国、急増する謎の呼吸器疾患について国民に注意を呼び掛ける

Beberapa rumah sakit di China kewalahan menangani banyak pasien anak-anak yang mengalami penyakit pernapasan misterius.

中国のいくつかの病院は、謎の呼吸器疾患に苦しむ小児患者の数に圧倒されている。

Sebuah rumah sakit anak-anak di Beijing mengatakan kepada media pemerintah CCTV, setidaknya 7.000 pasien dirawat setiap hari.

北京の小児病院は国営メディアCCTVに対し、毎日少なくとも7000人の患者が治療を受けていると語った。

Jumlah pasien anak tersebut tentunya melebihi jumlah kapasitas biasanya.

小児患者の数は確かに通常の収容能力を超えています。

TRIBUNNEWS.COM - Beberapa rumah sakit di China kewalahan menangani banyak pasien anak-anak yang mengalami penyakit pernapasan misterius.

TRIBUNNEWS.COM - 中国のいくつかの病院は、謎の呼吸器疾患に苦しむ小児患者の数に圧倒されています。

Sebuah rumah sakit anak-anak di Beijing mengatakan kepada media pemerintah CCTV, setidaknya 7.000 pasien dirawat setiap hari.

北京の小児病院は国営メディアCCTVに対し、毎日少なくとも7000人の患者が治療を受けていると語った。

Jumlah pasien anak tersebut tentunya melebihi jumlah kapasitas biasanya.

小児患者の数は確かに通常の収容能力を超えています。

Selain itu, rumah sakit terbesar di dekat Tianjin yang melaporkan jumlah pasien anak-anak yang menderita sakit pernapasan misterius meningkat lebih dari biasanya.

さらに、天津近郊の最大の病院は、謎の呼吸器疾患に苦しむ小児患者の数が通常よりも増加したと報告した。

Pekan lalu, rumah sakit tersebut menerima lebih dari 13 ribu anak di unit rawat jalan dan UGD, dikutip dari independent.co.uk.

インディペンデント.co.uk からの引用によると、先週、同病院は外来病棟と ER に 1 万 3,000 人以上の子供を入院させた。

Program internasional untuk Pemantauan Penyakit Berkembang (ProMED) mengatakan meningkatnya pasien anak-anak yang mengalami sakit pernapasan membuat rumah sakit kewalahan.

国際新興疾患監視プログラム（ProMED）は、呼吸器疾患を患う小児患者の増加が病院を圧倒していると述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=r6odwKkNj34

“Undiagnosed Pneumonia" Hits China, WHO Orders Report in 24 Hours Amid Echoes Of Covid-19

「未診断の肺炎」が中国を襲い、WHOが新型コロナウイルス感染症の影響で24時間以内の報告を命令

After dealing with the aftermath of the COVID-19 pandemic, China is now facing another health emergency, this time involving children. A mysterious pneumonia outbreak in Chinese schools has overwhelmed hospitals, raising serious concerns among global health experts. Outbreak epicentres in Beijing and Liaoning province are inundating hospitals with children showing pneumonia-like symptoms. The severity of the situation has prompted the suspension of classes in certain schools, echoing the early days of Covid-19.

新型コロナウイルス感染症のパンデミックの余波に対処した後、中国は現在、今度は子供たちを含む新たな健康上の緊急事態に直面している。 中国の学校で謎の肺炎が発生し、病院が圧倒され、世界の保健専門家の間で深刻な懸念が生じている。 北京と遼寧省の発生震源地では、肺炎のような症状を示す子供たちが病院に殺到している。 状況の深刻さにより、一部の学校では授業が停止となり、新型コロナウイルス感染症の初期の状況を再現している。

 

https://www.youtube.com/watch?v=N0dN9Z9k628

UAE President welcomes participants of the Global Faith Leaders' Summit on Climate Action

UAE大統領、気候変動対策に関する世界信仰指導者サミットの参加者を歓迎

Presiden Xi Jinping Tidak Akan Hadiri COP-28

習近平国家主席、COP-28に出席しない

Presiden Xi Jinping tidak akan menghadiri Konvensi Kerangka Kerja PBB tentang Perubahan Iklim (COP-UNFCCC) ke-28 yang akan dilangsungkan di Dubai, Uni Emirat Arab (UEA), pada 30 November-12 Desember 2023, kata Juru Bicara Kementerian Luar Negeri China Mao Ning.

中国外務省の毛寧報道官は、習近平国家主席は2023年11月30日から12月12日までアラブ首長国連邦（UAE）のドバイで開催される第28回国連気候変動枠組条約（COP-UNFCCC）に出席しないと発表した。

私が技術指導した若者の家族がアパートへやってきた。このアパートに迎えた客、最初で最後。

 

ゴルフ場の一口付近

１３番、途中の火炎樹と赤い花の絨毯。

典型的な雨季でのゴルフになった。霧が深い朝、スタート、中盤で、小雨が降り出した。

そのうち、黒雲が天を覆い、大粒の雨、それでも、プレーを続けた。終盤、青空が見えだした。

１７番、ティグランド近くの赤パイナップル。３個、実があった。

雨季　謎の肺炎　日本軍

(^_-)-☆Tolak Dinasti Politik Jokowi

 ５４２０　ジョコウィ政治王朝を拒否する。Tolak Dinasti Politik Jokowi.

https://www.youtube.com/watch?v=EJ71H8Q1Uts

Mahasiswa Se Jawa Timur Gelar Mimbar Bebas Tolak Dinasti Politik Jokowi

東ジャワ全域の学生がジョコウィ政治王朝を拒否するために無料の説教壇を開催

Mahasiswa Surabaya Tetap Suarakan Tolak Putusan MK dan Politik Dinasti Jokowi

スラバヤの学生たちは憲法裁判所の判決とジョコウィ王朝の政治に反対票を投じ続けている

Ratusan mahasiswa dan rakyat menghadiri mimbar bebas menolak praktik politik dinasti di Universitas dr Soetomo (Unitomo) Surabaya. Mereka menyampaikan keresahan usai putusan Mahkamah Konstitusi (MK) soal batas usia capres dan cawapres 2024.

スラバヤのソエトモ大学（ユニトモ）博士における王朝政治の実践を拒否するために、何百人もの学生や人々が自由に説教壇に出席しました。 彼らは、2024年の大統領および副大統領候補者の年齢制限に関する憲法裁判所（MK）の判決を受けて懸念を表明した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=rdZ09ssWQlE

BEM UIN Semarang Tolak Putusan MK dan Politik Dinasti Jokowi

BEM UINスマランは憲法裁判所の決定とジョコウィ王朝の政治を拒否

Suara penolakan politik dinasti terus digaungkan masyarakat. Kali ini dilakukan Badan Eksekutif Mahasiswa Universitas Islam Negeri (BEM UIN) Walisongo Semarang. Mereka menolak keras politik dinasti di Indonesia, apalagi proses masuknya politik dinasti Jokowi dilakukan dengan mengakali aturan batas usia capres dan cawapres oleh Mahkamah Konstitusi (MK). Terbukti dengan jelas, majunya Gibran Rakabuming Raka sebagai cawapres bagi Capres Prabowo Subianto hasil mengakali MK yang sudah divonis bersalah secara etis oleh Majelis Kehormatan MK (MKMK).

国民の間では王朝政治を拒否する声が反響し続けている。 今回は国立イスラム大学（BEM UIN）ワリソンゴ・スマランの学生執行委員会によって実施された。 特にジョコウィ王朝政治への参入プロセスが憲法裁判所（MK）による大統領および副大統領候補者の年齢制限規制を回避する形で行われたため、彼らはインドネシアの王朝政治を強く拒否している。 大統領候補プラボウォ・スビアントの副大統領候補としてのジブラン・ラカブミン・ラカの昇進は、MK名誉評議会（MKMK）によって倫理的に有罪とされた憲法裁判所を出し抜いた結果であることが明確に証明された。

Ketua BEM UIN Semarang, Faris Balya, menyampaikan penolakan itu secara langsung melalui keterangan pers, Jumat (17/11). Pihaknya memprotes hasil putusan MK dan MKMK yang dianggap menyakiti rasa keadilan masyarakat.

BEM UINスマラン会長のファリス・バルヤ氏は、金曜日(11/17)、プレス声明を通じてこの拒否を直接伝えた。 彼の党は、コミュニティの正義感を傷つけるとみなされたMKとMKMKの決定の結果に抗議した。

 

私のコメント　Komentar saya

自分優先、身内優先、地元優先、独裁国家優先の現大統領に対して、民主主義に反すると、批判の声が大きくなってきた。

Presiden saat ini, yang mengutamakan dirinya sendiri, kerabatnya, komunitas lokal, dan negara otoriter, telah dikritik karena menentang demokrasi.

中国の習近平のように、法を改定して、3期目を願ったが、PDI-Pから受け入れられなかったジョコ大統領だった。

Seperti Xi Jinping dari Tiongkok, Presiden Joko Widodo mengupayakan masa jabatan ketiga dengan mengubah undang-undang tersebut, tetapi tidak diterima oleh PDI-P.

PDI-Pからの次期大統領候補、ガンジャールをメガワティとともに推薦したが、なぜか、対抗馬のプラボヲのコンビとして、息子のギブランを副大統領候補に推すことができるように画策した。

Ia mencalonkan Ganjar, calon presiden berikutnya dari PDI-P, bersama Megawati, namun karena alasan tertentu, sebagai kombinasi dari lawannya, Prabowo, ia berencana mengangkat putranya, Gibran, sebagai calon wakil presiden.

 

https://www.youtube.com/watch?v=fY0EBwZbBjs

Beijing downplays claims that newly-elect Argentine government will stop cooperation with China

中国政府、新たに選出されたアルゼンチン政府が中国との協力を停止するという主張を軽視

Cina: Kesalahan Serius jika Argentina Putuskan Hubungan

中国：アルゼンチンが関係を断絶したら重大な間違い

Cina menilai akan menjadi sebuah “kesalahan serius” jika Argentina memutuskan hubungan dengan mereka, setelah kemenangan seorang liberal sayap kanan dalam pemilihan presiden di negara Amerika Selatan itu. Presiden terpilih Argentina Javier Milei begitu dinyatakan menang pemilihan, mengatakan ia tidak akan berurusan dengan komunis dan lebih suka menjalin hubungan dengan Amerika Serikat.

中国は、南米の国の大統領選挙で右翼リベラル派が勝利したことを受けて、アルゼンチンが中国と断交すれば「重大な間違い」になるだろうと述べた。 アルゼンチンで選出されたハビエル・ミレイ大統領は、選挙での勝利を宣言した後、共産主義者とは何の関係も持た​​ず、米国との関係を優先すると述べた。

Milei mengkritik Cina dan Brasil, yang merupakan salah satu mitra dagang terpenting negaranya. Beberapa bulan lalu, Milei menyamakan pemerintah Cina dengan “pembunuh” dan mengatakan rakyat Tiongkok “tidak bebas”.

ミレイ氏は、自国の最も重要な貿易相手国の一つである中国とブラジルを批判した。 数カ月前、ミレイさんは中国政府を「殺人者」に例え、中国国民は「自由ではない」と述べた。

Juru bicara Kementerian Luar Negeri Cina Mao Ning mengatakan pada konferensi pers rutin, Selasa, 21 November 2023, bahwa perkembangan hubungan bilateral dengan Argentina telah menunjukkan momentum yang baik, dan merupakan “kesalahan serius” bagi Argentina jika memutuskan hubungan dengan negara-negara seperti Cina dan Brazil.

Diana Mondino, seorang ekonom yang diperkirakan akan menjadi menteri luar negeri pada pemerintahan Milei, mengatakan Argentina tidak akan bergabung dengan kelompok BRICS, yang mencakup Cina dan Rusia, kantor berita Rusia RIA Novosti mengutip pernyataannya.

中国外務省の毛寧報道官は2023年11月21日火曜日の定例記者会見で、アルゼンチンとの二国間関係の発展は良好な勢いを示しており、アルゼンチンにとって次のような国々との関係を断つことは「重大な間違い」になるだろうと述べた。中国や中国、ブラジルなど。

ロシア通信社RIAノーボスチが伝えたところによると、ミレイ政権の外相に就任すると予想されている経済学者ダイアナ・モンディーノ氏は、アルゼンチンは中国とロシアを含むBRICSグループに参加しないだろうと述べた。

Argentina termasuk di antara enam negara yang diundang untuk menjadi anggota baru BRICS, sebuah blok yang anggotanya juga mencakup Brasil, India, dan Afrika Selatan.

アルゼンチンは、ブラジル、インド、南アフリカも加盟するBRICSの新たな加盟国として招待された6カ国の1つである。

 

https://www.youtube.com/watch?v=edEHJS8ufsA

KELAKUAN Ghisca Penipu Tiket Coldplay Rp 5,1 M di Kampus, Jadi Omongan Dosen: Cantik tapi Pembohong

コールドプレイのキャンパス内で51億ルピアのチケット詐欺師であるギスカの行動が講師の講演となる：美しいが嘘つき

Jejak Kelakuan Ghisca Terbongkar: Bohongi Dosen, Orangtua, lalu Tipu Fans Coldplay hingga Rp 5,1 Miliar demi Gaya Hidup

ギスカの行動の痕跡が明らかに：講師や両親に嘘をつき、コールドプレイファンからライフスタイルとして最大51億ルピアを騙し取られた

Ghisca merupakan mahasiswa Universitas Trisakti. Kepala Humas Universitas Trisakti Dewi Priandini mengatakan, Gischa terdaftar sebagai mahasiswa pada 2022.

Setelah didalami, Ghisca ternyata sudah tidak aktif mengikuti perkuliahan. Dia kerap bolos kuliah, bahkan tak mengambil sistem kredit semester (SKS) sesuai ketentuan.

"Sebelum ada kasus ini pun, kami dari universitas coba (mencari tahu) apakah betul (menipu), karena dugaan," ungkap Dewi, Sabtu (18/11/2023).

ギスカはトリサクティ大学の学生です。 トリサクティ大学の広報責任者、デウィ・プリアンディーニ氏は、ギスカは2022年に学生として登録される予定だと語った。

調べてみると、ギスカはもう積極的に講義には出席していないことが判明した。 彼女は講義を頻繁に欠席し、規定に従って学期単位制度（SKS）さえ履修しなかった。

「この事件が起こる前から、大学ではそれが真実かどうか（不正行為が疑われていたため）調べようとしていた」とデウィ氏は土曜日（2023年11月18日）に語った。

 

Dikenal sebagai mahasiswa pembohong

Menurut dosennya, Gischa juga dikenal sebagai mahasiswa pembohong. Hal yang disampaikan Gischa kepada orangtuanya berbeda dengan kenyataan di kampus. Kata Dewi, orangtua Gischa sempat naik pitam dengan menyebut pihak universitas tak mengurusi mata kuliah yang diambil anaknya.

嘘つきの生徒として知られる

講師によると、ギスカは嘘をつく生徒としても知られているという。 ギスカが両親に伝えたことは、キャンパスの現実とは異なっていた。 デウィさんによると、ギスカの両親は、大学が子どもの履修科目を配慮しなかったとして激怒したという。

 Tipu reseller

Sebanyak enam reseller menjadi korban penipuan tiket konser Coldplay yang dilakukan Ghisca. Salah satunya adalah FVS yang kehilangan Rp 1,35 miliar untuk 700 tiket. "Kedua, AS Rp 1,03 miliar untuk 600 tiket. Ketiga, MF Rp 1,3 miliar untuk 500 tiket,” kata Kapolres Metro Jakarta Pusat Kombes Susatyo Purnomo Condro, Senin (20/11/2023).

  詐欺再販業者

合計6人の再販業者がギスカのコールドプレイコンサートチケット詐欺の被害者となった。 そのうちの1つは、700枚のチケットで13億5,000万ルピアを失ったFVSです。 「2番目、600枚のチケットで米国Rp.10億3000万。3番目、500枚のチケットでMF 13億ルピア」と中央ジャカルタ地下鉄警察本部長スサティヨ・プルノモ・コンドロは月曜日(2023/11/20)に述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=NLx5QzTzTJI

Alarm Bahaya China Sudah Menyala, Indonesia Harus Waspada Hal Ini!

中国の危険警報が作動、インドネシアはこれを認識しなければなりません!

 

https://www.youtube.com/watch?v=jBFEKx_8Qrw

Kabar Ekonomi China, Lesu Lagi, Lesu Lagi

中国経済ニュース、再び低迷、再び低迷

Pemerintah Waspadai Dampak Kondisi Ekonomi Cina yang Makin Lesu

政府は中国経済の低迷が深刻化する影響を警戒している

Pemerintah mewaspadai perlambatan ekonomi yang tengah terjadi di Cina dapat mempengaruhi Indonesia. Dampak perlambatan terutama akan terasa pada saluran perdagangan karena Cina merupakan mitra dagang terbesar Indonesia.

政府は現在中国で起きている経済減速がインドネシアに影響を与える可能性があると警戒している。 中国はインドネシアの最大の貿易相手国であるため、景気減速の影響は特に貿易チャネルで感じられるだろう。

“Salah satu negara yang juga punya hubungan kuat dengan Indonesia di mitra dagang adalah Cina. Mereka diperkirakan akan mengalami perlambatan. Ini perlu kita waspadai karena 20% ekspor kita ke Cina,” ujar Kepala Pusat Kebijakan Ekonomi Makro Badan Kebijakan Fiskal Kementerian Keuangan Abdurohman dalam Indonesia Economic Outlook Seminar 2024 x Permata Bank, Selasa (21/11).

