確かにトラックやバスに運転手の名前を入れて意識させるような方法はあるのですが、そのレベルなら既に配達のレベルや交通法規は守られます。
本質的な点は数で稼ぐような仕事のさせ方なのかと思います。
今の自転車をバイクや車にするとか何か変えられるような企業側の指導や教育でマナーアップさせるとかが効果あると思うのですが。
思うだけで考察するような立場でもなく、
最近の他のデリバリーをする飲食店からするとそんなように見えるんです。
知事会が決めるだけでなく、フォローをしっかりして欲しいですね！
参加される方に頭が下がります。
>渡部さんは会見早々でノックアウトされました。にもかかわらずゴングは鳴らず、サンドバッグ状態が延々と続きました。『水に落ちた犬を打つ』は中国の諺で、『負けたが降参していない悪人を更に追い打ちをかけてやっつける』という意味ですが、まさにその通りの状況だったと思います」
本質的にこの記者会見の意味は何に対する謝罪だったのかを読み違えたのが記者の問題なのかと思いました。
結局、本気で叩きたい人は行ってはいけないのですよね。
何故なら、どうせ復帰したいから記者会見で謝罪して済ませようとしたのでしょう。
でそれが上手く行かなかったように見えます。
結局、噂の現場復帰も幻に終わりました。
こうなると潮時を失った感じがします。
やれるか別ですが、地方回りや営業、ライブなどで相方と一緒にやって行くしかないのでしょうね。
新型コロナウイルスの拡散の仕方はGOTOトラベルのような点と点を結ぶ線ではなく、都市の密集地帯に面で広がるような感じに見えてきます。
例えば札幌市の面から旭川市の面に転移するような感じです。
元はと言えば東京から薄野へと転移したのですが。
GOTOトラベルのような点と点で結ぶようなパターンだとこれまで離島などの医療が行き届かない地域で問題になったのは有りました。
しかし、ズバリ観光地とかで感染拡大とまではなりませんでした。
これで見る限り旅行よりも日常生活や仕事による拡散が仕方なく増えているように見えます。
あまりに直感的な表現で済みません。
それと日々の数字が毎日報道されていますが、現実としてはその合計で
入院や自宅待機等の数もかなり増えてしまっています。
以前ならクラスターを対策する事で済んでいたのも一つの地域全体で対処しないと防げないような拡散スピードと対応能力を超えてしまうリスクの高さです。
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