復活！

ひざを痛めて１か月。。歩けないのが、山に登れないのがこれほどのストレスになろうとは。。

健康であることがいかに大事か、痛感させられた１か月でした。。

先週から少しづつ様子見で、散歩トレーニングを再開。。

まずは４ｋｍ程をゆっくりと、様子見しながら、日々少しずつ距離を伸ばし、いつもの７ｋｍまで。。

アップダウンは特にゆっくり慎重に。。まだ少し違和感が残るものの、行けそうだ。。

となれば～行くしかあるまい(笑)。。

天気予報とにらめっこ。。で～イロイロ悩んだ挙句、日光の長男坊、太郎山へ。。

男体山はそもそも興味が無いし、直登過ぎる。。女峰山は霧降からだと階段がつらい上に距離長めだし。。

現状の膝の状態を考えると、太郎山のほうが負担は少ないと判断。。

午前中勝負の天気予報なので、行くときだけ高速道ぶっ飛ばすぞ～(笑)

６時４０分、ストレッチをしっかりしてスタート。。

チャリがデポしてある。。＜この後持ち主と出会うハメに。。

森林の中を黙々と歩く。。ハイペースにならないように、大股にならないように。。自分はジジィなんだと言い聞かせ(笑)。。

まずは山王帽子山。。ここで既に２０００ｍ超え。。少し休んで。。＜以前は休むことなんてほとんど考えてなかった。。

木々の間から男体山が。。

更に進んで小太郎山へ。。ソコは３６０度の絶景。。

男体山に中禅寺湖。。

戦場ヶ原に日光白根山。。写真じゃわからないけど、薄っすらと富士山も。。

燧ヶ岳や会津駒ヶ岳などの奥会津の山々も。。

振り返れば、女峰山、大真名子山、小真名子山。。

青空の中、絶景を堪能。。

さぁ太郎山山頂まではもう少し。。この先は剣が峰という、ちょっとした岩場。。

油断せず確実に進む。。

無事に太郎山到着～！こちらも眺望抜群！

いつもなら、立ったままランチをするも、アシを休ませることを考え、どっしり腰を下ろして、のんびりとパンをパクリ。。

絶景を楽しみつつ、花も少し。。

３０分程のんびり＆アシをストレッチ＆マッサージ。。今の所は問題なさそう。。

さて、小太郎山へリターンしますか。。も、太郎山直下の分岐で、左に下りるとお花畑があるらしいので、ちょっと寄り道。。

以前はかなりの花が咲くポイントだったらしいのだけど、シカの食害でほとんど花は無く。。

砂地化したソコは、シカの足跡があちらこちらに。。

登山道に戻って剣が峰手前から小太郎山。。

山頂付近に木が無い分、小太郎山のほうが、爽快さはあるかな～。。

帰路も定期的に休みを入れつつ、淡々と。。

登山口まではもう少し。。ゆっくりを心掛け、１２時４０分無事に下山。。

１３ｋｍ、休憩入れて６時間。。これでもコースタイムよりは速い。。

以前ならおそらく休憩入れて３時間３０分とか。。＜アホだよね～(笑)。。そりゃアシ痛めるわって話です。。

天気にも恵まれ、登れる事に感謝の登山となりました。。

この後、一気に雲行きが怪しくなり、中禅寺湖付近からは土砂降りに(;^_^A。。

いや～間に合って良かった。。天気予報通りだわ。。

夏山シーズン真っ盛り。。次は群馬か、いよいよ長野か。。高速ぶっ飛ばせば日帰りも可能な山もあるし。。

毎夜ハイオク片手に妄想登山しております(笑)。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

７月１９日

今週は比較的落ち着いた１週間だったかな。。引き換えに暑さはいよいよ真夏並みになりつつあり。。

湿度が高いので、ちょっと動いただけでも滝汗です。。

気温は高いけど、カラッとした暑さのほうが仕事はしやすいですね。。

お預かりしていたＮＡ６改を納車。。入れ替わるように番外編の車両のメンテ。。

合間合間に少しづつ長期入庫のＮＡ８の仕上げを。。

そして昨日無事に火入れ。。各部チェック＆調整し、１０ｋｍ程試走。。更に最終チェック。。

オーナーさん大変お待たせしました。。永く乗っちゃってください～！今後もサポートしますので。。

で～今日、本来なら２台のＮＡの入庫予定も、オーナーさんの都合により延期に。。

なので～いよいよ本腰でＮＣへ。。しばらくはＮＣ沼へどっぷり浸かります(笑)。。

そうだ。。ロールバー付いてたんだ(;^_^A　やることたくさんで先が思いやられます。。

そうそう、シバタイヤ取り扱い開始しました。。

既に履いてるオーナーさんの評判も悪くないし、価格もお手頃。。サイズも豊富だしコンパウンドも選べる。。

メーカーにこだわりが無い方には良い選択かなと思います。。

さてと。。今日は早々と閉店とし、早めのハイオク注入としますか(笑)。。

７月１２日

膝の痛みがようやく取れつつあります。。そろそろ少しずつリハビリトレーニングかな。。

１か月かかりました。。回復力も落ちますね(-_-;)。。まぁ上手に付き合っていくしかありません。。

ＮＡ８は無事に納車。。ＮＡ６はメンテ完了。。そしてＮＡ６ターボ。。

前回の写真で気が付いた方もいると思いますが、ラジエター＆ホースの交換。。

ラジエターはいつパンクしてもおかしくない状態でした。。まぁホースもかな。。

キャップもでした(笑)。。

良く見ればラックブーツも見事にパックリで。。

左右とも交換することに。。ところが今度はボールジョイントのナットがダメで苦戦(;^_^A

サンダーでぶった切ってやろうかと思いましたが、意地で何とか(笑)。。

 