「貿易相手国としてインドネシアと強い関係を持っている国の一つが中国です。 彼らは減速を経験すると予想されます。 財務省財政政策庁マクロ経済政策センターのアブドゥローマン所長は、火曜日のインドネシア経済見通しセミナー2024×ペルマタ銀行で、「我が国の輸出の20％は中国向けであるため、これを認識する必要がある」と述べた（ 21/11)。

 

明日、納入予定の引取機と水槽の最終チェックをした。インドネシアで作らせて購入した押出成形ラインの最終品だ。

　２７年前、日本から２ライン送った。その２年後に、押出機だけ２台を日本から送った。それ以降は、インドネシア国内の鉄工場に注文し、金型、バキュームボックス付きの冷却水槽、ベルトやロールでの引取機、回転ナイフや丸鋸やギロチンなどの自動カッター、トラバース付きの巻取機、粉砕機、乾燥機、作った。

道端のこんな看板が出現した。ひまわり住宅だ。ジャパベカゴルフの敷地内に建設中、多分、ここに住めば、個人メンバーに自動的になると思う。電化製品、内装品も完備されていると思うが、３０００万円、入る人、買う会社があるのかな。

ジョコウィ王朝　女性詐欺師　景気減速

(^_-)-☆Tidak ada masalah dengan air olahan Fukushima

　５４０３　福島原発からの処理水は、問題がない。Tidak ada masalah dengan air olahan Fukushima　

中国の何カ所かの原発からの汚染水は問題が大きい。

Air yang terkontaminasi dari beberapa pembangkit listrik tenaga nuklir di Tiongkok merupakan masalah besar.

https://www.youtube.com/watch?v=q_pv7farwBE

処理水の海洋放出　IAEA幹部「これまで問題ない」(2023年10月24日)

Pembuangan air olahan ke laut: Eksekutif IAEA ``Sejauh ini tidak ada masalah'' (24 Oktober 2023)

福島第一原発の処理水の海洋放出を巡り、IAEA（国際原子力機関）の幹部は、これまで2回の放出で問題は起きていないと評価しました。

Terkait pelepasan air olahan dari Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir Fukushima Daiichi ke laut, pimpinan IAEA (Badan Energi Atom Internasional) menilai tidak ada masalah yang terjadi dalam dua pelepasan tersebut hingga saat ini.

IAEA　エブラール事務次長：「これまで2回の放出はうまくいきました。ですので、問題は発生していません」

Wakil Direktur Jenderal IAEA Ebrard: "Kedua rilis sejauh ini berhasil. Oleh karena itu, tidak ada masalah yang terjadi."

　7名のIAEA職員と、9名の国際専門家（アルゼンチン、英国、カナダ、韓国、中国、フランス、ベトナム、マーシャル諸島、ロシア）が日本を訪れ、ALPS処理水の海洋放出に関するレビューミッションが行われました。

Tujuh pejabat IAEA dan sembilan pakar internasional (dari Argentina, Inggris, Kanada, Korea Selatan, Tiongkok, Prancis, Vietnam, Kepulauan Marshall, dan Rusia) mengunjungi Jepang untuk melakukan misi peninjauan terkait pembuangan air olahan ALPS ke laut. .Saya melakukannya.

レビューミッションでは、IAEA職員及び国際専門家は、ALPS処理水の海洋放出の安全性について、IAEA国際安全基準に基づいて、技術的事項を議論しました。会合及び東京電力福島第一原子力発電所の現地調査の概要は、以下のとおりです。

Selama misi peninjauan, para pejabat IAEA dan pakar internasional membahas masalah teknis mengenai keamanan pelepasan air olahan ALPS ke laut, berdasarkan standar keselamatan internasional IAEA. Ringkasan pertemuan dan investigasi lapangan terhadap Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir Fukushima Daiichi milik TEPCO adalah sebagai berikut.

　調査を前に会見したIAEAのエブラール事務次長は、「あらゆる結果において、我々が測定した数値は、はるかに基準を下回った」と測定値に問題なかったという認識を示しました。

Dalam konferensi pers sebelum penyelidikan, Wakil Direktur Jenderal IAEA Ebrard mengakui bahwa tidak ada masalah dengan nilai yang diukur, dengan mengatakan, ``Dalam setiap hasil, nilai yang kami ukur jauh di bawah standar.''

​

私のコメント　Komentar saya

福島処理水は、トリチウムの量の最低基準を大幅にしたまわっれいますよ。

Jumlah tritium dalam air olahan Fukushima jauh di bawah standar minimum.

インドネシアも専門家を派遣してください。美味しい刺身を食べることができますよ。

Silakan kirim juga tenaga ahlinya dari Indonesia. Anda bisa makan sashimi yang lezat.

こういう調査を、中国の近海でもやってほしいですね。

Saya ingin melihat penelitian semacam ini dilakukan di perairan sekitar Tiongkok.

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=gIL5IsrDL5w

https://www.youtube.com/watch?v=1Un_mEL1-6E

Atap Stasiun LRT Cawang yang Bocor Sudah Diperbaiki

LRTチャワン駅の雨漏り屋根が修理されました

Senasib! Stasiun LRT Jabodebek dan Kereta Cepat Alami Insiden

同じ運命だ！ ジャボデベック LRT 駅と高速列車体験事件

Stasiun LRT Jabodebek dan Kereta Cepat sama-sama mengalami insiden pada akhir pekan lalu. Atap Stasiun LRT Cawang dilaporkan jebol dan Stasiun Kereta Cepat Halim mengalami kebocoran.

先週末、ジャボデベックLRT駅と高速鉄道駅の両方で事件が発生した。 LRTチャワン駅の屋根が崩壊し、ハリム高速鉄道駅で漏水が発生したと伝えられている。

PT Kereta Api Indonesia (Persero) memastikan insiden atap jebol di Stasiun Cawang tidak akan mengganggu pelayanan LRT Jabodebek pada masyarakat.

PT Kereta Api India (Persero) は、チャワン駅の屋根崩壊事故により、地域社会へのジャボデベック LRT サービスが中断されないよう努めています。

 

私のコメント　Komentar saya

雨季が近づいたということだ。たまたま、チャワンとハリム（ジャカルタの東端）大雨が降ったから、ここだけが、雨漏りをしただけだ。本格的雨期に入れば、全ての駅舎、ホームで雨漏りになるでしょう。ニュースではなくなる。インドネシア人はみんな承知している。

Artinya musim hujan sudah dekat. Kebetulan di Chawan dan Halim (ujung timur Jakarta) hujan deras, jadi hanya di tempat itu saja yang bocor. Begitu musim hujan dimulai, seluruh bangunan stasiun dan peron akan mulai bocor. Ini bukan lagi berita. Semua masyarakat Indonesia mengetahui hal ini.

インドネシアの建築では、新築住宅でも雨漏りはよくあることです。 私がこれまで住んだ家や働いた工場で雨漏りしなかったところはありませんでした。 ここを閉めると漏れはあっちに移動する、これを何度も繰り返します。 これは正常です。

Dalam arsitektur Indonesia, itu maupun rumah baru, kebocoran merupakan hal yang lumrah. Belum pernah ada rumah yang pernah saya tinggali atau pabrik tempat saya bekerja yang tidak bocor. Karau tutup disini, tempat bocornya pindah ke sana, ini ulangi-lagi. Ini biasa.

 

https://www.youtube.com/watch?v=S7si1rwPKm8

Whoosh Jadi Favorit, Diprediksi Penumpang Membludak saat Libur NATARU

「Whoosh」が人気に、NATARU休暇中は乗客が多いと予想

Jumlah penumpang Kereta Cepat Whoosh mencapai sekitar 18.000 orang dalam sehari pada Sabtu (4/11/2023).

土曜日（2023年4月11日）、シュー高速列車の乗客数は1日あたり約18,000人に達した。

Jumlah tersebut menjadi rekor tertinggi selama kereta cepat Whoosh dioperasikan secara komersial sejak 17 Oktober 2023.

この数字は、Whoosh 高速列車が 2023 年 10 月 17 日から営業運転されている中で最高記録です。

"Volume penumpang Kereta Cepat Whoosh pada Sabtu 4 November 2023 mencapai 18.053 orang dengan tingkat okupansi mencapai 94 hingga 100 persen," kata Corporate Secretary PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Eva Chairunisa dalam siaran tertulis,

「2023年11月4日土曜日のフーシュ高速列車の乗客数は18,053人に達し、乗車率は94～100パーセントでした」とPTクレタ・セパット・インドネシア・チャイナ(KCIC)のエヴァ・チェアニサ法人秘書役は日曜(5日)の書面放送で述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=aISM-KUwk5k

Permintaan Luar Negeri Turun, Ekonomi China Apa Kabar?

外需減退、中国経済はどうなっているのか？

Perdagangan Luar Negeri China Loyo, PM Li Qiang Bersumpah Lindungi Investor Asing

中国の対外貿易低迷、李強首相、外国投資家保護を誓う

Perdana Menteri China Li Qiang berjanji bahwa negaranya akan memperluas akses ke pasar dan terbuka akan produk impor.

  中国の李強首相は、同国が市場へのアクセスを拡大し、輸入製品に対してオープンであることを約束した。

"Kami akan terus mendorong keterbukaan, dengan inklusivitas yang lebih besar dan pembagian keuntungan. China akan secara aktif memperluas [membuka pasar terhadap produk] impor ,” ujar Li dilansir dari Bloomberg, Minggu (5/11/2023).

ブルームバーグが日曜日（2023年5月11日）に引用したように、リー氏は「我々は包摂性と利益分配を強化し、開放性を引き続き奨励していく。中国は積極的に（輸入製品への市場開放を）拡大していくだろう」と述べた。

Disebutkan dalam laporan, Li bersumpah untuk melindungi hak-hak dan kepentingan para investor asing sesuai dengan hukum.

報告書の中で言及された李氏は、法律に従って外国投資家の権利と利益を保護すると誓った。

Sebelumnya, kritikan muncul setelah ukuran investasi asing ke dalam perekonomian terbesar kedua di dunia ini negatif untuk pertama kalinya sejak pencatatan dimulai pada 1998.

以前は、世界第2位の経済大国に対する海外投資の指標が1998年の記録開始以来、初めてマイナスとなったことを受けて批判が浮上していた。

私のコメントKomentar saya

日本の技術を盗まれるし、いつ取引禁止なされるかわからないし、日本人社員がスパイ容疑で逮捕されるかわからないし、現在、進出している会社は、閉鎖したいと思っている。

Teknologi Jepang akan dicuri, kita tidak tahu kapan perdagangan akan dilarang, kita tidak tahu apakah karyawan Jepang kita akan ditangkap karena dicurigai melakukan spionase, dan perusahaan yang saat ini beroperasi di sana ingin tutup.

中国からの投資も受けたくない。中国人を入国させたくない。中国人には、国がスパイ義務を強制している。

Saya juga tidak ingin menerima investasi dari China. Kami tidak ingin orang Tiongkok memasuki negara ini. Negara memaksa rakyat Tiongkok untuk memata-matai.

雨漏り　処理水安全　乗客数

(^_-)-☆Negara yang memberikan bantuan teknik dan uang

　５３９３　インドネシアは発展途上国へ,技術的、金銭的に援助ができる国ですか。

Apakah Indonesia termasuk negara yang mampu memberikan bantuan teknis dan finansial kepada negara berkembang?

 

https://www.youtube.com/watch?v=Ar4dww0NeZc

Utang Pemerintah Naik Lagi, Tembus Rp7.754,98 Triliun Per Januari 2023

政府債務が再び増加、2023年1月時点でIDR 7,754.98兆に達する

Utang Pemerintah Kembali Naik, Kini Jadi Rp 7.891 Triliun

政府債務が再び増加、現在IDR 7,891兆

Utang pemerintah kembali meningkat per September 2023. Kenaikan ini diikuti dengan meningkatnya rasio utang pemerintah terhadap produk domestik bruto (PDB).

政府債務は、2023 年 9 月時点で再び増加すると予想されます。この増加に続いて、国内総生産 (GDP) に対する政府債務の比率も増加します。

Kementerian Keuangan (Kemenkeu) dalam dokumen APBN KiTa edisi Oktober 2023 melaporkan, posisi utang pemerintah sampai dengan akhir September sebesar Rp 7.891,61 triliun.

財務省（クメンケウ）は、APBN文書の2023年10月版で、9月末時点の政府債務残高が7,891兆6,100億ルピアであると報告しました。

Jika dibandingkan bulan sebelumnya, nilai utang pemerintah naik sekitar Rp 21,26 triliun. Tercatat nilai utang pemerintah pada akhir Agustus sebesar Rp 7.870,35 triliun.

前月と比較すると、政府債務の額は約21兆2600億ルピア増加した。 8月末時点の政府債務の記録額は7,870兆3,500億ルピアでした。

 

https://www.youtube.com/watch?v=MKQBFfVeeMk&t=341s

RI Mau Masuk OECD, Mimpi Jadi Negara Maju Cepat Terwujud?

RIはOECDへの加盟を希望、急速に発展する国になるという夢は叶うのか？

Mendag Bahas Akselerasi Indonesia jadi Anggota Penuh OECD di Jepang

貿易大臣、日本でOECD正式加盟に向けたインドネシアの加速について語る

 Menteri Perdagangan (Mendag) Zulkifli Hasan membahas akselerasi keanggotaan penuh Indonesia dalam Organisasi Kerja Sama dan Pembangunan Ekonomi (OECD) saat melakukan pertemuan dengan Sekretaris Jenderal OECD Mathias Cormann di Osaka, Jepang pada Sabtu (28/10/2023).

  貿易(メンダグ)・ズルキフリ・ハサン大臣は、土曜日(2023年10月28日)、日本の大阪で行われたマティアス・コーマンOECD事務総長との会談で、インドネシアの経済協力開発機構(OECD)への正式加盟の加速について議論した。

"Kami mengharapkan dukungan agar proses aksesi Indonesia dalam OECD berjalan dengan baik dan cepat. Kami memandang keanggotaan OECD hendaknya lebih inklusif dengan melibatkan lebih banyak negara berkembang," ujar Zulkifli melalui keterangan tertulis di Jakarta, Ahad (29/10/2023).

「インドネシアのOECD加盟プロセスが順調かつ迅速に進むよう、我々は支援を期待している。我々は、より多くの途上国を巻き込むことでOECD加盟国がより包括的になるべきだと考えている」とズルキフリ氏は日曜日(2023年10月29日)、ジャカルタでの書面声明で述べた。 ）。

Diketahui, Presiden Joko Widodo telah menyampaikan arahan agar Indonesia segera masuk menjadi anggota penuh OECD. Sebagai tindak lanjut arahan tersebut, Menteri Koordinator Bidang Perekonomian telah mengirimkan surat kepada Sekretaris Jenderal OECD tentang intensi Indonesia menjadi anggota OECD.

ジョコ・ウィドド大統領がインドネシアに直ちにOECDの正式加盟国となるよう指示を伝えたことが知られている。 この指令のフォローアップとして、経済問題調整大臣は、インドネシアのOECD加盟意向に関する書簡をOECD事務総長に送りました。

Menanggapi intensi Indonesia tersebut, beberapa negara anggota OECD seperti Jepang, Chile, Inggris, Norwegia, Australia, Amerika Serikat, dan Prancis menyampaikan tanggapan positif dan mendukung rencana aksesi Indonesia.

インドネシアの意向に応えて、日本、チリ、イギリス、ノルウェー、オーストラリア、米国、フランスなどのOECD加盟国数か国は前向きな反応を表明し、インドネシアの加盟計画を支持した。

 

私のコメント　Komentar saya

インドネシアは先進国ですか。技術的、経済的に、先進国に援助をお願いしている国です。インドネシアは、民主主義国家ですか、共産主義国家、独裁主義国家は加盟していませんよ。それらの国と仲良くしている国は加盟できませんよ。

Apakah Indonesia termasuk negara maju? Ini adalah negara yang bergantung pada negara maju untuk bantuan teknologi dan ekonomi. Apakah Indonesia negara demokratis? Tidak ada negara komunis atau kediktatoran yang menjadi anggotanya. Negara-negara yang bersahabat dengan negara-negara tersebut tidak dapat bergabung.

それに、途上国への健全な支援ができますか。

Selain itu, bisakah Indonesia memberikan dukungan yang sehat kepada negara-negara berkembang?

 

kondisi negara anggota OECD　　OECD加盟国の条件

 

OECD (Organization for Economic Co-operation and Development) merupakan organisasi internasional yang beranggotakan 38 negara maju, dan tujuan kegiatannya tertuang dalam perjanjian pendirian OECD sebagai berikut:

(1) perkembangan perekonomian dunia, 　　　

(2) Ekspansi ekonomi yang sehat di negara-negara berkembang, 

(3) diversifikasi perdagangan.・Hal ini didefinisikan sebagai kontribusi terhadap ekspansi yang tidak pandang bulu, dan fenomena yang berkaitan dengan perekonomian secara luas dimasukkan dalam ruang lingkup kegiatannya.

OECD（経済協力開発機構）とは先進国38か国が加盟する国際機関で、活動目的はOECD設立条約にて①世界経済の発展、②途上国の経済の健全な拡大、③貿易の多角的・無差別的な拡大に貢献する、と定義され、経済と関係する事象は幅広くその活動範囲に含まれます。

Negara-negara anggota OECD berbagi nilai-nilai seperti kebebasan, demokrasi, supremasi hukum, dan hak asasi manusia. Berbagi nilai-nilai ini diungkapkan dalam bahasa Inggris sebagai “berpikiran sama.”

