現在使用中のサドル
(BONTRAGER inform RXL:2010年4月投入)が
摩耗による劣化が激しくなってきた。
とはいえ
お尻との相性がとても良くて
更新するのに躊躇していた。
見た目が残念なことになってきたこともあるが
なにより
表皮が劣化してきたことで
パンツに引っ掛かるようになってしまったのが
イタダケナイ。
もうそろそろ更新だな・・・
先端部分。
上部が摩耗するのは分かるが
なぜ、先っぽが摩耗する???
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先端の両サイド。
ダンシングの影響?
はたまた、内股なのか?
ここが結構引っ掛かるんだよね。
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座面。
模様の切れ込みの所から表皮摩耗。
エッヂの部分はコケたときのキズだっけ?
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まぁ、6年も使えばこうなるか。
で、悩みに悩んだ挙句
ボントレガーでいってみようかな、と。
専門店ならば在庫が多くて
現物確認できるだろうと
先週、トレック専門店のブレンダを訪問。
お目当ての「サドルサイザー」でサイズを計測してもらい
Mサイズ(138mm)が良いことが分かった。
ん? 今使っているのは「154」って表示があるけど?
現品限りのお買い得品だったからな・・・
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で、WEBである程度決めていたのは「アフィニティ エリート」。
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乗車姿勢3に対応しており
ロングライド、ヒルクライムには良いのかな?
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残念ながら在庫なし。
代わりにカーボンレール「アフィニティ プロ カーボン」ならば有った。
触手が伸びそうになるが、予算オーバーである。
アフィニティ エリートでもチョット考えるお値段である・・・
試乗車についているアフィニティ エリートを見つけ
跨らせてもらう。
ジーンズなので感覚がイマイチだが
お尻の収まりは問題なし。
軟らかすぎず、硬すぎず、
ビミョーに前後にお尻を動かしても
ポイントは広そうで良い。
取り寄せをお願いして、昨日取りに行き
本日、雨が上がるのを待って装着。
オヤクソクの重量測定。
28g重いけど、誤差範囲か。
因みに
カーボンレールはエリートよりも50g軽いようだ。
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並べて比較してみる。
やはり、幅が違うね。
赤の差し色が好きだったんだけど。
今回のはチョット地味かな?
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実車での比較。
やっぱり、差し色がいいね。
黒だけってのも渋くて良いかな。
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このあと
ローラー回しながらポジション出し。
明日、実走できるかな?
(BONTRAGER inform RXL:2010年4月投入)が
摩耗による劣化が激しくなってきた。
とはいえ
お尻との相性がとても良くて
更新するのに躊躇していた。
見た目が残念なことになってきたこともあるが
なにより
表皮が劣化してきたことで
パンツに引っ掛かるようになってしまったのが
イタダケナイ。
もうそろそろ更新だな・・・
先端部分。
上部が摩耗するのは分かるが
なぜ、先っぽが摩耗する???
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先端の両サイド。
ダンシングの影響?
はたまた、内股なのか?
ここが結構引っ掛かるんだよね。
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座面。
模様の切れ込みの所から表皮摩耗。
エッヂの部分はコケたときのキズだっけ?
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まぁ、6年も使えばこうなるか。
で、悩みに悩んだ挙句
ボントレガーでいってみようかな、と。
専門店ならば在庫が多くて
現物確認できるだろうと
先週、トレック専門店のブレンダを訪問。
お目当ての「サドルサイザー」でサイズを計測してもらい
Mサイズ(138mm)が良いことが分かった。
ん? 今使っているのは「154」って表示があるけど?
現品限りのお買い得品だったからな・・・
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で、WEBである程度決めていたのは「アフィニティ エリート」。
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乗車姿勢3に対応しており
ロングライド、ヒルクライムには良いのかな?
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残念ながら在庫なし。
代わりにカーボンレール「アフィニティ プロ カーボン」ならば有った。
触手が伸びそうになるが、予算オーバーである。
アフィニティ エリートでもチョット考えるお値段である・・・
試乗車についているアフィニティ エリートを見つけ
跨らせてもらう。
ジーンズなので感覚がイマイチだが
お尻の収まりは問題なし。
軟らかすぎず、硬すぎず、
ビミョーに前後にお尻を動かしても
ポイントは広そうで良い。
取り寄せをお願いして、昨日取りに行き
本日、雨が上がるのを待って装着。
オヤクソクの重量測定。
28g重いけど、誤差範囲か。
因みに
カーボンレールはエリートよりも50g軽いようだ。
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並べて比較してみる。
やはり、幅が違うね。
赤の差し色が好きだったんだけど。
今回のはチョット地味かな?
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実車での比較。
やっぱり、差し色がいいね。
黒だけってのも渋くて良いかな。
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このあと
ローラー回しながらポジション出し。
明日、実走できるかな?