(^_-)-☆軌道にのってきた

　２６６１　遠くなる、のほんの少しの例。　

 

ここは、直進できない。左に曲がらされて、４００ｍほど先にＵターン場所まで行って、戻ってこなければならない。ここの場合は、４００ｍ先のＵターン場所が閉じられていて、さらに３００ｍ先の四差路でＵターンさせられる時もある。

 

そして、ここは、右折できない、直進して、４００ｍほど先でＵターンして戻ってきて、左折をする。

 

カンパニー　プロファイルを更新した。明日紹介しようと思う。私がこの会社のトップにならざるを得なかった。それでないと、お客さんや従業員に迷惑が掛かるからでした。暫定的、措置だと、私は思っているが、後継者次第というところがある。

 

この会社の現状は、三ラインのフル稼働で、２４時間、通常は日曜日の朝、夜勤明けで、一週間終了だが、各週位で日曜から月曜の朝まで、止めないで、繋げている。売り上げは４００万円くらい、給料は私やセキュリティを含めて全員２４人で１１０万円くらい、原料費が１５０万円くらい、どうでしょうか、ここ三か月、原料購入や装置の改造の費用に余裕が出てきた。今日の給料日も資金的には何の心配もなく通り過ぎた。５月から、四ラインになるので、オーバータイムをしなくて済むようになるし、現在、金型を作っている新製品の量産も可能になるし、今まで、頼まれていて、装置に余裕がなく、断っていた製品の話も受けることができる。６月の売り上げ目標は５００万円に置いている。

５月末に二色成型の装置というか、メインの押出機と補助押出機と引取機と切断機が入るので、多分、８月には、６００万円以上になっていると思う。ルピアは１２０を掛けてください。

 

何が売れているかというと、使い道はよくわからないが、軟質ＰＶＣのチューブのサイズや色各種、それから、冷蔵庫のトリム、各先は日系，韓国系が主だ。今日になって、二か月遅れで残額全額を支払ってくれた、インネシア企業などである。全てが、見積もりでも利益率は少ないと思うが、とにかく、固定費を少なくするように努めた結果が、出ていると思う。

 

固定費、流動費の概念がなく、どんぶり勘定で、商売をしていた、私が前に手伝っていた会社では、こんな具合には絶対行かない。社長は重役の人件費が高く、余分だと思われる勤続が長い事務の人も多い、間接固定費が多すぎる会社では、こうはいかない。

 

そして、インドネシアでこの会社でしかやっていない製品が三つある。ＬＥＤチューブランプのＰＣカバーと１１ナイロンチューブ、暗光テープ、なぜ、この会社でしかやっていないのか分かるのかというと、これらの原料を買っているのは、インドネシアではこの会社だけだからです。メーカーからも原料商社からも他の会社には売っていないと、聞いている。

紹介　固定費　遠回り

(^_-)-☆日本人だね

　２６６０　７０ジュタ入金されていることを確認したので、ほっとしている。全く、ちゃんと、約束の日にしっかり払ってよ、払えなければ、それなりの話があるでしょうが、いろいろな会社があるものです。とにかく、入金してもらって一安心。

 

　別々の会社の日本人のお客さん二人の対応をした。一人は、ローカルの原料商社の人、初めて会う方だった。もう一人は、以前から、お付き合いがある、もう、かなり長い間のお客さんでした。１１時と１４時でした。それぞれの方たち、１５分から３０分、遅れて到着した。インドネシアでは、遅れてくるのが当たり前で、時間以前に到着するというのは、ごくまれなこと、待つ方も、それは、心得ている。そして、遅れることを、わざわざ？連絡してくるインドネシ人はほとんどいない。それどころか、こちらから、今どこにいるの、何時ごろになりそうか、電話で、問いかけると。答えが、“今、そちらに向かっている途中”これだ。今、どこまで来ているとか、あと、何分くらいかかりそうだ、という、返事をしてくれる人もいない。だから、それを、改めて、聞くことになる。どこに、今いるの？と聞くと、“車の中“、こりゃダメだと思う。だから、私は、もう、尋ねないことにしている。信じられないと思うが、そんなものです。もう慣れているが、鳴れといないときは、ストレスがたまった。

 

そして、今日のお二人、流石、日本人、約束の時間に何分くらい遅れるという、電話とメールが入ってきていた。今どこにいるので、後、何分くらいかかると。私は、遅れられることは、なんとも思っていない、事前に言ってもらえば、感激に近い。インドネシアはそういうところです。

 

私自身はどうか、私は、約束の時間に、遅れることは、全くと言っていいほど、ない。初めての場所でも、地図で確認し、渋滞無しで順調に行って、何分くらいかかるか、分かるし、渋滞する場所も、その渋滞で何分くらいロスをするかも分かる。そして、何分かかるか予想をする、そして、その時間にプラス３０分を見て、出発時間を決める。だから、その出発予定時間の後に、別の約束を入れることはない。順調に何もなくついてしまう時には、一時間も前についてしまうこともあるが、大体、１５分前に到着する。あまり、早く着きすぎてもいけないので、一度、目的の場所確認し、工場団地なら、どんな会社がどこにあるか、団地内を回ってみるとか、コンビニやスーパーによって、買い物をしたり、パソコンでメールを確認して、返信をしたり、道端、車の中でやることはあるので、時間調整をし、５分くらい前に、セキュリティーを通過することにしている。

インドネシアって、カーナビは、どうなっているのでしょうか、以前、タクシーに乗ったとき、カーナビらしきもののモニターを見たことがあったが、ちゃんと、陸の道路を走っているのに、モニターでは海の上を走っていることになっていた。使おうとは思わないが、まともに使われているのでしょうか。使えるのでしょうか。聞きもしないが、使っているという話を聞いたこともない。

