〇久保さんちの近郊電車１２

昨日斬って繋げました。

で、

>>ガマンしきれずにやるだろな？ って楽しみにしてた期待を裏切らないｗ
Ｇ県Ｍ氏

>>だまって差し出したら、気づく人は少ないだろうなぁ。。w
>>わざと加工痕を残し、主張しますか？www
Ｋ県Ｌ氏

言われたい放題です(；´∀｀)


瞬間接着剤盛りすぎました。（;´Д｀）


削ってきます。
ノミは良く研いで研いで研ぎ捲って滑るだけで削れるくらいにしておきます。


殆どはノミで仕上げます。

こと1時間掛けます。


どや？


ぬーーーーん　(メ・ん・)

耐水ペーパーはねぇ、最後にサラッと攫うだけにした。
そこまで全部ノミ！


これが削る前。


これくらい飛び出しているものなぬ。


ショリショリと削っていくのでごわすよ　シュッシュー(　・_・)


削った途中。


削りきって600番と1500番と2000番耐水ペーパーで最後仕上げたの。

雨樋も一発で造型してみた。
これは賭けである。


良いんじゃないかなぁ・・・・。


大丈夫だと思うんだけど・・・・。

メールいただきまして。

これ、向きから判定をいただきまして、クハ401-19ではないかということです。
シールドビームなんですねこれ。




　　　↑低運転台・・・・。キットないからすぐ手は付けられませんけどねｗ

〇久保さんちの近郊電車１１

ああ、

遂にやっちまいました。

それでは顛末です。


昨日の冶具です。


ざくざく～！！

ああ、やっちまっただよ。
やっちまっただよ。

後戻りできないだよ・・・。


（;´Д｀）

まぁ、旨く斬れたとは思う。
ボスの穴が真っ二つになっている感覚から、きちんと真っ直ぐ入れたと思う。


洗浄しました。

これで、0.5ｍｍ車体が失われています。
レザーソウは今までの経験から、0.5ｍｍ屑として消失するのです。


1ｍｍ角です。


柱立てます。


大胆といえば大胆な工法か。


裏はステンレス定規などでマッタイラに接着します。
側板厚が0.95ｍｍくらいなので、表には0.05ｍｍ程度張り出す感じになるはずなのです。


前面ツラに合わせると、こういう延長となります。
うわッ、ホント、苦労の割りに判って貰えないかも・・・。
その延長、予定通り0.5ｍｍです。


これくらいの差です。


このように、1.0ｍｍ厚みのプラ材を2ｍｍ幅と1ｍｍ幅のものを組み合わせて貼り付けていきます。

更に1.0ｍ角を四隅に接着。


いよいよドッキング準備です。


仮組。


四隅の小さな角が結構重要です。


ステンレス定規を2枚置きましてね・・・。


0.1ｍｍほど飛び出させている延長プラ材を逃げて


田宮セメントでドッキングです。
充分圧縮します。


今度はまだ乾かないうちに左右を調整です。


角を取り払います。


当然のように若干振れています。
このまま固まると大失敗です。


屋根斬りに使った冶具を嵌めます。
貼り付けたレールが、左右のガイドになります。


精度良く位置決め出来るとかっちり収まりますよ。


このまま軽く左右から抑えて固定させます。


屋根部を一致させたら、ほんの微量の瞬着で固定。


また並べる。
ううううう。
マジ良くわかんねぇ。


これだけ拡大したら判る程度です。
はっきり言いましょう。
かなりお勧めできません。



贅を凝らしてもう一台から運転台を持って来ると、こんなわけの判らん中空接着をしないで済みます。

この短い部分に、2断面はキチガイ沙汰ですね。


後は固着まで待ちます。
果たしてこの加工はどうなんだろう～
401系全部こうしないとならんちゃうか・・・？

てか100番台や500番台も車体長が長いんだろうか。

これ、スチロールだからやるようなもんで、大手メーカーの樹脂のＡＢＳならあんまりしたくないなぁ。

友　人　Ｍ　Ｙ　は　こういうの　平　然　と　や　る　ん　で　す　が　。

彼の先日放った名言
「（車体）裏（側）が大事なんすヨ。表なんぞどうにでもなりますから。そっちに気を掛ければ繋げますよ」

はい。
思い切り裏を意識して繋げたら、確かに出来ました。
ありがとう。

９歳も年下の彼ですが、モデルのテクニックでは完全に教えを請う状態です。

まぁ～これから表面を整えるの？
頑張るしかないけどさ。



　　　↑低運転台造るとしてもこれやるンすカ？