疲れました。。

合間合間に長期入庫のＮＡ８。。ハーネス修正が終わったので、今度は燃料周りを。。

ホースやＯリングの交換。。インジェクターも極力洗浄します。。

来週はいよいよこのＮＡ８に火を入れます。。オーナーさん来週納車しますね！もう少しお待ちください！

ＮＡ６ターボ納車時、支払いにコレが。。

ちょっと前に現物は見てはいたんですが、早くも自分の所に回ってくるとは。。

時間がたてば見慣れるんでしょうね。。なんだかおもちゃっぽい感じがします(笑)。。

しかもこの人誰？みたいな。。＜興味ないので(笑)。。新札になって、日本経済が良い方向に回ってくれることを望みます。。

この物価高、何とかして欲しいものです。。

７月８日

昨日は暑かったですね(;^_^A。。

でもって、今日は気温は低めだけど湿度がやばい。。ちょっと動いただけで汗だくです。。

先週入庫のＮＡ８。。ＥＣＵを待ちながら、メイン作業を。。

オイル管理は良かったようで、内部はアルミ地肌が綺麗。。

お約束のオイル漏れは。。

キレイに洗浄後、応急処置も。。

交換した旧部品類。。ウォーターポンプはやはり滲みがありました。。

サクサクと元通りに。。一部のカプラーが経年劣化で砕けたので（まぁあるあるですね。。）修正。。

パネルとステーも塗装。。

合間合間に長期入庫のＮＡ８も少しずつ。。

そして昨日、ＥＣＵが戻ってきました。。＜はやっ！毎度素早い対応感謝感謝です。。

キレイに修理していただきました。。

交換された部品類。。錆で腐ってたＥＣＵ固定のステーは使えないので、念のためちょっと自作。。動かなければいいので。。

まぁ無くても問題は無いと思いますが。。

無事にエンジン始動。。エア抜き後軽く試乗。。近日中にオーナーさんに手渡せそうです。。

昨日夕方、２年毎のメンテナンスでＮＡ６が入庫。。

更に今日午前中に別途ＮＡ６が入庫。。今となっては貴重？なボルトオンターボ。。

作業そのものは大掛かりなものでは無いので、淡々とこなしていきたいところです。。

今週はどうやら梅雨空が続く模様。。湿度にやられないよう、水分小まめにとってガンバリマスカ。。

 

 

 

 

 

 

７月２日

もう７月です。。半年終わったのかよ(￣▽￣;)。。毎度早いな～(笑)。。

週末は相も変わらずチョーバタバタ。。

プロペラシャフトを交換したＮＢ８を無事納車。。

ご新規さんのＮＡ６を各部点検しつつ、今後の進め具合をオーナーさんと打ち合わせ。。

状態はけして良く無いものの、今後ずっと乗っていく覚悟との事なので、少しでもサポートできればなと。。

覚悟してるオーナーさんには、こちらも覚悟しないといけません。。

ＮＢ８と入れ替えるように、こちらもご新規さんで、ＮＡ８が入庫。。今週はこのＮＡ８がメインです。。

合間には続ＮＡ８。。合体する前にメンバー清掃。。

コペコぺだったので。。

新品レリーズ組んで。。

無事合体。。現在はこれより少し進んで、エキマニやクランクプーリーなども付いてます。。

写真は無いけど、番外編で急遽とある軽のウォーターポンプ交換も。。ガラガラと凄い異音でした。。

入庫のＮＡ８。。この車両、実走行で５００００ｋｍ台。。

３人目のオーナーさんらしいのですが、前オーナーさん２人とも、フツーに乗って、フツーにＤらーさんでメンテしてたようで、状態はまずまず。。

今回はやってないタイベルとウォポン交換メインでの入庫でした。。

とはいえ、アンダーカバー外すとお約束のように漏れ漏れ。。

年式からしたら当然ではあります。。

エンジンに手を付ける前に、まずは室内回りという事で、砕け散ってるガラスローラーの交換。。

運転席側は跡形もなく。。

助手席側も原型とどめてません。。

合わせてキーシャッタースプリングの交換も。。

からの～ＥＣＵの点検へ。。ここで驚愕の事実が。。

Σ（・□・；）えぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ～！

まぢか～！。。前オーナーさんの時の雨漏れが原因でしょうね。。

ことごとくナットはダメで。。特に車体側のステーは使い物にならないほど。。

ナット１個は完全に同化しており、バイスで無理やり掴んで何とか外せました。。コレはポイです。。

グズグズの錆くずを掃除機で取り、極力赤錆汚れをふき取り、同色スプレーで塗装。。

見えないとこではありますが、見てしまったからには、そのままって訳にはいきませんので。。

ＥＣＵステーやパネルは、極力錆びを落とし、コーテイング材塗布で、錆を固めます。。＜乾燥後塗装します。。

問題はＥＣＵ。。パカッと開けてみると。。ムムムっ！

残念ながらアウト。。腐食が進んでました。。

マイカーハチ号を含め、ＮＡ８シリーズ１の車両は、ほぼこうなってると思ってもらったほうが良いでしょう。。

まぁＮＡは全車両か。。

オーナーさんに現状を伝え、即、専門業者さんへ送ります。。

梅雨らしくジメジメが毎日続いてます。。明日以降も熱中症に注意しつつ、淡々とガンバリマス～！