秩父方面の峠三昧ツーリング 23-09-10 GPX750R
台風・前線の影響を受けた週末を迎えていたけど、今週は、前日から雨のない週末だったので、秩父方面へ、峠を楽しもうと行きました。
江戸川沿いの道ーR298（葛飾大橋より）ー外環三郷IC〜和光IC（川口から渋滞あり）ーR254（和光から浦所線）ーR463（航空公園からの渋滞）ーR299（入間〜飯能・武蔵横手当たりでネズミ捕り）ーK61（林道 長沢〜顔振峠〜飯盛峠〜刈塲坂峠〜白石峠）ーK11（定峰峠〜秩父）ーR299ー道の駅 芦ケ久保休憩ーR16（入間〜八王子）ー中央高速（八王子IC〜首都高７号線）
朝、７時前から自宅を出発。
外環道路三郷南ICより、入り順調に流れていましたが、川口辺りで渋滞に出会う。
そうか、今日は土曜日なので、出勤時間も重なっているのでしょう。
新倉SAで小休憩・和光ICを降りR254で所沢へ向かいR463を左折でここから。順調とおもいきや、R463の航空公園あたりから、街は目覚めたのか、さらに、渋滞に苦戦する。
R299の入間バイパスまでくると、道は流れ始める。
（鶴ヶ島ICの事故渋滞10kmよりましでしょう）
そして、今日のメインの未踏の地、顔振峠から続く一般道（K61）（実は林道だった）R299から、吾野を過ぎ、標識に従い右折する
ドキドキしながら、峠道を進んでいく。（午前9時30分頃）
おっとここは制限速度は20km/時なのね。
その後、林道だよという標識であるとおり、小枝あり・アスファルト荒れていることがわかります。
時折、写真を取った場所にも、小枝がたくさん
K61（林道 長沢〜顔振峠〜飯盛峠〜刈塲坂峠〜白石峠）は、さすがに、林道と呼ばれるだけあって（奥武蔵２号線と標識もありました）、10km以上の峠で、すれ違ったクルマは5台以下、自転車は10台くらい、ジョキングの人は15人くらい、ハイキングも１５人くらいと、バイクは10台くらいと交通量はかなり、少ないです。
路面もアスファルトが剥がれ、段差になったり、小石が散乱したり、小枝があったりと、特に前輪のブレーキング時はそれらを乗り上げないようにと、慎重にしました。
アップダウンが激しく、道幅も狭い、とてもタイトな峠たちでした。
2速〜3速 2〜4千回転と、荒れた林道にどうしても慎重にいかなければなりません。
30分以上も格闘して、リヤが少々流れていくのを時折、感じながら刈場坂峠まで到達です。
持参した携帯電話もauは圏外・ドコモは１本と電波状況も悪いところ、ますます、コケないように慎重運転です。
さらに、白石峠をこえ、以前来たことのある定峰峠（県道11号線）まで、きてまずは一安心。
さあ。ここから、さらに楽しみます。
県道11号線（定峯峠〜秩父）を、ある程度下ってから、Uターンして、画像の定峰峠の茶屋まで上り、上り１回と下り２回を楽しみました。
（2速〜４速 3〜5千回転）
交通量は、少なめです。
約５km位で、車とすれ違った台数は10台くらい。
道幅は狭いですが、クルマもスレ違いは十分できるくらいです。
きちんと舗装されているので、いいコンデションです。
アップダウンもあります。
R299に到着してから、道の駅 芦ケ久保で休憩して午前11時40分頃、帰路に向かいます。
入間辺り（R463 入間駅周辺）が混んでいたのが、辛かったので、遠回りかもしれませんが、未踏の道である入間〜瑞穂〜福生〜横田基地〜拝島〜八王子とR16から八王子へ向かいました。
途中、１車線のところがありましたが、順調に流れました。
中央高速の八王子ICから、一気に首都高速７号線まで走破して午後2時に自宅に到着でした。（6速 4千回転〜6千回転）
走行距離 260km
燃費 約18km
まとめ K11の秩父から小川町（R254）までのコースは好きなコースなのですが、そこに比べると、林道でしょうがないのですが、路面が荒れているのはこわかったですね。
次回は、R299志賀峠まで足を伸ばしたいですね。
