SRX-1号/NS2仕様（4日目）

いよいよ春のルーツ・ザ・レースまで1ヶ月。SRXの作業を早く進めないと！少々焦りながら先週末の進行具合を書込むことにしよう。

ドライブチェーンを取り付け、タイヤを装着＆調整したのち、キャッチタンク類の装着とバッテリーの搭載。クランクケースから出ているオイルブリーザホースをキャッチするタンクは、以前ドリーム50Rから取り外したものがあったので、ホームセンターで買ってきたステー等を使い取り付け。ガソリンキャッチも手元にあったものを流用した。これも購入すると結構するんですよ。ホースはもちろん耐油性のものをチョイス。



バッテリーも手元にあったスクーター用の小さなものに交換（要充電）。ヒジョ～に軽量でびっくり。バッテリーはぐらぐら動くと危険なので、がっちりと自作ステー＆ゴムバンドで取り付け。ケーブル接続部はまだ未完成（+-部の差し込みを作る必要あり）。



問題のRS125シートの取り付けにかかる。まずシングルシートとフレームの
ぶつかるところにちょうどあるステー類を除去（グラインダーが欲しい・・）する。
そしてシングルシートもフレームの上にのせるようにしたいので、左右バランスよくのこぎりでひたすらカットする。



今度はアルミの板とパイプを使って、シートの座る部分を支えるステーを適当に作成（で、電動カッターが欲しい・・・）。シートとステー、ならびにシートとフレームが当たる部分に厚口フエルトを張り付けして安定させる。



後日黒に塗装予定だが、とりあえずシートを上にのせたらこんな感じ。
レース時にテールランプ＆ウインカーが簡単に取り外しできる工夫もしました（未撮）。



手元に３３φ（SDR用）のハンドル（イノウエ製？）があったので装着。ただしメーター等ノーマルのままではハンドルとメーターステーが干渉するので、ハンドルはポスト上へ装着するしかない。その場合、フォークを約12ミリ程度突き出す必要がある。三又ゆるめて慎重に作業（手元に51Yに合うフロントアップスタンドがないので）。スピードメーターケーブルも削除してライトも取り外す。



で、フロントゼッケンを取り付けるわけだが、手元にこんなものが！！
NK4用のゼッケンカウルだ！オークションにて3,100円で落札（笑）！



NS2のレギュレーションに合致するか現在確認中だが、ルーツにはMS2で出場予定なのでとりあえずは問題無し。このままでは色がイマイチなので後日赤色に塗装しようかな。フロントウインカーステーも簡単に取り外しできる工夫をし、小型ライトをつければ「NK4耐久レーサー風NS2仕様SRX250」の出来上がり！ってか？

本日の出費
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・ゼッケンカウル：4,300円（送料込）
・フエルト：787円
・ハンドル＆シート＆バッテリー：手元品
・キャッチタンク類：手元品
・ホース類：手元品：手元品
・金属板＆金具ネジ類：手元品（先日購入物含）
・外品ウインカー4点（中古）：2,100円
・テールランプ：手元品
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合計：7,187円

チームウエア発注！

本日チームウエアの金額がほぼ決定しました。
今回8名分でヨシタカ君が発注してくれます。

・ウエア代　22,000円（＠2,750）50％off!
・印刷版代　20,000円（一式）
・印刷代　　 4,800円（＠600）

　小計 　　 46,800円+税2,340円
　合計　　　49,140円（＠6,143）

ということで、ひとり代金6,150円を今度のレース時に回収しますm（＿）m
代金はヨシタカ君が立替えてくれています（感謝）。
印刷の版を残しているので、だれか新たに欲しい方がいれば追加発注も可能です。その時ウエア代+印刷代+消費税でOKなのですが（＠3,518）、今回版代を8名で負担しているので1着5,000円（税込）くらいで販売してはどうかと思います。もちろん差額はレース時の飲食代に反映させます（笑）。
以上ご確認くださいませませ。納期は交渉中だが、春のレースには間に合うでしょう。