 

住処の辺りにこんな場所がある。ヤシの実を落としていた。

遅れ　連絡　流石

(^_-)-☆だんだん遠くなる

　２６５９　今の住所に引っ越してきて、会社やゴルフ場が、非常に近くなった。それが、目的で移ったわけだが、渋滞や道の変更や遮断がなければ、会社まで１０分かからないし、ゴルフ場までは５分だ。ところが、そのように行かない。会社への通勤は、真っ直ぐ行けるとことを左折されられる、かなり遠回りをして、先ほど左折されられた場所に戻って、直進したかのような道に戻ることはできるが、順調にいって３分かかる。だから、１３分ということになる。しかし、この道は、交差点や信号機の三か所にポリシがいるので、今は。通りたくない。

　そこで、元の道に戻らないで、建設中のサッカースタジアムの方向に行く、普通なら、ファーマーズ　マーケットの前で、右折して、会社に行けるんだが、朝は、そこが閉鎖されている。ずっと先のシニアーライフ（老人ホーム）前まで行ってＵターンし、ファーマーズ　マーケットの前まで戻って左折し、会社に向かうには、マテルの女子寮を過ぎて左折する。この間が８分ほどかかる。会社まで、ちょっと渋滞なら２０分かかってしまう。

　帰りが、また、直進できるときと、遠回りをさせられる時がある。その時間が、気まぐれで、決まった時間ではないので、運が悪ければ、５分は違う。

また、鉄道の踏切に向かう道を行くので、列車が通過する時間が決まっていないし、インドネシアでは遮断機を下すタイミングが早い、通過するであろう５分以上前におろし始める。というのは、こちらの連中、おろされ始めても、バイクはそれを無視して通過しようとするので、なかなか、下まで下せない。しっかり、平らになるまで、２分は掛かる。そうなっても、まだ、１分ほどは、全てが向こうの遮断機をくぐり抜けるまで、かかる。

そして、遮断機の両側とも道一杯に車とバイクで塞がれる。列車が通過して、遮断機が上がれば、双方が一斉にせめぎあいを始める。当然、なかなか前進しないので、１００ｍくらい後方に着いた車は、動き始めるまで，数分かかってしまう。これが原因で全く動かなくなり、その間に、隙間という隙間をバイクが埋めてしまう。１００ｍほど手前で、踏切が上がって、対向車線の車がこちらやってくるのを見たのち、動き出すまで１０分くらいかかることもある。私は踏切の１１０ｍほど手前で左に曲がるが、その手前で止まってしまった場合は、すぐそこに曲る場所があっても、２０分以上じっと待っていなければならない。

 

ダイレクターになって、最初の月末が来ている。支払いは、月末と月初に集中する。入金も、同じ時期になっている。この会社、利益が上がりだしたのは、私のビザが、切れて、帰国したその月、２月からだった。現在、三か月間、平均１００ジュタの利益がある。従業員の数は、戻った時に１７人だったが、今は増やして２２人になっている。一応、順調だが、お金の余分がない、入金と出金のタイミングを計るのが、私の責任になる。前責任者は、もう知らん顔である。ま、その方が私もやりやすいには違いない。そして、今日、入金状況を確認したところ、何とか、今月末の支払いは問題ない。月初の３日の支払いは、月初の入金待ちになるが、振り込みは２日に決まっているので、これも、クリアーしそうだ。３日に６０ジュタほど支払わないと、原料がショートしてしまう。悲しいかな、この会社、まだ、振り込みを前もってしないと原料を出してくれない、という、評価になっている。何時になったら、受け取りと同じように、月末〆の翌月末払いにならないかと思う。そろそろ、サプラーヤーに圧力をかけようと思う。最も、この会社始めてから８か月くらいは、月末〆の翌月末払いになっていたが、前々責任者が、支払いのすっぽかしをしながら、サプライヤーを次々に変えていたという、お粗末がったから、信用されなくなってしまっていた。

 

例の１３０ジュタ、前任者から、未払いの客先からの受け取りを頼まれてしまっていた件は、二回押しかけて交渉し、何とか、半分は今日振り込まれる約束になっている。まだ、確認していない。残りは明後日に払われることになっている。この客先、本当は次の注文を出したいが、出せないでいる。

 

自作の肉じゃがだが牛を使っている。出汁は、ソッ　ブントゥットゥのブンブを使っている。自分ながら、実においしい。

 

なぜか、この時期、三人で食事、会談内容は秘密だが、何やらたくらみに私を誘おうとしていた、二人とも、日本での長期間、生活の援助をしていた。インドネシア語で構わないが、今回は、日本語だけで、会話した。今の彼らの日系企業での給料は、私の報酬より多い。そして、私、年齢相応に写っていてショック。

　企み　遠回り　心配

(^_-)-☆イミグレ

　２６５８　また、無免許運転でブカシ　バラットのサッカースタジアムの裏側にあるイミグレに行ってきた。ここも、多分、５回目になる。ちょっと分かりにくく、入り難い道の奥の方にある。運転手が連れて行ってくれる一般の日本人には、どうでもいいことでしょうが、私にとっては、行くには、狭いので、ちょっと、面倒だ。また、駐車場が狭く、今日は、入り口の前の路肩に駐車した。私の車だけではないし、係員がしっかり料金を４０００Ｒｐ前払いで徴収していた。サインと写真と指紋、５分もかからない。

 

ところで、昨日の夕方、スンチンさんから、電話があって、“太田さん、カオスはダメですよ、スパトゥなら何でもいいよ”と、わざわざ、言ってきた。今更、妙な事を言いうなと思った。イミグレに出入りの規則があって、そう書いてあるということだ。Ｔシャツやサンダルで行ってはダメだということだと思う。もともと、そんな恰好で行ったことはないし、行こうと思ってもいないので、私にとっては、何のことはないが、多分、Ｔシャツや突っかけなどで、行く人がいるのでしょうね。