台風・前線の影響を受けた週末を迎えていたけど、今週は、前日から雨のない週末だったので、秩父方面へ、峠を楽しもうと行きました。
江戸川沿いの道ーR298（葛飾大橋より）ー外環三郷IC〜和光IC（川口から渋滞あり）ーR254（和光から浦所線）ーR463（航空公園からの渋滞）ーR299（入間〜飯能・武蔵横手当たりでネズミ捕り）ーK61（林道 長沢〜顔振峠〜飯盛峠〜刈塲坂峠〜白石峠）ーK11（定峰峠〜秩父）ーR299ー道の駅 芦ケ久保休憩ーR16（入間〜八王子）ー中央高速（八王子IC〜首都高７号線）
朝、７時前から自宅を出発。
外環道路三郷南ICより、入り順調に流れていましたが、川口辺りで渋滞に出会う。
そうか、今日は土曜日なので、出勤時間も重なっているのでしょう。
新倉SAで小休憩・和光ICを降りR254で所沢へ向かいR463を左折でここから。順調とおもいきや、R463の航空公園あたりから、街は目覚めたのか、さらに、渋滞に苦戦する。
R299の入間バイパスまでくると、道は流れ始める。
（鶴ヶ島ICの事故渋滞10kmよりましでしょう）
そして、今日のメインの未踏の地、顔振峠から続く一般道（K61）（実は林道だった）R299から、吾野を過ぎ、標識に従い右折する
ドキドキしながら、峠道を進んでいく。（午前9時30分頃）
おっとここは制限速度は20km/時なのね。
その後、林道だよという標識であるとおり、小枝あり・アスファルト荒れていることがわかります。
時折、写真を取った場所にも、小枝がたくさん
K61（林道 長沢〜顔振峠〜飯盛峠〜刈塲坂峠〜白石峠）は、さすがに、林道と呼ばれるだけあって（奥武蔵２号線と標識もありました）、10km以上の峠で、すれ違ったクルマは5台以下、自転車は10台くらい、ジョキングの人は15人くらい、ハイキングも１５人くらいと、バイクは10台くらいと交通量はかなり、少ないです。
路面もアスファルトが剥がれ、段差になったり、小石が散乱したり、小枝があったりと、特に前輪のブレーキング時はそれらを乗り上げないようにと、慎重にしました。
アップダウンが激しく、道幅も狭い、とてもタイトな峠たちでした。
2速〜3速 2〜4千回転と、荒れた林道にどうしても慎重にいかなければなりません。
30分以上も格闘して、リヤが少々流れていくのを時折、感じながら刈場坂峠まで到達です。
持参した携帯電話もauは圏外・ドコモは１本と電波状況も悪いところ、ますます、コケないように慎重運転です。
さらに、白石峠をこえ、以前来たことのある定峰峠（県道11号線）まで、きてまずは一安心。
さあ。ここから、さらに楽しみます。
県道11号線（定峯峠〜秩父）を、ある程度下ってから、Uターンして、画像の定峰峠の茶屋まで上り、上り１回と下り２回を楽しみました。
（2速〜４速 3〜5千回転）
交通量は、少なめです。
約５km位で、車とすれ違った台数は10台くらい。
道幅は狭いですが、クルマもスレ違いは十分できるくらいです。
きちんと舗装されているので、いいコンデションです。
アップダウンもあります。
R299に到着してから、道の駅 芦ケ久保で休憩して午前11時40分頃、帰路に向かいます。
入間辺り（R463 入間駅周辺）が混んでいたのが、辛かったので、遠回りかもしれませんが、未踏の道である入間〜瑞穂〜福生〜横田基地〜拝島〜八王子とR16から八王子へ向かいました。
途中、１車線のところがありましたが、順調に流れました。
中央高速の八王子ICから、一気に首都高速７号線まで走破して午後2時に自宅に到着でした。（6速 4千回転〜6千回転）
走行距離 260km
燃費 約18km
まとめ K11の秩父から小川町（R254）までのコースは好きなコースなのですが、そこに比べると、林道でしょうがないのですが、路面が荒れているのはこわかったですね。
次回は、R299志賀峠まで足を伸ばしたいですね。
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