11月に入っていろんな行事がありバイクに乗れません。仕事にプライベートと忙しい日々です。
まっ乗れないのだったら整備を集中的にやるまでよ．
ってことでリヤサスをオーバーホールに出すことに。
簡単に外れるだろうなって思っていたら、あれもこれもはずさないといけなくなり大仕事に。おいらのやり方が下手だったのかな？
おかげでガレージ内はいろんなパーツが散乱しています。
今月は今週の金曜に少し時間があるので、せっかくばらしたスインクアーム周り、リンクのグリスアップでもしようかな。(^-^)
まっ乗れないのだったら整備を集中的にやるまでよ．
ってことでリヤサスをオーバーホールに出すことに。
簡単に外れるだろうなって思っていたら、あれもこれもはずさないといけなくなり大仕事に。おいらのやり方が下手だったのかな？
おかげでガレージ内はいろんなパーツが散乱しています。
今月は今週の金曜に少し時間があるので、せっかくばらしたスインクアーム周り、リンクのグリスアップでもしようかな。(^-^)
サブフレーム外すと、エアボックスがなかなかつけられんからっスね。
以前、その話をsyuji79さんから聞いてましたので、エアボックスは外さないようにしました。
スインクアーム外して下からごっぽりとね。 でも来月はピストン換えるから恐怖のエアポックスを外さないとなりません。悪戦苦闘しそうだなぁf(^_^;
あと、穴はオイルで滑りやすくして、穴の上側を合わせて下にググッと入れるとイイっすよ。
ってな具合ですが、いまだにサクッと入ったことはありませんで頑張ってください。
ちなみに、某店長はサクッと入れます
スロットルボディーにエアクリーナーの出口をはめる時、自分はまずサブフレームを仮組みしてボックスを前に押し出す力を加えておき、下側を合わせてから左右を大きなマイナスドライバーでこじって入れますね。バンドの後ろ側からこじったらほとんど力は要りませんよ。こじる時はフレームのどこかにドライバーの軸を当てて、てこの要領でクイッとやるといいっす。的外れな事書いてたらスンマソン…
アドバイスありがとうございます。
キャブレターの時に比べ明らかにエアクリーナーのゴムが固くなってぶ厚くなってる気がしますよね。
まぁいじくり回るのは好きなので悪戦苦闘を楽しみたいと思います(笑)。