ヨシムラ優勝！！

ヨシムラ、27年ぶりに鈴鹿8耐優勝！

しかも2位以下をすべてラップ遅れにっ！！凄い！！

やっぱり見に行けばよかったなぁ


→鈴鹿サーキット・8耐サイト　　http://www.mobilityland.co.jp/8tai/race-report/0729.html



ところで、横綱・朝青龍が疲労骨折で夏巡業の休場届を出しながら

モンゴルでサッカーをしていたという


ハァ…。


こちらは、くだらな過ぎて情けない

こりゃ、イカサマ問題が再燃してもしかたないな

梅雨復活？

コロコロと怪しい天気だなー

昼からドリーム整備

え、エンジンかからん？

悩んでたら大雨に

クソー時間がないのに…


あ、選挙へは朝からちゃんと行ってきましたヨ

誰がやっても変わらないとは正直思うが

ちょっとは政治が良くなって欲しいなと

自分なりに考えて投票

どうなることやらニッポン

梅雨明け？

昨日とは一転、東京も良い天気です

ウキウキしますねー

8耐も明後日からはじまります

そうそう、87年優勝マシン、YZF750（TECH21）が平選手のデモランで走るとのこと

しかもガードナーも同走！！あーめっちゃ見たい！

だが叶わぬ…次の休みはドリームのナラシに富士へ行く予定だから

土曜日はタイヤを交換だし（泣）


先週末からミニモトのエントリーもはじまりました

我々も仮エントリー済み！

ミニモト-練習その1

恒例の？鈴鹿mini-moto4h耐久レースの季節！

オープンクラスの第１回合同走行会はあいにくの雨

台風が去ったばかりで晴天を期待していたのに～

でも最後は辛うじてドライになって、今年のレースが少しだけ見えてきました




まずは最速チームと我がチームのタイム差が約10秒という結果









毎年くだらない？特別レギュレーションのおかげで

いろんな諸問題が起こるこのレース

今年の目玉は「リストリクター」でしょうか

リストリクターは、インシュレーター内の口径を制限して

パワーを吸気側で押さえる抑制パーツ

ま、このパーツひとつにしてもいろいろ裏の話があるようで

有力ショップ系チームと一般エントラントの差がはっきり出る、

意味のないレギュレーション＆パーツですね


速度抑制するなら、不可解な「やはり4バルブＯＫで！」のルールはおかしいし

エントラントのコスト削減したいなら、フレームなんでもありはおかしい

何処とは言いませんが、いろんな外野の声があるのは、よーくわかります（苦）


でも、リストリクターひとつにしても

いまだに情報収集が出来ていない、どうしていいか解らないチームもいます

抑制レギュレーションを作るなら、もっとアナウンス＆フォローしろよ！

とサーキット側に言いたい訳ですよ、弱小チームとしては（怒）



とにかくっ！！！！

毎年変な規則をつくるのはもうやめて

キッパリとオープンクラスを2つに分けて下さい（なんでもありと制限あり）

どうかお願いします（ペコリ）

AR80＿レストア１（入手編）

ひょんなことでAR80がキターッ

費用は、ラジコン＞AR80です（笑）


遠目はきれいデス

少し洗いましたから

ハッキリ言ってボロです

エンジンもかかりましぇーん

錆がひどいので、全バラしないといけません

磨けば何とかなりそうです

今日は外装＆エンジンを降ろし、

キャブをバラしました

なんか車体やキャブはヘドロみたいなのに覆われてるが

がんばって磨きますよ

では、今後レストアを綴ってゆきますので（不定期）

よろしくお願いします

余っているドリームのパーツもいろいろ流用できそう！


追記：高校時代に、峠のダウンヒルで250をカモリまくるAR80がいて

AR80=玄人みたいな感じがありました。解ります？この感じ

懐かしく感じた人は40才以上だな（笑）