　で、そのときの電話で、カオスはダメだと言われたときに、Ｔシャツはダメだよと、言われたと思った。一般的に、Ｔシャツのことをカオスあるいはカウスと言っているからだ、観光地へ行くと、しつこく、Ｔシャツを待って、追いかけてくる人種がカオスと言っているから、ずっと昔に覚えていた。また、カウス　カキは、靴下、カウス　タンガンは、手袋ですね。ところが、スンチンさん、靴ならどんなものでもいいと言っている。ということは、カウスの意味は何だ？と、思ってしまった。カウスに肌着、下着という意味もある。しかし、まさか、裸足という意味があるのかなと思った。まさか、裸足で行くやつはいないだろうし、で、裸足の足でサンダルやビーチ草履などのことをいうのだろうと、解釈し、ビーチサンダルなどはダメでしょうねと、返事をしたら、ブナールと言われら。皆さん、イムグレに指紋を取られに行くときには、Ｔシャツ、サンダル履きで行っては、いけませんよ。

 

　毎年恒例の雨期明けの道路の破損状態、各地で、今年も舗装の修復が始まっている。イジップ　ハイアール前のＵターン場所、大渋滞している、原因は、アスファルトが、剥げて、でこぼこの深さが半端じゃなくなっているからだ。

ちょっと、一言、このごろ、でしょうか、いつごろからでしょうか、“半端じゃない“と、昔から言っていたが、”半端ない”と言っている。非常に違和感がある。ＮＨＫ的には、どうでしょうか。“半端ではない”、が、正しいと思うのですが。“半端ない“は、やはり、変だ。半端というものがあるか、なしかの話ではないはずだ。だから、文法的にも変だと思うし、聞き苦しい。

Kaus kaos カウス

(^_-)-☆不都合でない新車

　２６５７　車を交換してもらった。とにかく、使いにくかった車とさよならできて、よかったと思う。トヨタのアバンザ、今までの車でできなかったことのすべてが普通にできる、これが、私にとっては当たり前の仕様でした。ちょっと気になるのは、シートベルトをしないで動き出すと、アラームが鳴り響く、それは、締め忘れ防止でいいと思う。が、運転中に、ポケットから何かを出そうとして、ベルトを外すと、やはり、アラームが鳴る、ちょっとの間だけでも、外したままにしておくと、次第にけたたましくなる。そのままならしたままにしておくとどうなるのでしょうか、実験していないのでわからないが、もっともっと、大きな音になるのでしょうか、それとも、何分か後には、鳴らなくなるのでしょうか。試してみたいが、けたたましいので、ポケットから財布を出し、お金を出した後、ポケットに戻さないで、ベルトをしてしまう。サイフは、前のもの入れに置いておく。これほどまで、けたたましく鳴らなくてもいいのにと思う。

　過積載でもなるのかなと思う、５００ｋｇ載せたら、時々、アラームが鳴っていた。それが、過積載だからかどうかは分からない。

 

早速、ある会社に行って、原料を５００ｋｇ拝借してきた。今までの車では無理だが、この車なら、重さ的にもボリューム的にも大丈夫、ただし、本当は、荷物を積むことは違反行為です。ポリシに止められれば、２０万Ｒｐほど、払わなければならない、また、私の場合、免許証の期限が切れているので、提出して、ばれれば、追加、２０万Ｒｐも払わなければならないでしょう。会社に戻るまで、ポリシにおいでおいでをされないことを願っていた。幸い、検問は、やっていなかった。

 

まだ、赤白の仮ナンバープレートのままだ。Ｈは、スマランナンバー。“太田さん、いいの、買ったばかりに車に５００ｋｇも積んじゃって”と、私の子供のようなこの会社の押出部門の教え子たちから、言われてしまった。大丈夫！！

 

この写真は、その会社の周回道路の裏の方から、外を眺めたところ、金網に着いた雑草を取り払う人がいない、暇がないのか、気が利かないのか。私が２０年前に最初に仕事をした会社です。今は、私が仲介して、この会社の第二工場になっているが、こちら側、向こうの会社の裏側は、まだ、空地になっている。第二工場をこの空地に増築しなければならないほど、こちらの本社工場は、隙間がなくなっている。ごちゃごちゃしすぎ、片付けがむり、５Ｓが無理な状態になっていた。私が指導した押出部門も完全に窮屈な状態になっていた。赴任したばかりの現地社長さん、大変なところに来てしまったねと、気の毒に思う。前の社長さんは相当、優秀な人だったが、辛そうだった。息抜きができなかったようだ。仕事は増えるがほとんど利益につながらないし、人も三年前には２００人ほどだったが、今は６００人だという。よくやるよ、と思う。

日本に帰れば、この会社をインドネシアに進出させた張本人とゴルフをする。

新車　運転手　原料拝借

(^_-)-☆不都合な車

　２６５６　こちらに再赴任してから使っている車が、気に入らない。不都合が多い。ダイハツの何とかという車だが、スタイルは、ちょっと若者向けのような、今、似たようなデザインの車が多い。チェンジが真ん中の前でちょっと上にある、そのすぐ右上にハンドブレーキがある。それだけでも、私にとっては、位置が違うと思う。操作をしにくいし，発進の時に、ハンドブレーキの解除を忘れがちだ。

 