OECD加盟国は自由・民主主義・法に基づく支配・人権といった価値観を共有しています。こうした価値観を共有することを英語でLike-mindedと表現します。

 

https://www.youtube.com/watch?v=rtyV4StwKaA

Kala PDI-P Bersedih Ditinggalkan Jokowi, tapi Megawati Tetap Tersenyum...

PDI-Pはジョコウィがいなくなったことを悲しんでいるが、メガワティはまだ微笑んでいるとき...

Jokowi Tinggalkan PDI-P,Ganjar Pranowo Ngaku Partainya Sedih tapi Tak Cengeng,Capres: Saya Hormati

ジョコウィはPDI-Pを去り、ガンジャル・プラノウォは悲しいが泣いていないことを認める、大統領候補：私は彼を尊敬する

 

https://www.youtube.com/watch?v=DvNFCiGFrWU

Menerka Makna di Balik Makan Siang Presiden Jokowi & 3 Bacapres

ジョコウィ大統領とバカプル3人の昼食の意味を推測する

Presiden Joko Widodo (Jokowi) mengundang tiga bakal calon presiden (capres), Anies Baswedan, Ganjar Pranowo, dan Prabowo Subianto makan siang bersama.

ジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）は、アニエス・バスウェダン氏、ガンジャル・プラノウォ氏、プラボウォ・スビアント氏の3人の大統領候補（候補者）を昼食に招待した。

Lantas, apa makna tersirat di balik momen makan siang presiden Jokowi dengan Ganjar, Prabowo serta Anies?

それでは、ジョコウィ大統領とガンジャル氏、プラボウォ氏、アニエス氏との昼食の瞬間に隠された意味は何でしょうか？

 

https://www.youtube.com/watch?v=QInL7IQBJNo

Ada tiga pertimbangan dari Presiden Indonesia, Joko Widodo, untuk kembali memercayakan proyek Kereta Cepat Jakarta - Surabaya kepada China.

インドネシアのジョコ・ウィドド大統領は、ジャカルタ－スラバヤ高速鉄道プロジェクトを中国に再委託するために3つの考慮事項がある。

１，"Pak Jokowi mau kereta cepat Jakarta-Surabaya diterusin. Tadi saya dengar perjanjian dengan China juga jalan, malah bunganya jauh lebih murah daripada bunga yang ditawarkan banyak negara lainnya," ujar Luhut

１，「パク・ジョコウィは、ジャカルタ・スラバヤ間の高速鉄道の継続を望んでいる。以前、中国との合意も機能していると聞いた。実際、利息は他の多くの国が提供する利息よりもはるかに安い」とルフット氏は述べた。

２，soal pengalaman. Indonesia sebelumnya telah memercayakan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung kepada China, jadi secara kerjasama keduanya sudah punya trackrecord.

２，経験の問題です。 インドネシアは以前、ジャカルタ－バンドン間の高速鉄道プロジェクトを中国に委託しており、両国の協力ではすでに実績があった。

３，adalah teknologi dari China yang dipandang Luhut cukup baik dan tidak kalah dari teknologi Eropa.

３，ルフットが非常に優れており、ヨーロッパの技術に劣らないと考える中国の技術です。

Dengan begitu interkoneksi dari barat ke timur Pulau Jawa dapat dijangkau dengan transportasi buatan China itu.

このようにして、ジャワ島の西から東への相互接続は、中国製の輸送手段を使用して到達することができます。

私のコメント　Komentar saya

１，中国から借りるなら金利3.4%は安い？ お金を貸してくれる国は他にありません。

１，Apakah suku bunga 3,4% murah jika meminjam dari China?  Tidak ada negara lain yang pijamkan uang.

２，協力実績がある。 それは正しい。 したがって、他国が協力して事業を継続すれば、問題はその国に引き継がれることになる。

２，Terdapat rekam jejak kerjasama. Itu benar. Oleh karena itu, jika negara lain bekerjasama dalam kelanjutan proyek tersebut, maka permasalahannya akan diambilkan kepada negara tersebut.

３，騒音に関しては新幹線より高い。 また、技術の優劣は数年後に明らかになる。

３，Lebih tinggi dari Shinkansen dalam hal kebisingan. Selain itu, keunggulan atau inferioritas teknologi akan menjadi jelas setelah beberapa tahun.

４，ジャカルタとスラバヤ間の高速鉄道は、北部の海岸線に沿った方が断然安くて便利です。 しかし、罠にはまったインドネシアに何ができるだろうか。

４，Jalur kereta cepat antara Jakarta dan Surabaya pasti lebih murah dan nyaman di sepanjang garis pantai utara. Tapi Indonesia apa boleh buat.karena jatuh ke dalam perangkap.

OECD　政府債務　援助国

(^_-)-☆Negara yang memberikan bantuan teknik dan uang

　５３９３　インドネシアは発展途上国へ,技術的、金銭的に援助ができる国ですか。

Apakah Indonesia termasuk negara yang mampu memberikan bantuan teknis dan finansial kepada negara berkembang?

 

https://www.youtube.com/watch?v=Ar4dww0NeZc

Utang Pemerintah Naik Lagi, Tembus Rp7.754,98 Triliun Per Januari 2023

政府債務が再び増加、2023年1月時点でIDR 7,754.98兆に達する

Utang Pemerintah Kembali Naik, Kini Jadi Rp 7.891 Triliun

政府債務が再び増加、現在IDR 7,891兆

Utang pemerintah kembali meningkat per September 2023. Kenaikan ini diikuti dengan meningkatnya rasio utang pemerintah terhadap produk domestik bruto (PDB).

政府債務は、2023 年 9 月時点で再び増加すると予想されます。この増加に続いて、国内総生産 (GDP) に対する政府債務の比率も増加します。

Kementerian Keuangan (Kemenkeu) dalam dokumen APBN KiTa edisi Oktober 2023 melaporkan, posisi utang pemerintah sampai dengan akhir September sebesar Rp 7.891,61 triliun.

財務省（クメンケウ）は、APBN文書の2023年10月版で、9月末時点の政府債務残高が7,891兆6,100億ルピアであると報告しました。

Jika dibandingkan bulan sebelumnya, nilai utang pemerintah naik sekitar Rp 21,26 triliun. Tercatat nilai utang pemerintah pada akhir Agustus sebesar Rp 7.870,35 triliun.

前月と比較すると、政府債務の額は約21兆2600億ルピア増加した。 8月末時点の政府債務の記録額は7,870兆3,500億ルピアでした。

 

https://www.youtube.com/watch?v=MKQBFfVeeMk&t=341s

RI Mau Masuk OECD, Mimpi Jadi Negara Maju Cepat Terwujud?

RIはOECDへの加盟を希望、急速に発展する国になるという夢は叶うのか？

Mendag Bahas Akselerasi Indonesia jadi Anggota Penuh OECD di Jepang

貿易大臣、日本でOECD正式加盟に向けたインドネシアの加速について語る

 Menteri Perdagangan (Mendag) Zulkifli Hasan membahas akselerasi keanggotaan penuh Indonesia dalam Organisasi Kerja Sama dan Pembangunan Ekonomi (OECD) saat melakukan pertemuan dengan Sekretaris Jenderal OECD Mathias Cormann di Osaka, Jepang pada Sabtu (28/10/2023).

  貿易(メンダグ)・ズルキフリ・ハサン大臣は、土曜日(2023年10月28日)、日本の大阪で行われたマティアス・コーマンOECD事務総長との会談で、インドネシアの経済協力開発機構(OECD)への正式加盟の加速について議論した。

"Kami mengharapkan dukungan agar proses aksesi Indonesia dalam OECD berjalan dengan baik dan cepat. Kami memandang keanggotaan OECD hendaknya lebih inklusif dengan melibatkan lebih banyak negara berkembang," ujar Zulkifli melalui keterangan tertulis di Jakarta, Ahad (29/10/2023).

「インドネシアのOECD加盟プロセスが順調かつ迅速に進むよう、我々は支援を期待している。我々は、より多くの途上国を巻き込むことでOECD加盟国がより包括的になるべきだと考えている」とズルキフリ氏は日曜日(2023年10月29日)、ジャカルタでの書面声明で述べた。 ）。

Diketahui, Presiden Joko Widodo telah menyampaikan arahan agar Indonesia segera masuk menjadi anggota penuh OECD. Sebagai tindak lanjut arahan tersebut, Menteri Koordinator Bidang Perekonomian telah mengirimkan surat kepada Sekretaris Jenderal OECD tentang intensi Indonesia menjadi anggota OECD.

ジョコ・ウィドド大統領がインドネシアに直ちにOECDの正式加盟国となるよう指示を伝えたことが知られている。 この指令のフォローアップとして、経済問題調整大臣は、インドネシアのOECD加盟意向に関する書簡をOECD事務総長に送りました。

Menanggapi intensi Indonesia tersebut, beberapa negara anggota OECD seperti Jepang, Chile, Inggris, Norwegia, Australia, Amerika Serikat, dan Prancis menyampaikan tanggapan positif dan mendukung rencana aksesi Indonesia.

インドネシアの意向に応えて、日本、チリ、イギリス、ノルウェー、オーストラリア、米国、フランスなどのOECD加盟国数か国は前向きな反応を表明し、インドネシアの加盟計画を支持した。

 

私のコメント　Komentar saya

インドネシアは先進国ですか。技術的、経済的に、先進国に援助をお願いしている国です。インドネシアは、民主主義国家ですか、共産主義国家、独裁主義国家は加盟していませんよ。それらの国と仲良くしている国は加盟できませんよ。

Apakah Indonesia termasuk negara maju? Ini adalah negara yang bergantung pada negara maju untuk bantuan teknologi dan ekonomi. Apakah Indonesia negara demokratis? Tidak ada negara komunis atau kediktatoran yang menjadi anggotanya. Negara-negara yang bersahabat dengan negara-negara tersebut tidak dapat bergabung.

それに、途上国への健全な支援ができますか。

Selain itu, bisakah Indonesia memberikan dukungan yang sehat kepada negara-negara berkembang?

 

kondisi negara anggota OECD　　OECD加盟国の条件

 

OECD (Organization for Economic Co-operation and Development) merupakan organisasi internasional yang beranggotakan 38 negara maju, dan tujuan kegiatannya tertuang dalam perjanjian pendirian OECD sebagai berikut:

(1) perkembangan perekonomian dunia, 　　　

(2) Ekspansi ekonomi yang sehat di negara-negara berkembang, 

(3) diversifikasi perdagangan.・Hal ini didefinisikan sebagai kontribusi terhadap ekspansi yang tidak pandang bulu, dan fenomena yang berkaitan dengan perekonomian secara luas dimasukkan dalam ruang lingkup kegiatannya.

OECD（経済協力開発機構）とは先進国38か国が加盟する国際機関で、活動目的はOECD設立条約にて①世界経済の発展、②途上国の経済の健全な拡大、③貿易の多角的・無差別的な拡大に貢献する、と定義され、経済と関係する事象は幅広くその活動範囲に含まれます。

Negara-negara anggota OECD berbagi nilai-nilai seperti kebebasan, demokrasi, supremasi hukum, dan hak asasi manusia. Berbagi nilai-nilai ini diungkapkan dalam bahasa Inggris sebagai “berpikiran sama.”

OECD加盟国は自由・民主主義・法に基づく支配・人権といった価値観を共有しています。こうした価値観を共有することを英語でLike-mindedと表現します。

 

https://www.youtube.com/watch?v=rtyV4StwKaA

Kala PDI-P Bersedih Ditinggalkan Jokowi, tapi Megawati Tetap Tersenyum...

PDI-Pはジョコウィがいなくなったことを悲しんでいるが、メガワティはまだ微笑んでいるとき...

Jokowi Tinggalkan PDI-P,Ganjar Pranowo Ngaku Partainya Sedih tapi Tak Cengeng,Capres: Saya Hormati

ジョコウィはPDI-Pを去り、ガンジャル・プラノウォは悲しいが泣いていないことを認める、大統領候補：私は彼を尊敬する

 

https://www.youtube.com/watch?v=DvNFCiGFrWU

Menerka Makna di Balik Makan Siang Presiden Jokowi & 3 Bacapres

ジョコウィ大統領とバカプル3人の昼食の意味を推測する

Presiden Joko Widodo (Jokowi) mengundang tiga bakal calon presiden (capres), Anies Baswedan, Ganjar Pranowo, dan Prabowo Subianto makan siang bersama.

ジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）は、アニエス・バスウェダン氏、ガンジャル・プラノウォ氏、プラボウォ・スビアント氏の3人の大統領候補（候補者）を昼食に招待した。

Lantas, apa makna tersirat di balik momen makan siang presiden Jokowi dengan Ganjar, Prabowo serta Anies?

それでは、ジョコウィ大統領とガンジャル氏、プラボウォ氏、アニエス氏との昼食の瞬間に隠された意味は何でしょうか？

 

https://www.youtube.com/watch?v=QInL7IQBJNo

Ada tiga pertimbangan dari Presiden Indonesia, Joko Widodo, untuk kembali memercayakan proyek Kereta Cepat Jakarta - Surabaya kepada China.

インドネシアのジョコ・ウィドド大統領は、ジャカルタ－スラバヤ高速鉄道プロジェクトを中国に再委託するために3つの考慮事項がある。

１，"Pak Jokowi mau kereta cepat Jakarta-Surabaya diterusin. Tadi saya dengar perjanjian dengan China juga jalan, malah bunganya jauh lebih murah daripada bunga yang ditawarkan banyak negara lainnya," ujar Luhut

１，「パク・ジョコウィは、ジャカルタ・スラバヤ間の高速鉄道の継続を望んでいる。以前、中国との合意も機能していると聞いた。実際、利息は他の多くの国が提供する利息よりもはるかに安い」とルフット氏は述べた。

２，soal pengalaman. Indonesia sebelumnya telah memercayakan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung kepada China, jadi secara kerjasama keduanya sudah punya trackrecord.

２，経験の問題です。 インドネシアは以前、ジャカルタ－バンドン間の高速鉄道プロジェクトを中国に委託しており、両国の協力ではすでに実績があった。

３，adalah teknologi dari China yang dipandang Luhut cukup baik dan tidak kalah dari teknologi Eropa.

３，ルフットが非常に優れており、ヨーロッパの技術に劣らないと考える中国の技術です。

Dengan begitu interkoneksi dari barat ke timur Pulau Jawa dapat dijangkau dengan transportasi buatan China itu.

このようにして、ジャワ島の西から東への相互接続は、中国製の輸送手段を使用して到達することができます。

私のコメント　Komentar saya

１，中国から借りるなら金利3.4%は安い？ お金を貸してくれる国は他にありません。

１，Apakah suku bunga 3,4% murah jika meminjam dari China?  Tidak ada negara lain yang pijamkan uang.

２，協力実績がある。 それは正しい。 したがって、他国が協力して事業を継続すれば、問題はその国に引き継がれることになる。

２，Terdapat rekam jejak kerjasama. Itu benar. Oleh karena itu, jika negara lain bekerjasama dalam kelanjutan proyek tersebut, maka permasalahannya akan diambilkan kepada negara tersebut.

３，騒音に関しては新幹線より高い。 また、技術の優劣は数年後に明らかになる。

３，Lebih tinggi dari Shinkansen dalam hal kebisingan. Selain itu, keunggulan atau inferioritas teknologi akan menjadi jelas setelah beberapa tahun.

４，ジャカルタとスラバヤ間の高速鉄道は、北部の海岸線に沿った方が断然安くて便利です。 しかし、罠にはまったインドネシアに何ができるだろうか。

４，Jalur kereta cepat antara Jakarta dan Surabaya pasti lebih murah dan nyaman di sepanjang garis pantai utara. Tapi Indonesia apa boleh buat.karena jatuh ke dalam perangkap.

OECD　政府債務　援助国

(^_-)-☆意味ある比較 Rute kereta cepat Pantura good

 ５３７７ untuk WNI Good! Rute kereta cepat Pantura. インドネシア国民にとっては良いですね！ パントゥラ高速鉄道路線、

Rute Kereta cepat JK/SB line pantura mirip Tookaido Shinkansen

JKT/SBYパントゥラの快速列車ルートは東海道新幹線ルートと似ています。

 

https://www.youtube.com/watch?v=78eHQQClZGs

Guru Besar UI(Universitas Indonesia): Kereta Cepat Jakarta-Surabaya Lebih Cocok Lewat Jalur Pantura ( Pantai Utara)

UI（インドネシア大学）教授：ジャカルタ－スラバヤ間の高速列車はパントゥラルート（北海岸）経由の方が適している

Guru besar transportasi dari Universitas Indonesia Sutanto Soehodho mengatakan rute Kereta Cepat Jakarta-Surabaya via Pantai Utara (Pantura) lebih bernilai ekonomi dibandingkan dengan via Pantai Selatan. Karena, kata dia, sesuai tujuan untuk menghemat nilai waktu perjalanan bisnis serta aktivitas sosial yang rutin dan bernilai ekonomi tinggi.

インドネシア大学の交通学教授、スタント・ソエホド氏は、北海岸（パントゥラ）経由のジャカルタ－スラバヤ間の高速鉄道ルートは南海岸経由よりも経済的に価値があると述べた。 なぜなら、それは日常的で経済的価値の高い出張や社会活動の時間を節約するという目的に合致するからだ、と同氏は述べた。

“Jalur Pantura memiliki beberapa kota yang lebih berkembang secara aktivitas ekonomi,” ujar Sutanto saat dihubungi pada Senin, 9 Oktober 2023.

