２０２４終了

２０２４年、無事に終了と言ったところでしょうか。。

皆さんにとっては良い年だったでしょうか？自分は仕事関係は、働き方改革？で、無理しない、急がない、自分の時間を増やすを進めました。。

業者さんからの仕事は基本的に受けないことに。大家さんとこの車両も車検を含め、重整備はしないコトにしました。

もっと自分のお客さんに集中したいので。それで最低限食えれば良いと。もうホントブツ欲も無くなりましたし(笑)。。

それと今年は、自分的に大きなミスが２つ。。オーナーさんに多大な迷惑を掛けてしまったなと反省しています。。

とは言え、失敗は付き物。。今後も恐れず、いかにミスを無くすかを考えていかなければと思います。。

プライベートではやっぱり山行ですかね。。天気とタイミングが合わず、思うように行けなかったけど、ずっと行きたかった三岩岳と本名御神楽には行けたし。。

やりすぎて梅雨前にひざを痛め、１か月歩けなかったこともありました(;^_^A。。

まともに歩けない、山に行けないのがこんなに苦痛なのか。。健康が１番だと痛感させられた１か月でした。。

そうそう、メインカーがＮＡからＮＣになったのも大きな変化でしたね。。しかもＡＴ。。

ＡＴでサーキットも初でした。。＜未だ本領発揮できず(笑)。。

新しい出会いが多い年でもあったかなと思います。。ＮＤのお客さんも少し増えたし。。

メールでの見積り、問い合わせだけで終わった方も多かったかな。。まぁそれはそれで良いんです。。

縁が無かったという事ですから。。

今年１年、ワタクシのような者と関わって頂いた皆さんに、改めて感謝です。。ありがとうございました！

２０２４年終了です！皆さん良いお年をお迎えください！

Ｆａｃｔｏｒｙ　ＯＨ！　店主ｏｈ！

 

 

 

１２月２３日

昨日今日と寒波が居座り、店付近も暴風、時には吹雪となり、外での体感は日中でもマイナス。。

真冬並みの気温です。。寒いのが苦手なワタクシには堪える寒さ。。やる気が無くなります( ；∀；)。。

続ＮＤ。。

ダストブーツを新品にして、ダウンサスを組みなおし。。ベタベタに下がるタイプでは無いので、すぐには車高は下がりません。。

組み上げ時点では、ほぼ純正同等。。まぁ馴染んでからアライメント調整です。。

緊急入庫はＮＡ６。。都にて走行不能になり、運ばれてきました。。＜現地で修理って手もあるでしょうけど、年末多忙時、顧客じゃなければ作業は後回しか、断られるのが現状でしょう。。駐車場だって高い都なら当然かと。。