　１５０ジュタ、１２０万円くらい、高いと思う。

先ず、窓の開閉、運転席側のドアーに、運転席側の開閉スイッチしかない。その他の窓の開閉は運転席からできない。すべての窓の開閉ロックはできる。すべての窓の開閉は、その席の人しかできない。一人で乗ることが多いのに、空気の調整やガソリンスタンドで給油の時に給油口は左の後ろなので、そちらの窓開けて、ガソリンスタンドの人と話をしたり、料金を払ったり、領収書もらったりしたいが、いちいち、降りて、それらのことをしなければならない。

　サイドミラーの角度の調整も閉じてしまうことも，スイッチがないので、できない。降りて畳まなければならないし、助手席側のサイドミラーは、いちいち、そちらまで行って、調整しなければならない、運転席を前に出したり、背もたれの角度を変えたりした時には、いちいち、それをしなければならない。

　リモコンロックが不調で、ロックできるときとできないときがある。何回も押すことになる、一発でロックできるのはまれだ。また、解除も同じで、なかなかできないときには、どうしようか、途方に暮れそうになる時がある。また、それらのスイッチ操作は、車の前からでしか成功しない、横や後ろからでは、うんともすんとも言わない。バッテリがなくなっているとは思えない、まだ、買ったばかりで、新しい車検証というか、納税証明書というか、紙切れを受け取ったのが、おとといだった。で、今は、鍵で開閉をしている。その開閉の鍵穴は、運転席のドアーにしかない。ロックした状態で、荷物を出したり、入れたりしたいときには、いちいち、運転席側に行って、鍵で開けなければならない。

　オーディオセットがＵＳＢモデムしかない、ＣＤ用がない。日本から持ってきているＣＤが無意味だ。

　最大の不都合は、荷物を載せにくいというか、荷物を載せて納品に行きたいが、載せにくいし、ほんの少量しか積めない、人だけを載せるようになっているから、そうなのかもしれないが、人が乗るにしても、それぞれの人の荷物があるはず、それらも、小さい体積のものしか載せられない。座席は前と中間と後ろにある。後ろの席の背もたれは、倒せないから、後ろに荷物を載せる空間を作ることができない、後ろの座席に物を置きたいときには。その背もたれの上から越えて、置かなければならないし、出すときにはもっと面倒だ。また、後ろの席の幅が狭いので、ゴルフバックは入らない。ゴルフバックは、中間の席に置くしかない。また、中間の席の背もたれは、前に倒すことができるが全体だ。後ろの席に人が座るときには、中間の席の背もたれを全部前に倒して乗ることになる。右からでも左からでも乗れる。そのあと、背もたれをもとのように立ててから、中間の席に座る人は座る。なんとも、面倒な話である。

　もう一つ、後ろのカバー、何とうのでしょうか、ハッチバックというのでしょうか、これが、鍵穴がないので、手で開けられない、運転席の右下にガソリンを入れる所を開けるハンドル？と同じところにハンドルがある、それで、開けるしかない、締めてしまって、また開けたいときには、また、運転席のそこまで行かなければならない。最も、後ろを開けても、ほとんど何も置けない、後ろの座席に置くしかない。

　日本ではこんな車は売れっこないと思うが、どうでしょうか。買う人も買う人だと思う、自分で運転をしない人、仕事で車を使ったことがない人、ゴルフをやらない人なら、買うかもしれない。

　明日、アバンザに変えることになっている。

何か月かまえから、インドネシアでも日本と同じような、装置を作って、ＳＡＳＵＫＥ？をTHE NINJA WARRIORSニンジャヲーリアーズ？やっている。その進行役の後ろに、デカデカト、旭日旗？のようなものが、貼られている。韓国人は、黙っていないと思うが、何か月か前からそのままになっている。抗議がないのでしょか。

　不自由　不具合　不都

(^_-)-☆近所巡り

　２６５５　ブカシ　バラットのイミグレには、月曜日に行けることになったが、都合が悪く、火曜日に行くことにした。とにかく、書類の提出が後手々々になっていたので、やっと、という感じだ。これで、今月中には、キタスが取れそうだ。ビザが切れる２月の２３日より２０日くらい前に、準備を始めて、いろいろな書類を提出したはずで、これが、先手々々で進められていたなら、３月中旬には東京でビザが取れていて、インドネシアに戻り、キタスの申請は３月２０日ころできたはず、一か月以上の遅れだった。そして、いちいち、こちらから、指摘しなければならないほど、無知の上に、連絡をしない上に、確認もしていなかった。　

 

その、彼は、先週末から３交代要員になっている。基礎の基礎から勉強してもらわなければ、会社の代表者にはなれない。今のままでは、荷が重すぎる。

 

と、いうことで、イミグレで写真を撮るので、散髪とカラーリングに行ってきた。ゴルフを終えて、自宅に戻り、しばらくの居眠りの後、住処から歩いて出て、鉄道の踏切がある道路に出て、ヘアーサロンを探した。すぐに見つかったが、ＷｉＦｉのプルサを売っている店をさがし、新しいモデムを購入し、プルサがなくなった時に、この近くの店で、購入できるようにした。その店の前の様子だ。

 

散髪とカラーリングの合計料金は９万Ｒｐ（７５０円くらい）で、タマンセントサのヘアーサロンより安かった。バリカンを使わないで、全て、鋏で切っていた。ただし、安全剃刀を手で扱う、剃刀の使いかたが乱暴というか、慣れ過ぎていて、ちょっとだけ、怖かった。今の住処にいる間は、ここに決めた。子供が５人と髪結いの亭主がいて、狭い、美容院は賑やか、その子供の名前を呼びあっている。インドネシア人ぽい名前が二人だが、明らかに、ナオミとニンタロウとマサオと呼ばれている子がいた。ちょっと笑っちゃった。日本人との混血ではない、見かけは、バタックの夫婦だ。

