MTB にも、ついに１０速化の波が押し寄せてきた。
SRAM の２×１０って、どんなん？
…と思っていたら、ついに shimano が１０速化…。
しかも、フロント３枚のままで…だ。
おいらの赤鯱号は、基本 SRAM X-5（旧型）のコンポーネントで、フロントのディレーラーとクランクのみ Deore XT 化してある。
SRAM Shimano 混合は、グリップポジションに問題も多く、
今後の『進むべき道』を決めかねていたおいらの悩みどころだった。
仮においらが１０速化の道を選んだ時、おいらが既にバージョンアップ済のパーツで入替対象のなるのは…
クランクのインナーチェーンリングを 22T から 24T に変更する…くらい。
スプロケやチェンも変えなきゃならないが、どの道『消耗品』だしな。
前後のシフター・リアディレーラーは純正 SRAM X-5 のままだし、
Ver.up 済のフロントディレーラーは１０速化しても問題がないらしい。
やっぱり山遊び中でＦディレーラーをガチャガチャと動かすより、反応の速いリアの変速幅が大きいのは、おいらのような下手くそには魅力だ。
一気に物欲が盛り上がってくるおいら…。
う～ん…やっぱりこの手の欲は…止まるところがない…。
SRAM の２×１０って、どんなん？
…と思っていたら、ついに shimano が１０速化…。
しかも、フロント３枚のままで…だ。
おいらの赤鯱号は、基本 SRAM X-5（旧型）のコンポーネントで、フロントのディレーラーとクランクのみ Deore XT 化してある。
SRAM Shimano 混合は、グリップポジションに問題も多く、
今後の『進むべき道』を決めかねていたおいらの悩みどころだった。
仮においらが１０速化の道を選んだ時、おいらが既にバージョンアップ済のパーツで入替対象のなるのは…
クランクのインナーチェーンリングを 22T から 24T に変更する…くらい。
スプロケやチェンも変えなきゃならないが、どの道『消耗品』だしな。
前後のシフター・リアディレーラーは純正 SRAM X-5 のままだし、
Ver.up 済のフロントディレーラーは１０速化しても問題がないらしい。
やっぱり山遊び中でＦディレーラーをガチャガチャと動かすより、反応の速いリアの変速幅が大きいのは、おいらのような下手くそには魅力だ。
一気に物欲が盛り上がってくるおいら…。
う～ん…やっぱりこの手の欲は…止まるところがない…。
でもコンポ総とっかえはなぁ・・・って思ってたのですがRDそのままでもいけるのですね!
そうすると私もチェーンリング、FDくらいか・・・
うーん、一気に物欲が（^^；
まあ買えないヤツのヒガミですが・・・
おいらもチラリと聞いた話なので、よく確認していませんが、既存の９速コンポとの互換性一覧表があるようです。
但し…シマノ内部の話…。
ＦＤがスラムだと、思わぬ不具合が出るかも…。
ショップで確認された方がよいでしょう…。
ただ…スラムのＲＤのもたつき感に『イラッ』とすることが多くなってきたので、換え時だったのは事実なんです。
変更することが出発点であれば…旧型の９速よりも新型の１０速…
でしょうかね…やっぱり。