即点検、部品オーダー、２日後には無事に納車できました。。

ＮＤはと言うと、メイン作業へ。。幌交換です。。

超初期のＮＤ。。かといって雨漏れしてるわけでもなく、切れてるわけでもない。。色替えです。。

ドライバーシートは若干くたびれ気味。。まぁコレは致し方のないところですね。。

こちらも色替え。。最近のシートカバーは良くできてる分、取り付けは大変で、合皮もあってこの時期は汗だくです。。

お陰様で、次の日は絶賛筋肉痛(笑)。。

折り目はついてますが、すぐにフィットするでしょう。。見た目は新品へ。。

ＮＡ、ＮＢの純正シート、特に皮シートの車両は、車庫保管でもない限り、見るも無残な状態になってるのが見受けられます。。

この手のシートカバーを取り付けるのがベストでしょう。。張替えって手もありますが、費用が高額になるので現実的じゃあ無いし。。

幌交換に合わせ、ウェザーストリップ類も交換です。。

ヘッダーはＮＡ、ＮＢと違って、ここに汚れが溜まりますね。。

キレイにフキフキして組付けます。。

ＮＤでも１０年近くになると、こういうモール類も痛みます。。＜ＮＡ，ＮＢではセット交換が定番です。。

ベルトラインモールと一体になったレインレールは、ど真ん中で割れてました。。

大雨だったら少なからず雨漏れしていたのではないかと。。

このモール、外してみたら大量にブチルが塗りたくられていて。。＜ＮＡの３倍はあった(;^_^A。。

ブチル取るのに苦労しました。。

それなりにごみや汚れはアリ。。ドレーンはゴミも少なくて、両サイドともにつまり等はナシ。。

掃除機かけて、フキフキして。。内装取り付けちゃえば見えない所なんですけれどもね。。極力キレイにします。。

幌のウェザーストリップももちろん交換。。良くできてるなぁと。。ＮＣよりもさらに進化してますね。。

改めてジックリ見ちゃいました。。コレに比べたらＮＡってショボい(笑)。。＜当たり前だっつーの

部品点数が多いＮＣ、ＮＤは毎度苦労させられます。。＜今後交換数は増えるでしょうから、慣れればもう少し効率よくできるかな。。

ガラッと雰囲気変わりましたね～。。あとは内装か。。仕上がりが個人的にも楽しみです。。

雪が降ってしまったので、予定変更で年明けまでお預かりすることに。。

オーナーさん、しばしお待ちくださいね。。

さて、続ＮＡ８です。。相変わらず余計な事ばかりしてるんで、思うように進みません(笑)。。

時間はまだありますので、気が付いたところは手直ししたいんですよね。。

サビてたので、錆を落としてシャシブラ仕上げ。。まぁコレもラジエターつけちゃえば見えませんけど。。

エンジンは終わってます。。ただエキマニがまだ来ないので。。年末までにはとの返答だったので、そろそろ来るはず。。

ヒーターコアや内装も交換なので、リフトに乗ったままでは作業出来ずで、足回りに着手中。。

着地したら移動させて、内装、幌作業へと言った感じです。。年内どこまで進められるかな。。

焦らずじっくり進めて行きたいところですね。。そろそろ年内カウントダウン。。いつまで仕事すっかな～？(笑)。。

 

 

 

１１月山行その２

１１月後半も、何とか時間を作って。。

県境の滝川渓谷へ。。＜コロナ渦の時もサクッと訪れてます。。

山行とは言えないですが、整備された渓谷沿いは、紅葉の名所でもあり。。

アップダウンもソコソコ。。鎖場もちょっとだけありますが、危険というほどでは無く。。

そういうこともあってか、ほぼ年配の方々だらけでした。。

ここを散策する目的は、なんといってもコレ。。

渓谷終わりの上部に、お蕎麦屋さんがありまして。。登って食べて下って。。

まぁ丁度良い距離だし、滝も紅葉もキレイだし。。満足感は高いんです。。のんびり歩けました。。

んでもって月末。。今季は会津地区は既に積雪多め。。まだ雪山って気分じゃないし～って事で隣県茨城へ。。

天気の読みも当たって、快晴の中、目指すは奥久慈男体山。。

到着が遅かったのもあって、平日なのに駐車場は満杯。。ちょっと先の路肩へ邪魔にならないように。。

３度目？の男体山。。今回は１回目と同様、健脚コースからの右回りで。。

紅葉を楽しむには良いタイミング？だったかな。。

いくつかの鎖場を這い上がり、展望ポイントで振り返る。。

ここから山頂までは、鎖場の連続。。

メッチャ楽しい(笑)。。モチロン足を滑らせれば、タダでは済まない、下手すりゃアウトなので油断禁物ですが。。

程なくして山頂へ。。山頂の神社からの景色は相変わらず感動もの。。

６５０ｍ程の山とは思えない展望。。薄っすらだけど富士山も。。

人が多いので、サクッとランチして下山へ。。

これからしばらくは、茨城の低山をのんびり楽しもうと思います。。縦走なんかも良いかな。。

１２月は何回登れる事やら。。仕事頑張って時間作らなくては。。

 

 

 

 

 