美容室　プルサ　キタス

(^_-)-☆特殊な生活習慣

　２６５４　いまだに手で食事をするのがインドネシア人です。一般的にどんなレストランでも、フィンガーボールが出てくるか、片隅に手を洗う場所があります。　食事の前に、そこで、手を洗い、食事後に、また、そこで、手を洗います。チッシュペーパが置いて有れば、たくさん使うので、ちょっと、地方へ行けば、トイレットペーパーが置いてある。それ用の入れ物があって、トイレットペーパーの芯の方から引き出せるようになっている。椅子や机、テーブルで食事をするところと、床に座って、床に置かれた料理を食べるところがある。地方へ行けば、床に車座に座るところの方が多くなる。

　

　道端のテントレストランやカクリマで食べている人を見つと、スプーンやフォークを備えてあるが、ほとんど、全てが、手で食べている。私がよくゆく、観光地、リゾート地では、１００％手で食べている。私のウェブサイトの表紙にその様子がある。

 

  帰り道、この先に踏切があって、夕方に長く閉まるようだ。大渋滞というか、一時、全く、車は進まなくなるが、バイクは、隙間を探して少しずつ進もうとする。こんなとき、私は、前の車との車間を少し広めにいて止まる。すると、バイクは、前の隙間を横切って、勧めそうな方に車線というか、路肩から中央よりに、そのまた逆に、する。その様子です、対向車線も車とバイクで一杯、それでも、路肩はミニバスが止まっていて塞いでいるから、中央に出てくる。完全にぎりぎりだが、それでも、じっと待つことはしない。日本にしかいない人にはこの様子は想像ができない。私は、ほぼ、毎日、このなかに入っている。

 

ゴミになかの方が落ち着くのでしょうか、きれいさっぱりにしたら、多分、落ち着かないのでしょうね。カリマラン道の川側に塀を作った。これは、川や土手にゴミをしてないように、また、小屋を建てたり、何かを売る店を作ったりしないように、公共の所有の土地、場所に、不法占拠をしないように、ということだと思うが、これが、全く効果がない、それとも、何か、他の目的があって、それは、達成できているのでしょうか、私には、想像すらできない。

 

塀に狭い隙間を作ってある、全く、遮蔽してしまう分けに行かないのでしょうか。だから、そこが、塀と川の間の狭い土地に作った店の入り口になっている。ピントゥ　マスクと書いてある。

不法占拠　氾濫バイク　手掴み

(^_-)-☆考えさせられる

　２６５３　タンゲランのイオンモール大荒れだったようですね。ラーメン屋にリッポチカランからはるばる出かけてゆく人がいます。テレビニュースでは、エントランスでしょうか、天井が吹き飛んでいて青空が見えていて、窓ガラスがなくなっていた。強風がモール内に吹き込んだのでしょう、だから、ガラスで怪我をして、病院に運ばれた人が１４人だそうだ。手抜き工事ではないかと、警察も調査に入っていた。

　マンダムの関連裁判のニュースをやっていた。工事をした会社の従業員が裁かれているようだ。

雨季も終わりというのに、所々で、大雨、強風があるようで、ジャカルタでも局地的洪水になっているようですね。

 

　支払いが滞っている客先に、支払いをお願いに行ってきた。借金返せ！である。ダイレクターになったとたんに、前任者から、支払いを頼みに行ってほしいと言われ、自分が、行って来いよと言っても、彼では、到底できない話なので、私が引く次ぐことにしてやった。１２０万円くらい、支払われていない。最も、９００万円くらい、支払わないで、交渉も拒否して、知らん顔をしている会社や人もいるのだから、このくらいの金額は可愛いものだが、放っておくわけにもいかないので、交渉に行ってきた。約束の時間に行ったが、先客が帰らなくて３０分待たされた。強い調子で、言おうと思っていたら、会う人の上司がいて、いきなり、日本語で“こんにちは、おまたせしました“言われて拍子抜け、請求書を見せて、支払いのお願いに来たと言ったら、すぐに、”すばらしい製品を有難う、すぐに全額支払います”と言われてしまった。私の方は、“それでは、原料に支払いがあるので、今月末までに、お願いします“で、今話は終わってしまう。後は、いろいろの情報交換になった。”太田さん、インドネシア人ですか、日本人みたいですね“と言われて、なんと、返事をしたらいいのか、返事をしなかった。

　

“１リットルの涙”特別編という映画２時間以上をなんとなく眺めていたら、じんと来た。インドネシにはこの種の映画はない。脊髄小脳変性症、小脳が小さくなってしまうのでしょうか、運動神経がなくなって消え仕舞うのでしょうか、筋萎縮症とは違うようですが、動けなくなることは同じでしょうか。学生時代に彼らと一緒に見に行った。東京オリンピックの年だったと思う。“愛と死を見つめて“　という映画を思い出した。軟骨肉腫でしたね。

http://island.geocities.jp/enpla_indonesia/newpage0067.html

筋萎縮症になってしまった大親友を思い出す。亡くなったのは２２年以上前だ。つらかった。弔辞を涙で読めなかった。静岡の国立病院に彼がいた時には、ほとんど、毎日、世間話をしに行っていた。そこは、今、保健所になっているのでしょうか、孫を連れて、何かの注射を打ってもらいに行ったことがあったが、昔の木造の病棟は、影も形もなくなっていた。そして、今でも、一人で、蒲原の町を通った時には、何をするわけではないが、彼の墓に立ち寄っている。

 

　初代キジャンが今でも走っている。はっきりは知らないが、２５年以上前のものだと思う。

 

　ここは、ジャカルタのカリジョドではないが、不法占拠の住宅や店舗が壊された後だ。道路の拡幅をするのでしょう。

　なける　不治の病　拍子抜け

(^_-)-☆まだ、あったの？

　２６５２　朝からスケジュールが埋まっていて、急がすく動き回った一日でした。こんなに、会う人が多かったのは何年ぶりだろうと思うくらいだった。マシンが足りない、人が足りない。人は、三人入った。そして、もう一人二人を増やしたいと思っている。どうだろうか。三人、持つだろうか。