「パントゥラルートには、経済活動の点でより発展したいくつかの都市がある」と、2023年10月9日月曜日に連絡を受けたスタント氏は述べた。

Guru besar transportasi dari Universitas Indonesia, Sutanto Soehodho, menanggapi rencana rute Kereta Cepat Jakarta-Bandung berlanjut ke Surabaya. Rencana tersebut disampaikan oleh Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan setelah menjajal KCJB beberapa hari lalu.

インドネシア大学の交通学教授、スタント・ソエホド氏は、ジャカルタ－バンドン高速列車ルートがスラバヤまで続く計画について回答した。 この計画は、数日前にKCJBをテストした後、海事・投資調整大臣ルフット・ビンサール・パンジャイタンによって伝えられた。

Sutanto mengatakan perencanaan kereta cepat Jakarta-Surabaya (tidak via Bandung) sebenarnya sudah lama studi dilakukan oleh Badan Kerja Sama Internasional Jepang (Japan International Cooperation Agency/ JICA). Studi itu, kata dia, yang paling relevan jika ingin menghubungkan Kota Bandung ke rute Jakarta-Surabaya.

スタント氏は、ジャカルタ－スラバヤ間の高速列車（バンドン経由ではない）の計画は、実は国際協力機構（JICA）によって長い間研究されていたと述べた。 同氏は、バンドン市をジャカルタ－スラバヤ間のルートに接続したい場合、この研究が最も関連性があると述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=PnpIu5tjfEE&t=15s

Hari Kereta Api Nasional 2023 - Rancang Bangun Carbody Kereta Cepat Jakarta Surabaya

2023 年国家鉄道デー - ジャカルタ・スラバヤ高速列車の車体デザイン

Dirancang di Dalam Negeri, Prototipe Kereta Cepat Jakarta-Surabaya Disebut Tak Kalah dengan Jepang dan Jerman

国内で設計されたジャカルタ－スラバヤ間の高速鉄道プロトタイプは日本やドイツに劣らないと言われている

Ketua Tim Peneliti Rancang Bangun dan Prototipe Kereta Cepat Jakarta-Surabaya Agus Windharto menjelaskan spesifikasi dari rancang bangun dan prototipe kereta cepat yang digarapnya—disebut sebagai Kereta Cepat Merah Putih. Dalam pengembangan tersebut fokusnya melakukan rancang bangunan eksterior dan interior carbody (badan kereta), mulai dari ujung depan sampai belakang, bagian luar dan dalam.

Selasa, 10 Oktober 2023.

ジャカルタ・スラバヤ間の高速列車の設計と試作車の研究チームの責任者、アグス・ウィンダルト氏は、彼が取り組んでいる高速列車（赤と白として知られる）の設計と試作車の仕様について説明した。高速列車。 今回の開発では、車体（電車車体）の前端から後端、外側、内側に至るまでの外装・内装のデザインに重点を置きました。

2023年10月10日火曜日。

Pengembangan kereta cepat itu merupakan hasil kolaborasi antara Departemen Desain Produk Industri Institut Teknologi Sepuluh November (ITS), Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN), PT Industri Kereta Api (Persero) atau PT INKA, dan LPDP. Penelitian dilakukan selama tiga tahun yang didanai sebesar Rp 4,895 miliar melalui skema Riset Inovatif Produktif (RISPRO) Kompetisi dari LPDP.

高速列車の開発は、セプル 11 月工科大学 (ITS) の工業製品デザイン部門、国立研究イノベーション庁 (BRIN)、PT Industri Kereta Api (Persero) または PT INKA、およびLPDP。 この研究は3年間実施され、LPDP競争生産的革新的研究(RISPRO)スキームを通じて48億9,500万ルピアの資金が提供された。

Agus mengatakan dari segi teknologi, rancang bangunan yang dikerjakannya ini mampu menunjang kecepatan kereta. Sehingga kereta cepat akan mampu digeber maksimal hingga 250 kilometer per jam dengan operasionalnya di angka sampai 200 kilometer per jam. “Seandainya diimplementasikan waktu tempuhnya hanya 3 jam 40 menit Jakarta-Surabaya,” kata Agus.

アグス氏は、技術的な観点から見ると、彼が取り組んでいた建物の設計は列車の速度をサポートすることができたと語った。 そのため、高速列車は最高時速200キロメートルで運行し、最高時速250キロメートルで走行できることになる。 「実現すれば、ジャカルタからスラバヤまでの移動時間はわずか3時間40分になる」とアグス氏は語った。

Meski memakai bahan alumunium bukan stainless steel dan berbobot lebih ringan, kata Agus, bukan berarti menurunkan kualitas dan mengabaikan keselamatan. Semuanya dirancang dan dihitung sedemikian rupa dengan berbasis empat aspek wajib yang melekat, yaitu reliability (keandalan), availability (ketersediaan), maintainability (pemeliharaan), dan safety (keamanan).

アグス氏によると、ステンレス鋼の代わりにアルミニウムを使用し、軽量化されているが、それは品質を低下させたり安全性を無視したりすることを意味するものではないという。 すべては、信頼性、可用性、保守性、安全性という 4 つの必須の側面に基づいて設計および計算されます。

Saat ini, riset rancang bangun dan prototipe Kereta Cepat Merah Putih telah melalui serangkaian tahap analisis dan uji digital yang siap dilanjutkan dengan proses produksi fisik. Biaya produksi untuk dua car body kereta cepat ini diperkirakan tidak kurang dari Rp 80 miliar. Adapun proses produksi dilakukan oleh PT INKA di Madiun, Jawa Timur, yang ditargetkan rampung pada 2025 dan melalui uji coba sistem pada 2026.

現在、赤と白の高速列車の設計と建設に関する研究は一連のデジタル分析とテスト段階を経ており、物理的な製造プロセスに継続する準備が整っています。 これら２つの高速列車車体の製造コストは、800 億ルピア以上と推定されています。 生産プロセスは東ジャワ州マディウンのPT INKAによって行われ、2025年に完成し、2026年にシステム試験を行うことを目標としています。

 

私のコメント　Komentar saya

私はインドネシア製準高速鉄道とUI教授推奨の高速鉄道路線を全面的に支持します。 インドネシア国民がこの道を選択するなら、日本は積極的にそれを支援する。 KCJBとそれを拡張するのは良くありません。

Saya mendukung penuh kereta semicepat menengah buatan Indonesia dan rute kereta cepat yang direkomendasikan oleh Profesor UI. Jika WNI pilih jalur ini, Jepang akan secara aktif mendukung.  KCJB dan mengperpanjankannya tidak bagus.

KCBJの延長路線との比較による

パントゥラルートの利点

Oleh Dibandingkan dengan rute yang diperpanjang dari KCBJ

Keunggulan Rute Pantura

 

１．地震や津波が発生する可能性は低いです。

１．Kemungkinan terjadinya gempa bumi dan tsunami rendah.

２．ルートはローカル線と有料道路をたどるため、用地取得が容易です。

２．Jalurnya mengikuti local Line dan jalan tol sehingga memudahkan pengambilalihan lahan.

３．途中、新しい国際空港、新しいコンテナ港、経済的に発展しているいくつかの都市、いくつかの工業地帯を通過します。

３，Dalam perjalanannya, Anda akan melewati bandara internasional baru, pelabuhan peti kemas baru, beberapa kota berkembang secara ekonomi, dan beberapa kawasan industri.

４．パントラ鉄道のルートは早くて便利、建設も簡単

４．Pantra Rute Kereta cepat berguna dan Konstruksi mudah

５．在来線への乗り換えも簡単

５．Mudah untuk ditransfer ke local Line

その他にもあるかもしれない。

Mungkin ada hal lain.

 

https://www.youtube.com/watch?v=f8YsaZ9itrM&t=72s

Indonesia Akan Teken Utang US$ 560(800okuen） Juta dari China untuk Proyek Kereta Cepat

インドネシアは高速鉄道プロジェクトのために中国から560ドル(800億円)の借金に署名する

Indonesia berencana menandatangani pinjaman senilai US$ 560 juta yang telah lama tertunda dengan China atau Tiongkok dalam skema Belt and Road Forum (BRF).

インドネシアは、長らく延期されていた一帯一路フォーラム（BRF）計画において中国との間で5億6,000万米ドル相当の融資に署名する予定である。

Penandatanganan pinjaman akan dilakukan di Beijing, pada pekan depan. Jumlah utang tersebut dijadwalkan untuk menutupi kenaikan biaya proyek kereta cepat Jakarta-Bandung.

ローン契約は来週北京で行われる。 この負債額は、ジャカルタ-バンドン高速鉄道プロジェクトの増加した費用をカバーする予定です。

Presiden Joko Widodo (Jokowi) awal bulan ini meresmikan jalur kereta api cepat Jakarta-Bandung senilai US$ 7,3 miliar yang menghubungkan ibu kota Jakarta dan Bandung, meskipun pendanaan belum sepenuhnya diperoleh karena negosiasi panjang mengenai persyaratan pinjaman.

ジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）は今月初め、首都ジャカルタとバンドンを結ぶ73億米ドルのジャカルタ・バンドン高速鉄道を開通させたが、融資条件をめぐる長期にわたる交渉のため資金はまだ完全には確保されていない。

Proyek kereta cepat tersebut, yang dibangun konsorsium perusahaan negara Indonesia dan Tiongkok, menghabiskan anggaran sebesar US$ 1,2 miliar.　Senin (9/10).

この高速鉄道プロジェクトはインドネシアと中国の国営企業のコンソーシアムによって建設され、費用は12億米ドルだった。 月曜日（9/10）。

 

https://www.youtube.com/watch?v=MwPjeiwnN5w

Siap-Siap! Pesawat Listrik Mau Mengangkasa

準備をしましょう！ 空へ飛びたい電気飛行機

Jepang Siapkan Rp 3,2 Triliun untuk Subsidi Sistem Pesawat Listrik

日本、電動航空機システム補助金として3.2兆ルピアを準備

Jepang akan mengalokasikan dana untuk pengembangan sistem sel bahan bakar hidrogen dan peralatan lainnya senilai US$ 30,6 miliar yen atau setara dengan Rp 3,2 triliun. Keputusan pemerintah itu ditujukkan untuk mendukung pengembangan komponen-komponen pesawat terbang listrik dengan emisi karbon dioksida atau CO2 yang lebih rendah.

日本は水素燃料電池システムやその他の機器の開発に306億ドル相当、または3兆2000億ルピア相当の資金を割り当てる。 政府の決定は、二酸化炭素またはCO2排出量が少ない電動航空機部品の開発を支援することを目的としている。

Pesawat Listrik Pertama di Dunia Sebelumnya, pesawat listrik pertama di dunia sudah diluncurkan sejak 2022 silam. Pesawat itu dikembangkan oleh perusahaan Israel, Eviation dengan nama Alice.  ad Melansir dari CNN International, Alice mempunyai teknologi baterai yang mirip dengan mobil listrik atau ponsel, sehingga pesawat listrik pertama itu mampu mengangkut sembilan penumpang. Alice mampu terbang selama satu jam dan sekitar 440 mil laut.

世界初の電気飛行機 以前は、世界初の電気飛行機が 2022 年に打ち上げられました。 この航空機はイスラエルのエヴィエーション社によってアリスという名前で開発されました。 ad CNNインターナショナルの報道によると、アリスは電気自動車や携帯電話と同様のバッテリー技術を備えており、最初の電気飛行機は9人の乗客を運ぶことができる。 アリスは 1 時間、約 440 海里飛行することができます。

 

https://www.youtube.com/watch?v=sJf78Tra6Lk

Walikota Shibuya Meminta Pengunjung Untuk Tidak Berkumpul Saat Halloween

渋谷区長、ハロウィーンに集まらないよう来場者に要請

 Walikota Kota Shibuya Tokyo meminta wisatawan dan penduduk lokal untuk tidak merayakan Halloween di sekitar Stasiun Shibuya pada bulan ini.

東京都渋谷区の市長は今月、観光客や地元住民に対し、渋谷駅周辺でハロウィーンを祝わないよう要請した。

Shibuya telah menjadi tujuan populer di kalangan anak muda, baik wisatawan maupun penduduk lokal, untuk perayaan Halloween, menarik banyak orang berkostum setiap tahunnya.

渋谷は観光客や地元住民の両方の若者の間でハロウィーンのお祝いの人気の目的地となっており、毎年仮装をした大勢の観客が集まります。

Pernyataan dari Kota Shibuya mengatakan minum di jalan dekat Stasiun Shibuya akan dilarang dan lalu lintas akan dibatasi pada malam hari dan dini hari mulai tanggal 27 hingga 31 Oktober.

渋谷区の発表によると、10月27日から31日まで渋谷駅周辺の路上での飲酒が禁止され、夜間と早朝の交通規制が行われる。

 

https://www.youtube.com/watch?v=D7i99amlC2U

Kaesang Angkat Bicara Soal Peluang Gibran Jadi Bakal Cawapres

ケサン（弟）、ジブラン（兄）が副大統領候補になる可能性について語る

Kaesang: Kalau Pak Wali Kota Solo Jadi Cawapres, Saya Harus Fair.

ケサン: ソロ市長がカワプレスになったら、私は公平でなければなりません。

Peluang PSI Dukung Prabowo Capres 2024,Gerindra Lempar Kode,Relawan 100 Persen Yakin

PSI、2024年大統領候補のプラボウォを支援する機会、ジェリンドラがコードを投げ、ボランティアは100％自信を持っている

Prabowo Subianto disebut-sebut menjadi bakal calon presiden (bacapres) yang bakal didukung Partai Solidaritas Indonesia (PSI).

プラボウォ・スビアント氏はインドネシア連帯党（PSI）が支援する大統領候補（バカプレ）と言われている。

Diketahui hingga saat ini, PSI belum juga memutuskan dukungan kepada Prabowo meski sudah banyak kedekatan yang terlihat.

PSIはこれまでプラボウォとの接近が見られていたにもかかわらず、まだプラボウォへの支持を決定していないことが知られている。

高速道路に南沿いのKCJBの高架、一週間に２～３回、往復するが、まだ、KCJBを見たことがない。

　工業団地への入り口

こんな製品も作っている。オタマジャクシの様な断面のシップの部分に切り込みを入れている。

この原料は、透明のHIPSハイインパクトポリプロピレンです。大型水槽の四隅の柱の原料です。

　帰り、カラワンバラットインターの東５００ｍくらいの地点、高架高速道路（トラックやバスは使えない）への登り口（左）と降り口（写真、右）

　パントゥラ　北海岸　渋谷

(^_-)-☆KCJB Debt Trap China? Tanggung Jawab Jokowi?

　５３７５　KCJB Debt Trap China? Tanggung Jawab Jokowi?

中国のKCJB債務の罠? ジョコウィの責任？

 

https://www.youtube.com/watch?v=Cp3XZT4-VfE

Potensi Jebakan Utang China dalam Investasinya di Indonesia

中国のインドネシアへの投資における潜在的な債務の罠

 

Kehadiran Kereta Cepat Jakarta-Bandung ini bukan tanpa masalah. Sejumlah problek muncul mulai keterlambatan penyelesaian konstruksi yang harus mundur sehatun hingga pembengkakan biaya yang membuat pemerintah harus kembali berutang kepada China Development Bank.

ジャカルタ - バンドン間の高速列車の存在には問題がないわけではありません。 建設完了の遅れから始まり、コスト超過のため1年延期しなければならなかったことから多くの問題が発生し、その結果政府は中国開発銀行への借金を戻さなければならなくなった。

Sementara biaya pembangunan KCJB yang awalnya direncanakan menelan dana Rp86,67 triliun membengkak menjadi Rp114,24 triliun

一方、KCJBの建設費用は当初86兆6,700億ルピアかかる予定だったが、114兆2,400億ルピアに膨れ上がった。

Waduh, benarkah proyek KCJB ini jebakan utang Tiongkok? Kira-kira butuh berapa tahun buat KCJB balik modal? Dok. Medcom.id

うわー、KCJBプロジェクトが中国の債務の罠だというのは本当ですか？ KCJBが資本を返還するまでにおよそ何年かかりますか? ドック。 メドコム.id

Dalam kasus KCJB, proyek ini membutuhkan pinjaman luar negeri sebesar Rp109 triliun dari China. Pinjaman ini memiliki bunga 5,5% dan jangka waktu 80 tahun. Jika proyek KCJB tidak dapat menghasilkan keuntungan yang cukup untuk membayar cicilan pinjaman, maka proyek ini dapat dianggap sebagai “jebakan hutang”.

KCJB の場合、このプロジェクトには中国から 109 兆ルピアの対外融資が必要です。 このローンは金利 5.5%、期間 80 年です。 KCJB プロジェクトがローンの分割払いを支払うのに十分な利益を生み出すことができない場合、このプロジェクトは「債務の罠」とみなされる可能性があります。

Ya, Jokowi bertanggung jawab atas proyek KCJB karena Jokowi adalah Presiden Indonesia dan memiliki kewenangan untuk memutuskan proyek-proyek infrastruktur yang akan dibangun oleh pemerintah. Jokowi memutuskan untuk melanjutkan proyek KCJB setelah Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi menolaknya.

はい、ジョコウィはインドネシアの大統領であり、政府が建設するインフラプロジェクトを決定する権限を持っているため、ジョコウィはKCJBプロジェクトの責任者です。 ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣がプロジェクトを拒否した後、ジョコウィはKCJBプロジェクトを継続することを決定した。

 

 

Proyek KCJB Debt Trap China? Tanggung Jawab Jokowi?

