どっぷり。。

１１月２４日から１２月４日までの2週間はどっぷりつかりました。。＜来客の多かった１１月２９日は手を付けれず。。

毎日、朝一での散歩トレーニング後はポツポツあった他軽作業以外はこの車両に付きっ切り。。

この時期は本来なら暗くなるのが早いので、１６時過ぎたら作業はしないんですが。。＜老眼で見えないのが本音(笑)。。

LEDランプをそこら中に置きまくって、連日１８時過ぎまで残業。。

見えないとこなんて手抜きすればよいのに、それができない性格。。＜我ながら疲れる自己満道(笑)。。

効率重視ってナニ？の世界です。。

このエンジンを載せ替えるのに、別なエンジンを組んでました。。

大量の写真からいくつか。。

お約束の写真(笑)。。

バルブ周り。。

燃焼室回り。。

面研磨。。

エンジン下ろします。。

ブローバイ多めかな？。。

ハーネスコルゲートチューブやら、カプラーが砕ける～(;^_^A

キャタのボルトを外すのに一苦労。。

お約束のコペコぺ状態。。もちろん洗浄＆シャシブラ仕上げ。。

インマニ周りは現行のを再使用なので、細かいパーツ交換や洗浄等を。。

インジェクターも交換。。

砕けたインジェクターのカプラーも交換修正。。

サクッと載せ替えして～！

これの取り付けに悩みました。。う～ん((+_+))何かないかと探しますが、そんな都合よいの無いよね～。。

結果自作で何とか。。

まっ大丈夫でしょう(笑)。。

オーナーさんも気づかないでしょうけど、これも手直ししました。。出来ればオイルライン回り変更したい。。

まぁコレは次回という事で。。＜おそらくすぐ交換したくなるだろうし。。＜謎(・・?(笑)。。

作りこみも半端ないんで、何かと苦労します～。。

さぁいよいよ鬼門、核心部分へ。。

日曜日。。オーナーさん＆核心部分の先生をお呼びたてし。。いや～こういうのは経験者がいるだけで全然違う～！

自分がやってたら、間違いなくこの日のうちには無理だった。。＜この手の分野は弱いので。。そもそもPCすら自己流だから、専門用語は？？？？？？？だし(笑)。。

すんなりエンジン始動。。エンジン本体もこの時点では何も問題なく。。

が～この後まさかの展開へ(;^_^A。。まぁ終わりよければ全て良しという事で(笑)。。

無事にアイドル安定。。

オーナーさん＆先生。。ホントお疲れさまでした！これもまた良い経験でした。。

オーナーさん、残りもキッチリやりますね～！

いや～それにしても疲れた２週間でした。。今日からのんびりと～と言いたいところですが、そうもいかないか？(;^_^A

 

 

触れる

肌に触れる物って大事ですよね。。

例えば下着。。合わないと最悪でしょう。。苦痛以外の何者でもない。。

ドライビングでなら、ステアリング、シフトノブ、シート。。

体に馴染むものじゃないと楽しくないし、疲れる。。

ハチ号。。

シフトノブとシートは、ドンピシャのMAZDA　SPEED製。。＜既に廃番品。。大事にしないと。。

ステアリングは。。

NARDIがついてて、ロングボススペーサーで調整してたんですが、いかんせん痛みが激しく。。

手触りが良くない。。

で、いろいろ探し。。

見つけました。。

DEEP９０ｍｍ。。

そしてディンプル仕様。。

安物のパクリ中華製ではありません。。王道のMADE　in　ITALYですよ。。

昨日早速装着。。これが思いのほかいい。。

握りもちょっと太め。。バッチリ合うぞ～！

これで更にドライビングが楽しくなりそうだ。。(´∀｀*)

