来期以降のMOTO GPを左右する「CRT」
CRTはクレイミング・ルール・チーム制度の略
いわゆるサテライトチームで、メーカーから市販エンジン
（要はスーパーバイク用エンジン）を買うことで参戦
そろそろ詳細内容の声が我々にも聞こえてきました
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エンジンについて：
最大排気量1000cc、4気筒まで、シリンダーの最大ボアは81mmまで
車両重量について：
800ccまでのエンジン搭載マシン：150kg以上
801ccから1000ccまでのエンジン搭載マシン：153kg
CRT（クレイミング・ルール・チーム）の定義：
MSMAのチーム（いわゆるファクトリー・チーム）ではないこと
GP委員会により認可を得たチーム
クレイミング（Claiming）・ルールについて：
MSMAチーム（ファクトリーチーム）はCRTチームのエンジンを以下の価格にて購入することができる。
・20000ユーロ（ギアボックス、トランスミッション含む）
・15000ユーロ（ギアボックス、トランスミッション除く）
MSMAチームは1シーズン中に4機のエンジンをCRTに要求（Claiming）し、購入することができる。
MSMAチームは同じCRTチームからは年に1度しかエンジンを要求できない。
使用エンジン数について：
MSMAチーム：6機まで
CRTチーム：12機
※MSMAチームのライダーで、2007年以降にMotoGPに参戦し、初年度の場合は9機まで
CRTチームがMSMAチームに売却したエンジンは、CRTチームの使用可能エンジン数に影響しない
公正な競争を期するため、CRTチームが使用できるエンジン数はGP委員会の決定によりシーズン中に変更できる。
使用可能ガソリン量：
MSMAチーム：21リットル
CRTチーム：23リットル
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はたして市販車ベースのエンジンがMotoGPのクオリティを満たすか
これがCRTが盛り上がる鍵となりそうですね
CRTはクレイミング・ルール・チーム制度の略
いわゆるサテライトチームで、メーカーから市販エンジン
（要はスーパーバイク用エンジン）を買うことで参戦
そろそろ詳細内容の声が我々にも聞こえてきました
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エンジンについて：
最大排気量1000cc、4気筒まで、シリンダーの最大ボアは81mmまで
車両重量について：
800ccまでのエンジン搭載マシン：150kg以上
801ccから1000ccまでのエンジン搭載マシン：153kg
CRT（クレイミング・ルール・チーム）の定義：
MSMAのチーム（いわゆるファクトリー・チーム）ではないこと
GP委員会により認可を得たチーム
クレイミング（Claiming）・ルールについて：
MSMAチーム（ファクトリーチーム）はCRTチームのエンジンを以下の価格にて購入することができる。
・20000ユーロ（ギアボックス、トランスミッション含む）
・15000ユーロ（ギアボックス、トランスミッション除く）
MSMAチームは1シーズン中に4機のエンジンをCRTに要求（Claiming）し、購入することができる。
MSMAチームは同じCRTチームからは年に1度しかエンジンを要求できない。
使用エンジン数について：
MSMAチーム：6機まで
CRTチーム：12機
※MSMAチームのライダーで、2007年以降にMotoGPに参戦し、初年度の場合は9機まで
CRTチームがMSMAチームに売却したエンジンは、CRTチームの使用可能エンジン数に影響しない
公正な競争を期するため、CRTチームが使用できるエンジン数はGP委員会の決定によりシーズン中に変更できる。
使用可能ガソリン量：
MSMAチーム：21リットル
CRTチーム：23リットル
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はたして市販車ベースのエンジンがMotoGPのクオリティを満たすか
これがCRTが盛り上がる鍵となりそうですね