中国のKCJB債務トラッププロジェクト? ジョコウィの責任？

Di sebuah kanal YouTube yang di rilis oleh kawan saya, Wildayman Firdaus, Anak ITB -81, dia menyoroti Proyek KCJB (Kereta Cepat Jakarta Bandung).

私の友人、Wildayman Firdaus、Anak ITB -81 がリリースした YouTube チャンネルで、彼は KCJB (ジャカルタ バンドン高速鉄道) プロジェクトを強調しました。

Muslim Arbi.

Menurut Wil, panggilan akrab saya kepada nya, terdapat 7 Fakta Kereta Cepat Jakarta Bandung.

イスラム教徒のアルビ。

私のニックネームであるウィルによると、ジャカルタ・バンドン高速鉄道については 7 つの事実があるそうです。

Meski dengan waktu kontrak Yang panjang antara Indonesia-RRC selama 80 tahun. Belum dapat mengembalikan modal yang telah dikeluarkan dalam Proyek itu sekitar Rp 109 Triliun.

インドネシアと中国の間の80年にわたる長期契約にもかかわらず。 プロジェクトに費やされた約109兆ルピアの資金を返還できていない。

Apalagi pemerintah Indonesia mau menjaminkan APBN untuk proyek rugi tersebut.

さらにインドネシア政府は、この赤字プロジェクトに対してAPBNを保証したいと考えている。

Dalam hitungan Wildaiman; dia gunakan asumsi optimis. Dengan total Penumpang 34.000 per hari maka selama 80 tahun KCJB akan memperoleh pendapatan sebesar Rp 324 T.

ウィルダイマンの計算では。 彼は楽観的な仮定を使用します。 1 日あたりの乗客数は合計 34,000 人で、KCJB は 80 年間にわたって IDR 324 T の収入を得ることになります。

Dengan asumsi keuntungan optimis 15%. Maka keuntungan KCJB adalah 15 % x Rp 342 T. Ya. Sekitar Rp 51 T.

楽観的に利益を 15% と仮定します。 したがって、KCJB の利益は 15% x IDR 342 T です。はい。 IDR 51 Tあたり。

Dengan modal Rp 109 T dan margin Rp 51 T, hal itu belum dapat menutupi biaya proyek selama 80 tahun. Dan itu di jamin APBN. Artinya APBN telah masuk dalam jebakan hutang.

資本金 109 兆ルピアとマージン 51 兆ルピアでは、80 年間のプロジェクト費用を賄うことはできません。 そしてそれはAPBNによって保証されています。 これは、APBNが債務の罠に陥ったことを意味します。

Itu pun masih rugi dan gimana bisa gunakan APBN untuk menjamin sebuah proyek yang merugi? Otomatis KCJB akan jadi beban Negara dan Rakyat Indonesia, bukan?

それでも損失が発生していることに変わりはありません。損失が出ているプロジェクトを保証するために APBN をどのように使用できるでしょうか? 自動的にKCJBはインドネシア国家と国民の負担になるでしょう？

Kalau ternyata KCJB ini merugi; maka proyek ini wajib di audit dan di usut tuntas oleh insitusi auditor negara (BPK dan BPKP). Dan DPR segera bentuk Pansus soal KCJB.

KCJB が損失を出していることが判明した場合。 その場合、このプロジェクトは州の監査機関 (BPK および BPKP) によって監査され、徹底的に調査されなければなりません。 そしてDPRは直ちにKCJBに関する特別委員会を設置した。

Atau proyek merugi ini segera saja di hentikan.

さもなければ、この赤字プロジェクトは直ちに中止されるだろう。

Karena, kalau gunakan asumsi negatif sebagaimana sejumlah jalan tol yang di bangun mahal dan dijual murah tentu proyek KCJB ini akan lebih parah lagi.

なぜなら、多くの有料道路が高価に建設され、安く販売されているなどの否定的な仮定を使用すると、KCJBプロジェクトは確実にさらに悪化するからです。

Proyek ambisius yang rugikan Negara lalu kenapa mesti dipaksakan?

国に悪影響を与える野心的なプロジェクトなのに、なぜ強行されなければならないのでしょうか？

Siapa yang bertanggung jawab atas proyek ini wajib di usut. Kalau pun proyek ini adalah tanggung jawab presiden sekalipun harus segera dimintai tanggung jawab.

このプロジェクトの責任者が誰であるかを調査する必要があります。 たとえこのプロジェクトが大統領の責任であるとしても、大統領は直ちに責任を問われなければならない。

Apalagi sejak periode kedua Jokowi, mantan Gubernur DKI itu sesumbar: “Tidak ada visi – misi Mentri. Yang ada adalah visi – misi Presiden”.

さらに、ジョコウィの2期目以降、DKIの前知事は「大臣のビジョンや使命はない。 存在するのは大統領のビジョンと使命です。」

Jadi Presiden Jokowi harus bertanggung jawab atas kerugian negara dalam proyek KCJB ini. Dan bukan tanggung jawab Menterinya.

したがって、ジョコウィ大統領は、このKCJBプロジェクトにおける国家損失の責任を負わなければなりません。 そしてそれは大臣の責任ではありません。

Sejak awal proyek KCJB diluncurkan sudah terjadi pro – kontra. Saat itu Kemenhub di jabat oleh Menhub Jonan. Mantan Dirut KAI itu juga tidak setuju dengan projek KCJB. Akibat itu alumni Ubaya itu di copot? Saat itu spekulasi publik memang menduga pencoptan Jonan terkait dengan proyek KCJB.

KCJBプロジェクトの開始以来、賛否両論がありました。 当時の運輸省は城南運輸大臣が務めておりました。 KAIの元常務取締役もKCJBプロジェクトに同意していない。 その結果、ウバヤの卒業生は退学になったのでしょうか？ 当時、世間ではジョナンの痴漢行為がKCJBプロジェクトに関係しているのではないかとの憶測が広がっていた。

Apa yang dirumorkan soal Debt Trap atau Jebakan Hutang RRC semakin jelas nampak pada proyek KCJB ini.

中国債務の罠について噂されてきたことが、このKCJBプロジェクトでますます明らかになりつつある。

Saat ini Indonesia telah masuk dalam daftar negara yang kena jebakan China dalam proyek infrastrukturnya sebagaimana di sejumlah negara Afrika dan Asia Selatan sebelumnya.

現在、インドネシアは、これまでアフリカや南アジアの多くの国がそうであったように、インフラ事業で中国の罠にはまった国のリストに含まれている。

Proyek ambisius dan ugal-ugalan ini, Jokowi harus bertanggung jawab. Jokowi dan Luhut telah merumuskan negara masuk dalam jebakan hutang RRC.

この野心的かつ無謀なプロジェクトに対して、ジョコウィは責任を負わなければならない。 ジョコウィとルフットは、同国が中国の債務の罠に陥っていると主張した。

Rakyat Indonesia tolak negara ini masuk dalam jebakan hutang RRC.

インドネシア国民は、この国が中国の債務の罠に陥っているとして拒否している。

Terlihat ada unsur kesengajaan pemerintahan Jokowi dan kabinetnya,apakah sengaja menjebakkan negara ke dalam jebakan hutang RRC?

ジョコウィ政権とその内閣には意図的な要素があるようだが、彼らは意図的に国を中国債務の罠に陥れているのだろうか？

Itu terbukti dengan upaya mau menjadikan APBN sebagai jaminan atas proyek yang jelas – jelas merugi dan melilitkan hutang negara itu.

これは、明らかに損失が発生し、国の債務が増加しているプロジェクトの担保としてAPBNを使用しようとする試みによって証明されています。

Margonda Raya, Depok: 24 September 2023.(***)

マルゴンダ・ラヤ、デポック: 2023 年 9 月 24 日。(***)

 

私のコメント　Komentar saya

　こういうコメントがやっと見かけるようになった。政府批判は罪なるかもしれないという、中國やロシアのような、国になり掛けているという噂を聞く。

Saya mulai melihat sedikit komentar seperti ini. Saya mendengar rumor bahwa RI akan menjadi negara seperti Tiongkok dan Rusia, dimana mengkritik pemerintah bisa dianggap sebagai sebuah kejahatan.

利用客を甘く見積もっての損失の計算の結果、８０年以上借金を返せない。永久に利益にならない可能性もある。利息は以上に高いし、出来るなら、国家予算を早めにつぎ込んで、返してしまった方がいい。福祉やインフラを犠牲にするだろうが、仕方がないでしょう。

Akibat perhitungan kerugian dengan memperkirakan jumlah pengguna, KCIC tidak akan mampu melunasi utangnya selama lebih dari 80 tahun. Ada kemungkinan tidak akan untung selamanya. Tingkat bunganya bahkan lebih tinggi, dan jika memungkinkan, akan lebih baik jika anggaran nasional dibelanjakan sesegera mungkin dan dibayar kembali. Hal ini akan mengorbankan kesejahteraan dan infrastruktur, tapi mau bagaimana lagi.

財務大臣は大統領の支持を待つしかないのに、「財務大臣に聞いてくれ」っていうのは、国の最高責任者としてみっともない。無責任を自覚しないのかな。インドネシア国民が可哀そう。

　Menteri Keuangan tidak punya pilihan selain menunggu dukungan Presiden, namun menjawaban, ``Tanya Menteri Keuangan'' berarti merendahkan rakyat. Sebagai kepala eksekutif negara, orang maluya. Tidakkah kamu sadar bahwa kamu tidak bertanggung jawab? Saya merasa kasihan pada masyarakat Indonesia.

(^_-)-☆Rute KCJB hamper sama jalur kereta api konvensional

　５３７０ KCJS（kereta cepat jakarta surabaya)は、この在来線とほぼ同じルートが最適です。JR東海新幹線のルートを参考にしてください。

KCJBから延長するのは愚かです。

https://www.youtube.com/watch?v=HLX_mlvcBI0

Rute terbaik KCJS (Kereta Cepat Jakarta Surabaya) hampir sama dengan jalur konvensional ini. Silakan merujuk pada rute JR Tokai Shinkansen. Bodoh kalau diperpanjang dari KCJB.

現在案のバンドゥン、パリマナン、ソロ、スラバヤと比較すれば、投資も工期も三分の二で十分でしょう。

Dibandingkan rencana sekarang Bandung, Parimanan, Solo, dan Surabaya saat ini, waktu investasi dan konstruksinya cukup dua pertiga. Bodoh kalau diperpanjang dari KCJB.

インドネシア初の高速鉄道のルートをバンドゥン方向にしたのは、間違いです。

どんなルートと比較して、誰がどんな理由で決めたのでしょうか。明らかにしてほしい。

Merupakan suatu kesalahan untuk mengarahkan kereta cepat pertama di Indonesia menuju Bandung.

Rute apa yang dibandingkan, dan siapa yang sudah memutuskannya serta mengapa? Mohon klarifikasi.

KCJBでの失敗を繰り返さないでください。個人ファーストではなく、WNIファーストですよ。

Mohon jangan ulangi kesalahan KCJB. Bukan perorangan dulu, tapi WNI dulu.

 

https://www.youtube.com/watch?v=0_FZcY1iquA&t=22s

Masih Gratis, Ini Cara Dapat Tiket Kereta Cepat Whoosh dan Linknya

まだ無料です。高速列車のチケットを入手する方法とリンクは次のとおりです。

PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) menghadirkan Whoosh Experience Program yang memfasilitasi masyarakat untuk naik Kereta Cepat Whoosh secara gratis, mulai Selasa (3/10/2023).

PT Kereta Cepat India China (KCIC) は、火曜日 (2023 年 10月 3 日) から一般の人々が無料でシュー高速列車に乗車できるようにするシュー体験プログラムを紹介します。

"Pemesanan tahap pertama dapat dilakukan pada 2 Oktober 2023 untuk keberangkatan mulai tanggal 3 hingga 7 Oktober 2023 dan selanjutnya akan dibuka secara bertahap," kata Direktur Utama KCIC Dwiyana Slamet Riyadi, dalam pernyataan resmi kepada Kompas.com, Senin (2/10/2023).

「予約の第1段階は、2023年10月3日から7日までの出発に対して2023年10月2日に行うことができ、その後段階的に開始される」とKCIC主任ディレクターのドウィヤナ・スラメット・リヤディ氏は月曜日(2日)、Kompas.comへの公式声明で述べた。

Promo ini sekaligus menindaklanjuti arahan dari Presiden Joko Widodo dan Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan saat peresmian Kereta Cepat Whoosh di Stasiun Halim di Jakarta Timur, Senin (2/10/2023) ini.

このプロモーションは、月曜日（2023年2月10日）の東ジャカルタのハリム駅でのフーシュ高速列車の開通式でのジョコ・ウィドド大統領とルフット・ビンサール・パンジャイタン海事・投資調整大臣の指示にも従うものである。

Pada masa promo ini, masyarakat bisa memesan tiket Kereta Cepat Whoosh melalui situs web ayonaik.kcic.co.id dimana registrasi dilakukan hanya di laman ayonaik.kcic.co.id.

このプロモーション期間中、人々は Web サイト ayonaik.kcic.co.id 経由で「Whoosh Fast Train」のチケットを注文できます。登録は ayonaik.kcic.co.id ページでのみ行われます。

 

https://www.youtube.com/watch?v=UsBsPN_WSVI

AS, Korsel, dan Jepang Susun Taktik Baru Lawan China

米国、韓国、日本は中国に対する新たな戦術を開発

Jepang dan Korsel akan Adakan Dialog Strategis Setelah Sembilan Tahun

日韓、９年ぶりに戦略対話へ

Korea Selatan dan Jepang akan mengadakan pembicaraan antara wakil menteri di Seoul pada akhir pekan ini, menurut Kementerian Luar Negeri Korsel pada Rabu (4/10/2023), pertemuan pertama seperti itu dalam kurun waktu sembilan tahun.

韓国外務省は水曜（2023年4月10日）、韓国と日本は今週末ソウルで次官会談を開催すると発表、このような会談は9年ぶりとなる。

"Dialog strategis" itu akan dilaksanakan pada Kamis antara Wakil Pertama Menteri Luar Negeri Chang Ho-jin dengan mitra Jepangnya Masataka Okano, sebut kementerian tersebut, seraya menambahkan bahwa pertemuan semacam itu terakhir dilaksanakan pada 2014.

同省によると、「戦略対話」は木曜日にチャン・ホジン第1外務次官と日本の岡野正孝外務次官の間で開催される予定で、前回のこのような会談は2014年に開催されたと付け加えた。

Pertemuan pekan ini merupakan tindak lanjut dari pertemuan tingkat tinggi antara Presiden Yoon Suk Yeol dengan Perdana Menteri Jepang Fumio Kishida pada Maret, dan kedua pihak berencana membahas secara mendalam sejumlah topik, termasuk hubungan bilateral dan isu regional maupun internasional.

今週の会談は、3月に行われた尹錫悦大統領と岸田文雄首相とのハイレベル会談に続くもので、両者は二国間関係や地域・国際問題など多くの議題について深く話し合う予定だ。

 

https://www.youtube.com/watch?v=Fgz3fVucxPg&t=11s

Rusia Salah Sasaran, Malah Tembak Jatuh Jet Tempurnya Sendiri Pakai Sistem Rudal S-400 Miliknya

ロシア、標的を間違え、代わりにS-400ミサイルシステムを使用して自国の戦闘機を撃墜

Salah Sasaran,Rusia Tembak Jatuh Jet Tempur Canggih Su-35 Miliknya Sendiri di Tokmak

標的を間違えた、ロシアがトクマクで自国の最新鋭Su-35戦闘機を撃墜

Pasukan Rusia diduga salah sasaran hingga menembak jatuh pesawat sendiri Sukhoi Su-35 senilai Rp1,21 triliun. Diduga peristiwa itu terjadi  lantaran pasukan Rusia sedang  dalam aksi tembak-menembak di perbatasan udara  Ukraina. Namun Rusia justru menembak SU-35 supersonik, yang merupakan salah satu pesawat tercanggih Kremlin hingga terbakar di atas kota Tokmak di wilayah Zaporizhzhia. Saluran-saluran pro-perang di negara tersebut mengakui bahwa sebuah pesawat tempur dihancurkan oleh sistem pertahanan udara S-300 Rusia, dan pilotnya diyakini tewas dalam peristiwa tersebut.

ロシア軍は目標を誤って、1兆2100億ルピア相当の自国のスホーイSu-35戦闘機を撃墜したとされる。 この事件は、ロシア軍がウクライナ空軍国境で銃撃を行ったため発生したとみられている。 しかし、ロシアは実際に、クレムリンの最も先進的な航空機の一つである超音速SU-35をザポリージャ地方のトクマク市上空で炎上するまで撃墜した。 国内の戦争推進チャンネルは、戦闘機がロシアのS-300防空システムによって破壊され、パイロットはこの事件で死亡したと考えられていることを認めた。

https://www.youtube.com/watch?v=Pf-oXnN8Es4

Makin Kuat Lawan Ukraina! Rusia Terima Pesawat Tempur Siluman Su-57 & Su-35 Baru dari Pabrikan

ウクライナ戦でさらに強くなる！ ロシアがメーカーから新型ステルス戦闘機Su-57とSu-35を受領

Angkatan Udara Rusia kembali menerima sejumlah pesawat tempur Su-57 dan Su-35 yang baru.

Bertambahnya jumlah pesawat diyakini akan semakin memperkuat pasukan Angkatan Udara.