チューニング

チューニング＝バランスだと思ってます。。

まさに調律っていうのかな。。

若い頃はチューニング＝パワー的な考え。。まぁコレは当然かも。。

パワー上げれば速くなるみたいな。。ただコレは直線番長なんですよね。。＜これも奥深いですが。。

トータルでとかになると、パワーだけではないことに気づく。。

バランスなんですよ。。しかも自分に合うっていうのが大事かなと。。

乗り味って言うんですかね。。フィーリングと言うか。。

言葉では難しいですが。。

いろんなロド、オーナーさんを見てきました。。

例えばアライメント。。

有名某ショップさんとかが公表、雑誌とか載せる。。もしくは、このアライメント数値ならタイム出ますとか。。

分からくもない。。（笑）

それは、プロドライバーもしくはそのショップの走り手さんのものであり。。

基本はもちろんあります。。個々のサーキットでタイムが出やすい定番も。。

でもね。。それはあくまで基本、定番なだけで全ての人に当てはまるわけではなく。。

雑誌に数値が上がる。。これにしてください！神話はまぁダメです。。ハマる人もいますけど。。

oh!は自分が乗りやすい、気持ちよく乗れるアライメントがベストと考えます。。

人には癖、好みがありますから。。

競技で１分一秒を争うなら別ですが。。そんな人はあんまりいないんです。。

オーナーさんの乗り方、性格。。その他もろもろ。。

アライメントだけでも思案します。。

きかれたオーナーさんも多いはず？どうしたい？って。。

コレはエンジン云々もそうです。。

どうせやるならね。。

でも。。儲けに走るショップも多いのも事実で。。

これはね。。仕方ないないかなと。。儲け＝食ブチだから。。

他、それ以外でもいろいろあるなぁと改めて思います。。

選ぶのは乗ってるオーナーさんですからね。。

自分の立ち位置を改めて思った次第です。。

 

RAYS

ホイールもチューニングパーツの一つ。。

見た目もガラリと変わるしね。。

先日の東北MTGにも出展いただいたRAYSさん。。

お付き合いも深くなりまして。。この度、特約店になることになりました。。

特約店はやはりメリットが大きい＝お客さんにお手頃な価格を提供しやすいとなります。。

そこで。。特約店記念キャンペーンとでもしときますか。。

RAYS製ホイール（Volk　Racing、gram LIGHTSシリーズはもちろんですが、他のブランドもです）を特別価格で販売します。。

ココには提示できません。。RAYSさんに怒られます。。(笑)　そのくらいの価格ってことですよ。。(o^^o)♪

TE37V　SL

TE３７V

５７トランセンド

現在店内展示中です！

ND乗りの皆さん。。スーパーダークガンメタのトランセンド。。激オシです！

ソウルレッドカラーなら、まさにどハマリカラーかと。。

価格はがんばります～！

ワタクシも勢い余って買ってしまいますた。。(￣▽￣;)　ずっと迷ってはいたんだけどね。。＜コレでSSRメッシュ１４インチは御蔵入り決定～

買っちゃったら、ほら、頑張って働いて、払うしかないから。。ヽ(*´∀｀)ノ　＜ガンバレσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ

ボーナスで買って、履くのは春先。。それまでお預かり～なんてのももちろんOKです！

これを見てるソコのオーナーさん！

勢いで買ってみませんか？勢いも大事ですよ～！(笑)

 

準備

５月とつにゅ～っ！

今日は天気イマイチで肌寒い感じだったけど。。明日以降は気温も上がって連日２５℃位になるとか。。

５月らしいといえばらしい天気だけど。。お出かけの皆さんにとってはいいことかな。。

今日もポツポツ来客アリ。。作業しつつ、ダベリつつな一日。。

朝と晩だけちょっとの合間で準備準備。。

どう考えてもどアンダーになりそうだけど、見た目はやっぱりやる気になるので。。(^^♪

時間取れればアンパネも作るけど、手っ取り早くで。。

ちょっと下品だな。。(￣▽￣;)

ただ少しはバランス取れるはず。。

あとは細かいセッティングで帳尻合わそう。。

戦うタイヤにもチェンジ。。今回はみっちり走るつもりなんで、一気に減るかな～。。

パッドも今回で終わりそう。。今後はNA8ローター＆初期制動強めのパッドにチェンジだな～。。

変えなくても良かったんだけど、何となくな気分で。。

ワンポイントの赤を入れてみました。。

派手な方がアタッカーぽいし～。。

だんだんテンション上がってきた。。

当日は雨はなさそうだけど、晴れると気温も上がりすぎちゃうんで。。曇ってくれ。。(人∀・)ﾀﾉﾑ。。

 

 

春のプチキャンペーン

Wako'sの営業さんにのせられて、ケース買いしましたんで。。(^_^;

新製品というか、リニューアル品というか。。

定番のS-FVがS-FVシナジーに。。

富士フィルムの超分子技術採用で更に性能アップ。。LEXUS　TEAM　LEMANSでもテスト実証済み。。

距離乗ったマシンには特に効果アリアリ分かりやすい。。

早速サービスカーKei号に注入～。。

そもそもサービスカーに使うにはもったいないようなオイル使ってますが、更にもったいない仕様にグレードアップ！(^^♪

即体感。。明らかに静か、滑らかになりました。。＜鈍感なワタクシでも体感です。。（笑）

しばらくバーゲンセールします。。価格はここには出せません。。怒られちゃうので。。(^_^;)