 

ノストラダモス？がどうのこうのという人がまだいるのですね。驚いた。１９９９年で、人類が滅亡したことになっていて、その後は、人類に関わる予言は無くなるはずだったが、無に世界になったと思っていたが、実は、２０１６年の６月だという、ことらしい。理屈は何なのでしょうか、以前のことは、間違っていたと、言わないと、今年のことはないので、間違いだったと言って居るらしい。いったい何が間違っていたのでしょうか、どの部分の解釈が間違っていたのでしょうか。今度、また、間違っていたということになるから、そのまた、何年か後に、間違っていたというのでしょう。間違いというより，気違いと言った方が良いと思いますが、世間はどうでしょうか。この種の話を信じてしまう人がいるから、困ったものだと思う。

 

　まだ有ったと言えば、口頭で他人で、見積もりをもらい、装置の改良や交換部品を購入したのに、注文書を出していない、出していないから、提供者からのインボイス（請求書）を発行できなくて、困っている、という話は、今日、二社から聞いた。サプライヤーは、ＰＯをもとに、インボイスを書くのが、決まりになっているのだそうだ。

 

　まだある。結構、著名らしい地震学者の一人が、どのくらい前のことか知らないが、三か所、日と震度を示して、地震の予知をしていたそうだ。記事によると、熊本の地震は予知が的中したと言っているようだ。予知した場所から１００ｋｍ以上離れているし、震度も大きく違っていたにもかかわらず、である。そして、残りの二か所について、一か所は三日ほど過ぎているが、地震は起きていない。もう一か所は、四日ほど先にことだ。どうなることでしょうか、楽しみだ。予知を信じるなら、その二か所に人々は、食料や飲み物や軍手などをちょっと多めに確保しておいた方が良いですよ。特に６月は、多くの預言者らしき人が、危機を予想しているらしいですね。

 

　ＫＩＩＣに１４時ころから向かった。チバトゥからカラワンバラットまで１時間、ゲートを通過するのに３０分、訪問先に到着が１５；３０　出たのが１６；００　高速に入る前にすでに渋滞、チバトゥで出たのが１７；２０、約束の時間は、守れる状態ではない。渋滞原因は、何か所かの路肩に、故障トラック、パンクトラックが有ったり、バスが路肩からもっと下に転落していたりしていて、それらが、道路をふさいでいるわけではないが、全ての車がゆっくり見ながら走るからだ。私も、ゆっくり写真を撮ることができる。

　予知　信じない　ばかばかしい

(^_-)-☆批判より提案

　２６５１　東芝のインドネシアからの撤退？移転について、エッジングという製品の受注がなくなってしまい、６ナイロンが３トンほど残ってしまい、困っているという話を聞いて、検索してみたところ、インドネシア新聞というページに当たった。書き人知らずの文章が長々と書いてあった。印象的だったのは、その長々しい文章の最後に、日本の？日本人の？三つの寂しさは、仕方がないようなことで〆くられていた。

インドネシアの高速鉄道の受注ができなかったことで、この人は、日本が受注できなかったことを、悔しくお思い、今になって、愚痴をこぼしている、その愚痴が、みっともないと言いたいのでしょうか。日本のマスコミの取り上げ方と記事が気に入らなかったようだ。大いに批判をしている。そして、それは、日本人の寂しさからきている表現だと言いたいのでしょうか。

 

その三つとは、一つは、日本は、もはや工業立国ではないということ。もう一つは、もはや、この国は、成長はせず、長い後退戦を戦っていかなければならないのだということ。そして最後の一つは、日本という国は、もはやアジア唯一の先進国ではないということ。

 

私はこれらのことが、寂しいとは思わない。なぜ寂しいことと、決めつけるのでしょうか。そして、これらのことが、寂しいことだから、中国受注に関して、難癖や批判を並べているというのも、理屈が変でしょう。

 

中国が受注した要因は、インドネイア政府が一切資金の保証を受けないという条件だからでしょ。安全面やサービスの質や運航技術のことは、どうでもよかったのです。それと、ジャコウィさんの私的好みだったのでしょう。前にも書いたが、誰が良い、悪いではなく、また、受注できなかったことを、悔いることも、羨むことも、落胆することも、全く必要ないと思うから、マスコミが中国やインドネシアの決め方やプロセスに関して、あとで、何を言っても仕方がないし、何も、言う必要はないのです。そして、何かを書いたマスコミを批判する必要もないのです。ましてや、日本人の寂しさなどという必要も全くないのです。大体、日本人が三つのことを寂しいと思っていないと思う。

 

私は、高速鉄道を受注しなくてよかったと思っている。あんな山の中、インドネシアでは、未だに、トンネルや橋だらけの道路や鉄路は一路線もない。今までにない難工事になることは、はっきりしている。カラワンからバンドゥンまでの高速道路を自分で運転してみたことがある人ならわかると思うが、日本では考えられない、急勾配の急カーブの連続です。しかし、高速代は、只に近い。高速鉄道はトンネルと橋梁でつなぐことになる上に、駅が少ない。誰が、高額を払って利用するでしょうか。もっと需要なことは、バンドゥンからチレボンに繋げなければ、スラバヤまでの高速鉄道の意味がない。これが、また、カラワンからバンドゥンまでと負けず劣らずの山岳地帯。バンドゥンまでが大赤字になるのに、その先を引き受ける会社はないと思う。

