先日注文していたダッシュボードマットが届いたので、さっそく取り付けました。
USA受注生産品なので寸法のずれが心配でしたが、立体的に裁断してあり、無事ピッタリと合いました。
美味しかったです。
マジックテープで6箇所留め、 助手席のエアバックが作動した際には、捲れ上がる仕様になっています。
USA受注生産品なので寸法のずれが心配でしたが、立体的に裁断してあり、無事ピッタリと合いました。
車外から見ても違和感はありません。
昼食は丸亀製麺へ
美味しかったです。
車のダッシュボードマットを、ヤフーショッピングで発注しました。
USAで受注生産のため、在庫がない場合には納期が1.5ヶ月かかります。
昨年、ダッシュボードのヒビ割れ補修としてレザーシートを運転席前に貼っていましたが、またまた別の目立つ位置に新たなヒビ割れが発生してしまったのです。
10年以上前のクラウンやランクル、サーフなどに多発している定盤のトラブルです。
ダッシュボードの素材自体に元々問題があるそうです。
ダッシュボードを新品に交換するのが最善ですが、10万以上するので、専用のダッシュボードカバーでごまかすのと、太陽光が当たって劣化が更に進むのを防ぐ作戦です。
娘の日産ノートのキー電池が弱って、ドア開閉の反応が悪いとの事で交換しました。
キーを抜きます。
手前の隙間の所に精密ドライバーを入れて捻ると、パカっと外れます。
ボタン電池を交換します。
後は先端部分を合わせて、パチンとはめ込んで完了です。
キーを抜きます。
手前の隙間の所に精密ドライバーを入れて捻ると、パカっと外れます。
ボタン電池を交換します。
後は先端部分を合わせて、パチンとはめ込んで完了です。
娘の日産マーチのホイールカバーの一部が欠けているので、アマゾンで買った汎用品のホイールカバーに交換しました。
ホイールカバーのバルブ切り込み部分に、バネの凹み部分を合わせてはめ込みます。
美味しかったです。
軍手をしてカバーを引っ張ると、ホイールからパカっと簡単に外れます。
アマゾンで3,500円で買った、4枚セットのホイールカバー。
ホイールカバーのバルブ切り込み部分に、バネの凹み部分を合わせてはめ込みます。
後は、ホイールのバルブ位置に合わせて、パチンと手で押し込めば完了です。
昼食は、近所のパン屋さんのカフェへ
美味しかったです。
娘の乗っている日産マーチの、タイヤのヒビ割れが目立って来たので、タイヤを4本とも交換する事にしました。
店員さんにサイズを伝えて、良さそうなタイヤを探してもらいます。
ブリヂストンのタイヤが4本揃いました。
1時間ほどかかるそうなので、近くの来来亭でラーメンの昼食と買い物をしました。
後は、ホイールキャップの一部が割れて欠けていたので、アマゾンで注文しました。
タイヤのヒビ割れ。
放置したまま高速を走ったりすると、バーストしかねないレベルです。
いつもの様に、アップガレージで中古タイヤに交換です。
タイヤは消耗品なので、自分の車も含めて、いつもヤフオクで中古タイヤを探したり、アップガレージで中古タイヤに交換しています。
タイヤやホイール以外にも、改造パーツが置いてあったりします。
今の時期は、スタッドレスタイヤとホイールのセットが多いです。
店員さんにサイズを伝えて、良さそうなタイヤを探してもらいます。
ブリヂストンセイバーリングのタイヤ2本セット。
ブリヂストンのタイヤ各1本ずつ。
ブリヂストンのタイヤが4本揃いました。
タイヤの山も十分残っています。
工賃込みで17,490円です。
1時間ほどかかるそうなので、近くの来来亭でラーメンの昼食と買い物をしました。
後は、ホイールキャップの一部が割れて欠けていたので、アマゾンで注文しました。
4枚で3,500円です。
買い物から戻ったら交換が終わっていたので、空気圧と、締め付けトルクを確認して完了です。