１２月１３日

１２月らしい気温、天気が続いてます。。会津は雪、中通り、浜通りは曇りもしくは晴れて乾燥。。

当店付近は西風が強いと、会津から雪が舞ってきます。。

朝、いつものごとくの散歩トレーニングをしてると、霜柱が立ってたり、落ち葉に薄っすら雪があったり。。

寒いのは苦手なんですが、キンと冷えた空気の中を歩くのは悪くない。。

調子の悪かった、事務所のファンヒーター。。だましだまし使ってましたが、さすがにストレスになるので買い替え。。

ファンヒーターはやめて、停電時も使えるシンプルなストーブにしました。。

こういうので育った身としては、なんだか落ち着きます(笑)。。じんわり柔らかな暖かさだし。。

長期入庫中のＮＡ８を進めつつ、別途ＮＡ８は何とか問題解決。。

で～入庫時に判明したラジエターのトラブル。。

漏れ漏れです。。夏場ならアウトかな～と。。

今後も踏まえ、オールアルミのタイプへ。。

樹脂との合わせ面が無い分、腐食させなければ、耐久性は高いでしょう。。値段も高いですが(;^_^A

まぁ樹脂タンクの物でも値上がりはドンドンしてますので、長い目で見れば良い選択だと思います。。

見た目も良いし～！＜コレ大事(笑)。。週末納車予定。。

からの～ＮＤ入庫。。夏場からお願いはされていたんですが、ようやく部品が入り入庫となりました。。

超初期型のＮＤです。。Ｓグレードかな？自分としては、もし次に手に入れるとすれば、初期のＮＤかなと。。

まぁハチ号もあるんで、現実的には無いと思いますけれど、ベースとしては良いかなと。。

オーナーさんは中古で購入されたとの事。。内外装は拘るつもりも、それ以外は手を加えるつもりは無いと言っていたのですが。。

やはり車高の高さ、タイヤとフェンダーの隙間があまりに空いてるのはチョットと思うようになったようで。。

話し合いの末、チョットだけ下がるダウンサスへとなりました。。

純正サスのスプリング交換は久しぶり～！ＳＳＴ久しぶり出しました。。

このＮＤを見るのは初だったのですが、ホイール外して。。。まぁ時期的にこうなりますよね～。。

どうせバラスし、部品代も高くない。。即オーダーでオーナーさんには事後承諾(笑)。。

ホントに輪切り状態。。純正バネは長いですね～。。

チョイ下がりのダウンサス。。ダストブーツは明日入荷予定なので、入荷次第サクッと組みなおしです。。

週末土日は寒波が居座って、さらに冷え込みそう。。

インフルエンザも流行ってるようだし、体調管理しっかりしなくては。。

１２月も後半へ。。年末まで突っ走ります～！あっ、でもやっぱり山も行きたい(笑)。。

 

 

 

 

 

 

 

１２月１０日

毎日、毎月が早いですけれど、師走はもっと早い気がしますね。。もう今年も残り３週間ですよ。。

ナカナカに集中しきれない続ＮＡ８。。

ガスケット類は交換したいところなので。。オイルクーラーを外し交換。。

キレイなオイルパンでしたが、更にキレイに。。汚れは少なかったんですが、しつこかったです(;^_^A

キレイにした溝にリング類組んで。。さぁ沈めますか。。

クランク周りは手を出さず。。コンロッドメタルはもちろん新品へ。。

沈めてみました(笑)。。クラッチ類は純正同等品新品でセット。。

シャフトのオイルシール＆ガスケットも交換。。

ハーネス類も治せるところは手直し。。

燃料系のＯリングやホース類も一新。。インジェクターも極力洗浄。。

セルモーターも意外に汚れてるんですよね～。。

エンジンは概ねこんな感じです。。補器類組めばって感じです。。社外品のＥＸマニをオーダー中ですが、もう在庫して無いんです。。

もうそんなに売れないでしょうしね～受注生産ですね。。まぁあるだけ良いんですけれども。。

サーモも念の為交換。。おそらく１度も交換して無いと思われ。。

サスも周りも少しですが、同時進行中。。

更に別途入庫中のＮＡ８。。こちらも部品の目処がつき、ホッと一安心です。。追加で作業入りましたけど(笑)。。

頑張って作業します～！今週は集中したいところです。。

 

 

 

 

 

１１月山行その１

１０月は中々に忙しく、行けそうなときに限って悪天で思うように山行出来ず。。

１１月も上旬はパタパタとタイヤ交換なんかもあったりで。。

だが中旬ようやく、休めるタイミングと天気がバッチリシンクロ。。

まずは会越の谷川岳の異名をがある、本名御神楽へ。。

福島県の登山ガイドブックを手にしてからずっと登りたかった山の一つ。。御神楽って名前に惹かれてたんだよね。。

ナカナカタイミングが合わず、３年越し？かな。。ようやくいい時期に登れる事に。。

川沿いのルートがほぼ半分なので、夏場はブヨやアブにやられまくる可能性が高く。。

かといって春先だと、山深いところなので残雪が。。結果秋がベスト。。

出るのが遅くなったうえに、何気に登山口までは遠い。。国道からのダートも９ｋｍほど。。

登り始めたのは９時半過ぎだったろうか。。

山深い登山口は、既に熊さんウヨウヨ領域(￣▽￣;)。。熊鈴３つ鳴らしまくりでいざ～！

川沿いの登山道を歩くと程なくして八乙女ノ滝。。

滝を左手に見ながら、滝上に。。滝の真上辺りで、一発目の鎖場～！

激ヤバって程ではないが、当然落ちたらタダでは済まないので、慎重に。。

滝の先では補助ロープ箇所もあるのだが、こちらのほうが曲者(;^_^A

微妙な長さで、むしろ振り回されバランスを崩す。。危うく落ちかねた。。＜ちなみにすぐ下は川なので、落ちてもずぶぬれになるだけ？ど。。

更に進んで、川を渡ると沢を離れ、だんだん急に。。右に折れるといきなり急登の連続へ。。

杉山ヶ崎と呼ばれる所までは、ひたすら急登でペース上がらず。。

時折休んでは、紅葉を楽しむ。。

こんな所にも雪深さを感じる。。ブナなら珍しくないが、コレはマツ？かな？

会越ならではの絶壁の紅葉も楽しみつつ、その後も淡々と。。

右手に見えてきたあれが山頂？？？

熊撃ち場と呼ばれる鎖場をよじ登り。。

ようやくその先に避難小屋が。。

かなり老朽化しているようで、雨漏りするので、宿泊はおススメできないとあった。。

雨さえ降らなければ、とりあえずは泊まれそう。。ここまで来れば山頂はもうすぐ。。

前が開けると、右手に山頂ロックオン。。

山頂手前に祠。。

伊佐須美神社のお札があった。。その昔、この山の山頂に伊佐須美神社が鎮座していて、その後博士山～明神ヶ岳を経て現在の会津美里町に落ち着いたのだそうだ。。御神楽の名の由縁なんだろう。。