オイル交換と合わせてプラスアルファでお一つどうぞ～！

バランス

チューニング＝調律。。バランスだと思うんですよ。。

今更ですけど。。

どこかが突出してもダメだし。。不能ではもちろんダメなわけで。。

まぁ何を求めるかなんですけどね。。

先日借りたNA８。。

パワーはありません。。

エアクリとマフラーくらい。。EXマニすら変えてません。。

よーいドンならND５より遅いと思われ。。

でも。。ワインディングなら、負ける気がしない。。(´∀｀)＜もちろん乗り手のキャパもあるので。。

やっぱいいんだわコレが。。＜アライメントが自分の好みにあるのもあるけど。。ＮAらしさも求めたセッティングだし。。

切り始めのたわみ感（不安感）は１５インチなら解消されるはず。。

気持ちよく踏める＝結果速い。。

高いけど。。いい足は裏切りません。。＝本物のプロがセッティングしてるから。。モノというよりは、大事なのは誰が味付けしてるかかな～。。

あくまで個人的見解ですけれども。。

ストリートメインで、ちょっと踏みたい人向けで。。これ以上はないかな。。自分の場合。。

タイムアタッカーはソレ用を使えばおそらくは良い結果が出ると思われ。。＜ある程度のレバルの方ですよ。。

これ以外なら。。st　〇ぞ～かな。。＜今は亡きだけど。。

踏み込んでいくと、やっぱり差が出るんですよ。。

バランスだよね。。チューニングカーは。。

自分はそう思います。。

 

ふう(；´Д｀)

入庫中のB6もそろそろ山場越え。。

IN EX各バルブ。。この場合左がＥＸ。。

レギュラー使用もあってかの堆積物。。＜特にINバルブは。。画像で言えば左。。右ＥＸは黒くて当たり前。。

これを研磨。。

専用機械？研磨できるものがあればいいけど。。

研磨するとね。。特にＥＸ側は。。こうなります。。

研磨ペーパーがあっと言う間に堆積物まみれ。。

これを１６本。。ひたすらです。。

費用対効果のバランスで。。

バルブシートカット。。これまた１６か所。。

さらに擦り合わせ。。

これももちろん１６か所。。地味だ。。ぢみ過ぎる。。(笑)。。でも大事な作業です。。

マットな感じになったのはわかるかなぁ？

別途NBも作業進行中。。が。。

都合外での作業なので。。今日は萎えました。。寒すぎ冷えすぎ。。

午前中はなんとか頑張ったものの。。午後の吹雪で戦意喪失。。続きは明日やります。。

午後には更に別途NA8が入庫。。

７年ぐらい放置されてた車両を復活させるべく。。依頼作業は足回りメインですけど。。

７年放置のツケはやはりあるでしょう。。幸いガレージ保管だったようで。。

明日は少しでも天気回復を祈ります。。(人∀・)ﾀﾉﾑ～！

 

 

 

１１月１０日

ヘッド周りのO/Hへ。。

ついでのプラスαってとこですね。。

ピストントップ洗浄。。

どぶ漬洗浄して綺麗になったヘッドは、ポート段付き修正＆鋳肌が酷いところの修正。。

追い込みはしません。。費用対効果が高いレベルで。。それでもかなりの時間と手間を費やしますが。。

集中するので疲れるし。。こういう時は邪魔されたくないです。。(笑)　

集中力乱れるので～。。

都合水曜日に入庫のNA6。。相変わらず綺麗な青だ。。

アライメント調整だったのですが。。試走で気付く。。

ハブベアリングダメ。。微妙に異音出てる＜オーディオつけてたらまず気がつかないレベル。。

乗って気づくこと。。意外に多いんです。。

結果そのままお預かりに。。

木曜午前中部品入荷で即作業開始。。嫌な予感してたんで。。(￣▽￣;)

キャップは開けた跡が有り、変形していたせいか、中のロックナット部は白サビで。。

ナックル側もご覧のとおり。。ベアリングのカラーが残ってしまい、外すのに一苦労。。(^_^;)　やっぱりね。。

無事に新品交換後、アライメント調整へ再び。。

ノーマルチックな車高、アシなので、それを楽しめるような感じで。。オーナーさん後ほど感想を～。。

週末入庫予定のNCの準備も。。

冬、雪の季節に向けてサス交換。。

純正Cリング車高調をMAX上げで組み直し。。

結局バラスことになるので、意外に手間がかかります。。これで準備OK!

ヘッドは。。燃焼室の形状は良いので、こちらも鋳肌の修正のみで。。

さぁあとはバルブ研磨とすり合わせで、面研に。。

寒さもあって、腰の状態がイマイチなので無理できないところが(>_<)。。トドメ刺さないように気を付けないと。。

今日も集中集中～！

 

 

 

 

１２月２７日

いよいよ今年も残りわずか。。

カウントダウンてとこですね。。

ここに来てぐっと冷え込みが厳しく。。

あす朝も冷えそう。。

ヘッド洗浄しました。。

NBヘッドとしては当たりですね。。＜先日マイカー用にバラしたのはハズレ。。(；´Д｀)

EXポート内のカーボンもほとんど取れました。。

スラッジ等もスッキリクリーンに。。見た目だけで５ｐｓアップだな。。笑

今日はバルブ周りも分解。。

各部じっくり検証。。

大まかな作業工程を。。じっくりやっていきます。。