元のミシュランタイヤから、ブリジストンタイヤに変更です。走ってみたら直進性は劣る感じですが、乗り心地はこっちの方がいいです。
先週末から、走行中にエンジンの回転がばらつく様になりました。
33万キロ超えですが、再び快調に走れる様になりました。
普通に走っていたかと思うと、停車時のアイドリング時にガクガクするのです。
エンジン警告灯は点灯していないので、センサー類の劣化では無さそうです。
イグニッションコイルやプラグが怪しいですが、二年前に交換済みなので、ドライブコンピューターとか燃料ポンプ、吸気系かもしれません。
なので、時々お世話になっている近所の自動車修理工場に持ち込みました。
ベンツやアウディ、アメ車から国産車まで、大事故で半壊状態になった車の修理や板金塗装もしている所です。
大抵の不具合なら、ディーラーよりも安い値段で直してくれます。
昼過ぎに持ち込んで、車を置いて帰っていたら、夕方電話がありました。
プラグが一本失火気味だったそうです。
さっそく車を取りに行きます。
全てのプラグを交換してもらい、工賃込み7,200円でした。
33万キロ超えですが、再び快調に走れる様になりました。
昨年末、トヨタが2030年末に向けて電気自動車を大量に販売するとのニュースがありました。
スマホがキー代わりです。
いつの間にか、日本よりも先進的な車を造る様になっていたんですね。
電気自動車といえば、最大手のテスラを思い浮かべますが、まだ500万円以上と高価なため、来年以降予定の260万円位の車を発売しないと、一般への普及は厳しい状況です。
こういった中、既に世界最大の電気自動車輸出国となった中国から、普及価格帯の270万円のEVが販売されたので調べてみました。
中国メーカーBYDの元PLUS。
トヨタのハリアーと同じ位の大きさです。
スマホがキー代わりです。
内装のクオリティはテスラ以上です。
いつの間にか、日本よりも先進的な車を造る様になっていたんですね。
電気製品や車など、以前は中国製品といえば粗悪品のイメージしか無かったのですが、既に日本を超えていたのです。
これも時代の流れでしようか。
トヨタとBYDはEVで提携関係にあるので、トヨタから販売して欲しい所です。
嫁さんから、最近スイフトのキーの反応が悪くて、すぐ近くでないとドアの開閉ができないとのこと。
電池が弱っている様なので、キーの電池交換をしました。ダイソーで買った100円のボタン電池と、マイナスドライバー。
ドライバーの先端には、傷防止のためテープを貼っています。
キーを抜きます。
溝にドライバーを入れてこねると、パカっと外れます。
ボタン電池を交換して、元通りにパチンとはめ込むだけなので、5分位で完了です。
娘の日産ノートの、タイヤ交換に行きました。
後輪２本は、2年前に交換していますが、前輪は既に7年経過しています。
ガソリンスタンドに行った際、前タイヤにヒビが入っているので、早めの交換を勧められたそうです。
実際見てみると、こんな感じです。
後輪２本は、2年前に交換していますが、前輪は既に7年経過しています。
まだ大丈夫そうですが、以前、高速道路を走っていた際に、斜め前を走っていた車のタイヤがバーストして、トンネルの壁に激突したのを見たことがあったので、念のため交換することにしました。
東岡山の、中古パーツ店アップガレージで交換します。
タイヤは消耗品なので、中古タイヤに交換することがほとんどです。
ネットで在庫を調べたら、まずまずのタイヤがありました。
２本で4,800円なので、新品の1/3位の値段です。
さっそくお店に行って、交換依頼しました。
タイヤやホイールが多いですが、改造マフラーやオーディオパーツなども置いてあります。
30分位で交換が終わり、最後に整備士の方と一緒に、トルクレンチでの締めつけ圧を確認し、サインして完了です。
娘の日産マーチの、キーの反応が悪くなってきたので、電池交換をしました。
ネジを外します。