ロシア空軍は再び多数の新型Su-57戦闘機とSu-35戦闘機を受領した。

航空機の数の増加により、空軍戦力はさらに強化されると考えられています。

Kabar tersebut dibenarkan oleh Wakil Perdana Menteri Rusia, Denis Manturov pada Kamis (28/9).

このニュースは、木曜日（9月28日）、ロシアのデニス・マントゥロフ副首相によって確認された。

 

https://www.youtube.com/watch?v=asWgsJFBmwE

Isi Pertemuan 1 Jam Presiden Jokowi dan SBY di Istana Bogor, Bahas Cawapres Prabowo?

ジョコウィ大統領とSBYのボゴール宮殿での1時間会談の内容、プラボウォ副大統領候補について議論？

Pengamat Nilai Pertemuan SBY dengan Jokowi akan Untungkan Prabowo di Pilpres 2024

観測筋は、SBYとジョコウィの会談が2024年の大統領選挙でプラボウォに利益をもたらすと信じている

Pengamat Politik Citra Institute, Yusak Farchan, berpendapat bahwa bakal calon presiden (bacapres) dari Koalisi Indonesia Maju (KIM), Prabowo Subianto, akan memperoleh keuntungan di Pemilihan Presiden (Pilpres) 2024 mendatang.

チトラ研究所政治観察者のユサク・ファルチャン氏は、来る2024年の大統領選挙（ピルプレス）では先進インドネシア連合（KIM）の大統領候補（バカプレス）、プラボウォ・スビアント氏が有利になるだろうとの見解を示している。

Itu semua, menurut Yusak, berkat adanya dukungan yang kuat dari Presiden ke-6 Indonesia sekaligus Ketua Majelis Tinggi Partai Demokrat, Susilo Bambang Yudhoyono (SBY).

ユサク氏によると、これはすべてインドネシアの第6代大統領であり民主党高等評議会議長であるスシロ・バンバン・ユドヨノ(SBY)からの強力な支援のおかげであるという。

 

https://www.youtube.com/watch?v=gU8dZQqcwoo

komitmen prabowo dengan SBY

プラボウォのSBYへの取り組み

Ketua Majelis Tinggi Partai Demokrat Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) blak-blakan soal pertemuannya dengan Ketua Umum Partai Gerindra Prabowo Subianto.

民主党高等評議会議長のスシロ・バンバン・ユドヨノ（SBY）は、ゲリンドラ党のプラボウォ・スビアント書記長との会談について率直に語った。

SBY dan Prabowo diketahui melakukan pertemuan di kediaman Ketum Gerindra di Hambalang, Bogor pada 17 September 2023.

SBYとプラボウォが2023年9月17日にボゴールのハンバランにあるグリンドラ議長邸で会談を行ったことが知られている。

 

https://www.youtube.com/watch?v=TubL67bD0Xo

Kereta Cepat Indonesia.koin tidak bisa berdiri di kereta cepat jepang.Namun Indonesia dipermalukan.

インドネシアの高速列車 日本の高速列車ではコインは立てませんが、インドネシアは屈辱を受けています。

Whoosh Berhenti Sesaat di Antara Karawang-Padalarang, Begini Penjelasan KCIC

カラワンとパダラランの間でシューッという音は一瞬止まります、これはKCICの説明です

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa buka suara mengenai pemberhentian sesaat operasional Kereta Cepat Whoosh rute Halim-Tegalluar.

KCICゼネラルマネージャーの企業秘書役エヴァ・チェアニサ氏は、ハリム-テガルアル間の高速列車運行の一時停止について声を上げた。

Menurutnya, pemberhentian sesaat kereta yang menghubungkan Jakarta Timur dengan Bandung Barat tersebut dilakukan dengan alasan keamanan.

同氏によると、東ジャカルタと西バンドンを結ぶ列車の一時停止は安全上の理由で行われたという。

"Kami sampaikan bahwa hal tersebut dilakukan guna pengecekan jalur karena OCC (Operation Control Center) mendeteksi terkait ada nya benda asing di jalur Kereta Cepat Whoosh," tutur Eva dalam keterangannya pada Kamis (6/10).

「OCC（運行管理センター）が高速列車のルート上で異物を検出したため、これはルートを確認するために行われたと私たちは言いました」とエヴァは木曜日（6月10日）の声明で述べた。

Sebelumnya, Kereta Cepat Whoosh rute Halim-Tegalluar berhenti sesaat di km 58+700 antara Karawang-Padalarang pada pukul 17.53 Rabu, (5/10).

以前は、ハリム-テガルアルルートのシュー高速列車が、水曜日(5/10)の17時53分、カラワン-パダララン間の58+700kmで一時停止しました。

Kereta Cepat Whoosh Terhenti Sesaat karena Ada Satu Anak Domba Melintas Rel

羊が線路を横切ったために急行列車が一時停止しました

私のコメント　komentar saya

障害物は何キロメートル先にあったのでしょうか。ブレーキを掛けた時、時速何キロメートルで走行していて、止まるまで、何キロメートル走ったのでしょうか。障害物をどけたのは、誰でしょうか。掛った時間は？

Berapa kilometer jaraknya sampai kendalandan?

Kecepatanya berapa kilometer per jam ketika mengerem,dan berapa kilometer yang ditempuhnya sebelum berhenti? Siapa yang menghilangkan hambatan tersebut? Berapa lama waktu yang dibutuhkan?

KCJS　ロシア　ウクライナ

(^_-)-☆Pembangunan kereta cepat India, Shinkansen, berjalan lancar

　５３６２

インドの高速鉄道、新幹線　順調に建設

Pembangunan kereta cepat India, Shinkansen, berjalan lancar

 

https://www.youtube.com/watch?v=nhsERK7-5_0

 

人口が密集する西海岸において、５００キロにも及ぶ鉄道用地を確保するのにも、簡単ではありません。ほかにも、仕様の細部の作成など、インドに新幹線が走るまでには、気が遠くなるほどの多量で多彩な作業をクリアしなければなりません。それでも、現地の人々は、日本の新幹線に大きな期待を寄せています。プロジェクトの関係者は『インディアンエクスプレス紙』に対し「旅行者にとって画期的な存在であり、空の旅の競合となるでしょう。高速鉄道のチェッ

クインに必要な時間は短く、足元のスペースに余裕があり、何より飛行機にはない接続の利便性があります」と述べている。駅舎の設備も充実しそうです。

Apalagi, mengamankan 500 kilometer lahan rel kereta api di Pesisir Barat yang padat penduduk bukanlah tugas yang mudah. Selain itu, ada banyak sekali pekerjaan yang harus diselesaikan sebelum Shinkansen beroperasi di India, seperti pembuatan spesifikasi terperinci. Tetap saja, masyarakat setempat memiliki harapan besar terhadap Shinkansen Jepang. Sumber di balik proyek tersebut mengatakan kepada surat kabar Indian Express, "mendaftar akan menjadi pengubah permainan bagi para pelancong dan pesaing perjalanan udara.

"mendaftar membutuhkan lebih sedikit waktu, memiliki lebih banyak ruang untuk kaki, dan yang terpenting, kenyamanan konektivitas yang tidak dimiliki pesawat." Bangunan stasiun tampaknya dilengkapi dengan baik.

ちょうど中間地点の駅となるスーラト駅の建設現場を訪れたメディアは、2階建ての駅の中に待合室や簡易的なレストラン、礼拝室などが設けられると伝えています。

Media yang mengunjungi lokasi pembangunan Stasiun Surat, yang akan menjadi stasiun perantara, melaporkan bahwa ruang tunggu, restoran sederhana, musala, dll akan didirikan di stasiun dua lantai tersebut.

そして、インド高速鉄道計画の大きな特徴は、日本式の鉄道運営ノウハウを取り入れた点です。スーラトの約１３０キロ北の町バドダラには、運転や保守点検に携わる人材を育成する、研修所が完成しています。

Fitur utama dari proyek kereta api kecepatan tinggi India adalah bahwa proyek tersebut menggabungkan pengetahuan pengoperasian kereta api gaya Jepang. Di Vadodara, sebuah kota sekitar 130 kilometer sebelah utara Surat, sebuah pusat pelatihan telah diselesaikan untuk mengembangkan sumber daya manusia yang terlibat dalam inspeksi operasi dan pemeliharaan.

ここには、日本の新幹線車両を模したシュミレーターの運転台などが設置され、保守管理要員ら約３５００人を教育するそうです。担当者は「地震の際に自動ブレーキが掛かるなど、日本の最先端の技術は学ぶ価値がある」と話している。

Kabin pengemudi simulator yang meniru kereta Shinkansen Jepang akan dipasang di sini, dan sekitar 3.500 personel pemeliharaan akan dididik. Seorang penanggung jawab berkata, "Ada baiknya mempelajari teknologi mutakhir Jepang, seperti pengereman otomatis jika terjadi gempa bumi."

現地の雇用を促進し、人材育成の日本のやり方は、インドから歓迎されているようです。インドネシアとインドの高速鉄道を比較してみると、中国と日本のどちらに頼むのが正解かなんて誰が見ても明らかでね。

Cara Jepang mempromosikan lapangan kerja lokal dan pengembangan sumber daya manusia tampaknya disambut baik oleh India. Membandingkan kereta api cepat Indonesia dan India, jelas bagi siapa saja yang melihat apakah lebih baik bertanya ke China atau Jepang.

 

https://www.youtube.com/watch?v=kv7l0IecoBE

Perang Teknologi Memanas, China Hentikan Pembelian Chip AS

AS Kucurkan Rp598,92 Triliun untuk Cegah Chip China

テクノロジー戦争激化、中国は米国製チップの購入を停止

米国、中国チップ阻止に598.92兆ルピアを支出

 

https://www.youtube.com/watch?v=nUaBAmGGS2Y

Jepang Hancurkan Mimpi China Jadi Produsen Chip Dunia

Jepang batasi expor alat penbuat chip ke china

世界のチップ生産国になるという中国の夢を日本が打ち砕く

日本は中国へのチップ製造装置の輸出を制限

Jepang mengumumkan pembatasan ekspor untuk alat pembuat chip ke China. Ada 23 alat yang tak bisa dikirim ke Negeri Tirai Bambu.

Pembatasan ini disinyalir gara-gara desakan Amerika Serikat (AS) yang tengah bersitegang dengan China. Pemerintahan AS ingin memastikan China tak mendominasi pengembangan chip di masa depan.

日本は中国への半導体製造装置の輸出制限を発表。 竹カーテンの国に送れない道具は23個あります。

この制限は、現在中国と対立している米国からの圧力によるものと言われている。 米政府は、将来的に中国がチップ開発を独占しないようにしたいと考えている。

Kendati begitu, posisi Jepang seakan terhimpit. Beberapa pihak di dalam pemerintahan mengungkapkan kekhawatiran mereka jika Xi Jinping merespons pembatasan ekspor.

それでも日本の立場は圧迫されたかに見えた。 政府内の複数の関係者は、習近平が輸出規制に応じるかどうか懸念を表明した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=5g0YjiZTrFE

インドの新幹線高架区間100キロ完成 | 線路敷設が間もなく開始 | インド日本の高速鉄道に中国驚愕

India menyelesaikan jalur layang Shinkansen sepanjang 100 km | Peletakan jalur segera dimulai | Tiongkok dikejutkan oleh kereta berkecepatan tinggi India-Jepang

インド高速鉄道プロジェクトの特徴は、日本式の鉄道運営ノウハウを取り入れていることです。

Salah satu ciri khas proyek kereta api kecepatan tinggi India adalah proyek ini menggabungkan pengetahuan manajemen perkeretaapian gaya Jepang.

インドの都市、スーラトの約１３０Km北の町、バドダラには運転や保守点検に携わる人材を育成する研修所が作られました。

Sebuah pusat pelatihan telah didirikan di Vadodara, sebuah kota sekitar 130 km sebelah utara kota Surat di India, untuk mengembangkan sumber daya manusia yang terlibat dalam operasi, pemeliharaan dan inspeksi.

日本の新幹線を模したシュミレーターの運転台が設置され、保守管理要員ら約３５００人を育成する予定です。また、高速鉄道を建設して終わりではなく、しっかりと保守や運用などの実務スキルも育成。インドで高速鉄道が運用できる状態にまで支援することもプロジェクトに含まれている。

Kabin simulator yang meniru model kereta Shinkansen Jepang akan dipasang, dan sekitar 3.500 personel pemeliharaan dan manajemen akan dilatih. Selain itu, proyek ini tidak berakhir dengan pembangunan kereta api berkecepatan tinggi; proyek ini juga mengembangkan keterampilan praktis seperti pemeliharaan dan pengoperasian. Proyek ini juga mencakup dukungan kereta api berkecepatan tinggi di India hingga dapat beroperasi.

この人材育成が、他の国とは違う日本の鉄道プロジェクトの大きな特徴です。

Pengembangan sumber daya manusia ini merupakan ciri utama proyek perkeretaapian Jepang yang bedak dengan negara lain.

日本が開通させたインドネシアのMRTと同じですね。買い手側の人材育成まで、しっかりとかんがえていて、どこかの国の鉄道計画と全く違います。人材の育成は非常に大切です。

Mirip dengan MRT di Indonesia yang dibuka oleh dibantu Jepang. Bahkan pelatihan sumber daya manusia di pihak pembeli telah dipertimbangkan dengan matang, dan sangat berbeda dengan rencana perkeretaapian di negara lain. Mengembangkan sumber daya manusia sangatlah penting　

また、高速鉄道プロジェクトに関するインドの技術者の意識も高いようです。

Tampaknya para insinyur India juga sangat sadar akan proyek kereta api berkecepatan tinggi.

地震の際に自動ブレーキが掛る機能など、日本の最先端技術を学ぶ価値があると話している。

Ia mengatakan ada baiknya mempelajari teknologi mutakhir Jepang, seperti kemampuan menerapkan rem otomatis jika terjadi gempa bumi.

インドのインディアンエクスプレス紙は、「２０２６年にグジャラート州のビリモラとスーラト間で走行試験を行う、最高速度の３５０Kmで走行する予定」と報道している。インドでは、高速鉄道に対する期待が高まっているようだ。鉄道職員からは、「この仕事を誇りに思う」という声も上がっています。

Surat kabar India Indian Express melaporkan, ``Kendaraan tersebut dijadwalkan untuk diuji pada kecepatan maksimum 350km/jam antara Bilimola dan Surat di negara bagian Gujarat pada tahun 2026.'' Di India, ekspektasi terhadap kereta api berkecepatan tinggi tampaknya meningkat. Pegawai kereta api juga mengatakan bahwa mereka "bangga dengan pekerjaan ini".

インドは経済成長が著しい国です。高速鉄道が開通すれば、より短時間で移動することが可能になり、交通インフラとして重要な役割を担うことは確実です。

India merupakan negara dengan pertumbuhan ekonomi yang pesat. Dengan dibukanya kereta berkecepatan tinggi, perjalanan dapat dilakukan dalam waktu yang lebih singkat, dan dapat dipastikan akan berperan penting dalam infrastruktur transportasi.

 

https://www.youtube.com/watch?v=CbeLTPlNbjY

Rudal Ukraina Hantam Markas Besar Armada Laut Hitam Rusia di Crimea

ウクライナのミサイルがクリミアのロシア黒海艦隊司令部を攻撃

Rudal Ukraina menghantam markas besar armada Laut Hitam Rusia di Crimea pada Jumat (22/9/2023). Wilayah Crimea memang sudah menjadi target Ukraina sejak Rusia menginvasi pada 22 Februari 2022.

金曜日（2023年9月22日）、ウクライナのミサイルがクリミアのロシア黒海艦隊司令部を攻撃した。 クリミア地域は、2022年2月22日にロシアが侵攻して以来、ウクライナの標的となっている。

Ukraina mengklaim serangan terhadap markas Angkatan Laut Rusia di Sevastopol, Krimea telah menewaskan 34 perwira.

ウクライナは、クリミア半島セバストポリのロシア海軍基地への攻撃で将校34人が死亡したと主張している。

Salah satu korban yakni komandan Armada Laut Hitam, Laksamana Viktor Sokolov (61).

犠牲者の１人は黒海艦隊司令官ヴィクトル・ソコロフ提督（６１）だった。

 

https://www.youtube.com/watch?v=f8YsaZ9itrM&t=66s

Oleh-oleh Luhut dari China: Bawa Bunga Utang Proyek Kereta Cepat 3,4 Perse

ルフット氏の中国からのお土産：高速鉄道プロジェクトの負債に3.4パーセントの利子をもたらす

Luhut Sebut Gagal Negosiasi Bunga Utang Proyek KCJB,Segini Besaran Bunga yang Harus Dibayar

ルフット氏は、KCJBプロジェクトの債務利息交渉は失敗に終わり、これが支払わなければならない利息額であると述べた

 Proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) disebut jebakan China, segini beban bunga yang harus ditanggung Indonesia.

ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクト（KCJB）は中国の罠と呼ばれ、インドネシアが負担しなければならない利子負担である。

Seperti diketahui, pemerintah baru-baru ini terbuka untuk menjamin pembayaran cicilan utang ke China di proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB).

知られているように、政府は最近、ジャカルタ・バンドン高速鉄道（KCJB）プロジェクトに対する中国への債務分割払いの保証に前向きである。

Untuk diketahui, sebagian besar investasi KCJB didanai utang dari China Development Bank (CDB), sisanya berasal dari APBN dan modal konsorsium perusahaan patungan BUMN Indonesia dan China.

