＞一帯一路とは、2013 年に中国の国家主席が中央アジア 4 か国歴訪の際に、アジアと欧州の協力関係を深めていく目的で、新たな連携モデルを構築する考えを示したもので、シルクロード経済ベルトと、21 世紀海上シルクロードの 2 つで構成されています。http://www.hirogin.co.jp/lib/kaigai/shanghai/report/s1504.pdf その範囲については、中国から東南アジア、中央アジア、ロシア、ヨーロッパまで、その指し示す総人口は 30 億人になるようだ。 それをもって、中国人の夢とするか、理想と現実とするか、コラム経済気象台、朝日新聞20150508、に書いている。陸と海のシルクロードだそうである。その記事に、チャイナハラスメントを紹介していた。新書の宣伝は、＞内容紹介
詐欺的な契約、デタラメな規制、利用される「反日」……。「無法国家」でのビジネスに未来はない! 改革開放以来30年の変遷を見てきたスズキの元中国代表が、中国人ビジネスマンの頭の中と共産党の思考回路を徹底解説。内容（「BOOK」データベースより）世界シェアトップのトヨタの販売台数が、なぜ中国ではGMの三分の一なのか。そこには「チャイナハラスメント」とでも呼ぶべき巧妙な嫌がらせが関係している。反日に傾く世論を気にする共産党にとって、中国に進出した日本企業は格好の標的なのだ。改革開放以来三十年の変遷を見てきた著者が、中国人ビジネスマンの頭の中と共産党の思考回路を徹底解説。中国ビジネスに求められる「冷徹な戦略」も詳述する。また映像にしたものが、、https://www.youtube.com/watch?v=DmEccLMhDpQ . . . 本文を読む
日本語の発想を、英語の発想にする、その逆に、英語の発想を、日本語の発想にする、この違いを言語の発想の違いとしてとらえるとどうなるか。一つは言語による、明らかな違い。それを主語のとらえ方で説明する。日本語の主語は主題だとすると、英語の主語が何か。日本語で何がどうだと言いたくなるところ、英語では何がどうする、それを、誰がどうする、というふうに表現法をとることになる。これは英語発想で慣れるように、英語で考えるということになるが、その逆の日本語発想にするには、英語から見ればどうなるのだろうか。わたしたちがふつうに思い浮かぶ日本語構文の発想を英語の発想からはどうやって切り替えるのだろう。日本語の学習法を考えることになる。もう一つは、概念のありや、なしや、双方の言語に共通する概念があれば、それは置き換えやすいが、そのおきかえられる概念が違っていれば、それはただ言い換えるのでもなく、置き換えるのでもない、そういう気づき方が必要になる。その代表的なのが、日本語における謙遜謙譲の言い回しだろう。 . . . 本文を読む