横の切れ目にマイナスドライバーをいれてこねると、パカッと外れます。
ボタン電池を新品に交換して、元通りにパチンとはめ込めば完了です。
ダイソーで買った100円のボタン電池。
ネジを外します。
横の切れ目にマイナスドライバーをいれてこねると、パカッと外れます。
キズ防止のため、マイナスドライバーには、あらかじめテープを貼って作業します。
ボタン電池を新品に交換して、元通りにパチンとはめ込めば完了です。
ヘッドライトが黄ばんできたので、ヘッドライト研磨剤で磨きました。
5分位磨いていると、だんだん研磨剤が茶色っぽくなってきます。
タオルで拭き取って、ガラコで仕上げれば完了です。
5分位磨いていると、だんだん研磨剤が茶色っぽくなってきます。
タオルで拭き取って、ガラコで仕上げれば完了です。
今年の3月に、車のダッシュボードひび割れ補修として、のり付きのレザーシートを貼って、ひび割れ隠しをしていましたが、元々接着強度が不足していたのと、暑さによる熱のため、剥がれてきてしまいました。
中々位置が定まらないのと、曲面に伸ばしながら貼り付けないとシワが入るので、何度もスプレーしながら貼り直しました。
二回目なので、前回よりも綺麗な仕上がりになりました。
なので、今回は3Mのスプレーのりをダッシュボードと、レザーシートの両面に吹き付けて再補修することにしました。
元のレザーシートを剥いで、シリコンオフでのりを拭きとります。
完全にひび割れて、中のスポンジが見えています。 10年以上前のトヨタ車に多発している、よくある劣化トラブルです。
トヨタ車に乗っている方なら分かるかと思いますが、ヘッドライトの黄ばみや、激安パーツの使用など、品質や作りには結構問題ありです。 乾いたタオルを絞るといった、コストカットを重視していた頃です。
ダッシュボードを新品に交換するのが最善ですが、かなり高価なので、レザーシートを貼ってごまかす作戦です。
中々位置が定まらないのと、曲面に伸ばしながら貼り付けないとシワが入るので、何度もスプレーしながら貼り直しました。
二回目なので、前回よりも綺麗な仕上がりになりました。
あとは、剥がれて来ないか、しばらく様子見です。
写真を見る限りでは、テスラの電気自動車モデルＸの様です。
7人乗りで、1,020馬力のタイプです。
岡山では、まだ走っているのはみた事がありません。
加速力はGTR以上で、スズキの1,300ccバイク隼と同じ位です。
未来から来た車といった感じです。
今日は、嫁さんのスイフトが車検なので、近所の修理工場へ持って行きました。
荒めの、辛く無い唐辛子を、たっぷりかけてから食べます。
今回で13年目ですが、点検して見積もりしてもらったら、ブレーキオイルの交換位であとは問題なしでした。
車検費用は63,600円で、夕方引き取りに行くことにしました。
車検に出したあと、自分の車で嫁さんと中華そば かたやまへ
荒めの、辛く無い唐辛子を、たっぷりかけてから食べます。
美味しかったです。
昼食のあと、いつもの日帰り温泉へ立ち寄ってから帰宅しました。
娘から、車のエンジンの調子が悪いので点検依頼です。
ボンネットを開けて、エンジンをかけてみると吹き上がりが悪く、一気筒失火している感じです。
先日、高速道路を走っていた時から異音がしだしたそうです。
ボンネットを開けて、エンジンをかけてみると吹き上がりが悪く、一気筒失火している感じです。
プラグとか、イグニッションコイルの劣化みたいなので、行きつけの修理工場でコンピュータ診断してもらいました。
やはり、イグニッションコイルが一本不良とのことでした。 14年目の車なのでそろそろ交換が必要な部品です。
同型の中古部品が広島にあるそうなので、取り寄せて貰い、プラグと一緒に四本とも交換を依頼しました。
工賃込みで三万円位で済みそうです。
翌日の午後交換作業完了との電話があり、取りに行きました。