何故、バンドゥン経由にしたのでしょうか。ジャカルタからチカンペック、そして、チレボン、スマラン、スラバヤにすれば、地理的に、おそらく、トンネルは一か所もいらないし、橋も高架はないし、カーブもほとんどないから、それに、地震とは無縁の地帯、安全面でもかなり優位だと思う。こういうことを、日本は、提案すべきだと思う。そして、それが、中国やフランスなどに取られてもいいじゃないですか。寂しいからどうのこうのではなく、批判をするのではなく、提案をした方が良いと思う。この人もマスコミも目くそ鼻くそですね。

 

我が住処の様子、約２０年前に新築でした。

 

ルマーサキット　ハラパン　クルアルガの前の交差点、バイクも取り締まり。ラディアと言います。プチュノンガンと読みます。このあたりの地名です。

高速鉄道　バンドゥン　チレボン

(^_-)-☆気が早いが

　２６５０　確定ではないので、私の予想です。今年のラマダン、レバランの休暇、予想です。断食月ラマダンは６月７日辺りから、そして、レバランは７月６日だと思うので、多くの会社のレバラン休暇は７月１日辺りから１０日までだと思う。ムディク（帰省）は１日２日がピークになる。航空券の価格は、この時期、最高価格になるし、手に入れるのも難しくなる。５月には予約をした方が良い、早ければ早いほど安心でしょう。７月１５日ころには、極端に価格が下がるし、予約も簡単になる。ただし、日本関係は、夏休みに入るので、それほど、下がらないし、２０日を過ぎれば、また、高くなる。私は、レバラン休暇中は、人数合わせの連日ゴルフで、１７日ころに一時期帰国を狙っている。一か月ほど、日本にいようと思う。

 

　会社の組織の見直しをした。いままでの組織での最大問題は、知らない人がトップだったこと。トップが私に変わった。トップだった人は、三交代のオペレーターになった。今週中に、仕事の引く次をするように言い渡した。これで、障害がなくなるはずだ。彼が話を聞くと、社内に伝わらない。そして、原料にしても装置にしても、納期がはっきりしない上に、必ず、無くて、仕事が止まってしまう。順調に物事が進まないので、関係者に迷惑をかけっぱなし。すべてを、私に直接、話すように伝えた。メールで、客先やサプライヤーに、そのことを、知らせるように、命じた。命じたが、やるかどうかは、また、確認しなければならないと思う。やったという、話が、来ないからだ。頼んだことの状況が伝わらないのが、常だから。

 

中国から輸入の押出ライン、やっと、直接、話をすることができた。結局、ヘッドプレートに図面は、受け取れないようだ、おかしな話だが、いくら言っても分からないので、付いた時点で、現物に合わせるしかないようだ。そして、当初の納期が４月中旬だったが、既に、過ぎている。一か月半伸びて、５月末到着とのこと、これも、信用できないが、納得するしかない。どうも、私の間隔とインドネシア人、中国人の感覚が、乖離している。それで、商売が、成り立っているのが不思議だ。私の注文は小さいが、高速鉄道の話も、同じように、分けのわからないことを言って、引き延ばしたり、注文側の思いと違う話に逸れていくのでしょうね。

 

気象庁が今後の地震に関して予測不可能と発表した。正直でいいと思う。勿論、日本国中、警戒が必要だ。とにかく、予知は、当たらないのだから。余震の規模や範囲や地域は、当然、九州が心配されるわけだが、関連がなく、北海道や東北地方西部に起きるかもしれない。南海トラフや東海や東京直下型や富士山噴火のどは、予測されているので、これらは、私があの世に行く前には、Ｍ６以上はないと断言できる。何故でしょうか、もっともらしく、予測している集団、個人がいるからです。

 

ユニフェスタス　プレジデント前の通り。

 

私の住処はここを左に曲がってすぐ。

　ラマダン　レバラン　長期休暇

(^_-)-☆気分はスカッ

　２６４９　０６：００ティーオフ変則１２番からだった。何やら行列が長く、それに、一番がスタートしたばかり、この様子では、３０分以上待ちそう、ということとで、一番スタートが、まだ、到達していない１２番に入った。実は、これをやると、スタート時は、前に誰もいないので、快適にできるが、欠点は、１番と１０番の二回、待たされる可能性があることだ。せっかく、早くスタートしても、結局、それほど早く終わることが出来ない場合がある。今回は、１８番から一番に移った時に、７時半過ぎのころ、ここからスタートする７グループほどが待機していた。しかし、まだ、そこには、カートとバッグだけで、人が来ていなかった。そこで、それらの前に出て、すぐにスタートすることができた。また、二ホールだけを残して、１０番に戻って、１０時１５分前、既に、行列は、無かった。終わったのが１０時半過ぎでした。

 

夜明けとともにスタートし、順調に進み、曇り模様だったが、明るくなるとともに、青空になり、入道雲が現れ始めた。直射の暑さは、じりじりと来たが、風は、まだ、冷たく、涼しい。１５度くらいになった太陽が、広々とした緑を黄色にし、空の明るさと、地上の明るさの対照が、気持ちいい。

 

やっぱり出た、後出し？というか、全然、予測をしていなかった、熊本地震をあたかも予言していたかのように書いたる。ご本人がそういっていたのか、マスコミが適当に、脚色して書いたのか知らないが、地理的条件は別だし、規模も全く違っている。

 

もし、予知が当たったというなら、実験的でもいいから、起きるであろう時の１０日前ほどから、半径５０ｋｍ中心地を示して、マスコミも、それを、報道してほしい。当たらなくてもいいじゃないですか、当たれば、予知できたということになる。そして、皆さんを納得させることができる。日向灘や伊予灘のことは、まったく、熊本地震の予知になっていないのに、予知していたとの後出しは、呆れる。

 