SRX-1号/NS2仕様（3日目）

今回はNS2クラスにエントリーするために、最低限必要な予算＆パーツで構成してみようと思う。ビギナーエントラントへの参考にしていただきたいからだ。

まずタイヤはシーズン初めに必ず交換。チェーンは、これだけ低年式のマシンなら最初に交換。低価格でフリクションの少ないリングレスでOK（マメな手入れは必要）。オイルは2レース毎で必ず交換。ブレーキパッドは減りを確認（あればまだ使えます）。ゼッケンやワイヤーロックはレギュレーション上必需品だが、それ以外は特に必要ナシ（特記は下記に記載）。あとはひとそれぞれレース予算が違うだろうからレギュレーション範囲内でおまかせです。

で、ナップス練馬店へいってきた。そこで購入したもの・・・・DID520 Professional（リングレスチェーン）・前後タイヤ（TT900 90/90-16・100/80-18）・オイル（モチュール5100×2リットル）・ゼッケンプレート（×3）・TZグリップ（現状は変なのが付いているので）以上で27,671円だった。これ以外にゼッケンの取り付けステーやワイヤーロック用のワイヤー、カッティングシート（ゼッケン用）、ビスなどをホームセンターで購入、これでちょうど１,３００円。

しかしこれだけで出場できるわけではありません。一昨年からアンダートレイ（アンダーカウル）とチェーンガードが「強い推薦」という「義務」になったので、後日オークションにて安価で購入予定。自作できる人はチャレンジしてください（昨年SDRの時は自作しました）。



そして当然ながら工具やスペアのジェット、消耗品などは含んでいません。実はこちらがレースでは重要なのですね～（壊れてもサーキットにバイク屋さんはありませんから、自分で修理する他なし）。
そのうち最低必要工具やグッズなどをご紹介しますね。

本日の出費
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・チェーン（DID520 Professional）・前後タイヤ（TT900 90/90-16・100/80-18）・オイル（モチュール5100×2リットル）・ゼッケンプレート（×3）・TZグリップ
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・ステー、ワイヤー、カッティングシート（ゼッケン用）、ビス等
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合計　28,971円

チームウエア見本届く！！

ヨシタカちんが俺の事務所まで現物を送ってくれた。作業服の「たま○ら」営業マンが即効で見本を届けてくれたそうだ。いいぞ、たま○ら！！
素材もぺらぺらではなく「サテン」のような、しっとり上質な感じだ。着た感じも安っぽくない。色もキンアカではなくフェラーリレッドっぽい濃い赤。ジャンバーの上に着れるくらいゆったりしているので着心地もラクチンだ。背中と胸にロゴが入るのだが（白）、それもヨシタカちんが手配してくれている。




大きさ的には、俺でLサイズが少し大きい感じ（特に手が長い）。
チームウエアのサイズ表を大きく掲載しましたので参考にして下さい。ところで早くサイズを教えてくれないと、勝手に頼んでしまうぜ。

SRX-1号/NS2仕様（2日目）

昨日ゆっくりと休めたので、朝からSRX-1号の使えるものとダメなものを確認する。ブレーキパッドは全然使われていないような感じで、まだいけそうだ。プラグは何と！イリジウムが入ってるじゃん！プラグキャップもNGKの赤キャップ。「タンクも簡単に外れるんだ！」「カウルステーも最初から溶接してあるぞ」なかなかイイ感じでうれしくなってしまった。

バッテリーがあがっていたので、セルブースターをつないで、エンジンを掛けてみる。『カチカチカチ、ジジジジジ～』それっきり反能無し。あ、ヒューズが飛んだか？スタータースイッチいったか？まあ、先に進もう。30分ほどかけエアクリーナーを外して（リヤタイヤの脱着必要。そのためにはマフラーも要脱着）オーバーフローをしていたキャブも外してみた。強制側（プライマリキャブ）を低速域で助けるセカンダリキャブ（不圧）がついているYDISは良く判らないので変に触りたく無いが、せめて同調バランスと、スーパートラップに合わせたセッティングは出してやりたい、と思いつつ取りあえず灯油に浸しておく。

RS125のシートをあわせてみる。全然つかない！サブフレーム加工出来ないから、シートを加工するか、やっぱりノーマルで行くか・・

チェーンは要交換だ。しかしこのマシンに520サイズは必要か？428にするか？いやいや難しい事を考えずに、できるだけ安易にエントリーできるようにしよう（＾0＾）