「来年の『ミニモト鈴鹿4時間耐久』へのエントリーをどうしようかな、愛車ドリームRの排気量を上げてエントリーしようかな？」と考えていたら、先日アメリカホンダから「NSF100」が発売開始された。NSF100はこれからの12インチミニバイクレースを支える4サイクルのニューカマーだが、要はNSR50にエイプエンジンを搭載したマシン。某ミニショップから発売されていた「RCVmini」を購入した方は心中複雑なのでは？？NSF100を見ると、俺も複雑な気持ちになります。それは12インチミニを盛り上げてどんどん売っていきたい、レースエントラントのすそ野を広げたいホンダの気持ちが凄く伝わる反面、17インチ・フルサイズマシンでフルコースでのレースをする俺達にとって、どんどんレースが減っていく点が気掛かりだからです。それが証拠に「ミニモト鈴鹿4時間耐久」も来年でフルサイズマシンのエントリーが終了。しかし鈴鹿やモテギのフルコースこそ、17インチ・フルサイズマシンの方が良いと思うのは俺だけだろうか・・・確かに12インチと17インチが一緒に走るのは危険だけどね。
しかし出場するレースそのものが魅力的なら、やっぱりエントリーしたくなるのも草レーサーの性。ミニモト鈴鹿4時間耐久は間違いなく魅力的なレースです。だから17インチマシンのエントリーが出来なくなったら、NSF100を購入するのが間違いのない選択だと考えています。
NSF100→http://powersports.honda.com/preview/06_new_model_index.asp?ModelID=NSF100
のです。華やかな場内には、往年のマシンや、例のインターカラーヤマハのマシンも展示されていました。俺もミーハー気分でニッキー・ヘイデンのRC211Vに跨がりパチリ。
しかも今回はロッシのチャンピオンがかかった重要な一戦ですから、観客数も過去最高。あちらこちらにロッシ・ルックの人が（一緒に行った友人はロッシ+青山兄弟の兄ルック）見受けられます。カワサキの応援団は、愛すべき中野に今度こそ勝利を！と意気揚々です。
さて、我々は90°コーナー（モテギ最高の勝負所）に陣取り、300?オーバーのトップスピードから一気にブレーキングするスーパーテクニックに酔いしれようと（ビールと焼き鳥片手に）準備も万端！
モトGPクラスのデモンストレーションとして関係者を乗せて周回したライダーが、あの「ランディ・マモラ」だった事です。ドゥカティのスーパーバイザー的な仕事をしていて、デスモセデッチ・ビポストに乗るのも知っていましたが、まさかこの目の前で見れるとは！！しかし、特に放送で知らせる訳でもパンフレットに掲載されているわけでもなかったので、周りの観客は無反応でした。俺はムービーまで撮ったというのに！みんなは知らないのか？あのヘルメットを・・・。そう、マモラはスペンサーやケニーと共に活躍した名ライダーですね。ちなみに実家にいる猫の名前は「ランディ」といいます（何と19才です）～
ちょっと寂しいでしょう？バンと共通の、黒でプラスチッキ－なメーター回り。
さて、このウッドパネルはメーカーオプションなので、ディーラーに注文すれば簡単に購入する事が出来ます。購入される方は下記の品番を参照して下さい（ただし後期型の品番だと思います）。
CB50JXです。衝動買いです（苦笑）。土曜日に埼玉まで引き取りに行ってまいりました。
すね。美しい！思わずワックスをしっかりと掛けてしまいました。ちなみにRD50（特にSP）やRG50も（キャストのE）も、コレクション欲をそそる美しいマシン達ですね。後のガンマやRZは次世代デザイン（ちょっとガンダムっぽい感じ？）へと進んでゆくのですが、コレクション的には“そそる”マシンではありません（あくまで主観です）。しかし俺が免許を取った16才の時には、既に時代の中心は次世代2サイクル・ゼロハン時代の真っ最中。当時愛車のMB50（当時最新空冷2スト）ですら、すぐ後から出てきた水冷のRZやガンマとバトルするにはパフォーマンス不足でした。さすが水冷！と唸ったものです。