こちらも同年代mpcの傑作キット、フォードJカーです。
ホーメットとよく似た内容で、前後カウルオープン、プロポーションや内部のモールドもすばらしく、ヒンジもかっちりと動くなどすばらしい内容になっています。
面白いのはクリスタル成形というのか、ボディのモ－ルドがクリヤーなこと。ウィンドウ類は別バーツなので普通に塗装できますが、取り扱いは注意。今回はほとんどヤスリは当てずに製作しました。
タイヤはホーメットと共通、サイズバランス最高の物です。
モデラーズのスーパーホワイトにダークブルー、デカールは自作、1966年ルマン・テストデイとしています。
ホーメットとよく似た内容で、前後カウルオープン、プロポーションや内部のモールドもすばらしく、ヒンジもかっちりと動くなどすばらしい内容になっています。
面白いのはクリスタル成形というのか、ボディのモ－ルドがクリヤーなこと。ウィンドウ類は別バーツなので普通に塗装できますが、取り扱いは注意。今回はほとんどヤスリは当てずに製作しました。
タイヤはホーメットと共通、サイズバランス最高の物です。
モデラーズのスーパーホワイトにダークブルー、デカールは自作、1966年ルマン・テストデイとしています。
ぐっと来る車両のオンパレードですね。
たまりません。私はMPCのはフォードＧＴマーク4しかありませんが、内容は同じです。タイヤホイルも抜群の出来です。マーク4はホイルのフィンが少し傾きがあるところ(スパイラルでいいのかな）まで再現されています。
なんだか私まで作りたくなります。最近完成から党のいてますので、気持ちのあるうちに手持ちのKITを完成させたいです。
現在imcのJ-2を制作中ですが、これがひどいの何の。
モールドは溶けた石けんみたいで、あちこち隙間が出来ます。imcもGT40のシリーズはあんなにひどくなかったのに。
やっとサーフェイサーまで行ったところ。またご報告します。
IMCのフォードJは記憶の中ではゴロンとした出来だったような気がします。ユニオン＝IMCのものとMPCはまったく別物です。でもIMCのMark4はなかなか出来がよかったです。
IMCのフォードＧＴは全部所開閉するのですが、仮組みですり合わせすれば当時ものを考慮すれば、ピシッとする範疇ですよね。
ああ、なんだか作りたくなりました。
mpcのロゴはもう新しくなっていました。
写真の印象は結構良かったような。
imcのＪは、スーパーホワイトまで吹きました。
明日、ブルーを塗装したいですね。
MPCのＭark ⅣはずっとMPCだったと記憶しています。私の覚えているのは初期の箱型トレーラーがセットされているものと(後にAMTの再販か何かでそのトレーラ部分のみ登場）最後のイラストパッケージのものです。
幾分MPCのもののほうがIMCよりシャキッとした覚えがあります。後はナカムラからも24でありました。組んだことはありませんが、これも特徴はとらえています。
MPCのJ-Carはルマンのテストデーを走った仕様に近く、IMC/ユニオンはノーズが変更された仕様を再現していたと記憶しています。また、スケールがMPCはアメプラには珍しく１/24でフジミのMk－Ⅱと並べるのに違和感がないのがありがたいですね。また、MPCのMk-Ⅳはセブリング１２時間レース仕様を再現できるようフロントフェンダーにリップがあるのもポイント高い点だと思います。
私はMk-Ⅳはルマン仕様、セブリング仕様共にルマンミニチュアのキットを手に入れましたが、J-Carのキットは中学生のときに組み立てて不満足な出来のうえ今は手元にないのでチャンスがあれば再チャレンジしたいものです。
コメントありがとうございます。ますますマーク4、mpcバージョンを探したくなりました。
Ｊカーは、とても良いキットです。1/24だったんですね。大きいと思いました。
imcのＪは、ブルーの塗装中です。