Ｍ６、震度５程度なら、ストレスを緩和する意味で、むしろ、来てもらった方が良いのだから、積極的に宣伝した方が良いと思う。

それと、過去のデータからの周期を決めることほど、安易な方法はない。地震の専門家はいらない。歴史に詳しい人にお願いすればいい。それと、もう一つ、活断層の話、日本、いたるところに、活断層と言われている場所がある。これも、過去の話、地震の可能性もあるが、無い可能性もある。大部分の活断層は、眠っているだけだから。起きる時期を当てることは、それこそ、データから、予測は不可能だ。

 

後出しと言えば、地震が起きてから、その地域には、ひずみが集中していたとか、地震が起きたその周辺に警戒が必要だとか、専門家という人が言っている。これも。滑稽、警戒というか、全ての人が、不安に思っている。専門家が言う必要などない、それより、当事者は、切羽詰まっている。崩れそうな場所から遠ざかったり、不明者の把握をしたり、当然のことをするだけだ。そして、崩れそうな場所は、余震によって、崩れてしまった方がいい。あの橋のように。

的外れの後出しは、罪だと思う。特定の地域に予測などできないと、正直に言った方がいい。

 

起きてしまったものは仕方がない。これから、どう、復興を進めるかに集中でしょう。

予知　余震　後出し

(^_-)-☆ゴルフ日和

　２６４８　１３日に日本で最終ゴルフ、そして、二日空けて、今日、インドネシアでゴルフ。広々としていて、暑いくらいの気候の中でやるのがやはり、ゴルフだと思う。それと、一番快適なのは、一緒の人が気になる場面というか、気になる行動というか、動きが違うし、若いキャディーが手伝ってくれることによって、気楽にできる。もう一つ、ここは、メンバーになっているので、キャディーへのチップを入れても、食事を入れても、日本の半額以下でできる。

 

ゴルフをしながら、来週のスケジュールが月曜日から金曜日まで決まった。嬉しくも何ともない。要するに、私がインドネシアに戻ったことを知らせたとたん、会って話をしたいということでした。それだけ、客先が、私が居ない状態や危ういと思っているし、安心して、仕事を出しているのではないのです。私が引き受けた仕事ですが、その発展に関して、心配が一杯なのです。

 

月曜日は、先ず、中国からの機械を買うための商社の担当者に来てもらうことだ。これは、客先の心配ではなく、私が、彼らの能力になさを呆れて呼びつけるのです。こちらの担当者も無知なので、話が、全然進んでいない。とにかく、納品のスケジュールをはっきりさせてほしいのです。

 

それと、もう一社、こちらは、客先、日本の水槽屋さん。心配なのです。とにかく、こちらの担当者が、いい加減なことばかり、知ったようなふりをして、適当に答えているので、全く、信用していない。私が居なくなって、毎週のように、客先の担当者を、製造状況や検査や仕上げの状態をチェックしに来させていたそうで、今日も現場のチェックに来ていた。そして、新たに、少しの量だが、新しい仕事の段取りについて話を、直接、私に会って話をしたいとうことだった。当初、火曜は水曜ということだったが、早く確認したかったのでしょう、月曜の１４時に訪問と言ってきた。

 

赤とんぼと白い蓮。

 

雨季はまだ明けていないようで、スラバヤでは大洪水になっているらしい、また、その他でも、がけ崩れや洪水が発生している。しかし、間もなく、乾季になる。その兆候の空模様でした。

スケジュール　心配　不信

(^_-)-☆問題山積み

　２６４７　雨季が開けていない。昨日、空港からずっと雨、今朝も雨が止んでいない。余震が多いとか少ないとか、一週間以内に、強い余震が来る可能性があるとか、私でもわかるようなことを専門家が言っている。何の意味があるのでしょうか。地元の人は、そんなこと以上に恐れている。何の手助けにもならない。呑気なものだね。

 

初出勤でした。問題山積み、無知の上に、連絡なし、私が日本にいる間に、何も進んでいないので、全てが遅れている。いったん、設計を変更するから、今の製品はキャンセル、金型のオーダーはもらっていたが、待ったがかかった。日本に帰って、二週間後でした。そのときには、金型の図面が出来あがっていて、金型の注文を出す寸前だった。４月末には、ＯＫサンプルを出すという約束に従っていた。ところが、ストップをせざるを得なかった。そして、その続きの話、そのまた、二週間後に、インドネシアのダイレクターに、客先から、変更はいないで、前のままで行くから、金型を準備してほしいといってきていた。それを知ったのが、今日でした。もし、今日、聞かなければ、もっとひどいことになっていた。そして、今日、金型の注文をした。客先は、当初の約束今月末には、必ず、サンプルを出してほしいといっている。変更しないと言われた二週間前に注文していれば、十分、間に合っている。しかし、今日では、無理だ。金型メーカー無理を承知で、何とかしてもらうしかない。

 

中国からの押出機のことも、前金を払い、注文のしたのが、１月中半でしたスクリューのデザインですったもんだし、片付いたが、押出機のヘッドプレートの図面が来ていない。最初から、今まで、何度も要求しているが、渡されない。こちらで作る金型を取り付ける場所なので、その図面がなければ、金型を注文できない。そんなことも、分からないで、押出機を売っているのも、いい加減だし、そんなところに注文を出すのもいい加減だ。呆れてしまうが、ご本人たちは、なぜ、太田さんは、そんなことにこだわるの？という口の利き方だし、気にしていない。全くの知らん顔だ。

 

私が大好きな果物の一つ、チュンペダックＣＥＭＰＥＤＡＫの１００ｇ中の成分。見かけはナンカ。臭さはドリアン。実の形はナンカに近いが粘り気がある。味は独特の甘さ。

問題　山積み　知らん顔