参考までに、KCJBの投資の大部分は中国開発銀行（CDB）からの借入金によって賄われており、残りはAPBNとインドネシアと中国のBUMN合弁企業コンソーシアムからの資本から来ています。

 

https://www.youtube.com/watch?v=fMhHE4PYreA

BP Batam Ungkap Deadline Pengosongan Pulau Rempang Pada 28 September 2023 Batal

BPバタム島、2023年9月28日のレンパン島撤去期限が中止されることを明らかに

Konflik Pulau Rempang: Ketakutan Masyarakat Akan Keberlangsungan Hidup

レンパン島紛争: コミュニティの生存への不安

Cibiukというカラワンバラットのインドネシア料理レストランで、LTI創立２７年の誕生日食事会に参加した。日本ではジェックスという水槽屋さんだ。私は、この会社との付き合いも２７年になる。空気を送るチューブや大型水槽の上枠、底枠、四隅の柱などで手伝っている。

 

インド高速鉄道　LTI創立記念日　利息３，４％

(^_-)-☆敬老の日は過ぎた？

　５３５３　「老人の日（9月15日）」とは、「国民が老人福祉についての関心や理解を深めること」「高齢者が自身の生活の向上に努めるよう促すこと」などを目的とした日のことです。

“Hari Lansia (15 September)” adalah hari yang tujuannya adalah untuk “meningkatkan minat dan pemahaman masyarakat terhadap kesejahteraan lansia” dan “mendorong para lansia untuk melakukan upaya memperbaiki kehidupannya sendiri.” Itu saja.

9月第3月曜日の敬老の日が「老人を敬愛し長寿を祝う日」であるに対し、老人の日は「老人福祉などの啓発を呼びかける日」という違いがあります。だそうだ。

Hari Penghormatan Lansia yang jatuh pada hari Senin ketiga bulan September merupakan hari untuk menghormati para lansia dan merayakan umur panjang mereka, sedangkan Hari Lansia adalah hari untuk menyerukan kesadaran akan kesejahteraan bagi para lansia. Kelihatannya.

 

https://www.youtube.com/watch?v=SOeFpCHivrg

Mau Umur Panjang.? Ini Resepnya Kenapa Orang Jepang Umurnya Panjang - Panjang

長生きしたいですか？ これが、日本人が長生きする理由の秘訣です

Satu dari 10 penduduk di Jepang saat ini adalah lansia. Dengan kata lain, lebih dari 10 persen dari total 125 juta penduduk di negara itu kini berusia 80 tahun ke atas.

現在、日本では住民の10人に1人が高齢者です。 言い換えれば、国の総人口1億2,500万人のうち10パーセント以上が現在80歳以上の高齢者であるということだ。

Fenomena ini menggambarkan krisis demografi yang diperkirakan segera menerpa Negeri Bunga Sakura — diperparah menyusutnya angka kelahiran.

この現象は、間もなく桜の国を襲うと予想される人口危機が、出生率の低下によってさらに悪化することを示している。

Jumlah lansia di Jepang adalah 29,1 persen dari total populasi — merupakan angka tertinggi di dunia. Jepang adalah salah satu negara angka harapan hidup tertinggi di dunia, tetapi kondisi itu berdampak pada membengkaknya populasi lansia.

日本の高齢者の数は総人口の 29.1% であり、世界で最も高い数字です。 日本は世界で最も平均寿命が高い国の一つですが、その結果、高齢者人口が増加しています。

Kementerian Dalam Negeri dan Komunikasi Jepang merilis data itu bertepatan dengan peringatan Hari Penghormatan terhadap Lansia yang kini dijadikan sebagai hari libur nasional.

日本の総務省は、現在国民の祝日となっている「敬老の日」の記念に合わせてこのデータを発表した。

 

私のコメント　Komertar saya

長生きをしたいか、長生きの秘訣など、思ったことも考えたこともない。自然に生きている。

Saya tidak pernah memikirkan apakah saya ingin panjang umur atau rahasia panjang umur. Hidup secara alami.

私は、約一か月後に８０歳になります。３０年前に胃がんで，ほとんど切ってしまって、胃はありません。パニック障害も乗り越えました。インドネシアで一人暮らしをしています。

Saya akan berusia 80 tahun dalam waktu sekitar satu setengah bulan. Saya menderita kanker perut 30 tahun yang lalu dan sebagian besar sudah diangkat, jadi saya tidak punya perut lagi. Saya juga mengatasi gangguan panik. Saya tinggal sendirian di Indonesia.

もうそろそろおしまいにしますが、車を片道、７時間以上運転して、パンガンダランへ行き、ジャングルに分け入って、ラフレシアを探します。インドネシア国中、隅から隅まで旅をしました。旅をしていない週末、祭日にはゴルフを楽しんでいます。

kadang-kadang saya akan berkendara lebih dari 7 jam sekali jalan ke Pangandaran, menjelajah hutan, dan mencari Rafflesia. Saya bepergian ke seluruh pelosok Indonesia. Pada akhir pekan dan hari libur ketika saya tidak sedang bepergian, saya menikmati bermain golf.

勿論、仕事も工場内でやっていますし、私が指導した人たちが自立した工場にも遊びに行っています。こうして、毎日、ブログの投稿も欠かせません。

Tentu saja, saya sedang bekerja di dalam pabrik, dan saya pergi ke pabrik di mana orang-orang yang saya latih menjadi mandiri. Dengan cara ini, sedang tulis blog setiap hari.

この写真、私ではないが、約、２か月後には、日本の家ではこんな状態になるでしょうが、家で、じっとしていることはないでしょう。

Foto ini bukan saya, tapi sekitar dua bulan yang datang, Saya jadi seperti ini dirumah Jepang nantinya, tapi saya rasa saya tidak akan duduk diam di rumah.

 

https://www.youtube.com/watch?v=9tLONxRCpcQ

 

私のコメント　komentar saya

 

この妙佛さんという方、初めて知りました。インドネシアの高速鉄道（KCJB）に関して、適切なコメントをされていると思います。最後の部分、私も同感ですが、インドネシアに住んでいる自分としては、ここまでの文章は書けません。

Ini pertama kalinya aku mendengar orang bernama Myofuou. Saya rasa Anda telah memberikan komentar yang tepat mengenai Kereta Cepat Indonesia (KCJB). Saya setuju dengan bagian terakhir, namun sebagai orang yang tinggal di Indonesia, saya tidak bisa menulis sebanyak ini.

日本の高速鉄道推進関係者に注文があります。インドネシアの高速鉄道のルートをバンドゥン方面に決めたのは、誰だったでしょうか。また、その理由は何だったのでしょうか。私は、理由はいろいろありますが、バンドゥン方面には、大反対でした。スラバヤまで繋げるなら、東カラワン、チカンペック、そしてスマラン方面の北回りルートを日本は提案するべきだったと思う。

pesanan untuk orang-orang yang terlibat dalam promosi kereta api berkecepatan tinggi Jepang. Siapa yang memutuskan untuk mengarahkan kereta api berkecepatan tinggi Indonesia menuju Bandung? Juga, apa alasannya? Saya sangat menentang Bandung karena berbagai alasan. Saya kira Jepang seharusnya mengusulkan jalur utara ke Karawang Timur, Cikampek, dan Semarang jika ingin terhubung ke Surabaya.

現在、有力なㇽートは、バンドゥンから南西方面、ジョクジャカルタ・ソロそしてスラバヤになっているようだが、勿論、中国に任せるしかないのです。

Saat ini rute yang paling menjanjikan sepertinya adalah Bandung barat daya, Yogyakarta/Solo, dan Surabaya, namun tentunya kita tak punya pilihan selain menyerahkannya ke China.

そして、中国がその見積もりを出したときに、「待ってました」とばかり、日本は、バンドゥンは無視して、北ルートでスラバヤまでを提案し、メリット（たくさんありますよ）を列挙し、見積もりを出してほしいと思う。

Setelah Tiongkok memberikan perkiraan tersebut, Jepang berkata, “Kami sudah menunggunya,” dan mari mengusulkan jalur utara ke Surabaya, mengabaikan Bandung, menyebutkan manfaatnya (ada banyak), dan perkiraan harga.

おそらく、中国のバンドゥン・タシキマラヤ・ジョクジャカルタ・ソロ・そしてスラバヤより、チバトゥ・カラワンティムール・チカンペック・チレボン・スマラン・そして、最終スラバヤの方が遥かに安くできるはずですから。

Jauh lebih murah untuk ke Cibatu, Karawan Timur, Cikampek, Cirebon, Semarang, dan terakhir Surabaya dibandingkan Bandung, Tasikmalaya, Yogyakarta, Solo, dan Surabaya di Tiongkok.

ジョコ大統領の地元、ジョクジャ・ソロへどうしても繋げたいならスマランから高速道路沿いに敷けばよい。

Jika memang ingin menyambung ke kampung halaman Presiden Joko Widodo, Yogya Solo, bisa diletakan di sepanjang jalan raya dari arah Semarang.

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=fVsXzqqaLVU

Momen Wapres Maruf di China, Bertemu Menteri Li Qiang dan Bahas Kerja Sama Negara

マルフ副大統領の中国滞在、李強大臣と会談、国家協力について協議

Bertemu PM China, Wapres Bahas Kereta Cepat Sampai Industri Halal

中国首相、副大統領と会談、ハラール産業への高速鉄道について話し合う

Wakil Presiden KH Ma'ruf Amin menginginkan kerja sama  sejumlah proyek transportasi dengan Pemerintah China diperluas. Salah satunya yakni pembangunan kereta cepat di Indonesia. Hal ini disampaikan Kiai Ma'ruf saat bertemu dengan Perdana Menteri China Li Qiang di Gedung International Convention Center (ICC), kawasan Li Yuan Resort, Nanning, China, Sabtu (16/9/2023).

KHマルーフ・アミン副大統領は、中国政府との多くの交通プロジェクトにおける協力の拡大を望んでいる。 その1つはインドネシアでの高速鉄道の建設です。 キアイ・マルーフ氏は、土曜日（2023年9月16日）、中国南寧市の李園リゾート地区にある国際コンベンションセンター（ICC）ビルで中国の李強首相と会談した際に、このことを伝えた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=5rDZQWENvkA

Panen Kritikan, Erdogan Ancam Bakal ‘Putus’ dengan Uni Erop

エルドアン大統領、批判を集めて欧州連合と「決別」すると脅す

Turki Masuk Daftar Tunggu Uni Eropa 24 Tahun, Erdogan: Mungkin Saatnya Kita Berpisah

トゥルキエ氏、24年間EU待機リスト入り エルドアン氏「そろそろ別れる時期かもしれない」

Presiden Turki Tayyip Erdogan mengatakan bahwa Ankara dapat "berpisah" dengan Uni Eropa jika diperlukan ketika ditanya tentang isi laporan Parlemen Eropa mengenai Turki.

トルコのタイップ・エルドアン大統領は、トルコに関する欧州議会の報告書の内容についての質問に対し、必要であればトルコは欧州連合から「離脱」する可能性があると述べた。

Laporan tersebut, yang diadopsi awal pekan ini, mengatakan proses aksesi Turki dengan blok beranggotakan 27 negara tersebut tidak dapat dilanjutkan dalam kondisi saat ini dan menyerukan Uni Eropa untuk menjajaki “kerangka paralel dan realistis” dalam hubungannya dengan Ankara.

今週初めに採択されたこの報告書は、トルコの27カ国圏への加盟プロセスは現状では継続できないと述べ、欧州連合に対しアンカラとの関係において「並行かつ現実的な枠組み」を検討するよう求めた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=mSNsji0E6IM

Bagaimana nasib kereta Argo Parahyangan saat ada kereta cepat Jakarta-Bandung

ジャカルタ - バンドン間の高速列車がある場合、アルゴ パラヒャンガン列車はどうなりますか?

Di lain sisi, masyarakat sudah sejak lama menggunakan kereta Argo Parahyangan sebagai transportasi kereta Jakarta-Bandung. Dengan demikian, ada dua transportasi kereta yang beroperasi bersamaan dan memperebutkan penumpang Jakarta-Bandung.

一方、人々はジャカルタからバンドンまでの鉄道交通手段としてアルゴ・パラヒャンガン鉄道を長い間利用してきました。 したがって、ジャカルタからバンドンまでの乗客を奪い合う 2 つの鉄道輸送が同時に運行されています。

"Orang pasti mencoba dulu, baru menentukan sikap. Rasakan dulu 350 kilometer per jam seperti apa. Dari Stasiun KCJB Halim sampai ke Stasiun KCJB Padalarang tadi hanya 25 menit," kata Jokowi di Stasiun KCJB Padalarang, Rabu (12/9).

「人々はまず試してから態度を決めなければなりません。まず時速350キロがどのようなものか感じてください。KCJBハリム駅からKCJBパダララン駅まではわずか25分でした」とジョコウィは12月9日水曜日、KCJBパダララン駅で述べた。

Hari pria tua 　利用者数　アミン副大統領

(^_-)-☆Beberapa laporan dari Indonesia juga tidak benar.

  ５３４６　福島処理水海洋放出に関して、インドネシアの報道も、一部、真実ではない。

https://www.youtube.com/watch?v=YNG3MfmznYw

Penjelasan Hoaks soal Video Pembuangan Limbah Nuklir Jepang ke Laut

日本の核廃棄物海洋投棄映像に関するデマについて解説

Beredar Hoaks Pembuangan Limbah Fukushima ke Laut, Simak Penjelasannya

福島廃棄物の海への投棄に関するデマが広まっている、説明を参照

Jepang mulai membuang limbah dari reaktor nuklir Fukushima ke laut pada 24 Agustus 2023.

日本は2023年8月24日、福島原発からの廃棄物の海洋投棄を開始した。

Pembuangan Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir Fukushima dilakukan Jepang dengan menuang 1,34 juta air limbah ke Samudera Pasifik.

日本は、134万の廃水を太平洋に流すことによって福島原子力発電所の処分を実行した。

Keputusan Jepang untuk membuang limbah ke samudera menuai kecaman dari sejumlah negara.

廃棄物を海洋投棄するという日本の決定は多くの国から批判を集めている。

Masyarakat Jepang pun mengkritik kebijakan ini karena dikhawatirkan merusak ekosistem laut, yang menyebabkan hancurnya kehidupan nelayan.

日本国民もこの政策を批判した。なぜなら、この政策が海洋生態系にダメージを与え、漁民の生活を破壊することを恐れたからである。

Namun, di media sosial beredar hoaks berupa video yang memperlihatkan pembuangan air limbah Fukushima.

しかし、ソーシャルメディア上では、福島の廃水放出を示すビデオの形でデマが拡散した。

Video itu memperlihatkan air berwarna hitam mengalir ke laut. Setelah itu, laut yang semula berwarna biru berubah menjadi hitam pekat.

ビデオには黒い水が海に流れ込む様子が映っています。 その後、元々青かった海は真っ黒になってしまいました。

 

私のコメント　komentar saya　このビデオはデマですが、インドネシアのこの記事も真実ではない部分がある。

Video ini adalah hoax, namun artikel berbahasa Indonesia ini juga memiliki beberapa bagian yang tidak benar.

　１３４万Lを一挙に流すよう印象を与える書かれ方をしているが、３０年かけて流す予定ですよ。

多くの国から批判されていると書かれているが、多くではなく、一部の国からですし、批判しているといわれている国でも、その全体ではなく、一部の人です。

Ditulis sedemikian rupa sehingga memberi kesan 1,34 juta liter akan dibuangkan sekaligus, namun rencananya akan dikeluarkan dalam waktu 30 tahun.

Ada tertulis bahwa hal ini telah dikritik oleh banyak negara, tetapi tidak oleh banyak negara.tetapi oleh beberapa negara, dan bahkan di negara-negara yang dikatakan telah kritik, hal itu lakukan oleh sebagian orang, tidak semuanya.

　日本国民で処理水を海洋放出に反対する人は、福島近郊の漁民が主で、理由は、海洋生態系ののダメージではなく、中国のような間違った海産物の輸入禁止をする国があるからです。

日本国民は、輸出できなくなった福島近海の海産物を、日本国内で食べようとしている。

Mayoritas warga Jepang yang menentang pelepasan air olahan ke laut adalah para nelayan di dekat Fukushima, dan alasannya bukan karena rusaknya ekosistem laut, melainkan karena ada negara seperti China yang salah melarang impor makanan laut.

Masyarakat Jepang mencoba makan lebih bnayak makanan laut dari perairan sekitar Fukushima yang tidak bisa lagi ekspor.

中国は、G２０サミットで、日本の福島の処理水投棄に関して、批判をしなかった。何故でしょうか。ただし、日本の魚介類に輸入禁止は止めていない。秘密主義の中国、理由を言わない。

Tiongkok tidak mengkritik pembuangan air olahan Fukushima oleh Jepang pada KTT G20. Mengapa? Namun larangan impor makanan laut Jepang belum dihentikan. Tiongkok yang tertutup tidak akan memberi tahu Anda alasannya.

 

https://www.youtube.com/watch?v=wRaJurXud20

Kian Mesra, AS dan Vietnam Sepakat Kerja Sama Semikonduktor

ますます友好的な米国とベトナムが半導体協力で合意

Babak Baru Lawan China, AS Teken Kerja Sama Semikonduktor dengan Vietnam

中国に対する新たな章、米国がベトナムとの半導体協力に署名

 Presiden Amerika Serikat (AS) Joe Biden menjalin kesepakatan dengan Vietnam mengenai semikonduktor dan mineral pada Minggu (10/9/2023), setelah menjalani konflik yang panjang dengan Vietnam.

