スイフト、絶好調！！なのだ

一つ前のブログで紹介している野呂山のヒルクライムは楽しいのです。

適度なカーブと直線で構成されるセンターライン付きの道路です。
スイフトは、この道を快調に登っていきました。
max.5000回転超えで走りましたが、窓を開けて走るとエンジン音が良いですよ。
排気音はあまり聞こえませんが、カムやらカム・チェーンやらのメカニカル・サウンドがいいっす。
ヒューンって感じです。
VVTなので、6000回転前後だとまた違う音になるのかもしれません。
（カムシャフトの駆動は、金属チェーンなのですぞ。）
アクセルの踏み込みに対する反応も良し！！

サスペンションもしなやか。
動いてっまっせ、サスペンション、って感じです。
コーナリングは、私がとばす程度だと、アンダーは感じません。
タイヤの性能もあるのでしょう。
何たって、ブリジストン・ポテンザ(185/60R15)が標準装備ですから。


シフトフィーリングも快感。
シフトノブが、もうちょい手前にあると、より操作しやすそう。
３→２も、回転をほとんど合わせなくてもスコッと入ります。
２速のシンクロが強力なのかな。
ブレーキも踏み込みはじめが過敏ではないので、ヒール・アンド・トウも早く慣れそう。

やっぱり、フットレストが欲しいな。
クラッチペダルを踏もうと、クラッチペダルの下から足を持ち上げるときに、ちょっとペダルに触れる（引っかかる）んです。気になるなぁ。

ハンドリングは、適度な重さと、適度な反力を感じます。
でも、タイヤをねじるという感覚が乏しいかな。
タイヤのトレッドを感じるというか、タイヤの路面に対する接地感を感じるというか、そんな感覚が乏しいと思う。
多分、限界付近で走ると唐突に滑り出したりするんじゃないだろうか。
ドライバーが限界を感じにくいかも。
ハンドルが急に軽くなることで、限界を感じることになるのかな。

ダウンヒルは、前に遅い車が走っており、ちんたらと降りました。
しかし、前の車、ずっとブレーキランプが点いていたけれど、大丈夫かな・・・。

野呂山

瀬戸内の呉市の東方にある野呂山へ行って来ました。

標高700m超えの山で、山頂付近は公園になっており、キャンプ場や国民宿舎などがあります。



【野呂山から見た瀬戸内①】

眼下に見える町並みは、川尻という町です。
造船と漁業の町のようです。
でかい船を造っていました（補修かな）。
船がドックに入りきれず、一般道の上まで船底がはみ出してましたよ。
（巨大な、鉄のかたまりのような舳先（へさき）の下を車がくぐるのです。）



【野呂山から見た瀬戸内②】

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【野呂山から見た瀬戸内②（ズームアップ）】

手前の吊り橋が安芸灘大橋
橋を渡ると、下蒲刈島。
さらに次の橋を渡ると、上蒲刈島。
美術館などがあるそうです。
手前の吊り橋は有料で、乗用車が700円。
往復で1,400円？



【野呂山の桜】

まだ、こんなに咲いています。
花がたわわに咲いており、すばらしい桜です。

今日は、昨日の雨の影響か、空気が澄んでいません。
春霞のように、空気が薄く霞んでいて、写真もクリアではなく残念だな。

途中、釣りのポイントを探しつつ走ったのですが、メバルやカサゴ、キス、カレイなどが釣れそうな気配を感じました。

次は竿を持っていくぞ。

１ヶ月点検

スイフトの１ヶ月点検を受けてきました。

早くも走行距離が1,000kmを超えたのですが、快調、快調。
ただ、大きな段差から降りるときに、左後輪部からガシャッという音がします。
この部分を指摘したところ、後輪のリンクが大きく動くときに、ガソリンの給油口からタンクをつなぐ補給パイプも動き（？）音がするのだそうです。
で、異常ではないのだそうです。
サービスの方から説明を受けたときは、なんだかなぁ～、という程度にしか受け止めなかったのですが、これって設計がおかしいんじゃない。
音がするということは、何らかの負荷がその部分にかかっているのでしょうし、ガソリンの補給パイプが後輪のリンクの動きに影響されるってのは許されるの？
リンクが大きく動くほどの衝撃がボディーに加わり、それでパイプが動く、そして音がする、なら許されるでしょうけれど。

もうちょっと様子を見て、今後も頻繁に音がするようだったら、クレームします。

１ヶ月点検って、オイル交換しないんですね。
１ヶ月点検のメインは、オイル交換だと思っていました・・・。

寒い～

昨日は一日雨でした。

だだっ広くて、家具がほとんどなくて（タンスなんてありません。）、単身生活の私の家は、タダでさえ寒々としています。
そこに、暖房器具としてはホカホカ・カーペット（商品名かな）しかないので、寒いこと寒いこと。
車で出かけると、暖房が効いているので、ホッとします。

（1DKで十分なんだけどな・・・。）