今では新潟県だが、本峰御神楽岳もその昔は会津の山だったらしい。。

本名御神楽山頂は１２６６ｍしかないのだが、３６０度の絶景。。

もう少し来る時期が早ければ、真っ赤に染まる山肌を見れたのかもしれないなぁ。。

絶景を眺めつつ、毎度のカレーメシ(笑)。。＜飽きません

３０分程ランチを楽しんで。。日暮れが早い時期でもあるし、御神楽岳へはまた次の時にでも。。

本名御神楽で充分満足できたし。。帰路は来た道をピストン。。

登山道は鎖場あり、激登りありで変化に富んでるし、山頂からの眺めは最高～だしで良き山でした。。

またお気に入りの山が増えちゃったな。。また来秋来るとしよう。。１６時前に無事下山。。

で～連続で次の日も(笑)。。裏那須の三倉山へまた～と思うも、またしても林道通行止め( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

長い林道を歩きたくなくて（つまんね～し）、断念。。

さてどうしようかなと考え、Ｒ２８９の長いトンネルを抜けて、西郷側へ。。

悩んだ挙句、２年前の残雪期に旧スキー場側から登って、山頂でガスガスになり撮れ高ゼロだった赤面山へ。。

スキー場からのルートは変化に乏しくつまらなかったので、マイナーな堀川登山口から登ることに。。

橋を渡った先に堀川の看板があるけれど、登山口の表記は無し。。ただし登山道としては明確で、マーキングは少ないけど、迷うようなことはないかな。。

このルートは特にキツイ急登はあまりなくて、初心者でも登りやすく感じた。。そういえば小学生の時に、近くの少年自然の家から、このルートで登ってるんだよね～。。ほとんど記憶ないけど(;^_^A

スキー場分岐（多数あり）まで来ると、本来の登山道は所々木道になるも、あまり歩かれてないこともあり、苔だらけでコケまくる(笑)。。

めっちゃ川流れてる～と思ったら、その先で配管が破損していて、源流になっていた。。

更にスキー場からの道と合わさり。。

視界が開き始める。。今日はガスガスの心配はなさそうだ。。

那須の山々は残念ながらガスガス。。

 

山頂ロックオンかな？程なくして山頂。。

南側はガスガスだけど、北東はまずまずの景色。。

須立山、真ん中とんがり甲子旭岳、甲子山などが良く見える。。

風もあまり無いので、まったりランチ。。今日も懲りずにカレーメシ(笑)。。メーカーの回し者かよ(笑)。。

那須朝日岳や三本槍岳は終始雲が掛かり、すっきり見ることはできず。。前方の前岳に続く登山道がクッキリ。。

あの道を淡々と三本槍岳まで行くのも、良い景色が見れそうだ。。

下りは滑る木道を避け、途中までスキー場を。。分岐から堀川方面へ。。

静かな登山道を淡々と下っている時に、事件発生。。

どこからともなく、子供の奇声？のような、なんとも言えない声。。鳥？とも思ったが、これって。。

クマの威嚇の鳴き声だ！周りを冷静に確認。。熊笹なんかもあり、隠れる場所は多数。。ガサガサ移動音は無いが、左後方から近く聞こえる。。

後ろを小まめに確認しながら、冷静に足取りを早めてとにかく下る。。

なぜクマの威嚇と判断したのか。。今年はとにかくクマの目撃情報や、襲われてケガをする事件が多発した。。

自分も最低限、クマと鉢合わせしないよう、その習性なんかを調べていて、ＹｏｕＴｕｂｅでもイロイロ見ていた。。

その中で、この威嚇の声、もしくは子熊が親熊を呼ぶ声を何度か聞いていたのだ。。

クマと言うと、いかにも獣らしい「がぉ～！」的に吠えそうなイメージがあるが、全く違う。。＜興味がある人はＹｏｕＴｕｂｅで調べてみて。。

幸いその後はクマに追いかけられることもなく、無事に下山。。いやはやでした(;^_^A。。

帰宅後、ハイオク片手に再度ＹｏｕＴｕｂｅで検証。。やっぱり間違いないと確信。。

まぁコレはコレで良き経験かな。。連日の山行は天気にも恵まれ、良きリフレッシュでした。。