危険を感じた事が何度も在ったし

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「警視庁、自転車対策に本腰　摘発強化、警告カードも」（１０月２４日、朝日新聞）

 

東京都内で自転車による事故や悪質な運転が急増している為、警視庁が取り締まり強化だけで無く、マナー向上対策に乗り出した。一方、安全に走行出来る様、東京都と同庁は来年度以降、都内全域で道路環境の整備も進める。

 

２１日朝、東京・渋谷の道玄坂交差点。通行人で混雑する中、通勤や通学の自転車がスピードを落とさずに行き交う。白バイの警察官等が自転車の取り締まりをする中、赤信号を無視したり、対向車線を逆走したりする自転車も在った。警察官が「止まりなさい。」と求めても、猛スピードで走り去る人も居た。

 

長年、渋谷駅周辺で営業するタクシー運転手（４９歳）は「車よりスピードを出し、車線に飛び出して来る自転車も在る。」とぼやく。

 

同庁によると、今年１～９月、都内で自転車による道交法違反で交通切符（赤切符）の対象となったのは１，３５１件。自転車の取り締まりを強化し始めた５年前は年間６２件だった。今年の違反で最多なのはブレーキを取り外す等の制動装置不良で７００件。信号無視や携帯電話を使い乍らの運転も後を絶たない。

 

健康やエコ志向等による最近の自転車ブームに加え、東日本大震災による帰宅困難も在り、自転車利用者が急増。通勤・通学中の都内の自転車事故は震災後の３月以降、前年と比べて殆どの月で増えた。８月末迄に２，７１６件（前年同期比４８件増）在り、８月末迄の交通事故死者１４１人の内、自転車絡みは２６人と約２割を占める。６月には世田谷区で、スポーツ・タイプの自転車に乗って通学中の男子高校生（１６歳）に無職の男性（８１歳）が撥ねられ、死亡した。

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小ぢんまりとした建家内で、おっちゃんが油塗れになって自転車を修理してくれる自転車販売店が、子供の頃は近所に当たり前の様に存在していた。しかしホーム・センター等で自転車が販売される様になって以降、“街の小さな自転車販売店”は徐々に姿を消して行っていたのだが、数年程前から巨大店舗で自転車販売を行うチェーン店を良く見掛ける様になり、「健康志向から、自転車の売れ行きが良いのかなあ？」と薄ぼんやり感じていた。

 

健康維持の点からも、自転車に乗る人が増えているのは良い事だと思う。しかし其の一方で、マナーが余りにも悪いライダーが増えているのも事実。歩道を歩いている際、後ろから自転車が猛スピードで走り抜け、危うく撥ねられそうになった事が何度か在るし。最近問題になっている「ブレーキを取り外した自転車」なんていうのは、全くの論外だ。

 

全体からすれば少数派で在ろう傍若無人なライダー達の為に、マナーを守っている大多数のライダー達が肩身の狭い思いをさせられているのは残念な事。

 

「警視庁が自転車対策に本腰を入れる。」という今回のニュースは良い事だと思うけれど、本来は御上から強制される前に、ライダー達が自発的にマナーを守る努力をして欲しいもの。