  米国（米国）のジョー・バイデン大統領は、ベトナムとの長期にわたる対立を経て、日曜日（2023年10月9日）、半導体と鉱物に関してベトナムと合意に達した。

Kemitraan AS-Vietnam dinilai Biden sebagai dorongan untuk menunjukan kepada mitranya di Indo-Pasifik dan Dunia, bahwa AS adalah negara Pasifik dan tak akan pergi kemanapun.

バイデン氏は、米国とベトナムのパートナーシップを、インド太平洋と世界のパートナーたちに、米国は太平洋の国であり、どこにも行かないということを示すための励みになると考えている。

 

私のコメント　komentar saya

バイデンの外遊の主目的は、インドネシアの東南アジアサミット出席より、インドのG２０サミット出席より、ベトナム訪問でした。

 

https://www.youtube.com/watch?v=EpBMMmj6Igg

 

Biden dan Erdogan Bicarakan Pembelian Jet Tempur F16 dan Nasib Swedia di NATO

バイデンとエルドアン、F16戦闘機購入とNATOにおけるスウェーデンの運命について話し合う

Erdogan Marah ke Biden Gara-Gara Jet Tempur F-16

エルドアン大統領、F-16戦闘機のせいでバイデンに激怒

Presiden Turki, Recep Tayyip Erdogan pada Ahad (10/9/2023) kesal karena Presiden Amerika Serikat (AS) Joe Biden mengaitkan isu ratifikasi Swedia untuk menjadi anggota NATO dengan penjualan jet tempur F-16. Erdogan menegaskan, kedua hal itu tidak berkaitan dan harus dipisahkan.

トルコのレジェプ・タイイップ・エルドアン大統領は日曜日（2023年10月9日）、ジョー・バイデン米国大統領がスウェーデンのNATO加盟承認問題とF-16戦闘機売却を結び付けたことに腹を立てた。 エルドアン大統領は、この2つは関連しておらず、分離する必要があると強調した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=J3hO6_zoXO0

ah korban tewas dalam gempa Maroko yang dilaporkan pemerintah terus bertambah.

政府が発表したモロッコ地震による死者数は増え続けている。

"Sedikitnya 2.012 orang dipastikan tewas, sementara 2.059 orang terluka, termasuk 1.404 orang dalam kondisi kritis," ungkap Kementerian Dalam Negeri Maroko dalam sebuah pernyataan, dikutip dari AFP.

AFP通信が伝えたところによると、モロッコ内務省は声明で「少なくとも2,012人の死亡が確認され、1,404人が重体を含む2,059人が負傷した」と発表した

Dari jumlah korban tewas tersebut, 1.293 di antaranya tercatat berada di Provinsi Al-Haouz sebagai pusat gempa, dan 452 orang di Provinsi Taroudant. Itu adalah dua daerah yang paling parah terkena dampak gempa.

死者数のうち、1,293人が地震の震源地であるアルハウズ州で記録され、452人がタルーダント州で発生した。 これら 2 つの地域は地震の被害が最も大きかった。

UPDATE Gempa Maroko, 2.497 Orang Tewas, 4 Negara Tawarkan Bantuan

UPDATE モロッコ地震、2,497人死亡、4カ国が支援表明

 

https://www.youtube.com/watch?v=yDH6w4SpmfA

Italia Beri Sinyal Keluar dari Mega Proyek China

イタリア、中国の巨大プロジェクトからの撤退を示唆

Perdana Menteri Italia Giorgia Meloni secara pribadi memberi isyarat kepada Perdana Menteri China Li Qiang bahwa Italia berencana untuk keluar dari mega proyek Belt and Road Initiative (BRI).

イタリアのジョルジア・メローニ首相は、中国の李強首相に対し、イタリアが一帯一路構想（BRI）巨大プロジェクトから撤退する計画であることを個人的に伝えた。

Seperti dilaporkan oleh Bloomberg, Minggu (10/9/2023), dalam pertemuan di sela-sela KTT G20 di India Meloni mengatakan kepada Li bahwa Italia berencana untuk menarik diri dari Belt and Road Initiative yang digagas oleh Presiden China Xi Jinping.

ブルームバーグが日曜日（2023年10月9日）に報じたように、インドでのG20サミットに合わせた会合でメローニ氏は李氏に対し、イタリアは中国の習近平国家主席が始めた一帯一路構想から撤退する計画であると語った。

Namun, Meloni menegaskan bahwa mundurnya Italia dari proyek BRI tidak akan mengendurkan hubungan penuh persahabatan dengan China. Sekadar informasi, Italia secara resmi menandatangani kesepakatan untuk bergabung di BRI pada 2019.

しかしメローニ氏は、イタリアが一帯一路計画から撤退しても中国との友好関係が弱まるわけではないと強調した。 参考までに、イタリアは2019年にBRIへの加盟協定に正式に署名した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=65eCnJSIexg

Biden Bertemu PM China, Sebut Beijing Tak Akan Invasi Taiwan

バイデン氏、中国首相と会談、中国は台湾を侵略しないと発言

Presiden AS, Joe Biden, pada hari Minggu (10/9) mengatakan bahwa dirinya yakin invasi China ke Taiwan tidak akan terjadi dalam waktu dekat. Keyakinan Biden itu didasarkan pada situasi ekonomi China yang sedang goyah. Pernyataan tersebut disampaikan Biden setelah bertemu dengan Perdana Menteri China, Li Qiang, di sela-sela KTT G20 di New Delhi, India. Momen itu juga menjadi pertemuan tingkat tertinggi kedua antara dua pemimpin negara sejak KTT G20 di Indonesia tahun lalu, di mana Biden bertemu langsung dengan Presiden Xi Jinping.

米国のジョー・バイデン大統領は日曜日（10月9日）、中国による台湾侵略は近い将来には起こらないと信じていると述べた。 バイデン氏の自信は中国の不安定な経済状況に基づいている。 バイデン氏はインド・ニューデリーでのG20サミットに合わせて中国の李強首相と会談後、この声明を発表した。 この瞬間は、バイデン氏が習近平国家主席と直接会談した昨年インドネシアでのG20サミット以来、両国首脳間の2番目の最高級会談でもあった。

処理水　デマ　ベトナム

(^_-)-☆Islam dan komunisme

　５３３９　イスラムと共産主義

中国のソフトパワーを受け入れる意見と危ないという意見がある。基本的はイスラムと共産主義は相いれない悲惨な過去がある。特に、イスラム過激派と華僑の勢力が問題になる可能性が高い。

Ada pendapat yang menerima soft power Tiongkok dan ada pendapat yang menganggapnya berbahaya. Pada dasarnya Islam dan komunisme mempunyai masa lalu tragis yang tidak sejalan. Secara khusus, ada kemungkinan besar bahwa ekstremis Islam dan warga Tionghoa perantauan akan menjadi masalah.

Pengamat Peringatkan Kuasa Lunak China di Bawah Xi Jinping

観察者らは習近平政権下の中国のソフトパワーを警告

Kuasa lunak atau soft power China di Indonesia dinilai berhasil melalui berbagai progam, baik ekonomi maupun pendidikan.

インドネシアにおける中国のソフトパワーは、経済面でも教育面でもさまざまなプログラムを通じて成功していると考えられている。

Tajul Arifin, Guru Besar Universitas Islam Negeri Sunan Gunung Djati, Bandung, melihat pengiriman santri Indonesia untuk belajar ke China lebih membawa dampak negatif dari pada dampak positif. Maraknya fenomena itu merupakan tragedi bagi pertahanan umat Islam Indonesia.

バンドンのスナン・グヌン・ジャティ国立イスラム大学のタジュル・アリフィン教授は、インドネシア人学生を中国に留学させることはプラスの影響よりもマイナスの影響の方が大きいと見ている。 この現象の増加は、インドネシアのイスラム教徒を守るための悲劇です。

 

Kuasa Lunak China di Indonesia Jangan Dianggap Remeh, Pakar: Tetap Kritis di Tengah Kegagalannya

専門家、インドネシアにおける中国のソフトパワーを過小評価すべきではない：失敗のさなかでも引き続き重要

China yang berupaya meningkatkan kuasa lunak atau soft power-nya di Indonesia melalui sejumlah cara masih harus menghadapi kegagalan, kata Pengajar senior Program Studi China Universitas Indonesia Dr. R. Tuty Nur Mutia.

中国はさまざまな方法でインドネシアにおけるソフトパワーを高めようとしているが、まだ失敗に直面していない、とインドネシア大学中国研究プログラムの上級講師、博士は述べた。 R.トゥティ・ヌル・ムティア。

"Cara itu melalui diplomasi publik dalam bidang budaya dan akademik, meningkatkan kerja sama dalam bidang akademik dan vaksin, dan memanfaatkan sejarah dengan mengungkapkan kembali memori kedekatan dua bangsa. Ketiganya belum menunjukan hasil yang positif bagi peningkatan citra China," kata Tuty, pada diskusi berjudul "Menakar Ulang Kuasa Lunak Tiongkok di Indonesia: Sebuah Tinjauan Kritis," di Jakarta, Sabtu (20/5/2023).

「その方法は、文化・学術分野におけるパブリック・ディプロマシー、学術・ワクチン分野における協力の強化、そして両国の親密さの記憶を再表明することによる歴史の活用である。この3者は、両国にとって前向きな成果を示していない」中国のイメージを改善する」とトゥティ氏は、土曜日（2023年5月20日）ジャカルタで行われた「インドネシアにおける中国のソフトパワーの再割り当て：重要な検討」と題した討論で述べた。

 

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=wn97_Az3cx4

 

Pelepasan air radioaktif yang telah diolah dari Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir Fukushima telah dimulai oleh Jepang.

福島原子力発電所からの処理済み放射性水の放出は日本によって開始された。

Padahal sebelumnya Juru Bicara Kementerian Luar Negeri China Wang Wenbin, telah mengecam  Jepang dan menuding jika negara tersebut sudah menebarkan risiko ke seluruh dunia dengan tindakannya itu.

Selain itu Wang juga mengejek Jepang dengan menyebut negara tersebut sudah berubah menjadi pencemar lingkungan laut global.

実際、以前、中国外務省の汪文斌報道官は日本を批判し、その行動によって世界中にリスクを分散させていると非難していた。

それとは別に、王氏はまた、日本は世界の海洋環境の汚染国になったと言って日本を嘲笑した。

 

私のコメント　komentar saya

中国からは毎年、大量のトリチウムが処分されている。秦山第三原発の約１４３兆ベクレル（２０２０年）、陽江原発の約１１２兆ベクレル（２０２１年）。

これは、２２兆ベクレル未満という福島第一をはるかに上回る数値だ。

Tritium dalam jumlah besar dibuang setiap tahun dari Tiongkok. Sekitar 143 triliun becquerel di Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir Qinshan Daiichi (2020), dan sekitar 112 triliun becquerel di Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir Yangjiang (2021).

Angka ini jauh lebih tinggi dibandingkan Fukushima Daiichi yang kurang dari 22 triliun becquerel.

日本政府は、このことを世界中に、大きく報道するべきだ。そして、中国の定例記者会見場で、日本人記者は、汪文斌Wang Wenbinに「あなたは、この事実を知っていますか？」と質問するべきだ。

Pemerintah Jepang harus melaporkan hal ini secara luas kepada dunia. Dan pada konferensi pers reguler di Tiongkok, seorang reporter Jepang harus bertanya kepada Wang Wenbin, ``Apakah Anda mengetahui fakta ini?''

 

https://www.youtube.com/watch?v=SUSca6mu004

Vietnam Susun Strategi Dekati AS Tanpa Picu Kemarahan China

ベトナム、中国の怒りを招くことなく米国に接近する戦略を策定

中国の怒りの中、米国はベトナムとの関係強化を目指す

AS Ingin Pererat Hubungan dengan Vietnam di Tengah Kemarahan Cina

米国はジョー・バイデン大統領が今週ハノイを訪問する際、かつての敵国であるベトナムとの外交関係をより高いレベルに引き上げたいと考えている。 ビジネスへの影響がますます不透明になる中、この動きは中国をさらに苛立たせる可能性が高い戦略の一環である。

Amerika Serikat (AS) berharap dapat meningkatkan hubungan diplomatiknya dengan mantan musuhnya, Vietnam, ke tingkat yang lebih tinggi ketika Presiden Joe Biden berkunjung ke Hanoi pada pekan ini. Langkah ini bagian dari strategi yang mungkin akan membuat Cina semakin kesal, karena implikasi bisnis yang semakin tidak jelas.

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=ZSs7X7tdQ9M

Polusi Udara Jabodetabek Diklaim Bukan karena Kendaraan Bermotor

ジャボデタベックの大気汚染は自動車のせいではないと主張

Kualitas udara di wilayah Jabodetabek (Jakarta, Bogor, Bekasi, Tangerang, dan Depok) pada Sabtu (2/9/2023) hingga pukul 11.00 WIB dilaporkan sebagai yang terburuk bila dibanding dengan kondisi sepanjang Agustus lalu.

土曜日(2023年2月9日)11:00WIBまでのジャボデタベック地域(ジャカルタ、ボゴール、ブカシ、タンゲラン、デポック)の大気質は、昨年8月中の状況と比較して最悪であると報告された。

Situs IQAir.com, menunjukkan indeks kualitas udara wilayah Jakarta sebesar 168 (tidak sehat) dan konsentrasi Particulate Matter (PM) 2.5 mencapai 19,3 kali nilai panduan kualitas udara tahunan dari World Health Organization (WHO).

IQAir.com サイトによると、ジャカルタ地域の大気質指数は 168 (不健康) で、粒子状物質 (PM) 2.5 の濃度は世界保健機関 (WHO) の年間大気質指針値の 19.3 倍に達しています。

Kondisi ini terjadi pada pagi akhir pekan, di saat mobilitas masyarakat menggunakan kendaraan bermotor jauh berkurang dibandingkan pada hari kerja.

この状態は、車両を使用する人々の移動が平日に比べてはるかに少ない週末の朝に発生します。

“Hal ini menandakan perlunya dikaji lebih dalam apakah kendaraan bermotor merupakan penyumbang terbesar polusi udara,” ujar Febri, dalam keterangan resmi (3/9/2023).

「これは、車両が大気汚染の最大の原因であるかどうか、より深く研究する必要があることを示している」とフェブリ氏は公式声明（2023年3月9日）で述べた。

 

私のコメント　komentar saya

１０年以上前から、乾季のジャカルタ上空に、大気汚染のドームが見える。原因は、バイクや車、特にジーゼルトラックからの排気ガスだ。インドネシア人は、こんなことも分からないのかな。

Selama lebih dari 10 tahun, kubah polusi udara terlihat di Jakarta selama musim kemarau. Penyebabnya adalah asap knalpot sepeda motor dan mobil, terutama truk berbahan bakar diesel. Orang Indonesia apakah belum tahu hal ini.

排気ガス量の規制があると思うが、チェックをしていない。車検制度がないからだ。私は、インドネシアに来た２７年以上前に、変だなと思った。

Saya kira ada aturan berapa jumlah gas buangnya, tapi saya tidak melakukan pemeriksaan rutin. Sebab, belum ada sistem pemeriksaan kendaraan. Lebih dari 27 tahun yang lalu ketika saya datang ke Indonesia, saya merasa aneh.

１年ごとの納税証明書は必要だが、その時に点検、整備はされない。毎年でなくてもいいから、日本のように、定期点検制度を導入すれば、ジャカルタの空はきれいになる第一歩だ。

Surat keterangan pajak tahunan diperlukan, namun tidak diperiksa atau diPemeliharaan pada saat itu. Memang tidak harus setiap tahun, namun penerapan sistem inspeksi rutin seperti di Jepang akan menjadi langkah awal untuk menjadikan langit Jakarta lebih bersih.

 

https://www.youtube.com/watch?v=6P9OCiN37TM

RI Setop Impor Sapi dari Empat Wilayah Australia Imbas Virus LSD

RI、LSDウイルスの影響を受けたオーストラリア4地域からの牛輸入を停止

RI Setop Impor Sapi Hidup Gara-Gara Virus, Ini Respon Terkini dari Australia Barat

RI、ウイルスを理由に生きた牛の輸入を停止、これが西オーストラリア州の最新の対応

Perdana Menteri Australia Barat Roger Cook dan Menteri Pertanian dan Pangan, Kehutanan, dan Bisnis kecil, Jackie Jarvis berikan respon soal Indonesia yang menghentikan impor sapi hidup Australia.

西オーストラリア州のロジャー・クック首相とジャッキー・ジャービス農業・食糧・林業・中小企業大臣は、インドネシアがオーストラリア産の生体牛の輸入を停止したことに返答した。

Seperti diketahui, Indonesia menghentikan impor sapi hidup imbas ditemukan penyakit kulit infeksius yang disebabkan oleh virus lumpy skin disease (LSD). Hal itu turut menjadi perhatian otoritas Australia, yang mengandalkan sapi sebagai salah satu komoditas ekspornya.　Jakarta, Minggu (3/9/2023).

知られているように、インドネシアは、塊状皮膚病（LSD）ウイルスによって引き起こされる感染性皮膚疾患の発見により、生きた牛の輸入を停止した。 このことは、輸出品の一つとして牛に依存しているオーストラリア当局にとっても懸念事項となっている。 ジャカルタ、日曜日（2023年3月9日）。

Daging sapi Australia tidak sepenuhnya dilarang. Impor sapi hidup dari empat negara bagian dilarang.

オーストラリア牛肉を全面禁止ではない。４カ所の州からの生きた牛の輸入禁止です。

大気汚染　イスラム　共産主義